摘 要
随着经济的高速发展，微电子技术、计算机技术和自动控制技术也得到
了迅速发展，交流变频调速技术已经进入一个崭新的时代，其应用越来越广。电梯是现代高层建筑的垂直交通工具，其设计要求稳定性、安全性及高。随着人们生活水平的不断提高,对电梯的要求的也相应提高，这样对电梯的安装也有了更高的要求。通过合理的选择和人性化的设计，提高了电梯的安装效率，并提升了电梯的安全系数与安装质量，使电梯达到了更美观、更安全、更实用的层次。
目前，我国电梯数量在不断增加，电梯作为特种设备，在其安装，使用，
维修使用过程中的人身伤害与设备事故经常发生。电梯质量又有很大部分取决于制造质量，安装质量，和维护保养质量。业内的行话说；‘三分制造，七分安装’，而安装质量就占了很大一部分。看来一部电梯运行的舒适性、安全性、可靠性，都是和安装质量紧密联系在一起的。安装的质量离不开安装工艺，安装流程，安装人员的素质培养和责任意识。安装工艺的分析是电梯安装最重要的一环，安装质量要求，施工前的准备，施工要求，样板的制作，安装工艺流程，以及安装质量验收规范，安装后的自检。在本论文中都会有很详细的说明。
关键词：电梯 电梯维护保养 电梯检验 安全 安装工艺流程 安装质量
验收规范
1
目 录
摘 要 ......................................................... 1
第1章 绪 论 ................................................. 1
1.1课题的研究背景及意义.........................................1
1.2 电梯的国内外发展状况........................................1
1.3课题研究的内容 ............................................2
第2章 电梯的综述 .............................................. 3
2.1电梯的定义与简介 ................................. ....... 3
2.2电梯的历史发展..............................................4
2.3电梯的种类 ............................................4
2.4电梯的主要参数及性能指标. ...................................7
2.5电梯的结构及组成部件 .................................. 9
第3章 电梯的安装条件..........................................12
3.1 电梯土建应满足电梯的工作环境要求........................... 12
3.2 机房.......................................................12
3.3 井道........................................................13
3.4 地坑................................................ .... 14
3.5 层门....................................................... 14
第4章 安装工艺流程及质量要求 ..................................15
2
第5章 电梯安装质量要求....................................... 18
第6章 安装质量验收规范........................................ 20
第7章 电梯维修与操作关于电梯维护保养的存在问题及解决方法.......26
7.1 存在的问题...............................................26
7.2 解决方法................................................27
第8章 使用单位电梯检验前应做哪些准备工作.....................29
8.1 应提供的文件资料..........................................29
8.2 应具备的现场条件..........................................29
8.3 应配备的人员..............................................29
结 论........................................................30
致 谢 ....................................................... 31
参考文献 ...................................................... 32
附录1 ......................................................... 33
3
第一章 绪论
1.1课题的研究背景及意义
电梯是高层宾馆、商店、住宅、多层厂房和仓库等高层建筑不可缺少的垂直方向的交通工具。随着社会的发展，建筑物规模越来越大，楼层越来越多，对电梯的可靠性、舒适感和美学等方面的要求也有了更高要求。
电梯是集机电一体的复杂系统，不仅涉及机械传动、电气控制和土建等工程领域，还要考虑可靠性、舒适感和美学等问题。而对现代电梯而言，应具有高度的安全性。事实上， 电梯上已经采用了多项安全保护措施。在设计电梯的时候，对机械零部件和电器元件都采取了很大的安全系数和保险系数。然而，只有电梯的制造，安装调试、售后服务和维修保养都达到高质量，才能全面保证电梯的最终高质量。在国外，已“法规”实行电梯制造、安装和维修一体化，实行由各制造企业认可的、法规认证的专业安装队伍维修单位，承担安装调试、定期维修和检查试验，从而为电梯运行的可靠性和安全性提供了保证。因此，可以说乘坐电梯更安全。美国一家保险公司对电梯的安全性做过认真地调查和科学计算，其结论是：乘电梯比走楼梯安全5倍。据资料统计，在美国乘其他交通工具的人数每年约为80亿人次，而乘电梯的人数每年却有540亿人次之多。
1.2 电梯的国内外发展状况
在经济不断发展，科学技术日新月异的今天，楼的高度已和经济发展同样的速度成长起来。作为建筑的中枢神经，电梯起着不可或缺的作用，电梯作为建筑物内的主要运输工具，像其他的交通工具一样，已经成为我们日常生活的一个不可缺少的组成部分。一个国家的电梯需求总量，主要受其经济增长速度、城市化水平、人口密度及数量、国家产业结构等综合因素的影响。在全球经济持续低迷的情况下，我国国民经济仍然以较高的速度持续增长，城市化水平不断提高。这从客观上导致了我国电梯行业的空前繁荣景象，我国已经成为全球最大的电梯市场。上世纪80年代以来，随着经济建设的持续高速发展，我国电梯需求量越来越大。总趋势是上升的，目自口进入了“第三次浪潮”，到2014年，中国电梯的年产量达到300万台，并以每年20%左右的速度增长，电梯保有量、年产量、年增长量均位列世界第一。如此庞大的市场需求为我国电梯行业的发展创造了广阔的舞台!
我国电梯行业已经具备了很强的生产能力。兴旺的电梯市场吸引了全世界所有的知名电梯公司，美国奥的斯、瑞士迅达、芬兰通力、德国蒂森、日本三菱、日立、东芝、富士达等八家大型外商投资公司在国内的市场份额达到了80％”。先进技术和先进管理的引进对国内电梯企业产生了强大的推动作用。江南嘉捷、
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康力电梯、西子奥的斯电梯、西继迅达电梯和东南液压电梯等一批优秀的电梯品牌看清了自己的定位与出路。目前国内市场需要的电梯产品，我国电梯行业几乎全部可以生产，不但大量替代了进口，而且有一定的出口。国产电梯的技术水平和产品质量正在稳步提高。自1985年我国参加了国际标准化组织ISO／TCl78以来，先后等同或等效采用了一批国际标准和先进国家的标准。标准的高起点使我国电梯行业在技术上居于有利地位。许多新技术和新产品，如无机房电梯、无齿轮曳引机、永磁同步拖动技术、远程监控技术等，国际上也是刚刚出现，我国就有许多企业可以生产了。国产电梯以其高质量，低成本的优势赢得了越来越多的国内外客户，为逐步进入国际市场创造了有利条件。
中国电梯在亚洲市场占有越来越重要的位置，每年销售量己达l万台左右，约占亚洲市场的1/50，一些合资企业在出口创汇方面也做出了贡献。当今世界，电梯的生产情况与使用数量已经成为衡量一个国家工业现代化程度的标志之一。在一些发达的工业国家，电梯的使用相当普遍。
世界上有名的几家电梯公司，诸如：美国奥的斯公司、瑞士讯达公司、日本三菱和日立公司、芬兰科恩等，其电梯的产量已占世界市场的51％。其中，奥的斯公司和三菱公司是世界上最大的电梯生产企业。目前，国外除了以交流电梯取代直流电梯以外，在低层楼房越来越多的使用液压电梯。此外，家用小型电梯将成走电梯家族中新的组成部分。
1.3课题研究的内容
本课题主要是为了了解当今电梯行业发展现状,熟悉电梯结构和工作原理,
熟悉安装方法和质量验收标准,以及熟悉维修保养事项,成为一名合格的电梯技术人员.
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第二章 电梯的综述
2.1电梯的定义与简介
一种以电动机为动力的垂直升降机，装有箱状吊舱，用于多层建筑乘人或载运货物。也有台阶式，踏步板装在履带上连续运行，俗称自动电梯。
服务于规定楼层的固定式升降设备。它具有一个轿厢，运行在至少两列垂直的或倾斜角小于15°的刚性导轨之间。轿厢尺寸与结构形式便于乘客出入或装卸货物。
习惯上不论其驱动方式如何，将电梯作为建筑物内垂直交通运输工具的总称。
近几年来，随着国际社会对环保认识的关注，各大电梯公司现在在其电梯表面基本都采用了粉末涂料喷涂，这是一种新型环保无溶剂的涂料，并且各种性能皆优于油漆。
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2.2电梯的历史发展
1854年，在纽约水晶宫举行的世界博览会上，美国人伊莱沙²格雷夫斯²奥的斯第一次向世人展示了他的发明。他站在装满货物的升降梯平台上，命令助手将平台拉升到观众都能看得到的高度，然后发出信号，令助手用利斧砍断了升降梯的提拉缆绳。令人惊讶的是，升降梯并没有坠毁，而是牢牢地固定在半空中——奥的斯先生发明的升降梯安全装置发挥了作用。“一切安全，先生们。”站在升降梯平台上的奥的斯先生向周围观看的人们挥手致意。谁也不会想到，这就是人类历史上第一部安全升降梯。
奥的斯先生的发明彻底改写了人类使用升降工具的历史。从那以后，搭乘升降梯不再是“勇敢者的游戏”了，升降梯在世界范围内得到广泛应用。1889年12月，美国奥的斯电梯公司制造出了名副其实的电梯，它采用直流电动机为动力，通过蜗轮减速器带动卷筒上缠绕的绳索，悬挂并升降轿厢。1892年，美国奥的斯公司开始采用按钮操纵装置，取代传统的轿厢内拉动绳索的操纵方式，为操纵方式现代化开了先河。
生活在继续，科技在发展，电梯也在进步。150年来，电梯的材质由黑白到彩色，样式由直式到斜式，在操纵控制方面更是步步出新——手柄开关操纵、按钮控制、信号控制、集选控制、人机对话等等，多台电梯还出现了并联控制，智能群控；双层轿厢电梯展示出节省井道空间，提升运输能力的优势；变速式自动人行道扶梯的出现大大节省了行人的时间；不同外形——扇形、三角形、半菱形、半圆形、整圆形的观光电梯则使身处其中的乘客的视线不再封闭。如今，以美国奥的斯公司为代表的世界各大著名电梯公司各展风姿，仍在继续进行电梯新品的研发，并不断完善维修和保养服务系统。调频门控、智能远程监控、主机节能、控制柜低噪音耐用、复合钢带环保——一款款集纳了人类在机械、电子、光学等领域最新科研成果的新型电梯竞相问世，冷冰冰的建筑因此散射出人性的光辉，人们的生活因此变得更加美好。
2.3电梯的种类
根据建筑的高度、用途及客流量（或物流量）的不同，而设置不同类型的电梯。目前电梯的基本分类方法大致如下：
1、按用途分类
乘客电梯：为运送乘客设计的电梯，要求有完善的安全设施以及一定的轿内装饰。
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载货电梯：主要为运送货物而设计，通常有人伴随的电梯。
医用电梯：为运送病床、担架、医用车而设计的电梯，轿厢具有长而窄的特点。
杂物电梯：供图书馆、办公楼、饭店运送图书、文件、食品等设计的电梯。 观光电梯：轿厢壁透明，供乘客观光用的电梯。
车辆电梯：用作装运车辆的电梯。
2、按驱动方式分类
交流电梯：用交流感应电动机作为驱动力的电梯。根据拖动方式又可分为交流单速、交流双速、交流调压调速、交流变压变频调速等。
直流电梯：用直流电动机作为驱动力的电梯。这类电梯的额定速度一般在2.00m/s以上。
液压电梯：一般利用电动泵驱动液体流动，由柱塞使轿厢升降的电梯。
3、按速度分类
电梯无严格的速度分类，我国习惯上按下述方法分类。
低速梯：常指低于1.00m/s速度的电梯。
