提要当前，我国物流产业已有所发展，但基本上仍然处于摸索借鉴的初步阶段，在发展过程中难免会遇到一些问题。探究这些问题，并思考应对方式，对我国物流产业快速发展将具有现实意义。 一、物流产业的界定 在2001年4月17日颁布的《物流术语》中给出了我们国家的物流国家标准定义，即物流是“物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。”由此可见，物流活动提供的是一种以运输、储存为主的，多种功能相结合的服务活动。依据三次产业分类法，就可以将物流产业归为第三产业范围，这一划分方式也得到了广泛认同。因此，物流产业属于广义的服务业范畴。 二、我国物流产业发展过程中存在的问题 （一）就需求来看，现代物流观念尚未在工商企业中得到普及，国内企业对物流服务需求不足。时至今日，国内仍然有众多企业（47%的生产企业和62%的商业企业）尚无或未认真考虑选择第三方物流服务商的标准，其对现代物流的观念尚不明晰，对于物流服务本身的标准化程度考虑明显不够；他们首先考虑的因素只仅仅是成本。在全国范围内，现代物流只在沿海等少数发达地区和先进企业中得到了重视和发展，而广大中西部地区和边远省份，现代意义上的物流还未真正起步；并且即使在经济发达的东部沿海地区，物流的社会化、市场化程度也还很低。这些数据与事实都表明，我国要广泛建立现代物流还有一段很长的路要走；我们首先需要在国内企业中普及现代物流的观念，普及办好物流、服务于我的现代物流观念。 （二）从供给来看，目前我国物流业标准化程度还比较低。较前几年，我国物流业近些年得到了较快发展，但与西方发达国家相比，我国物流企业仍呈现数量少、企业组织规模小的特点，并且物流企业经营管理水平较低；物流企业的服务方式和手段比较原始和单一，绝大多数企业只能提供单项或分段的物流服务，不能形成完整的配套物流服务；物流业基础设施、技术装备水平较落后，信息化水平低，专业人才匮乏。诸如此类种种现状致使我国物流企业缺乏必要的竞争实力，服务意识和服务质量也不尽如人意，总体标准化、规范化水平仍然较低。然而，随着我国国民经济的飞速发展，国内企业中现代物流观念的普及，国内各行各业对物流业的需求必将随之迅速增长，因此，我国物流企业的发展水平与服务质量亟待提高。 （三）物流研究与教育相对落后，物流专业人才短缺。与先进国家相比较而言，我国在物流研究和教育方面还非常落后，物流高等教育起步晚，呈现“少、散、差”的状态，缺乏统一规划；从事物流研究的大学和专业研究机构较少，企业层面的研究和投入更微乎其微。据统计，我国高等院校中开设物流专业课程的大学仅有10所左右，仅占中国全部高等院校的百分之一；并且，与物流相关的大学本科教育虽有开展，但尚未得到国家教育主管部门的认可，研究生教育刚刚开始起步；此外，目前的学校物流教育多数只片面注重物流理论的传授，而缺乏对物流实际业务操作能力的培养，这与物流专业环节多、系统性强、理论与实践联系紧密的特点是背道而驰的，这就致使物流专业教育出现了“重理论，轻实践”的现象。在缺乏现代物流观念、物流行业水平不高的现状下，需求企业中的物流职业教育则更加贫乏，企业通常采取短期培训的方式，但对于专业环节多、系统性强的物流教育与普及而言，这种方式无异于杯水车薪。上世纪八九十年代，邓小平就指出了“科学技术是第一生产力”，要普及现代物流观念、提高物流行业水平从而服务于国民经济，提高我国的物流研究与教育水平这一“生产力”、建立规范的物流人才培育途径就成为亟待解决的问题。 （四）缺乏有关物流业发展的统一规划和政策。我国各地各级政府大都将发展物流业提上了议事日程，积极为物流业发展创造良好的宏观环境，但由于我国物流市场仍处于起步阶段，市场机制不健全，竞争秩序不规范，现有的政策制度和管理方式缺乏统一考虑和规划，不健全、不配套，无法促进流通和生产的共同发展，不能适应现代物流的发展，致使我国物流业的发展缺乏一个良好的宏观环境，这都极大限制了物流业的提高与成熟。 