全球最长最深铁路隧道开放 隧道全长57.1公里

网络配图

据外媒报道，当地时间2016年8月3日，瑞士圣哥达基线隧道向媒体开放，这条隧道全长57.1公里，是世界最长铁路隧道，超过日本靑函隧道。圣哥达基线隧道计划12月开始正式投入使用，在此之前将进行试运行，以确其保安全性。

据悉，瑞士圣哥达基线铁路隧道(Gotthard-Basistunnel)早在今年6月1日就宣布通车。包括德国总理默克尔、法国总统奥朗德、意大利总理伦齐等在内的欧洲国家领导人都搭乘了通过该隧道的首列火车。

这条隧道建设用时达17年之久，共耗资120亿瑞士法郎(约合110亿欧元)。作为阿尔卑斯新铁路干线(英文AlpTransit，德文NEAT)的重要组成部分，该隧道通车后将缩短瑞士与欧洲其他国家之间的铁路交通耗时，特别是将惠及欧洲南北走向的交通。

圣哥达基线隧道长57公里，这条双孔隧道将用高速火车在阿尔卑斯山下把北欧和南欧连接起来。瑞士说，它将为欧洲货运带来一场革命。欧洲每年有上百万辆卡车运输的货物，将来都经这条铁路运送。

据悉，圣哥达基线隧道超过日本的青函隧道，成为世界最长隧道，把连接英国法国的海底隧道推后到第三位。

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据外媒报道，当地时间2016年8月3日，瑞士圣哥达基线隧道向媒体开放，这条隧道全长57.1公里，是世界最长铁路隧道，超过日本靑函隧道。圣哥达基线隧道计划12月开始正式投入使用，在此之前将进行试运行，以确其保安全性。

据悉，瑞士圣哥达基线铁路隧道(Gotthard-Basistunnel)早在今年6月1日就宣布通车。包括德国总理默克尔、法国总统奥朗德、意大利总理伦齐等在内的欧洲国家领导人都搭乘了通过该隧道的首列火车。

这条隧道建设用时达17年之久，共耗资120亿瑞士法郎(约合110亿欧元)。作为阿尔卑斯新铁路干线(英文AlpTransit，德文NEAT)的重要组成部分，该隧道通车后将缩短瑞士与欧洲其他国家之间的铁路交通耗时，特别是将惠及欧洲南北走向的交通。

圣哥达基线隧道长57公里，这条双孔隧道将用高速火车在阿尔卑斯山下把北欧和南欧连接起来。瑞士说，它将为欧洲货运带来一场革命。欧洲每年有上百万辆卡车运输的货物，将来都经这条铁路运送。

据悉，圣哥达基线隧道超过日本的青函隧道，成为世界最长隧道，把连接英国法国的海底隧道推后到第三位。