中速梯：常指速度在1.00～2.00m/s的电梯。
高速梯：常指速度大于2.00m/s的电梯。
超高速梯：速度超过5.00m/s的电梯。
随着电梯技术的不断发展，电梯速度越来越高，区别高、中、低速电梯的速度限值也在相应地提高。
4、按电梯有无司机分类
有司机电梯：电梯的运行方式由专职司机操纵来完成。
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无司机电梯：乘客进入电梯轿厢，按下操纵盘上所需要去的层楼按钮，电梯自动运行到达目的层楼，这类电梯一般具有集选功能。
有/无司机电梯：这类电梯可变换控制电路，平时由乘客操纵，如遇客流量大或必要时改由司机操纵。
5、按操纵控制方式分类
按钮控制电梯：是一种简单的自动控制电梯，具有自动平层功能，常见有轿外按钮控制、轿内按钮控制两种控制方式。
信号控制电梯：这是一种自动控制程度较高的有司机电梯。除具有自动平层，自动开门功能外，尚具有轿厢命令登记，层站召唤登记，自动停层，顺向截停和自动换向等功能。
集选控制电梯：是一种在信号控制基础上发展起来的全自动控制的电梯，与信号控制的主要区别在于能实现无司机操纵。
并联控制电梯：2～3台电梯的控制线路并联起来进行逻辑控制，共用层站外召唤按钮，电梯本身都具有集选功能。
群控电梯：是用微机控制和统一调度多台集中并列的电梯。群控有梯群的程序控制、梯群智能控制等形式。
6、其它分类方式
按机房位置分类，则有机房在井道顶部的（上机房）电梯、机房在井道底部旁侧的（下机房）电梯，以及有机房在井道内部的（无机房）电梯。
按轿厢尺寸分类，则经常使用“小型”、“超大型”等抽象词汇表示。 此外，还有双层轿厢电梯等。
7、特殊电梯
斜行电梯，轿厢在倾斜的井道中沿着倾斜的导轨运行，是集观光和运输于一体的输送设备。特别是由于土地紧张而将住宅移至山区后，斜行电梯发展迅速。
立体停车场用电梯，根据不同的停车场可选配不同类型的电梯。
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2.4电梯的主要参数及性能指标
1.性能指标：
（1）安全性
电梯时运送乘客的，即使载货电梯通常也有人相伴随，因此对电梯的第一要求就是安全。电梯的安全与设计、制造、安装调试及检修各环节都有密切联系，任何一个环节出了问题，都可能造成不安全的隐患，以致造成事故。
（2）可靠性
电梯的可靠性很重要，如果一部电梯工作起来经常出故障，就会影响人们正常的生产与生活，给人们造成很大的不便，不可靠也是事故的隐患，常常是不安全的起因。要想提高可靠性，首先应提高构成电梯的各个零部件的可靠性，只有每个零部件都是可靠的，整个电梯才能使可靠的。
（3）停站的准确性
停站准确性又称平层准确度，平层精度。GB/T10058-1997《电梯技术条件》对轿厢的平层准确度规定如下：
电梯类型
交流双速电梯
交直流快速电梯
交直流高速电梯 额定速度（m/s） 0.25或0.5 0.75或1.0 1.5—2.0 ≥2.0 平层准确度（m/s） ≤±15 ≤±30 ≤±15 ≤±5
电梯轿厢的平层准确度与电梯的额定速度，电梯的负载情况有密切关系。负载重，则惯性大，提速高惯性也大。因此检查平层准确度时，分别以空载，满载，上下运行，到达同一层站停测量平衡误差，取其最大值做平层站的平层准确度。
（4）振动、噪声及电磁干扰
现代电梯是为乘客创造舒适的生活和工作环境。因侧要求电梯运行平稳，安静，无电磁干扰。
（5）舒适感和快速感
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电梯作为一种交通工具，对于快速性的要求是必不可少的，快速可以节省时
间，这对于快节奏的现代生活中的乘客是很重要的。但是加速度和减速度的过分增大的不合理变化又会造成乘客的不适感。因此在电梯设计时就要兼顾快速性和舒适感这两个互相矛盾的因素。
（6）节能
现代电梯应该合理的选择拖动方式，以达到节能的目的
2.主要参数：
1）额定载重量（kg）：制造和设计规定的电梯载重量。
2）轿厢尺寸（mm）：宽³深³高。
3）轿厢形式：有单或双面开门及其它特殊要求等，以及对轿顶、轿底、轿
壁的处理，颜色的选择，对电风扇、电话的要求等。
4）轿门形式：有栅栏门、封闭式中分门、封闭式双拆门、封闭式双拆中分
门等。
5）开门宽度（mm）：轿厢门和厅门完全开启的净宽度。
6）开门方向：人在厅外面对厅门，门向左方向的为左开门，门向右方向开
启的为右开门，两扇门分别向左右两边开启者为中开门，也称为中分门。
7）曳引方式：常用的有半绕1：1吊索法，轿厢的运行速度等于钢丝的运行
速度。半绕2：1吊索法，轿厢的运行速度等于钢丝运行速度的一半。全绕1：1吊索法，轿厢的运行速度等于钢丝的运行速度。
8）额定速度（m/s）：制造和设计所规定的电梯运行速度。
9）电气控制系统：包括控制方式、拖动系统的形式等。如交流电机拖动或
直流电机拖动，轿内按钮控制或集选控制等。
10）停层站数（站）：凡在建筑物内各层楼用于出入轿厢的地点均称为站。
11）提升高度（mm）：由底层端站楼面至层顶端站楼面之间的垂直距离。
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12）顶层高度（mm）:由顶层端站楼面至机房楼板或隔音层楼板下最突出构
件之的垂直距离。电梯的运行速度越快，顶层高度一般越高。
13）底坑深度（mm）：由层底端站楼面至井道底面之间的垂直距离。电梯的
运行速度越快，底坑一般越深。
14）井道深度（mm）：由井道底面至机房楼房或隔音层楼房板下最突出构件
之间的垂直距离。
15）井道尺寸（mm）：宽³深。
2.5电梯的结构及组成部件
电梯是机电一体化产品。其机械部分好比是人的躯体，电气部分相当于人的
神经，控制部分相当于人的大脑。各部分通过控制部分调度，密切协同，使电梯可靠运行。尽管电梯的品种繁多，但目前使用的电梯绝大多数为电力拖动、钢丝绳拽引式结构，其机械部分由拽引系统，轿厢和门系统，平衡系统，导向系统以及机械安全保护装置组成；而电气控制部分由电力拖动系统，运行逻辑功能控制系统和电气安全保护等系统组成。电梯的基本结构如图2-1所示。
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图2-1 电梯的基本结构
一、拽引系统
电梯拽系统的功能是输出动力和传递动力，驱动电梯运行。主要由拽引机，拽引钢丝绳，导向轮和反绳轮组成。拽引机为电梯的运行提供动力，由电动机，拽引轮，连轴器，减速箱，和电磁制动器组成。拽引钢丝的两端分别连轿厢和对重，依靠钢丝绳和拽引轮之间的摩擦来驱动轿厢升降。导向轮的作用是分开轿厢和对重的间距，采用复绕型还可以增加拽引力。
二、导向系统
导向系统由导轨，导靴和导轨架组成。它的作用是限制轿厢和对重的活动自由度，使得轿厢和对重只能沿着导轨做升降运动。
三、门系统
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门系统有轿厢门，层门，开门，连动机构等组成。轿厢门设在轿厢入口，由
门扇，门导轨架，等组成，层门设在层站入口处。开门机设在轿厢上，是轿厢和层门的动力源。
四、轿厢
轿厢是运送乘客或者货物的电梯组件。它是有轿厢架和轿厢体组成的。轿厢
架是轿厢体的承重机构，由横梁，立柱，底梁，和斜拉杆等组成。轿厢体由厢底，轿厢壁，轿厢顶以及照明通风装置，轿厢装饰件和轿厢内操纵按钮板等组成。轿厢体空间的大小由额定载重量和额定客人数决定
五、重量平衡系统
重量平衡系统由对重和重量补偿装置组成。对重由对重架和对重块组成。对
重将平衡轿厢自重和部分额定载重。重量补偿装置是补偿高层电梯中轿厢与对重侧拽引钢丝绳长度变化对电梯的平衡设计影响的装置。
六、电力拖动系统
电力拖动系统由拽引电机，供电系统，速度反馈装置，调速装置等组成，它
的作用是对电梯进行速度控制。拽引电机是电梯的动力源，根据电梯配置可采用交流电机或者直流电机。供电系统是为电机提供电源的装置。速度反馈系统是为调速系统提供电梯运行速度信号。一般采用测速发电机或速度脉冲发生器与电机相连。调速装置对拽引电机进行速度控制。
七、电气控制系统
电梯的电气控制系统由控制装置，操纵装置，平层装置，和位置显示装置等
部分组成。其中控制装置根据电梯的运行逻辑功能要求，控制电梯的运行，设置在机房中的控制柜上。操纵装置是由轿厢内的按钮箱和厅门的召唤箱按钮来操纵电梯的运行的。平层装置是发出平层控制信号，使电梯轿厢准确平层的控制装置。所谓平层，是指轿厢在接近某一楼层的停靠站时，欲使轿厢地坎与厅门地坎达到同一平面的操作。位置显示装置是用来显示电梯所在楼层位置的轿内和厅门的指示灯，厅门指示灯还用尖头指示电梯的运行方向。
八、安全保护系统
安全保护系统包括机械的和电气的各种保护系统，可保护电梯安全的使用。
机械方面的有：限速器和安全钳起超速保护作用，缓冲器起冲顶和撞底保护作用，还有切断总电源的极限保护装置。电气方面的安全保护在电梯的各个运行环节中都有体现。同时，电梯装置需要由一个以上电气安全装置监控，这些电气安全装置之中的任何一个动作，应防止电梯主机启动或立即使其停止，制动器的电源也应切断。
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第3章 电梯的安装条件
3.1 土建应满足电梯的工作环境要求如下：
（1）机房的空气温度应保持在5～40℃这间；
（2）环境相对湿度不大于85%（在25℃时）；
（3）介质中无爆炸危险，无足以腐蚀金属和破坏绝缘的气体及导电尘埃；
（4）供电电压波动应在±7%范围内。
3.2 机房
（1） 机房地板每平方米应能承受6865Pa的压力。
（2） 机房地面应采用防滑材料。
（3） 曳引机承重梁如需埋入承重墙内，则支承长度应超过墙厚中心20mm，且不应小于75mm。
（4） 机房地面应平整，门窗应防风雨。机房入口楼梯或爬梯应设扶手，通向机房的道路应畅通。机房门应加锁，门的外侧应设有包括下列简短字句的须知“电梯曳引机—危险，未经许可禁止入内。”
（5） 机房内钢丝绳与楼板孔洞每边间隙应为20～40mm，通向井道孔洞四周应筑一高50mm以上，宽度适当的台阶。
（6） 当机房地面包括几个不同高度并相差大于0.5m时，应设置楼梯或台阶和护栏。
（7） 当机房地面有任何浓度大于0.5m，宽度小于0.5m的凹坑或任何槽坑时，均应盖住。
（8） 当建筑物的功能有要求时，（如住宅、旅馆、医院、学校、图书馆等），机房的墙壁、地板和房顶应能大量吸收电梯运行时产生的噪音。
（9） 机房必须通风。从建筑物其他部分抽出的陈腐空气，不得排入机房内。
（10）承重梁和吊钩上应标明最大允许载荷。
（11）在机房内每台电梯应设一切断该梯的电源开关，其容量可切断电梯正常使用情况下的最大电流，但该开关不应切断下列供电电路：
a、轿厢照明或通风；
b、轿顶电源插座；
c、机房和隔音层照明；
d、机房内电源插座；
e、电梯井道照明；
f、报警装置。
（12）主电源开关应装在机房内入口处距地面1.3～1.5m的墙上。如几台电梯共用同一机房，各台电梯的主电源开关的操纵机构应易于识别。
（13）机房应设有固定式电气照明，地板表面上的照度就不小于200勒克斯。机房内靠近入口（或几个入口）的适当高度应设有一个开关，以便进入时能控制机房照明。
（14）机房内应设置一个或多个电源插座，其电源应取自第15条所述之照明电路，这些插座是2P+PE型250V。
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（15）动力电源的照明电源应分开，并都送至机房的墙上，或通过与第11条所述之主电源开关供电侧相连而获得照明电源。
（16）零线和接地线应始终分开。
通往机房的通道和楼梯应有充分的照明，需使用楼梯运主机等时，应能承受主机的重量，并能方便地通过。此时，楼梯宽度应不小于1200mm，坡度应不大于45°。
3.3 井道
（1） 井道墙体的耐压强度不低于24MPa，井道结构如下：
a、井道系混凝土结构时，按图示要求埋设预埋件；
b、井道系砖墙结构时，按图示预埋件位置设置圈梁，圈梁高度为300mm。如井道为烧结空心砖时，可选用C25混凝土灌实体墙。
（2） 每一电梯的井道均应由无孔的墙、底板和顶板完全封闭起来，只允许有下述开口： a、层门开口；
b、通往井道的检修门、安全门以及检修活板门的开口；
c、火灾情况下，排队气体与烟雾的排气孔；
d、通风孔；
e、井道与机房之间的永久性开口。
（3） 井道的墙、底面和顶板应具有足够和机械强度，应用坚固、非易燃材料制造，而这种材料本身不应助长灰尘产生。
（4） 当相邻两层门地坎的距离超过11m时，其间应设置安全门，以确保相邻地坎间的距离不超过11m.。
（5） 安全门的高度不得小于1.8m，宽度不得小于0.35m，检修门的高度不得小于1.4m，宽度不得小于0.6m，且它们均不得朝里开启。
（6） 安全门和检修门必须装有带钥匙操纵的锁，当安全门与检修门开启后不用钥匙亦能将其关闭和锁住。检修门和安全门均应即使在锁住的情况下，也应能不用钥匙从井道内部将门打开。
（7） 检修门和安全门均应是无孔的，并应具有与层门一样的机械强度。
（8） 井道顶部应设置通风孔，其面积不得小于井道水平断面面积的1%。通风孔可直接通向室外，或经机房通向室外。除为电梯服务的房间外，井道不得用于其他房间的通风。
（9） 规定的电梯井道水平尺寸，是用铅锤测定的最小净空尺寸。
允许偏差值为：
高度不大于30m的井道：0～+25mm；
高度不大于60m的井道：0～+35mm；