三、我国物流产业发展思路 与任何事物的成长过程一样，物流产业的发展壮大与成熟也是一个长期而复杂的过程。充分考虑我国物流业的发展现状，从实际出发，加快普及现代物流理念，加强物流学科研究与专业人才教育，统一规划、制定配套政策为物流业的发展提供良好的发展环境，逐步应对、系统解决发展过程中出现的问题，可以使我国物流产业的发展少走弯路，从而尽快为国民经济的发展提供完善的服务与支撑。基于这一思路，我国物流产业的发展需要考虑以下几点： （一）倡导先进的物流理念，引导培育物流需求。要从传统的单一、落后物流模式中走出来，首先要思想先行，只有从思想上认识到现代物流的便捷与优势，才能快速促进我国物流产业的发展。因此，应当首先确立、倡导先进的物流理念；没有先进的物流理念，就谈不上物流产业的迅速发展。另一方面，国民经济的飞速发展促使国内各行各业对物流的需求随之迅速增长，这种客观需求也需要先进物流理念的正确引导与培育。先进的物流理念与对物流的客观需求互相促进，必将推动我国物流产业快速健康的发展，进而提高其服务水平与质量。 （二）加速物流业标准化进程。从企业组织长远看，物流标准化关系到企业的可持续发展，关系到企业的自身利益，所以企业应当积极参与、配合物流标准化的推广和应用。在物流业的标准化进程中，企业应成为物流标准制定和实施的主体；如果没有企业的参与与实施，物流标准化建设只会有头无尾。 在企业的参与下，物流业的标准化应着眼于整个物流体系的标准化，包括制定物流基础设施标准规范，制定包含物流体系各主要环节即包装、运输、装卸搬运、储存各个基点的标准规范。特别是，由于集装形式将会是当前以至未来的物流主导形式，所以针对集装体系的各个环节建立相关标准可以作为一个优先方向。 此外，在当今这样一个信息社会中，对物流信息进行有效筛选利用无疑将会极大促进物流产业的发展，并更有利于实现物流产业的标准化。因此，统一规划建立完善的标准物流信息服务系统，建立包括物流商品和物流节点等信息的标准物流信息数据库，实现快速链入、快速访问，信息共享，使得需要的用户可以经授权快速访问使用，不仅节省人力、物力与财力，还保证了信息的准确性和及时性，达到了对物流信息的有效筛选利用，从而促进物流产业的发展与提高。 （三）加大物流人才培养，建立认证制度。要解决物流专业人才的短缺问题，首当其冲的当然是教育。但应当彻底根除“重理论，轻实践”的弊病，改变“少、散、差”的状态，强化物流师资建设，革新物流教育观念，革新物流教学模式，注重人才综合素质的培养，全面提高实际操作能力，培养面向社会需求的多层次专业人才。应当建立以高等院校、研究机构教育研究为主、企业教育培训为辅的物流教育体系，注重物流教育的系统性，并实现物流理论与实践的紧密联系。同时，也应考虑两条腿走路，即在加大教育的同时，也应建立标准化的物流职业资格认证制度，这对于保证物流服务的质量、提高物流服务水平，提高整个物流行业人员的综合素质都有重要意义。 （四）加快制定配套政策与措施步伐。我国已经确立了国民经济和社会发展的长远大政方针，而尽快制定一系列具体的配套政策、措施是保证长远大政方针实现的关键。对于物流行业来说，当务之急就是尽快制定政策、建立健全有关法规，改革不配套政策，规范市场流通秩序和流通企业的经营行为，以指导物流行业的健康发展，协调部门、条块关系，促进流通和生产的共同发展。 目前，全国各地正在兴起一股“物流”热，方兴未艾，但这其中的问题也不少，不少行业或部门都热衷于搞物流中心、交易中心或配送中心，同一个城市甚至同时出现多个中心，“鸡犬之声相闻，老死不相往来”，这些做法耗资巨大，却见效甚微。这种一窝蜂式的做法已给了我们多次教训，因此，国家政策应当鼓励企业走集约化、规模化的路子。同时，加强对物流行业的领导与监管，加快制定符合社会主义市场经济体制要求的互相配套且具有操作性的政策、措施，为物流业的发展创造良好的宏观环境，从而支持、促进我国物流业的迅速发展。■