高度不大于90m的井道：0～+50mm；
（10） 同一井道装有多台电梯，在井道的下部，不同的电梯运动部件（轿厢或对重装置）之间应设置护栅，高度从轿厢或对重装置行程最低点延伸到底坑地面以上2.5m，如果运动部件间水平距离小于0.3m则护栅应贯穿整个井道，其有效宽度应不小于被防护的运动部件（或其他部分）的宽度每边各加0.1m。
（11）井道应为电梯专用。井道内不得装设与电梯无关的设备、电缆等（井道内允许装
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设采暖设备，但不能用热水或蒸汽作热源，采暖设备的控制与调节装置应装在井道外面）。
（12）井道应设置永久性的照明，在井道最高和最低点0.5m内各装一盏灯。中间每隔7m （最大值）设一盏灯。
（13）井道处井道检修门近旁应设有一须知，指出“电梯井道—危险，未经许可禁止入内”。
（14）采用膨胀螺栓安装电梯导轨支架时应满足下列要求：
a、混凝土墙应坚固结实，其耐压强度应不低于24MPa。
b、混凝土墙壁的厚度应在120mm以上。
c、所选用的膨胀螺栓必须为电梯专用的膨胀螺栓。
4. 底坑
（1） 井道下部应设置底坑及排水装置，底坑不得渗水，底杭底部应光滑平整。
（2） 电梯井道最好不设置在人们能到达的空间上面。如果轿厢或对重之下确有人们能到达的空间存在，底坑的底面应至少按5000N/m2载荷设计，并且：
a、将对重缓冲器装在一直延伸到坚固的地面上的实心桩墩上；
b、或对重应装备安全钳。（本土建图中的井道尺寸未考虑配置对重安全钳）
5. 层门
在层门附近，层站的自然或人工照明，在地面上应至少为50勒克斯。
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第四章 电梯安装工艺流程分析
一、 开箱验收：
按装箱单验收数量、质量和文件等。
二、曳引装置组装
1、钢丝绳：规格、型号应符合设计要求；安装时，钢丝绳应擦 拭干净，严禁有强弯、松股和断丝现象。
2、曳引机：曳引机在制造厂作过空载、额定载荷试验和动作速度试验，应有产品合格证。
3、曳引机承重梁：曳引机承重梁安装必须符合设计和施工的规定。
4、轿箱上方的空程检查：对重将缓冲器完全压缩时，轿箱上方的空程严禁小于下式规定的数值：h=0.6+0.035V，式中h-空程最小高度（m），V-电梯额度速度(m/s)。小型杂物电梯的轿箱和对重的空程严禁小于30毫米。
5、曳引轮、导向轮检查：曳引轮的垂直度偏差大于或等于1/2毫米；导向轮端面对导向轮端面的平行偏差严禁大于1毫米。
6、限速器检查：限速器绳轮、钢带轮、导向轮安装牢固，转动灵活，其垂直度偏差严禁大于1/2毫米。
7、曳引绳张力检查：各绳张力相互差值不大于10%（合格），5%（优良）。
8、制动轮闸瓦调整：制动轮与闸瓦之间的间隙控制在0.7毫米以内，且均匀。
9、曳引钢绳绳头检查：绳股弯曲符合要求，巴氏合金浇灌密实、饱满、平整一 致。
三、导轨组装
导轨安装检查，导轨型式、规格必须符合设计要求。检查每根T型导轨的直线偏差，导轨导向二侧面的平面度应小于1/2毫米，全长偏差小于0.7毫米。导轨安装牢固，相对内表面间距偏差：轿箱，+1，-0；对重+2，-0；两导轨的相互偏差（全高）：1毫米。当对重（或轿箱）将对缓冲器完全压缩时，对重或轿箱导轨长度必须有不小于0.1+0.035V平方的进一步制导行程。导轨垂直度（每5米）0.7毫米，接头处允许局部间隙0.5毫米，允许台阶0.05毫米，允许修光长度250—300毫米。顶端导轨架距导轨顶端的距离小于或等于500毫米。导轨架安装牢固、位置正确、横竖端正，焊接时，双面焊接、焊逢饱满，焊波均匀。
四、轿箱、层门组装检查
轿箱地坎与各层门地坎间距的偏差均严禁超过正2到负1毫米。开门刀与各层地坎以及各层开门装置的滚轮与轿箱地坎间的间隙必须在5到8毫米范围内。轿箱组装牢固，轿壁接口处平整，开门侧的垂直偏差不大于1/1000，轿箱洁净、无损伤。导靴组装必须符合规范要求。层门指示灯盒及召唤盒安装位置正确，其面板与墙面贴实，横竖端正、清洁美观。门扇应与地面垂直。无论层门的门扇与门扇，门扇与门套，还是门扇下端与地坎间隙，对普通层门控制在4至8毫米。对防火层门控制在4至6毫米。门滑轮架上的偏心挡轮与门导轨下端间隙不应大于1/2毫米。门扇平整、洁净、无损坏，启闭对口
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不平度应不大于1毫米。门缝在整个高度范围内，应不大于2毫米。
五、电气装置安装
电梯的供电电源线必须单独敷设。电缆规格、电压等级，截面符合设计要求。电气设备和配线的绝缘电阻必须大于0.5MΩ。控制屏、柜外形尺寸符合设计要求，机房内屏、柜、盘布局合理，横竖端正，符合设计、规范要求，保护接地（接零）系统必须良好。电线管、槽及箱、盒连接处的跨接地线必须紧密、牢固、无遗漏。电梯的随行电缆必须捆扎牢固，排列整齐，无扭曲，其敷设长度必须保证轿箱在极限位置时不受力，不拖地。配电盘、柜、箱、盒及设备配线，连接牢固，接触良好，包扎紧密，绝缘可靠，标志清楚、绑扎整齐美观。电线管、槽安装牢固、无损伤，布局走向合理、出口准确，槽盖齐全平整，与箱、盒及设备连接正确。电气装置附属构架、电线管、槽等非带电金属部分的防腐处理无遗漏，涂漆均匀一致。
六、安全保护装置
各种安全保护开关固定必须可靠，且不得采取焊接。与机械配合的各安全开关，在下列情况时必须可靠动作，并使电梯立即停止运行。
1、选层器钢带（钢绳、链条）松弛或张紧轮下落大于50毫米时；
2、限速器配重轮下落大于50毫米时；
3、限速器钢绳夹住，轿厢上安全钳拉杆动作时；
4、电梯超速达到限速器动作速度的95%时；
5、电梯载重超过额定载重量的10%时；
6、任一层门、轿门未关闭或锁紧（按下应急按纽时除外）；
7、轿厢安全窗未正常关闭时。
急停、检修、程序转换等按钮和开关的动作，必须灵活可靠。极限、限位、缓速装置的安装位置、功能必须正确。轿厢自动门的安全触板必须灵活可靠。井道内的对重装置、轿厢地坎及门滑道的端部与井壁的安全距离严禁小于20mm。曳引绳、运行电缆、补偿链（绳）及其他运动部件在运行中严禁与任何部件碰撞或摩擦。安全钳钳口与导轨顶面间隙不小于3毫米；间隙差值不大于1/2毫米。
8、根据中华人民共和国电梯标准，必须有的安全部件为：
（1） 断绳开关组件；
（2） 轿顶防护栏；
（3） 被动门开关组件；
（4） 对重防护栏；
（5） 缓冲器复位开关（液压缓冲器时）。
七、试运转
运转前要进行全面检查，包括安装质量检查。绝缘电阻测试应合格，并有记录表。接地良好，并有测试数据。电气与机械设备单体检查与调试。加注润滑油或润滑脂。电梯站、井道手动盘车无卡阻。检查电源电压的频率与容量是否符合要求。各系统空载或模拟动作试验应无正常情况。各继电器的工作正常，信号显示清晰。运行试验必须达到。
1、电梯起动、运行和停止，轿厢内无大的震动和冲击，制动器可靠。
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2、运行控制功能达到设计要求；指令、召唤、定向、程序转换、开车、载车、停车、平层等准确无误，声光信号显示清晰、正确。
3、减速器油的温升不超过60度。且最高温度不超过85度。
超载试验必须达到：
1、电梯能安全起动、运行和停止。
2、曳引机工作正常。
安全钳试验：轿厢空载，以检修速度下降使安全钳动作，电梯必须可靠的停止，动作后能恢复。
八、应具备的技术资料：
1、各种产品出厂合格证；
2、曳引机、导向轮、限速器和制动器安装检查记录；
3、电梯井道、导轨架和导轨检查记录；
4、电梯轿厢、层门地坎、厅门门套及导轨、门和门扇安装检查记录；
5、控制屏、柜、配管、配线、电缆敷设检查和电缆、电气设备绝缘电阻测试、接地电阻测试记录；
6、安全钳、缓冲器、制动器、终端越位开关、配管、配线记录；
7、电梯绝缘电阻、接地电阻、电梯限位开关调试，电梯曳引检查调试、电梯安全钳、缓冲器调试；电梯空载、满载、超载试运转；电梯平层精度调试检查记录和电梯调整、复检报告单；
8、各分项工程质量检验评定表。
九、电梯安装后，由负责电梯安装的企业进行质量自检，合格后，出具电梯产品质量监测报告，交监理和电梯使用单位。使用单位向建设行政主管部门提出验收申请。由建设行政主管部门按照（GB10060—93）组织验收。验收合格后，发给《电梯准用证》，有效期为一年。
十、电梯质量保修期，以验收合格之日起，由电梯生产企业保修一年，但不超过交货后18个月。
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第五章 电梯维修与保养
电梯能否正常安全“运行，除制造、安装外，另一个主要因素就是运行期间的日常维修与保养。笔者在电梯检验检测中发现，有部分使用单位维修工对电梯维护工作不是认真贯彻执行“预防为主、预检预修、计划保养”的方针，而是电梯出了故障才进行抢修。这样做最终导致头痛医头、脚痛医脚的不良修理习惯。
加强电梯设备的保养及预防维修，减少故障和停梯时间，使电梯经常处于良好的技术状态，是一种经常性的、十分重要的工作。
电梯安装合格后，能否安全运行，应取决于下述两方面的原因：
1 电梯维修人员
电梯的维护水平取决于维护人员的素质。一个素质良好的维护人员，对工作要有高度的责任心，应能掌握电梯基本的机械构造及电气工作原理及其修理技能，以及电梯的安装工艺；熟悉并严格执行电梯维护规程和安全操作规程；当电梯发生故障时能迅速、准确地判断并排除故障，缩短停梯时间使电梯迅速投入正常工作。
电梯维护工作专业性较强，应选派专职电梯维护人员负责，并保持相对稳定。电梯维护人员应具有高中以上文化程度，有一定机械和电工基础知识，身体健康，并有高度责任心；应经过专门培训，经过考核取得操作证，才能上岗工作。
2 预防维修与保养的内容及要求
预防维修与保养，就是对使用中的电梯进行经常性的监视和检查，一旦发现故障预兆，就进行修理与保养。电梯就可能不出毛病或少出毛病。
预防维修与保养，也就是点检维修与保养，就是把电梯的关键部位和易出故障部位划分为若干检查点，工作内容基本可分三种方式进行划分作业范围。
2.1例行周二、五点检制度
进行这项工作的人员要在每周二、五交接班时进行，检查的方法是根据点检表所规定的内容，用听、看、摸、试等方法逐项检查，并将检查结果用规定的符号记入点检表中，维护人员根据点检中发现的异常现象或待修问题，及时处理或按周期检修计划同步进行。
2.2 电梯主要部件润滑及清洗换油制度。
2.3 电梯维修周期制度
电梯维修周期制度及要求是在例行每三日点检和对电梯中各部件润滑、清洗换油的基础上制定的。电梯维修周期分周检、月检、季检、年检。在进行各周期安全技术检查及修理时应注意以下事项：
（1）不得载客或装货，同时应在首层厅门口处悬挂“检修停用”的标示牌。
（2）应根据具体情况断开相应位置的开关：在机房时应断开电源总开关；在轿顶时将轿顶检修箱的急停开关和安全钳联动开关断开；在轿厢内应将操作盘的电源开关和急停开关断开；在底坑时应将检修盒的急停开关和涨紧装置的安全开关断开。
（3）所用的行灯必须使用36V以下的安全电压。
（4）严禁检修人员在井道外探身到轿厢顶或轿厢地坎上各站一只脚进行较长时间工作。
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电梯维修周期及内容遵照下述定期进行。
周检
检查厅外及操作盘各按钮、开关、指示灯，电梯上下运行性能、舒适感、平层精度，层门、轿门、自动门机构，安全触板、门锁装置、机房减速机运转平稳，无振动、杂音；轴承温升不高于60℃，润滑油温不高于85℃，渗漏油不超过15c㎡/h；制动器动作灵活，机房照明正常，门窗、灭火器完好，无漏雨渗水，室温在5～40℃之间，彻底清洁机房各部卫生。
月检
制动器制动时制动轮与制动瓦抱合紧密，松闸时两侧间隙一致且不超过0.7mm;线圈温升不超过60℃，制动轮、制动弹簧无裂纹，各紧固连接螺钉无松动，曳引电动机贮油槽油位、油色正常，用皮风箱吹净电机内部积尘；轴承温度不高于80℃，限速器无异常声响，清除夹绳钳上异物，安全钳拉杆工作正常，安全钳楔块与导轨间隙2～3mm，动作灵灵活无锈蚀，检查导轨导靴衬磨损情况，曳引绳张力一致，绳头组合装置无异常，电气设备工作正常，无异常声响、气味；清洁接触器、继电器等各电气元件上的灰尘；检查接触器触头，机械联锁装置动作可靠。
季检
检查电动机轴与蜗杆连接的不同心度，刚性联接0.02mm，弹性联接0.1mm，制动轮径向跳动不超过1/3 000，蜗杆推力轴承磨损，紧固曳引机各部位连接件，制动器制动带磨损不允许超过1/4厚度或铆钉无露出，直流电机炭刷压力保持在0.15～0.25kg/c㎡,层门、轿门下端面与地坎间隙不小于4mm，检查门导靴，清洁门电机内炭屑并检查炭刷和换向器工作状况，检查轿门联门牵引装置，门锁和安全触板接触状况。检查曳引绳断丝情况（均匀或集中断丝），选层器传动钢带无断齿、裂痕，各连接螺栓无松动，触头接触可靠。缓冲器弹簧无锈蚀、裂纹、变形；油压缓冲器柱塞涂油防锈，紧固件无松动、过热，井道内管线、电缆无异常。清洁底坑卫生。
年检
清洗曳引机轴承，加注钙基脂。减速箱油质变稀更换，并用煤油清洗，检查曳引机绝缘电阻应大于0.5MΩ。曳引轮绳槽磨损状况，当绳与轮槽底边的间隙≤1㎜时绳轮槽须重车。轿厢门和层门进行全面检查，校正变形的层轿门，更换磨损严重的吊门滚轮，清洗润滑门连动装置的轴承，修整门锁开关，检查调整自动门机构，更换门电机电刷，修整门限位开关，缓速开关。检查导轨架、导轨压板、导轨连接板，紧固连接螺栓。检查对重装置、平衡支架坚固无松动；紧固对重轮轴卡板螺栓及各部位连接螺栓。电气设备进行全面详细检查；更换寿命到期的各种接触器、继电器、开关等电气元件，检查电气设备绝缘耐压必须大于1 000V，动力线路不小于0.5MΩ，其它电路0.25MΩ，电路电压在25V以下除外，检查电气设备外壳接地接零装置，接地电阻应小于4Ω。
综合以上项目，在不同时间内，对电梯做完周期计划修理后，要进行逐项登记，并将三种制度内容同时存入档案袋，以备电梯大修时综合参考。
维修人员如认真按以上制度定期维修及保养，电梯的常见故障及事故是可以预防的，同时电梯安全正常运行也就有了可靠的保证
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第六章 安装质量验收规范
1．主题内容与适用范围
本标准规定了电梯安装的验收条件、检验项目、检验要求和验收规则。
本标准适用于额定速度不大于2．5m／s的乘客电梯、载货电梯，不适用于液压电梯、杂物电梯。
2．引用标准
GB7588 电梯制造与安装安全规范
GB8903 电梯用钢丝绳
GB10058 电梯技术条件
GBl0059 电梯试验方法
GBl2974 交流电梯电动机通用技术条件
3．安装验收条件
3．1 验收电梯的工作条件应符合GB10058的规定。
3．2 提交验收的电梯应具备完整的资料和文件。
3．2．1 制造企业应提供的资料和文件：
a．装箱单；
b．产品出厂合格证；
c．机房井道布置图；
d．使用维护说明书(应含电梯润滑汇总图表和电梯功能表)；
e．动力电路和安全电路的电气线路示意图及符号说明；
f．电气敷线图；
g．部件安装图；
h．安装说明书；
i安全部件：门锁装置、限速器、安全钳及缓冲器型式试验报告结论副本，其中限速器与渐进式安全钳还须有调试证书副本。
3．2．2 安装企业应提供的资料和文件：
a．安装自检记录；
b．安装过程中事故记录与处理报告；
c．由电梯使用单位提出的经制造企业同意的变更设计的证明文件。
3．3 安装完毕的电梯及其环境应清理干净。机房门窗应防风雨，并标有“机房重地，闲人免进”字样。通向机房的通道应畅通、安全，底坑应无杂物、积水与油污。机房、井道与底坑均不应有与电梯无关的其他设置。
3．4 电梯各机械活动部位应按说明书要求加注润滑油。各安全装置安装齐全、位置正确，功能有效，能可靠的保证电梯安全运行。
3．5 电梯验收人员必须熟悉所验收的电梯产品和本标准规定的检验方法和要求。
3．6 验收用检验器具与试验载荷应符合GB10059规定的精度要求，并均在计量检定周期内。
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4．检验项目及检验要求
4．1 机房
4．1．1 每台电梯应单设有一个切断该电梯的主电源开关，该开关位置应能从机房人口处方便迅速地接近，如几台电梯共用同一机房，各台电梯主电源开关应易于识别。其容量应能切断电梯正常使用情况下的最大电流，但该开关不应切断下列供电电路： a．轿厢照明和通风；
b．机房和滑轮间照明；
c．机房内电源插座；
d．轿顶与底坑的电源插座；
e．电梯井道照明；
f．报警装置。
4．1．2 每台电梯应配备供电系统断相、错相保护装置，该装置在电梯运行中断相也应起保护作用。
4．1．3 电梯动力与控制线路应分离敷设，从进机房电源起零线和接地线应始终分开，接地线的颜色为黄绿双色绝缘电线，除36V以下安全电压外的电气设备金属罩壳均应设有易于识别的接地端，且应有良好的接地。接地线应分别直接接至接地线柱上，不得互相串接后再接地。
4．1．4 线管、线槽的敷设应平直、整齐、牢固。线槽内导线总面积不大于槽净面积60％；线管内导线总面积不大于管内净面积40％；软管固定间距不大于1m，端头固定间距不大于0．1m。
4．1．5 控制柜、屏的安装位置应符合：
a．控制柜、屏正面距门、窗不小于600mm；
b．控制柜、屏的维修侧距墙不小于600mm
c．控制柜、屏距机械设备不小于500mm。
4．1．6 机房内钢丝绳与楼板孔洞海边间隙均应为20～40mm，通向井道的孔洞四周应筑一高50mm以上的台阶。
4．1．7 曳引机承重梁如需埋入承重墙内，则支承长度应超过墙厚中心20mm，且不应小于75mm。
4．1．8 在电动机或飞轮上应有与轿厢升降方向相对应的标志。曳引轮、飞轮、限速器轮外侧面应漆成黄色。制动器手动松闸扳手漆成红色，并挂在易接近的墙上。
4．1．9 曳引机应有适量润滑油。油标应齐全，油位显示应清晰，限速器各活动润滑部位也应有可靠润滑。
4．1．10 制动器动作灵活，制动时两侧闸瓦应紧密，均匀地贴合在制动轮的工作面上，松闸时应同步离开，其四角处间隙平均值两侧各不大于0．7mm。
4．1．11 限速器绳轮、选层器钢带轮对铅垂线的偏差均不大于0．5mm，曳引轮、导向轮对铅垂线的偏差在空载或满载工况下均不大于2mm。
4．1．12 限速器运转应平稳、出厂时动作速度整定封记应完好无拆动痕迹，限速器安装位置正确、底座牢固，当与安全钳联动时无颤动现象。
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4．1．13 停电或电气系统发生故障时应有轿厢慢速移动措施，如用手动紧急操作装置，应能用松闸扳手松开制动器，并需用一个持续力去保持其松开状态。
4．2 井道
4．2．1 每根导轨至少应有2个导轨支架，其间距不大于2．5m，特殊情况，应有措施保证导轨安装满足GB7588规定的弯曲强度要求。导轨支架水平度不大于1．5％，导轨支架的地脚螺栓或支架直接埋入墙的埋入深度不应小于120mm。如果用焊接支架其焊缝应是连续的，并应双面焊牢。
4．2．2 当电梯冲顶时，导靴不应越出导轨。
4．2．3 每列导轨工作面(包括侧面与顶面)对安装基准线每5m的偏差均应不大于下列数值：轿厢导轨和设有安全钳的对重导轨为0．6mm；不设安全钳的T型对重导轨为1．0mm。 在有安装基准线时，每列导轨应相对基准线整列检测，取最大偏差值。电梯安装完成后检验导轨时，可对每5m铅垂线分段连续检测(至少测3次)，取测量值间的相对最大偏差应不大于上述规定值的2倍。
4．2．4 轿厢导轨和设有安全钳的对重导轨工作面接头处不应有连续缝隙，且局部缝隙不大于0．5mm。导轨接头处台阶用直线度为0．01／300的平直尺或其他工具测量，应不大于0．05mm，如超过应修平，修光长度为150mm以上，不设安全钳的对重导轨接头处缝隙不得大于1mm，导轨工作面接头处台阶应不大于0．15mm，如超差亦应校正。
4．2．5 两列导轨顶面间的距离偏差：
轿厢导轨为 mm，对重导轨为 mm。
4．2．6 导轨应用压板固定在导轨架上，不应采用焊接或螺栓直接连接。
4．2．7 轿厢导轨与设有安全钳的对重导轨的下端应支承在地面坚固的导轨座上。
4．2．8 对重块应可靠紧固，对重架若有反绳轮时其反绳轮应润滑良好，并应设有挡绳装置。
4．2．9 限速器钢丝绳至导轨导向面与顶面二个方向的偏差均不得超过10mm。
4．2．10 轿厢与对重间的最小距离为50mm，限速器钢丝绳和选层器钢带应张紧，在运行中不得与轿厢或对重相碰触。
4．2．11 当对重完全压缩缓冲器时的轿顶空间应满足：
a．井道顶的最低部件与固定在轿顶上设备的最高部件间的距离(不包括导靴或滚轮，钢丝绳附件和垂直滑动门的横梁或部件最高部分)与电梯的额定速度V(单位：m／s)有关，其值应不小于(0．3+0．035V2)m。
b．轿顶上方应有一个不小于0．5m³0．6m³0．8m的矩形空间(可以任何面朝下放置)，钢丝绳中心线距矩形体至少一个铅垂面距离不超过0．15m，包括钢丝绳的连接装置可包括在这个空间里。
4．2．12 封闭式井道内应设置照明，井道最高与最低0．5m以内各装设一灯外，中间灯距不超过7m。
4．2．13 电缆支架的安装应满足：
a．避免随行电缆与限速器钢丝绳、选层器钢带、限位极限等开关、井道传感器及对重装置等交叉；
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b．保证随行电缆在运动中不得与电线槽、管发生卡阻；
c．轿底电缆支架应与井道电缆支架平行，并使电梯电缆处于井道底部时能避开缓冲器，并保持一定距离。
4．2．14 电缆安装应满足：
a．随行电缆两端应可靠固定；
b．轿厢压缩缓冲器后，电缆不得与底坑地面和轿厢底边框接触；
c．随行电缆不应有打结和波浪扭曲现象。
4．3 轿厢
4．3．1 轿厢顶有反绳轮时，反绳轮应有保护罩和挡绳装置，且润滑良好，反绳轮铅垂度不大于1mm。
4．3．2 轿厢底盘平面的水平度应不超过3／1000。
4．3．3 曳引绳头组合应安全可靠，并使每根曳引绳受力相近，其张力与平均值偏差均不大于5％，且每个绳头锁紧螺母均应安装有锁紧销。
4．3．4 曳引绳应符合GB8903规定，曳引绳表面应清洁不粘有杂质，并宜涂有薄而均匀的ET极压稀释型钢丝绳脂。
4．3．5 轿内操纵按钮动作应灵活，信号应显示清晰，轿厢超载装置或称量装置应动作可靠。
4．3．6 轿顶应有停止电梯运行的非自动复位的红色停止开关，且动作可靠，在轿顶检修接通后，轿内检修开关应失效。
4．3．7 轿厢架上若安装有限位开关碰铁时，相对铅垂线最大偏差不超过3mm。
4．3．8 各种安全保护开关应可靠固定，但不得使用焊接固定，安装后不得因电梯正常运行的碰撞或因钢丝绳、钢带、皮带的正常摆动使开关产生位移、损坏或误动作。
4．4 层站
4．4．1 层站指示信号及按钮安装应符合图纸规定，位置正确，指示信号清晰明亮，按钮动作准确无误，消防开关工作可靠。
4．4．2 层门地坎应具有足够的强度，水平度不大于2／1000，地坎应高出装修地面2～5mm。
4．4．3 层门地坎至轿门地坎水平距离偏差为 mm。
4．4．4 层门门扇与门扇，门扇与门套，门扇下端与地坎的间隙，乘客电梯应为1～6mm，载货电梯应为1～8mm。
4．4．5 门刀与层门地坎，门锁滚轮与轿厢地坎间隙应为5～10mm。
4．4．6 在关门行程1／3之后，阻止关门的力不超过150N。
4．4．7 层门锁钩、锁臂及动接点动作灵活，在电气安全装置动作之前，锁紧元件的最小啮合长度为7mm。
4．4．8 层门外观应平整、光洁、无划伤或碰伤痕迹。
4．4．9 由轿门自动驱动层门情况下，当轿厢在开锁区域以外时，无论层门由于任何原因而被开启，都应有一种装置能确保层门自动关闭。
4．5 底坑
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4．5．1 轿厢在两端站平层位置时，轿厢、对重装置的撞板与缓冲器顶面间的距离，耗能型缓冲器应为150～400mm，蓄能型缓冲器应为200～350mm，轿厢、对重装置的撞板中心与缓冲器中心的偏差不大于20mm。
4．5．2 同一基础上的两个缓冲器顶部与轿底对应距离差不大于2mm。
4．5．3 液压缓冲器柱塞铅垂度不大于0．5％，充液量正确。且应设有在缓冲器动作后未恢复到正常位置时使电梯不能正常运行的电气安全开关。
4．5．4 底坑应设有停止电梯运行的非自动复位的红色停止开关。
4．5．5 当轿厢完全压缩在缓冲器上时，轿厢最低部分与底坑底之间的净空间距离不小于0．5m，且底部应有一个不小于0．5m³0．6m³1．0m的矩形空间(可以任何面朝下放置)。
4．6 整机功能检验
4．6．1 曳引检查
a．在电源电压波动不大于2％工况下，用逐渐加载测定轿厢上、下行至与对重同一水平位置时的电流或电压测量法，检验电梯平衡系数应为40％～50％，测量表必须符合电动机供电的频率、电流、电压范围。
b．电梯在行程上部范围内空载上行及行程下部范围125％额定载荷下行，分别停层3次以上，轿厢应被可靠地制停(下行不考核平层要求)，在125％额定载荷以正常运行速度下行时，切断电动机与制动器供电，轿厢应被可靠制动。
c．当对重支承在被其压缩的缓冲器上时，空载轿厢不能被曳引绳提升起。
d．当轿厢面积不能限制载荷超过额定值时，再需用150％额定载荷做曳引静载检查，历时10min，曳引绳无打滑现象。
4．6．2 限速器安全钳联动试验
a．额定速度大于0．63m／s及轿厢装有数套安全钳时应采用渐进式安全钳，其余可采用瞬时式安全钳；
b．限速器与安全钳电气开关在联动试验中动作应可靠，且使曳引机立即制动；
c．对瞬时式安全钳，轿厢应载有均匀分布的额定载荷，短接限速器与安全钳电气开关，轿内无人，并在机房操作下行检修速度时，人为让限速器动作。复验或定期检验时，各种安全钳均采用空轿厢在乎层或检修速度下试验。
对渐进式安全钳，轿厢应载有均匀分布125％的额定载荷，短接限速器与安全钳电气开关，轿内无人。在机房操作平层或检修速度下行，人为让限速器动作。
以上试验轿厢应可靠制动，且在载荷试验后相对于原正常位置轿厢底倾斜度不超过5％。
4．6．3 缓冲试验
a．蓄能型缓冲器仅适用于额定速度小于1m／s的电梯，耗能型缓冲器可适用于各种速度的电梯；
b．对耗能型缓冲器需进行复位试验，即轿厢在空载的情况下以检修速度下降将缓冲器全压缩，从轿厢开始离开缓冲器一瞬间起，直到缓冲器回复到原状，所需时间应不大于120s。
4．6．4 层门与轿门联锁试验
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a．在正常运行和轿厢未停止在开锁区域内，层门应不能打开；
b．如果一个层门和轿门(在多扇门中任何一扇门)打开，电梯应不能正常启动或继续正常运行。
4．6．5 上下极限动作试验
设在井道上下两端的极限位置保护开关。它应在轿厢或对重接触缓冲器前起作用，并在缓冲器被压缩期间保持其动作状态。