提要当前，我国物流产业已有所发展，但基本上仍然处于摸索借鉴的初步阶段，在发展过程中难免会遇到一些问题。探究这些问题，并思考应对方式，对我国物流产业快速发展将具有现实意义。 一、物流产业的界定 在2001年4月17日颁布的《物流术语》中给出了我们国家的物流国家标准定义，即物流是“物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。”由此可见，物流活动提供的是一种以运输、储存为主的，多种功能相结合的服务活动。依据三次产业分类法，就可以将物流产业归为第三产业范围，这一划分方式也得到了广泛认同。因此，物流产业属于广义的服务业范畴。 二、我国物流产业发展过程中存在的问题 （一）就需求来看，现代物流观念尚未在工商企业中得到普及，国内企业对物流服务需求不足。时至今日，国内仍然有众多企业（47%的生产企业和62%的商业企业）尚无或未认真考虑选择第三方物流服务商的标准，其对现代物流的观念尚不明晰，对于物流服务本身的标准化程度考虑明显不够；他们首先考虑的因素只仅仅是成本。在全国范围内，现代物流只在沿海等少数发达地区和先进企业中得到了重视和发展，而广大中西部地区和边远省份，现代意义上的物流还未真正起步；并且即使在经济发达的东部沿海地区，物流的社会化、市场化程度也还很低。这些数据与事实都表明，我国要广泛建立现代物流还有一段很长的路要走；我们首先需要在国内企业中普及现代物流的观念，普及办好物流、服务于我的现代物流观念。 （二）从供给来看，目前我国物流业标准化程度还比较低。较前几年，我国物流业近些年得到了较快发展，但与西方发达国家相比，我国物流企业仍呈现数量少、企业组织规模小的特点，并且物流企业经营管理水平较低；物流企业的服务方式和手段比较原始和单一，绝大多数企业只能提供单项或分段的物流服务，不能形成完整的配套物流服务；物流业基础设施、技术装备水平较落后，信息化水平低，专业人才匮乏。诸如此类种种现状致使我国物流企业缺乏必要的竞争实力，服务意识和服务质量也不尽如人意，总体标准化、规范化水平仍然较低。然而，随着我国国民经济的飞速发展，国内企业中现代物流观念的普及，国内各行各业对物流业的需求必将随之迅速增长，因此，我国物流企业的发展水平与服务质量亟待提高。 （三）物流研究与教育相对落后，物流专业人才短缺。与先进国家相比较而言，我国在物流研究和教育方面还非常落后，物流高等教育起步晚，呈现“少、散、差”的状态，缺乏统一规划；从事物流研究的大学和专业研究机构较少，企业层面的研究和投入更微乎其微。据统计，我国高等院校中开设物流专业课程的大学仅有10所左右，仅占中国全部高等院校的百分之一；并且，与物流相关的大学本科教育虽有开展，但尚未得到国家教育主管部门的认可，研究生教育刚刚开始起步；此外，目前的学校物流教育多数只片面注重物流理论的传授，而缺乏对物流实际业务操作能力的培养，这与物流专业环节多、系统性强、理论与实践联系紧密的特点是背道而驰的，这就致使物流专业教育出现了“重理论，轻实践”的现象。在缺乏现代物流观念、物流行业水平不高的现状下，需求企业中的物流职业教育则更加贫乏，企业通常采取短期培训的方式，但对于专业环节多、系统性强的物流教育与普及而言，这种方式无异于杯水车薪。上世纪八九十年代，邓小平就指出了“科学技术是第一生产力”，要普及现代物流观念、提高物流行业水平从而服务于国民经济，提高我国的物流研究与教育水平这一“生产力”、建立规范的物流人才培育途径就成为亟待解决的问题。 （四）缺乏有关物流业发展的统一规划和政策。我国各地各级政府大都将发展物流业提上了议事日程，积极为物流业发展创造良好的宏观环境，但由于我国物流市场仍处于起步阶段，市场机制不健全，竞争秩序不规范，现有的政策制度和管理方式缺乏统一考虑和规划，不健全、不配套，无法促进流通和生产的共同发展，不能适应现代物流的发展，致使我国物流业的发展缺乏一个良好的宏观环境，这都极大限制了物流业的提高与成熟。 