4．6．6 安全开关动作试验
电梯以检修速度上下运行时，人为动作下列安全开关2次，电梯均应立即停止运行。 a．安全窗开关，用打开安全窗试验(如设有安全窗)；
b．轿顶、底坑的紧急停止开关；
c．限速器松绳开关。
4．6．7 运行试抢
a．轿厢分别以空载、50％额定载荷和额定载荷三种工况，并在通电持续率40％情况下，到达全行程范围，按120次/s，每天不少于8h，各起、制动运行1000次，电梯应运行平稳、制动可靠、连续运行无故障。
b．制动器温升不应超过60K，曳引机减速器油温升不超过60K，其温度不应超过85℃，电动机温升不超过GB12974的规定。
c．曳引机减速器，除蜗杆轴伸出一端渗漏油面积平均每小时不超过150cm2外，其余各处不得有渗漏油。
4．6．8 超载运行试验
断开超载控制电路，电梯在110％的额定载荷，通电持续率40％情况下，到达全行程范围。起、制动运行30次，电梯应能可靠地起动、运行和停止(平层不计)，曳引机工作正常。
4．7 整机性能试验
4．7．1 乘客与病床电梯的机房噪声、轿厢内运行噪声与层、轿门开关过程的噪声应符合GB10058规定要求。
4．7．2 平层准确度应符合GB10059规定要求。
4．7．3 整机其他性能宜符合GB10058有关规定要求。
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第七章 电梯维修与操作关于电梯维护保养的存在问题及解决方法 随着电梯数量的增加，电梯事故时常发生，主要都是由电梯的维护保养问题造起的，目前电梯维护保养存在很多问题，严重影响电梯的安全运行。着重探讨分析电梯维护保养存在的问题和解决， 随着社会经济的发展，电梯已经成为人们日常使用频繁的交通工具，但电梯的事故时有发生，这些事故主要是因为电梯的维护保养（以下简称维保）不规范引起的。我们在调查了解中发现电梯的维保过程存在很多问题，严重影响了电梯的安全运行。
7.1 存在的问题
1.1 使用单位维保意识不强
《电梯使用管理与维护保养规则》（以下简称规则）规定：使用单位应当委托取得相应电梯维修项目许可的单位（以下简称维保单位）进行维保，并且与维保单位签订维保合同，约定维保的期限、要求和双方的权利义务等。
使用单位安全意识不够，对电梯维保没有概念，也没有专门负责电梯的安全管理人员，认为电梯用了好多年，都没出过问题，更没有发生过安全事故，于是对维保工作放松要求，对维保质量也漠不关心，因而也不管维保人员平时的维保工作是否到位，只要填好维保记录就可以了，这些都会给电梯带来了很大的安全隐患。
1.2 电梯维保市场混乱
《特种设备安全监察条例》（以下简称条例）规定：电梯的日常维护保养必须由依照本条例取得许可的安装、改造、维修单位或者电梯制造单位进行。
目前电梯维保单位良莠不齐，有些维保公司技术力量雄厚，建立了完善的维保质量体系，仪器设备齐全，对技术人员的要求严格，经常进行技术培训，保证了电梯维保质量；而有些却是不过几个人的小公司，这些公司挂靠到一些比较大的维保单位弄个资质，技术力量贫乏，必需的设备都没有，更不要说建立维保质量保证体系，依靠社会关系就开始从事电梯维保业务，根本不能满足电梯维保要求，由于成本低，降低维保费用，造成维保行业恶性竞争，使得电梯维保质量根本没有保障。
1.3 维保人员素质不高
在调查中发现，由于维保单位保养业务广泛，品种繁多，但是专业人员缺乏，于是在社会上找一些社会人员或临时人员进行维保，这些人员没有经过专业培训，不熟悉电梯的安全性能，对电梯安全管理也知之甚少，很容易发生安全事故。还有些维保人员知识面不广，认识电梯单一，面对各式各样电梯，出现了问题，往往无从下手，只有打电话搬“救兵”，不能及时的排除故障，耽误了时间。
1.4 电梯维保不规范
《条例》规定：电梯应当至少每15日进行一次清洁、润滑、调整和检查。
维保人员不能定期对电梯进行维保，这个问题很普遍，有的维保人员一个月去一次，有的是去一次填写两次维保记录，有的根本不到现场，有的到了现场就知道加机油，从来不去轿顶和底坑，敷衍了事，认为电梯只要能运行就平安无事，不注重电梯的保养，完全不按照《规则》中规定的28个半月维保项目进行，至于对电梯进行季度、半年、
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年度维保，更是不可能的了，这种维保方式达不到电梯维保的目的，让电梯存在很大的安全隐患。
1.5 电梯救援不及时
《条例》规定：电梯的日常维护保养单位，应当对其维护保养的电梯的安全性能负责。接到故障通知后，应当立即赶往现场，并采取必要的应急救援措施。
《规则》规定：维保单位设立24小时维保值班电话，保证接到故障通知后及时予以排除，接到电梯困人故障报告后，维修人员及时抵达所维保电梯所在地实施现场救援，直辖市或者设区的市抵达时间不超过30分钟，其他地区一般不超过1小时。
当电梯出现故障困人后，维保人员应该及时到达现场排除故障解救被困人员，这个是非常重要的。可是有些维保单位没有制定应急措施和救援预案，接到电话后就临时找些维保人员去故障现场，耽误救援时间，到了现场由于平时维保工作没做好，结果往往不能迅速排除故障，延缓了救援进度，甚至可能造成了电梯事故。
7.2 解决方法
1）加强电梯法制法规的宣传。利用电视、广播和网络大力宣传国家制定的电梯相关的法律法规，提高使用单位的安全意识，督促电梯使用单位制定和完善电梯的使用、维修、保养等各项规章制度并切实执行，加强重视电梯的维保工作。使用单位安全管理人员还要学习电梯的基本专业知识以及维保知识，了解电梯工作原理，不但可以解决电梯的常见小故障，而且还能更好的监督维保单位按照《条例》和《规则》要求的内容进行维保，还要每天对电梯的使用情况记录下来，发现故障问题立即通知维保人员来处理。这样才能保障电梯安全运行。
2）特种设备安全监察部门加强对维保单位管理，提高准入门槛，对维保单位的资质状况、人员状况和维保设备状况登记在案，定期对维保单位开展巡查。严厉打击取缔非法的维保公司，逐步淘汰一些管理水平低下，技术力量薄弱，人员少的维保单位，主管部门还要制定维保行业的维保收费标准，统一规范维保费用，杜绝维保单位为拉业务恶性降低价格行为，建立和谐稳定的维保市场。
3）维保单位要加强专业技术知识学习，招收一批素质高、能力强的维保人员，建立维保人员的专业技术档案，并对维保人员的维保质量进行不定期的检查评分，将维保质量和维保人员的奖金挂钩，建立维保工作负责制度，“谁维保，谁负责”，提高维保人员的责任感，认真维保，让电梯真正有个好“保姆”。
4）使用单位在选择电梯维保单位时，应选择一些实力雄厚、有信誉的维保单位，要求维保单位认真履行维保合同，每月两次对电梯进行月维保，每个季度、半年、一年进行全面的维保，认真填写维保记录，发现电梯故障立刻解决。现在一些大的维保单位都实行了电梯维保信息化，维保人员每次进行维保，系统都会把维保的项目内容详细的记录下来，通过网络传送到维保公司，这样就能知道维保人员是否能按时维保，是否按照规范要求进行维保，保障了电梯维保质量。
5）《条例》规定：电梯困人达2小时以上就属于一般事故。可见国家对电梯困人非常重视，已经列为事故处理。我认为应该从使用单位和维保单位两方面入手。对于使用单位，应该制定应急救援预案和应急救援演习制度，专人负责电梯困人的救援，保持电
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梯内对外报警装置有效，以便困人时和电梯里人员沟通；对于维保单位，也要制定有效的救援预案和应急措摘要：电梯机房一般设置在井道上面。普通电梯的梯井可连通或设开口相连同，电梯机房也可合并使用。消防电梯的梯井、机房与其它电梯的梯井、机房应分别设置。 电气控制设备由制造厂成套供应，电气控制设备的电源进线及控制和配电出线由安装单位配套。
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第八章 使用单位电梯检验前应做哪些准备工作
近年来，经济蓬勃发展，城市面貌焕然一新，一幢幢高楼大厦拔地而起，一排排标准厂房也接连兴建；城市更漂亮了，市民的人居环境更舒适了，与此同时，大楼的增多也使得我市近年来电梯的应用量连年攀升。
我们发现，仍有部分单位对电梯这一特种设备的安全隐患认识不够，为此我们特地邀请市特检所的部分领导专家就相关问题作一系列的讲座。
8.1 应提供的文件资料：
1、电梯制造单位：（1）装箱单；（2）产品出厂合格证；（3）机房井道布置图；（4）使用维护说明书（应含电梯润滑汇总图表和电梯标准功能表）；（5）动力电路和安全电路的电气原理图及符号说明；（6）电气缚线图；（7）部件安装图；（9）安全部件：门锁装置、限速器、安全钳和缓冲器的型式实验报告结论副本，其中限速器和渐进式安全钳还须有调试证书副本。
2、电梯安装（修理）单位：（1）自检记录和检验报告；（2）安装过程中事故记录和处理报告；（3）由电梯使用单位提出的、经制造企业同意的变更设计的证明文件。
3、改造单位：除提供第2项要求的内容外，还应提供改造部分的清单、主要部件合格证、型式实验报告副本，必要时还应提供图样和计算资料。
4、电梯钥匙使用保管制度、故障记录、故障状态救援操作规程等常规检查制度。
5、历年的检验报告、维修、保养记录、自检报告、操作人员资格证。
6、特种设备注册登记表、检验申请。
8 .2 应具备的现场条件：
1、清理机房、井道、轿顶、底坑等场所卫生，不应有与电梯工作无关的物品和设备。
2、机房空气温度应保持在5—40℃之间，湿度应保持在电梯及检验所允许的范围内。
3、电网输入电压应正常，电压波动应在额定电压值±7%的范围内。
4、对验收检验应准备好额定载重量150%的标准试重物（40只砝码/吨）。
8.3 应配备的人员：
维保单位至近年来，经济蓬勃发展，城市面貌焕然一新，一幢幢高楼大厦拔地而起，一排排标准厂房也接连兴建；城市更漂亮了，市民的人居环境更舒适了，与此同时，大楼的增多也使得我市近年来电梯的应用量连年攀升。
我们发现，仍有部分单位对电梯这一特种设备的安全隐患认识不够，为此我们特地邀请市特检所的部分领导专家就相关问题作一系列的讲座。
随着现代社会的发展，电梯的检验工作越来越被人们关注。电梯的检验是指对电梯的安全运行状况进行检查、检验,排除安全隐患,确保电梯安全运行。为此，要加强电梯的检验工作，对于电梯的检验容不得一刻的放松。目前电梯检验技术正朝着绿色化、智能化和远程化的方向发展。
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结 论
通过这几个月的毕业设计，结合工作中的技术经验总结，系统的整理了电梯方面相关知识。
根据设计题目查找所要用到的资料，之后来确定具体的设计方案。电梯是典型的光机电一体化产品，作为一门专业学科，其博大精深，想完全弄通理会清晰，也不是一件容易的事，虽然工作多年，学的也不很精通。此次设计只是总结了一些比较简单的电梯相关知识，但通过设计我的知识领域得到了进一步的扩展，专业技能得到了进一步的提高同时增强了分析和解决工程实际的综合能力。另外，也培养了自己严肃认真的科学态度和严谨求实的工作作风。
此次设计让我真实感受到了理论联系实际的重要性，要想真正的把所学的知识应用到实际的生产、生活中，还真的不是一件容易的事情，要考虑的问题、要做的事情太多，也非常复杂，要真正理清事物之间的复杂的逻辑关系。自己要学的知识真的是太多太多了，难怪老话有“活到老，学到老”之说，今后还要在学习工作中不断充实自己。
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致 谢
本次设计是在我的指导老师李伟霞的精心指导和关心下完成的。这几个月，无论是在学习还是日常生活中，导师都给我很大的帮助和鼓励，特别是在毕业设计上遇到的种种困难有退缩的想法的时候，在此，我表示由衷的感谢。导师渊博的学识、严谨的治学态度和一丝不苟的工作作风，令我深感佩服，受益非浅。在此，同时感谢在我工作学习中给予帮助的各位领导和老师，感谢在毕业设计中给我很多帮助的同学们。
最后，对各位专家、老师审阅我的论文深表感谢，并渴望给予批评指正。
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参考文献
1. 陈家盛.电梯结构原理及安装维修.北京：机械工业出版社，2003-4-13
2. 李秧耕,何乔治,何峰.电梯基本原理及安装维修全书.北京：机械工业出版社，2003-98-106
3. 高永新、孙艳萍、张美芝、朱姝. 电梯维修与操作.北京：中国劳动社会保障出版社，2005-5
4. 电梯安装验收规范 GB/T10060-2003
5. 电梯制造与安装安全规范 GB7588-2003
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附录1
电梯的发展与展望
在2001年11月我国加入世界贸易组织使中国经济向全球一体化的方向又迈进一大步。中国市场将更加开放，贸易更加自由，这就是说更多国外产品将参与国内市场竞争，而且产品价格由于关税降低将非常有竞争力。面对日益严峻的市场环境每个企业首先考虑如何生存。要生存下去就必须提高企业竞争力，在所能够改变竞争规则的因素中，技术变化属于最显著的一种。如何在电梯技术方面保持领先地位从而保持企业的竞争优势？首先企业管理者必须清楚了解电梯技术发展状况，并制定一个企业电梯技术发展战略，才能使企业不但能够生存并且可以得到发展。在今后一段时间内电梯技术发展趋势是什么?
环保。当今世界非常清晰地认识到生存与发展的关系：不环保就无法生存，没有生存根本谈不上发展。绿色理念在全球已经深入人心，绿色理念是电梯发展总趋势。有专家预言"谁最先推出绿色产品并抢占市场，谁就掌握市场竞争主动权"。发展趋势主要有如下：不断改进产品的设计，生产环保型低能耗、低噪声、无漏油、无漏水、无电磁干扰、无井道导轨油渍污染的电梯。电梯曳引采用尼龙合成纤维曳引绳，钢皮带等无润滑油污染曳引方式。电梯装璜将采用无（少）环境污染材料。电梯空载上升和满载下行电机再生发电回收技术。安装电梯将无需安装手脚架。电梯零件在生产和使用过程中对环境没有影响（如刹车皮一定不能使用石棉）并且材料是可以回收的。
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摘 要
随着经济的高速发展，微电子技术、计算机技术和自动控制技术也得到
了迅速发展，交流变频调速技术已经进入一个崭新的时代，其应用越来越广。电梯是现代高层建筑的垂直交通工具，其设计要求稳定性、安全性及高。随着人们生活水平的不断提高,对电梯的要求的也相应提高，这样对电梯的安装也有了更高的要求。通过合理的选择和人性化的设计，提高了电梯的安装效率，并提升了电梯的安全系数与安装质量，使电梯达到了更美观、更安全、更实用的层次。
目前，我国电梯数量在不断增加，电梯作为特种设备，在其安装，使用，
维修使用过程中的人身伤害与设备事故经常发生。电梯质量又有很大部分取决于制造质量，安装质量，和维护保养质量。业内的行话说；‘三分制造，七分安装’，而安装质量就占了很大一部分。看来一部电梯运行的舒适性、安全性、可靠性，都是和安装质量紧密联系在一起的。安装的质量离不开安装工艺，安装流程，安装人员的素质培养和责任意识。安装工艺的分析是电梯安装最重要的一环，安装质量要求，施工前的准备，施工要求，样板的制作，安装工艺流程，以及安装质量验收规范，安装后的自检。在本论文中都会有很详细的说明。
关键词：电梯 电梯维护保养 电梯检验 安全 安装工艺流程 安装质量
验收规范
1
目 录
摘 要 ......................................................... 1
第1章 绪 论 ................................................. 1
1.1课题的研究背景及意义.........................................1
1.2 电梯的国内外发展状况........................................1
1.3课题研究的内容 ............................................2
第2章 电梯的综述 .............................................. 3
2.1电梯的定义与简介 ................................. ....... 3
2.2电梯的历史发展..............................................4
2.3电梯的种类 ............................................4
2.4电梯的主要参数及性能指标. ...................................7
2.5电梯的结构及组成部件 .................................. 9
第3章 电梯的安装条件..........................................12
3.1 电梯土建应满足电梯的工作环境要求........................... 12
3.2 机房.......................................................12
3.3 井道........................................................13
3.4 地坑................................................ .... 14
3.5 层门....................................................... 14
第4章 安装工艺流程及质量要求 ..................................15
2
第5章 电梯安装质量要求....................................... 18
第6章 安装质量验收规范........................................ 20
第7章 电梯维修与操作关于电梯维护保养的存在问题及解决方法.......26
7.1 存在的问题...............................................26
7.2 解决方法................................................27
第8章 使用单位电梯检验前应做哪些准备工作.....................29
8.1 应提供的文件资料..........................................29
8.2 应具备的现场条件..........................................29
8.3 应配备的人员..............................................29
结 论........................................................30
致 谢 ....................................................... 31
参考文献 ...................................................... 32
附录1 ......................................................... 33
3
第一章 绪论
1.1课题的研究背景及意义
电梯是高层宾馆、商店、住宅、多层厂房和仓库等高层建筑不可缺少的垂直方向的交通工具。随着社会的发展，建筑物规模越来越大，楼层越来越多，对电梯的可靠性、舒适感和美学等方面的要求也有了更高要求。
电梯是集机电一体的复杂系统，不仅涉及机械传动、电气控制和土建等工程领域，还要考虑可靠性、舒适感和美学等问题。而对现代电梯而言，应具有高度的安全性。事实上， 电梯上已经采用了多项安全保护措施。在设计电梯的时候，对机械零部件和电器元件都采取了很大的安全系数和保险系数。然而，只有电梯的制造，安装调试、售后服务和维修保养都达到高质量，才能全面保证电梯的最终高质量。在国外，已“法规”实行电梯制造、安装和维修一体化，实行由各制造企业认可的、法规认证的专业安装队伍维修单位，承担安装调试、定期维修和检查试验，从而为电梯运行的可靠性和安全性提供了保证。因此，可以说乘坐电梯更安全。美国一家保险公司对电梯的安全性做过认真地调查和科学计算，其结论是：乘电梯比走楼梯安全5倍。据资料统计，在美国乘其他交通工具的人数每年约为80亿人次，而乘电梯的人数每年却有540亿人次之多。
1.2 电梯的国内外发展状况
在经济不断发展，科学技术日新月异的今天，楼的高度已和经济发展同样的速度成长起来。作为建筑的中枢神经，电梯起着不可或缺的作用，电梯作为建筑物内的主要运输工具，像其他的交通工具一样，已经成为我们日常生活的一个不可缺少的组成部分。一个国家的电梯需求总量，主要受其经济增长速度、城市化水平、人口密度及数量、国家产业结构等综合因素的影响。在全球经济持续低迷的情况下，我国国民经济仍然以较高的速度持续增长，城市化水平不断提高。这从客观上导致了我国电梯行业的空前繁荣景象，我国已经成为全球最大的电梯市场。上世纪80年代以来，随着经济建设的持续高速发展，我国电梯需求量越来越大。总趋势是上升的，目自口进入了“第三次浪潮”，到2014年，中国电梯的年产量达到300万台，并以每年20%左右的速度增长，电梯保有量、年产量、年增长量均位列世界第一。如此庞大的市场需求为我国电梯行业的发展创造了广阔的舞台!
我国电梯行业已经具备了很强的生产能力。兴旺的电梯市场吸引了全世界所有的知名电梯公司，美国奥的斯、瑞士迅达、芬兰通力、德国蒂森、日本三菱、日立、东芝、富士达等八家大型外商投资公司在国内的市场份额达到了80％”。先进技术和先进管理的引进对国内电梯企业产生了强大的推动作用。江南嘉捷、
1
康力电梯、西子奥的斯电梯、西继迅达电梯和东南液压电梯等一批优秀的电梯品牌看清了自己的定位与出路。目前国内市场需要的电梯产品，我国电梯行业几乎全部可以生产，不但大量替代了进口，而且有一定的出口。国产电梯的技术水平和产品质量正在稳步提高。自1985年我国参加了国际标准化组织ISO／TCl78以来，先后等同或等效采用了一批国际标准和先进国家的标准。标准的高起点使我国电梯行业在技术上居于有利地位。许多新技术和新产品，如无机房电梯、无齿轮曳引机、永磁同步拖动技术、远程监控技术等，国际上也是刚刚出现，我国就有许多企业可以生产了。国产电梯以其高质量，低成本的优势赢得了越来越多的国内外客户，为逐步进入国际市场创造了有利条件。
中国电梯在亚洲市场占有越来越重要的位置，每年销售量己达l万台左右，约占亚洲市场的1/50，一些合资企业在出口创汇方面也做出了贡献。当今世界，电梯的生产情况与使用数量已经成为衡量一个国家工业现代化程度的标志之一。在一些发达的工业国家，电梯的使用相当普遍。
世界上有名的几家电梯公司，诸如：美国奥的斯公司、瑞士讯达公司、日本三菱和日立公司、芬兰科恩等，其电梯的产量已占世界市场的51％。其中，奥的斯公司和三菱公司是世界上最大的电梯生产企业。目前，国外除了以交流电梯取代直流电梯以外，在低层楼房越来越多的使用液压电梯。此外，家用小型电梯将成走电梯家族中新的组成部分。
1.3课题研究的内容
本课题主要是为了了解当今电梯行业发展现状,熟悉电梯结构和工作原理,
熟悉安装方法和质量验收标准,以及熟悉维修保养事项,成为一名合格的电梯技术人员.
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第二章 电梯的综述
2.1电梯的定义与简介
一种以电动机为动力的垂直升降机，装有箱状吊舱，用于多层建筑乘人或载运货物。也有台阶式，踏步板装在履带上连续运行，俗称自动电梯。
服务于规定楼层的固定式升降设备。它具有一个轿厢，运行在至少两列垂直的或倾斜角小于15°的刚性导轨之间。轿厢尺寸与结构形式便于乘客出入或装卸货物。
习惯上不论其驱动方式如何，将电梯作为建筑物内垂直交通运输工具的总称。
近几年来，随着国际社会对环保认识的关注，各大电梯公司现在在其电梯表面基本都采用了粉末涂料喷涂，这是一种新型环保无溶剂的涂料，并且各种性能皆优于油漆。
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2.2电梯的历史发展
1854年，在纽约水晶宫举行的世界博览会上，美国人伊莱沙²格雷夫斯²奥的斯第一次向世人展示了他的发明。他站在装满货物的升降梯平台上，命令助手将平台拉升到观众都能看得到的高度，然后发出信号，令助手用利斧砍断了升降梯的提拉缆绳。令人惊讶的是，升降梯并没有坠毁，而是牢牢地固定在半空中——奥的斯先生发明的升降梯安全装置发挥了作用。“一切安全，先生们。”站在升降梯平台上的奥的斯先生向周围观看的人们挥手致意。谁也不会想到，这就是人类历史上第一部安全升降梯。
奥的斯先生的发明彻底改写了人类使用升降工具的历史。从那以后，搭乘升降梯不再是“勇敢者的游戏”了，升降梯在世界范围内得到广泛应用。1889年12月，美国奥的斯电梯公司制造出了名副其实的电梯，它采用直流电动机为动力，通过蜗轮减速器带动卷筒上缠绕的绳索，悬挂并升降轿厢。1892年，美国奥的斯公司开始采用按钮操纵装置，取代传统的轿厢内拉动绳索的操纵方式，为操纵方式现代化开了先河。
生活在继续，科技在发展，电梯也在进步。150年来，电梯的材质由黑白到彩色，样式由直式到斜式，在操纵控制方面更是步步出新——手柄开关操纵、按钮控制、信号控制、集选控制、人机对话等等，多台电梯还出现了并联控制，智能群控；双层轿厢电梯展示出节省井道空间，提升运输能力的优势；变速式自动人行道扶梯的出现大大节省了行人的时间；不同外形——扇形、三角形、半菱形、半圆形、整圆形的观光电梯则使身处其中的乘客的视线不再封闭。如今，以美国奥的斯公司为代表的世界各大著名电梯公司各展风姿，仍在继续进行电梯新品的研发，并不断完善维修和保养服务系统。调频门控、智能远程监控、主机节能、控制柜低噪音耐用、复合钢带环保——一款款集纳了人类在机械、电子、光学等领域最新科研成果的新型电梯竞相问世，冷冰冰的建筑因此散射出人性的光辉，人们的生活因此变得更加美好。
2.3电梯的种类
根据建筑的高度、用途及客流量（或物流量）的不同，而设置不同类型的电梯。目前电梯的基本分类方法大致如下：
1、按用途分类
乘客电梯：为运送乘客设计的电梯，要求有完善的安全设施以及一定的轿内装饰。
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载货电梯：主要为运送货物而设计，通常有人伴随的电梯。
医用电梯：为运送病床、担架、医用车而设计的电梯，轿厢具有长而窄的特点。
杂物电梯：供图书馆、办公楼、饭店运送图书、文件、食品等设计的电梯。 观光电梯：轿厢壁透明，供乘客观光用的电梯。
车辆电梯：用作装运车辆的电梯。
2、按驱动方式分类
交流电梯：用交流感应电动机作为驱动力的电梯。根据拖动方式又可分为交流单速、交流双速、交流调压调速、交流变压变频调速等。
直流电梯：用直流电动机作为驱动力的电梯。这类电梯的额定速度一般在2.00m/s以上。
液压电梯：一般利用电动泵驱动液体流动，由柱塞使轿厢升降的电梯。
3、按速度分类
电梯无严格的速度分类，我国习惯上按下述方法分类。
低速梯：常指低于1.00m/s速度的电梯。
中速梯：常指速度在1.00～2.00m/s的电梯。
高速梯：常指速度大于2.00m/s的电梯。
超高速梯：速度超过5.00m/s的电梯。
随着电梯技术的不断发展，电梯速度越来越高，区别高、中、低速电梯的速度限值也在相应地提高。
4、按电梯有无司机分类
有司机电梯：电梯的运行方式由专职司机操纵来完成。
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无司机电梯：乘客进入电梯轿厢，按下操纵盘上所需要去的层楼按钮，电梯自动运行到达目的层楼，这类电梯一般具有集选功能。