三、我国物流产业发展思路 与任何事物的成长过程一样，物流产业的发展壮大与成熟也是一个长期而复杂的过程。充分考虑我国物流业的发展现状，从实际出发，加快普及现代物流理念，加强物流学科研究与专业人才教育，统一规划、制定配套政策为物流业的发展提供良好的发展环境，逐步应对、系统解决发展过程中出现的问题，可以使我国物流产业的发展少走弯路，从而尽快为国民经济的发展提供完善的服务与支撑。基于这一思路，我国物流产业的发展需要考虑以下几点： （一）倡导先进的物流理念，引导培育物流需求。要从传统的单一、落后物流模式中走出来，首先要思想先行，只有从思想上认识到现代物流的便捷与优势，才能快速促进我国物流产业的发展。因此，应当首先确立、倡导先进的物流理念；没有先进的物流理念，就谈不上物流产业的迅速发展。另一方面，国民经济的飞速发展促使国内各行各业对物流的需求随之迅速增长，这种客观需求也需要先进物流理念的正确引导与培育。先进的物流理念与对物流的客观需求互相促进，必将推动我国物流产业快速健康的发展，进而提高其服务水平与质量。 （二）加速物流业标准化进程。从企业组织长远看，物流标准化关系到企业的可持续发展，关系到企业的自身利益，所以企业应当积极参与、配合物流标准化的推广和应用。在物流业的标准化进程中，企业应成为物流标准制定和实施的主体；如果没有企业的参与与实施，物流标准化建设只会有头无尾。 在企业的参与下，物流业的标准化应着眼于整个物流体系的标准化，包括制定物流基础设施标准规范，制定包含物流体系各主要环节即包装、运输、装卸搬运、储存各个基点的标准规范。特别是，由于集装形式将会是当前以至未来的物流主导形式，所以针对集装体系的各个环节建立相关标准可以作为一个优先方向。 此外，在当今这样一个信息社会中，对物流信息进行有效筛选利用无疑将会极大促进物流产业的发展，并更有利于实现物流产业的标准化。因此，统一规划建立完善的标准物流信息服务系统，建立包括物流商品和物流节点等信息的标准物流信息数据库，实现快速链入、快速访问，信息共享，使得需要的用户可以经授权快速访问使用，不仅节省人力、物力与财力，还保证了信息的准确性和及时性，达到了对物流信息的有效筛选利用，从而促进物流产业的发展与提高。 （三）加大物流人才培养，建立认证制度。要解决物流专业人才的短缺问题，首当其冲的当然是教育。但应当彻底根除“重理论，轻实践”的弊病，改变“少、散、差”的状态，强化物流师资建设，革新物流教育观念，革新物流教学模式，注重人才综合素质的培养，全面提高实际操作能力，培养面向社会需求的多层次专业人才。应当建立以高等院校、研究机构教育研究为主、企业教育培训为辅的物流教育体系，注重物流教育的系统性，并实现物流理论与实践的紧密联系。同时，也应考虑两条腿走路，即在加大教育的同时，也应建立标准化的物流职业资格认证制度，这对于保证物流服务的质量、提高物流服务水平，提高整个物流行业人员的综合素质都有重要意义。 （四）加快制定配套政策与措施步伐。我国已经确立了国民经济和社会发展的长远大政方针，而尽快制定一系列具体的配套政策、措施是保证长远大政方针实现的关键。对于物流行业来说，当务之急就是尽快制定政策、建立健全有关法规，改革不配套政策，规范市场流通秩序和流通企业的经营行为，以指导物流行业的健康发展，协调部门、条块关系，促进流通和生产的共同发展。 目前，全国各地正在兴起一股“物流”热，方兴未艾，但这其中的问题也不少，不少行业或部门都热衷于搞物流中心、交易中心或配送中心，同一个城市甚至同时出现多个中心，“鸡犬之声相闻，老死不相往来”，这些做法耗资巨大，却见效甚微。这种一窝蜂式的做法已给了我们多次教训，因此，国家政策应当鼓励企业走集约化、规模化的路子。同时，加强对物流行业的领导与监管，加快制定符合社会主义市场经济体制要求的互相配套且具有操作性的政策、措施，为物流业的发展创造良好的宏观环境，从而支持、促进我国物流业的迅速发展。■