有/无司机电梯：这类电梯可变换控制电路，平时由乘客操纵，如遇客流量大或必要时改由司机操纵。
5、按操纵控制方式分类
按钮控制电梯：是一种简单的自动控制电梯，具有自动平层功能，常见有轿外按钮控制、轿内按钮控制两种控制方式。
信号控制电梯：这是一种自动控制程度较高的有司机电梯。除具有自动平层，自动开门功能外，尚具有轿厢命令登记，层站召唤登记，自动停层，顺向截停和自动换向等功能。
集选控制电梯：是一种在信号控制基础上发展起来的全自动控制的电梯，与信号控制的主要区别在于能实现无司机操纵。
并联控制电梯：2～3台电梯的控制线路并联起来进行逻辑控制，共用层站外召唤按钮，电梯本身都具有集选功能。
群控电梯：是用微机控制和统一调度多台集中并列的电梯。群控有梯群的程序控制、梯群智能控制等形式。
6、其它分类方式
按机房位置分类，则有机房在井道顶部的（上机房）电梯、机房在井道底部旁侧的（下机房）电梯，以及有机房在井道内部的（无机房）电梯。
按轿厢尺寸分类，则经常使用“小型”、“超大型”等抽象词汇表示。 此外，还有双层轿厢电梯等。
7、特殊电梯
斜行电梯，轿厢在倾斜的井道中沿着倾斜的导轨运行，是集观光和运输于一体的输送设备。特别是由于土地紧张而将住宅移至山区后，斜行电梯发展迅速。
立体停车场用电梯，根据不同的停车场可选配不同类型的电梯。
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2.4电梯的主要参数及性能指标
1.性能指标：
（1）安全性
电梯时运送乘客的，即使载货电梯通常也有人相伴随，因此对电梯的第一要求就是安全。电梯的安全与设计、制造、安装调试及检修各环节都有密切联系，任何一个环节出了问题，都可能造成不安全的隐患，以致造成事故。
（2）可靠性
电梯的可靠性很重要，如果一部电梯工作起来经常出故障，就会影响人们正常的生产与生活，给人们造成很大的不便，不可靠也是事故的隐患，常常是不安全的起因。要想提高可靠性，首先应提高构成电梯的各个零部件的可靠性，只有每个零部件都是可靠的，整个电梯才能使可靠的。
（3）停站的准确性
停站准确性又称平层准确度，平层精度。GB/T10058-1997《电梯技术条件》对轿厢的平层准确度规定如下：
电梯类型
交流双速电梯
交直流快速电梯
交直流高速电梯 额定速度（m/s） 0.25或0.5 0.75或1.0 1.5—2.0 ≥2.0 平层准确度（m/s） ≤±15 ≤±30 ≤±15 ≤±5
电梯轿厢的平层准确度与电梯的额定速度，电梯的负载情况有密切关系。负载重，则惯性大，提速高惯性也大。因此检查平层准确度时，分别以空载，满载，上下运行，到达同一层站停测量平衡误差，取其最大值做平层站的平层准确度。
（4）振动、噪声及电磁干扰
现代电梯是为乘客创造舒适的生活和工作环境。因侧要求电梯运行平稳，安静，无电磁干扰。
（5）舒适感和快速感
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电梯作为一种交通工具，对于快速性的要求是必不可少的，快速可以节省时
间，这对于快节奏的现代生活中的乘客是很重要的。但是加速度和减速度的过分增大的不合理变化又会造成乘客的不适感。因此在电梯设计时就要兼顾快速性和舒适感这两个互相矛盾的因素。
（6）节能
现代电梯应该合理的选择拖动方式，以达到节能的目的
2.主要参数：
1）额定载重量（kg）：制造和设计规定的电梯载重量。
2）轿厢尺寸（mm）：宽³深³高。
3）轿厢形式：有单或双面开门及其它特殊要求等，以及对轿顶、轿底、轿
壁的处理，颜色的选择，对电风扇、电话的要求等。
4）轿门形式：有栅栏门、封闭式中分门、封闭式双拆门、封闭式双拆中分
门等。
5）开门宽度（mm）：轿厢门和厅门完全开启的净宽度。
6）开门方向：人在厅外面对厅门，门向左方向的为左开门，门向右方向开
启的为右开门，两扇门分别向左右两边开启者为中开门，也称为中分门。
7）曳引方式：常用的有半绕1：1吊索法，轿厢的运行速度等于钢丝的运行
速度。半绕2：1吊索法，轿厢的运行速度等于钢丝运行速度的一半。全绕1：1吊索法，轿厢的运行速度等于钢丝的运行速度。
8）额定速度（m/s）：制造和设计所规定的电梯运行速度。
9）电气控制系统：包括控制方式、拖动系统的形式等。如交流电机拖动或
直流电机拖动，轿内按钮控制或集选控制等。
10）停层站数（站）：凡在建筑物内各层楼用于出入轿厢的地点均称为站。
11）提升高度（mm）：由底层端站楼面至层顶端站楼面之间的垂直距离。
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12）顶层高度（mm）:由顶层端站楼面至机房楼板或隔音层楼板下最突出构
件之的垂直距离。电梯的运行速度越快，顶层高度一般越高。
13）底坑深度（mm）：由层底端站楼面至井道底面之间的垂直距离。电梯的
运行速度越快，底坑一般越深。
14）井道深度（mm）：由井道底面至机房楼房或隔音层楼房板下最突出构件
之间的垂直距离。
15）井道尺寸（mm）：宽³深。
2.5电梯的结构及组成部件
电梯是机电一体化产品。其机械部分好比是人的躯体，电气部分相当于人的
神经，控制部分相当于人的大脑。各部分通过控制部分调度，密切协同，使电梯可靠运行。尽管电梯的品种繁多，但目前使用的电梯绝大多数为电力拖动、钢丝绳拽引式结构，其机械部分由拽引系统，轿厢和门系统，平衡系统，导向系统以及机械安全保护装置组成；而电气控制部分由电力拖动系统，运行逻辑功能控制系统和电气安全保护等系统组成。电梯的基本结构如图2-1所示。
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图2-1 电梯的基本结构
一、拽引系统
电梯拽系统的功能是输出动力和传递动力，驱动电梯运行。主要由拽引机，拽引钢丝绳，导向轮和反绳轮组成。拽引机为电梯的运行提供动力，由电动机，拽引轮，连轴器，减速箱，和电磁制动器组成。拽引钢丝的两端分别连轿厢和对重，依靠钢丝绳和拽引轮之间的摩擦来驱动轿厢升降。导向轮的作用是分开轿厢和对重的间距，采用复绕型还可以增加拽引力。
二、导向系统
导向系统由导轨，导靴和导轨架组成。它的作用是限制轿厢和对重的活动自由度，使得轿厢和对重只能沿着导轨做升降运动。
三、门系统
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门系统有轿厢门，层门，开门，连动机构等组成。轿厢门设在轿厢入口，由
门扇，门导轨架，等组成，层门设在层站入口处。开门机设在轿厢上，是轿厢和层门的动力源。
四、轿厢
轿厢是运送乘客或者货物的电梯组件。它是有轿厢架和轿厢体组成的。轿厢
架是轿厢体的承重机构，由横梁，立柱，底梁，和斜拉杆等组成。轿厢体由厢底，轿厢壁，轿厢顶以及照明通风装置，轿厢装饰件和轿厢内操纵按钮板等组成。轿厢体空间的大小由额定载重量和额定客人数决定
五、重量平衡系统
重量平衡系统由对重和重量补偿装置组成。对重由对重架和对重块组成。对
重将平衡轿厢自重和部分额定载重。重量补偿装置是补偿高层电梯中轿厢与对重侧拽引钢丝绳长度变化对电梯的平衡设计影响的装置。
六、电力拖动系统
电力拖动系统由拽引电机，供电系统，速度反馈装置，调速装置等组成，它
的作用是对电梯进行速度控制。拽引电机是电梯的动力源，根据电梯配置可采用交流电机或者直流电机。供电系统是为电机提供电源的装置。速度反馈系统是为调速系统提供电梯运行速度信号。一般采用测速发电机或速度脉冲发生器与电机相连。调速装置对拽引电机进行速度控制。
七、电气控制系统
电梯的电气控制系统由控制装置，操纵装置，平层装置，和位置显示装置等
部分组成。其中控制装置根据电梯的运行逻辑功能要求，控制电梯的运行，设置在机房中的控制柜上。操纵装置是由轿厢内的按钮箱和厅门的召唤箱按钮来操纵电梯的运行的。平层装置是发出平层控制信号，使电梯轿厢准确平层的控制装置。所谓平层，是指轿厢在接近某一楼层的停靠站时，欲使轿厢地坎与厅门地坎达到同一平面的操作。位置显示装置是用来显示电梯所在楼层位置的轿内和厅门的指示灯，厅门指示灯还用尖头指示电梯的运行方向。
八、安全保护系统
安全保护系统包括机械的和电气的各种保护系统，可保护电梯安全的使用。
机械方面的有：限速器和安全钳起超速保护作用，缓冲器起冲顶和撞底保护作用，还有切断总电源的极限保护装置。电气方面的安全保护在电梯的各个运行环节中都有体现。同时，电梯装置需要由一个以上电气安全装置监控，这些电气安全装置之中的任何一个动作，应防止电梯主机启动或立即使其停止，制动器的电源也应切断。
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第3章 电梯的安装条件
3.1 土建应满足电梯的工作环境要求如下：
（1）机房的空气温度应保持在5～40℃这间；
（2）环境相对湿度不大于85%（在25℃时）；
（3）介质中无爆炸危险，无足以腐蚀金属和破坏绝缘的气体及导电尘埃；
（4）供电电压波动应在±7%范围内。
3.2 机房
（1） 机房地板每平方米应能承受6865Pa的压力。
（2） 机房地面应采用防滑材料。
（3） 曳引机承重梁如需埋入承重墙内，则支承长度应超过墙厚中心20mm，且不应小于75mm。
（4） 机房地面应平整，门窗应防风雨。机房入口楼梯或爬梯应设扶手，通向机房的道路应畅通。机房门应加锁，门的外侧应设有包括下列简短字句的须知“电梯曳引机—危险，未经许可禁止入内。”
（5） 机房内钢丝绳与楼板孔洞每边间隙应为20～40mm，通向井道孔洞四周应筑一高50mm以上，宽度适当的台阶。
（6） 当机房地面包括几个不同高度并相差大于0.5m时，应设置楼梯或台阶和护栏。
（7） 当机房地面有任何浓度大于0.5m，宽度小于0.5m的凹坑或任何槽坑时，均应盖住。
（8） 当建筑物的功能有要求时，（如住宅、旅馆、医院、学校、图书馆等），机房的墙壁、地板和房顶应能大量吸收电梯运行时产生的噪音。
（9） 机房必须通风。从建筑物其他部分抽出的陈腐空气，不得排入机房内。
（10）承重梁和吊钩上应标明最大允许载荷。
（11）在机房内每台电梯应设一切断该梯的电源开关，其容量可切断电梯正常使用情况下的最大电流，但该开关不应切断下列供电电路：
a、轿厢照明或通风；
b、轿顶电源插座；
c、机房和隔音层照明；
d、机房内电源插座；
e、电梯井道照明；
f、报警装置。
（12）主电源开关应装在机房内入口处距地面1.3～1.5m的墙上。如几台电梯共用同一机房，各台电梯的主电源开关的操纵机构应易于识别。
（13）机房应设有固定式电气照明，地板表面上的照度就不小于200勒克斯。机房内靠近入口（或几个入口）的适当高度应设有一个开关，以便进入时能控制机房照明。
（14）机房内应设置一个或多个电源插座，其电源应取自第15条所述之照明电路，这些插座是2P+PE型250V。
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（15）动力电源的照明电源应分开，并都送至机房的墙上，或通过与第11条所述之主电源开关供电侧相连而获得照明电源。
（16）零线和接地线应始终分开。
通往机房的通道和楼梯应有充分的照明，需使用楼梯运主机等时，应能承受主机的重量，并能方便地通过。此时，楼梯宽度应不小于1200mm，坡度应不大于45°。
3.3 井道
（1） 井道墙体的耐压强度不低于24MPa，井道结构如下：
a、井道系混凝土结构时，按图示要求埋设预埋件；
b、井道系砖墙结构时，按图示预埋件位置设置圈梁，圈梁高度为300mm。如井道为烧结空心砖时，可选用C25混凝土灌实体墙。
（2） 每一电梯的井道均应由无孔的墙、底板和顶板完全封闭起来，只允许有下述开口： a、层门开口；
b、通往井道的检修门、安全门以及检修活板门的开口；
c、火灾情况下，排队气体与烟雾的排气孔；
d、通风孔；
e、井道与机房之间的永久性开口。
（3） 井道的墙、底面和顶板应具有足够和机械强度，应用坚固、非易燃材料制造，而这种材料本身不应助长灰尘产生。
（4） 当相邻两层门地坎的距离超过11m时，其间应设置安全门，以确保相邻地坎间的距离不超过11m.。
（5） 安全门的高度不得小于1.8m，宽度不得小于0.35m，检修门的高度不得小于1.4m，宽度不得小于0.6m，且它们均不得朝里开启。
（6） 安全门和检修门必须装有带钥匙操纵的锁，当安全门与检修门开启后不用钥匙亦能将其关闭和锁住。检修门和安全门均应即使在锁住的情况下，也应能不用钥匙从井道内部将门打开。
（7） 检修门和安全门均应是无孔的，并应具有与层门一样的机械强度。
（8） 井道顶部应设置通风孔，其面积不得小于井道水平断面面积的1%。通风孔可直接通向室外，或经机房通向室外。除为电梯服务的房间外，井道不得用于其他房间的通风。
（9） 规定的电梯井道水平尺寸，是用铅锤测定的最小净空尺寸。
允许偏差值为：
高度不大于30m的井道：0～+25mm；
高度不大于60m的井道：0～+35mm；
高度不大于90m的井道：0～+50mm；
（10） 同一井道装有多台电梯，在井道的下部，不同的电梯运动部件（轿厢或对重装置）之间应设置护栅，高度从轿厢或对重装置行程最低点延伸到底坑地面以上2.5m，如果运动部件间水平距离小于0.3m则护栅应贯穿整个井道，其有效宽度应不小于被防护的运动部件（或其他部分）的宽度每边各加0.1m。
（11）井道应为电梯专用。井道内不得装设与电梯无关的设备、电缆等（井道内允许装
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设采暖设备，但不能用热水或蒸汽作热源，采暖设备的控制与调节装置应装在井道外面）。
（12）井道应设置永久性的照明，在井道最高和最低点0.5m内各装一盏灯。中间每隔7m （最大值）设一盏灯。
（13）井道处井道检修门近旁应设有一须知，指出“电梯井道—危险，未经许可禁止入内”。
（14）采用膨胀螺栓安装电梯导轨支架时应满足下列要求：
a、混凝土墙应坚固结实，其耐压强度应不低于24MPa。
b、混凝土墙壁的厚度应在120mm以上。
c、所选用的膨胀螺栓必须为电梯专用的膨胀螺栓。
4. 底坑
（1） 井道下部应设置底坑及排水装置，底坑不得渗水，底杭底部应光滑平整。
（2） 电梯井道最好不设置在人们能到达的空间上面。如果轿厢或对重之下确有人们能到达的空间存在，底坑的底面应至少按5000N/m2载荷设计，并且：
a、将对重缓冲器装在一直延伸到坚固的地面上的实心桩墩上；
b、或对重应装备安全钳。（本土建图中的井道尺寸未考虑配置对重安全钳）
5. 层门
在层门附近，层站的自然或人工照明，在地面上应至少为50勒克斯。
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第四章 电梯安装工艺流程分析
一、 开箱验收：
按装箱单验收数量、质量和文件等。
二、曳引装置组装
1、钢丝绳：规格、型号应符合设计要求；安装时，钢丝绳应擦 拭干净，严禁有强弯、松股和断丝现象。
2、曳引机：曳引机在制造厂作过空载、额定载荷试验和动作速度试验，应有产品合格证。
3、曳引机承重梁：曳引机承重梁安装必须符合设计和施工的规定。
4、轿箱上方的空程检查：对重将缓冲器完全压缩时，轿箱上方的空程严禁小于下式规定的数值：h=0.6+0.035V，式中h-空程最小高度（m），V-电梯额度速度(m/s)。小型杂物电梯的轿箱和对重的空程严禁小于30毫米。
5、曳引轮、导向轮检查：曳引轮的垂直度偏差大于或等于1/2毫米；导向轮端面对导向轮端面的平行偏差严禁大于1毫米。
6、限速器检查：限速器绳轮、钢带轮、导向轮安装牢固，转动灵活，其垂直度偏差严禁大于1/2毫米。
7、曳引绳张力检查：各绳张力相互差值不大于10%（合格），5%（优良）。
8、制动轮闸瓦调整：制动轮与闸瓦之间的间隙控制在0.7毫米以内，且均匀。
9、曳引钢绳绳头检查：绳股弯曲符合要求，巴氏合金浇灌密实、饱满、平整一 致。
三、导轨组装
导轨安装检查，导轨型式、规格必须符合设计要求。检查每根T型导轨的直线偏差，导轨导向二侧面的平面度应小于1/2毫米，全长偏差小于0.7毫米。导轨安装牢固，相对内表面间距偏差：轿箱，+1，-0；对重+2，-0；两导轨的相互偏差（全高）：1毫米。当对重（或轿箱）将对缓冲器完全压缩时，对重或轿箱导轨长度必须有不小于0.1+0.035V平方的进一步制导行程。导轨垂直度（每5米）0.7毫米，接头处允许局部间隙0.5毫米，允许台阶0.05毫米，允许修光长度250—300毫米。顶端导轨架距导轨顶端的距离小于或等于500毫米。导轨架安装牢固、位置正确、横竖端正，焊接时，双面焊接、焊逢饱满，焊波均匀。
四、轿箱、层门组装检查
轿箱地坎与各层门地坎间距的偏差均严禁超过正2到负1毫米。开门刀与各层地坎以及各层开门装置的滚轮与轿箱地坎间的间隙必须在5到8毫米范围内。轿箱组装牢固，轿壁接口处平整，开门侧的垂直偏差不大于1/1000，轿箱洁净、无损伤。导靴组装必须符合规范要求。层门指示灯盒及召唤盒安装位置正确，其面板与墙面贴实，横竖端正、清洁美观。门扇应与地面垂直。无论层门的门扇与门扇，门扇与门套，还是门扇下端与地坎间隙，对普通层门控制在4至8毫米。对防火层门控制在4至6毫米。门滑轮架上的偏心挡轮与门导轨下端间隙不应大于1/2毫米。门扇平整、洁净、无损坏，启闭对口
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不平度应不大于1毫米。门缝在整个高度范围内，应不大于2毫米。
五、电气装置安装
电梯的供电电源线必须单独敷设。电缆规格、电压等级，截面符合设计要求。电气设备和配线的绝缘电阻必须大于0.5MΩ。控制屏、柜外形尺寸符合设计要求，机房内屏、柜、盘布局合理，横竖端正，符合设计、规范要求，保护接地（接零）系统必须良好。电线管、槽及箱、盒连接处的跨接地线必须紧密、牢固、无遗漏。电梯的随行电缆必须捆扎牢固，排列整齐，无扭曲，其敷设长度必须保证轿箱在极限位置时不受力，不拖地。配电盘、柜、箱、盒及设备配线，连接牢固，接触良好，包扎紧密，绝缘可靠，标志清楚、绑扎整齐美观。电线管、槽安装牢固、无损伤，布局走向合理、出口准确，槽盖齐全平整，与箱、盒及设备连接正确。电气装置附属构架、电线管、槽等非带电金属部分的防腐处理无遗漏，涂漆均匀一致。
六、安全保护装置
各种安全保护开关固定必须可靠，且不得采取焊接。与机械配合的各安全开关，在下列情况时必须可靠动作，并使电梯立即停止运行。
1、选层器钢带（钢绳、链条）松弛或张紧轮下落大于50毫米时；
2、限速器配重轮下落大于50毫米时；
3、限速器钢绳夹住，轿厢上安全钳拉杆动作时；
4、电梯超速达到限速器动作速度的95%时；
5、电梯载重超过额定载重量的10%时；
6、任一层门、轿门未关闭或锁紧（按下应急按纽时除外）；
7、轿厢安全窗未正常关闭时。
急停、检修、程序转换等按钮和开关的动作，必须灵活可靠。极限、限位、缓速装置的安装位置、功能必须正确。轿厢自动门的安全触板必须灵活可靠。井道内的对重装置、轿厢地坎及门滑道的端部与井壁的安全距离严禁小于20mm。曳引绳、运行电缆、补偿链（绳）及其他运动部件在运行中严禁与任何部件碰撞或摩擦。安全钳钳口与导轨顶面间隙不小于3毫米；间隙差值不大于1/2毫米。
8、根据中华人民共和国电梯标准，必须有的安全部件为：
（1） 断绳开关组件；
（2） 轿顶防护栏；
（3） 被动门开关组件；
（4） 对重防护栏；
（5） 缓冲器复位开关（液压缓冲器时）。
七、试运转
运转前要进行全面检查，包括安装质量检查。绝缘电阻测试应合格，并有记录表。接地良好，并有测试数据。电气与机械设备单体检查与调试。加注润滑油或润滑脂。电梯站、井道手动盘车无卡阻。检查电源电压的频率与容量是否符合要求。各系统空载或模拟动作试验应无正常情况。各继电器的工作正常，信号显示清晰。运行试验必须达到。
1、电梯起动、运行和停止，轿厢内无大的震动和冲击，制动器可靠。
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2、运行控制功能达到设计要求；指令、召唤、定向、程序转换、开车、载车、停车、平层等准确无误，声光信号显示清晰、正确。
3、减速器油的温升不超过60度。且最高温度不超过85度。
超载试验必须达到：
1、电梯能安全起动、运行和停止。
2、曳引机工作正常。
安全钳试验：轿厢空载，以检修速度下降使安全钳动作，电梯必须可靠的停止，动作后能恢复。
八、应具备的技术资料：
1、各种产品出厂合格证；
2、曳引机、导向轮、限速器和制动器安装检查记录；
3、电梯井道、导轨架和导轨检查记录；
4、电梯轿厢、层门地坎、厅门门套及导轨、门和门扇安装检查记录；
5、控制屏、柜、配管、配线、电缆敷设检查和电缆、电气设备绝缘电阻测试、接地电阻测试记录；
6、安全钳、缓冲器、制动器、终端越位开关、配管、配线记录；
7、电梯绝缘电阻、接地电阻、电梯限位开关调试，电梯曳引检查调试、电梯安全钳、缓冲器调试；电梯空载、满载、超载试运转；电梯平层精度调试检查记录和电梯调整、复检报告单；
8、各分项工程质量检验评定表。
九、电梯安装后，由负责电梯安装的企业进行质量自检，合格后，出具电梯产品质量监测报告，交监理和电梯使用单位。使用单位向建设行政主管部门提出验收申请。由建设行政主管部门按照（GB10060—93）组织验收。验收合格后，发给《电梯准用证》，有效期为一年。
十、电梯质量保修期，以验收合格之日起，由电梯生产企业保修一年，但不超过交货后18个月。
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第五章 电梯维修与保养
电梯能否正常安全“运行，除制造、安装外，另一个主要因素就是运行期间的日常维修与保养。笔者在电梯检验检测中发现，有部分使用单位维修工对电梯维护工作不是认真贯彻执行“预防为主、预检预修、计划保养”的方针，而是电梯出了故障才进行抢修。这样做最终导致头痛医头、脚痛医脚的不良修理习惯。
加强电梯设备的保养及预防维修，减少故障和停梯时间，使电梯经常处于良好的技术状态，是一种经常性的、十分重要的工作。
电梯安装合格后，能否安全运行，应取决于下述两方面的原因：
1 电梯维修人员
电梯的维护水平取决于维护人员的素质。一个素质良好的维护人员，对工作要有高度的责任心，应能掌握电梯基本的机械构造及电气工作原理及其修理技能，以及电梯的安装工艺；熟悉并严格执行电梯维护规程和安全操作规程；当电梯发生故障时能迅速、准确地判断并排除故障，缩短停梯时间使电梯迅速投入正常工作。
电梯维护工作专业性较强，应选派专职电梯维护人员负责，并保持相对稳定。电梯维护人员应具有高中以上文化程度，有一定机械和电工基础知识，身体健康，并有高度责任心；应经过专门培训，经过考核取得操作证，才能上岗工作。
2 预防维修与保养的内容及要求
预防维修与保养，就是对使用中的电梯进行经常性的监视和检查，一旦发现故障预兆，就进行修理与保养。电梯就可能不出毛病或少出毛病。
预防维修与保养，也就是点检维修与保养，就是把电梯的关键部位和易出故障部位划分为若干检查点，工作内容基本可分三种方式进行划分作业范围。
2.1例行周二、五点检制度
进行这项工作的人员要在每周二、五交接班时进行，检查的方法是根据点检表所规定的内容，用听、看、摸、试等方法逐项检查，并将检查结果用规定的符号记入点检表中，维护人员根据点检中发现的异常现象或待修问题，及时处理或按周期检修计划同步进行。
2.2 电梯主要部件润滑及清洗换油制度。
2.3 电梯维修周期制度
电梯维修周期制度及要求是在例行每三日点检和对电梯中各部件润滑、清洗换油的基础上制定的。电梯维修周期分周检、月检、季检、年检。在进行各周期安全技术检查及修理时应注意以下事项：
（1）不得载客或装货，同时应在首层厅门口处悬挂“检修停用”的标示牌。
（2）应根据具体情况断开相应位置的开关：在机房时应断开电源总开关；在轿顶时将轿顶检修箱的急停开关和安全钳联动开关断开；在轿厢内应将操作盘的电源开关和急停开关断开；在底坑时应将检修盒的急停开关和涨紧装置的安全开关断开。
（3）所用的行灯必须使用36V以下的安全电压。
（4）严禁检修人员在井道外探身到轿厢顶或轿厢地坎上各站一只脚进行较长时间工作。
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电梯维修周期及内容遵照下述定期进行。
周检
检查厅外及操作盘各按钮、开关、指示灯，电梯上下运行性能、舒适感、平层精度，层门、轿门、自动门机构，安全触板、门锁装置、机房减速机运转平稳，无振动、杂音；轴承温升不高于60℃，润滑油温不高于85℃，渗漏油不超过15c㎡/h；制动器动作灵活，机房照明正常，门窗、灭火器完好，无漏雨渗水，室温在5～40℃之间，彻底清洁机房各部卫生。
月检
制动器制动时制动轮与制动瓦抱合紧密，松闸时两侧间隙一致且不超过0.7mm;线圈温升不超过60℃，制动轮、制动弹簧无裂纹，各紧固连接螺钉无松动，曳引电动机贮油槽油位、油色正常，用皮风箱吹净电机内部积尘；轴承温度不高于80℃，限速器无异常声响，清除夹绳钳上异物，安全钳拉杆工作正常，安全钳楔块与导轨间隙2～3mm，动作灵灵活无锈蚀，检查导轨导靴衬磨损情况，曳引绳张力一致，绳头组合装置无异常，电气设备工作正常，无异常声响、气味；清洁接触器、继电器等各电气元件上的灰尘；检查接触器触头，机械联锁装置动作可靠。
季检
检查电动机轴与蜗杆连接的不同心度，刚性联接0.02mm，弹性联接0.1mm，制动轮径向跳动不超过1/3 000，蜗杆推力轴承磨损，紧固曳引机各部位连接件，制动器制动带磨损不允许超过1/4厚度或铆钉无露出，直流电机炭刷压力保持在0.15～0.25kg/c㎡,层门、轿门下端面与地坎间隙不小于4mm，检查门导靴，清洁门电机内炭屑并检查炭刷和换向器工作状况，检查轿门联门牵引装置，门锁和安全触板接触状况。检查曳引绳断丝情况（均匀或集中断丝），选层器传动钢带无断齿、裂痕，各连接螺栓无松动，触头接触可靠。缓冲器弹簧无锈蚀、裂纹、变形；油压缓冲器柱塞涂油防锈，紧固件无松动、过热，井道内管线、电缆无异常。清洁底坑卫生。
年检
清洗曳引机轴承，加注钙基脂。减速箱油质变稀更换，并用煤油清洗，检查曳引机绝缘电阻应大于0.5MΩ。曳引轮绳槽磨损状况，当绳与轮槽底边的间隙≤1㎜时绳轮槽须重车。轿厢门和层门进行全面检查，校正变形的层轿门，更换磨损严重的吊门滚轮，清洗润滑门连动装置的轴承，修整门锁开关，检查调整自动门机构，更换门电机电刷，修整门限位开关，缓速开关。检查导轨架、导轨压板、导轨连接板，紧固连接螺栓。检查对重装置、平衡支架坚固无松动；紧固对重轮轴卡板螺栓及各部位连接螺栓。电气设备进行全面详细检查；更换寿命到期的各种接触器、继电器、开关等电气元件，检查电气设备绝缘耐压必须大于1 000V，动力线路不小于0.5MΩ，其它电路0.25MΩ，电路电压在25V以下除外，检查电气设备外壳接地接零装置，接地电阻应小于4Ω。
综合以上项目，在不同时间内，对电梯做完周期计划修理后，要进行逐项登记，并将三种制度内容同时存入档案袋，以备电梯大修时综合参考。
维修人员如认真按以上制度定期维修及保养，电梯的常见故障及事故是可以预防的，同时电梯安全正常运行也就有了可靠的保证
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第六章 安装质量验收规范
1．主题内容与适用范围
本标准规定了电梯安装的验收条件、检验项目、检验要求和验收规则。
本标准适用于额定速度不大于2．5m／s的乘客电梯、载货电梯，不适用于液压电梯、杂物电梯。
2．引用标准
GB7588 电梯制造与安装安全规范
GB8903 电梯用钢丝绳
GB10058 电梯技术条件
GBl0059 电梯试验方法
GBl2974 交流电梯电动机通用技术条件
3．安装验收条件
3．1 验收电梯的工作条件应符合GB10058的规定。
3．2 提交验收的电梯应具备完整的资料和文件。
3．2．1 制造企业应提供的资料和文件：
a．装箱单；
b．产品出厂合格证；
c．机房井道布置图；
d．使用维护说明书(应含电梯润滑汇总图表和电梯功能表)；
e．动力电路和安全电路的电气线路示意图及符号说明；
f．电气敷线图；
g．部件安装图；
h．安装说明书；
i安全部件：门锁装置、限速器、安全钳及缓冲器型式试验报告结论副本，其中限速器与渐进式安全钳还须有调试证书副本。
3．2．2 安装企业应提供的资料和文件：
a．安装自检记录；
b．安装过程中事故记录与处理报告；
c．由电梯使用单位提出的经制造企业同意的变更设计的证明文件。
3．3 安装完毕的电梯及其环境应清理干净。机房门窗应防风雨，并标有“机房重地，闲人免进”字样。通向机房的通道应畅通、安全，底坑应无杂物、积水与油污。机房、井道与底坑均不应有与电梯无关的其他设置。
3．4 电梯各机械活动部位应按说明书要求加注润滑油。各安全装置安装齐全、位置正确，功能有效，能可靠的保证电梯安全运行。
3．5 电梯验收人员必须熟悉所验收的电梯产品和本标准规定的检验方法和要求。
3．6 验收用检验器具与试验载荷应符合GB10059规定的精度要求，并均在计量检定周期内。
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4．检验项目及检验要求
4．1 机房
4．1．1 每台电梯应单设有一个切断该电梯的主电源开关，该开关位置应能从机房人口处方便迅速地接近，如几台电梯共用同一机房，各台电梯主电源开关应易于识别。其容量应能切断电梯正常使用情况下的最大电流，但该开关不应切断下列供电电路： a．轿厢照明和通风；
b．机房和滑轮间照明；
c．机房内电源插座；
d．轿顶与底坑的电源插座；
e．电梯井道照明；
f．报警装置。
4．1．2 每台电梯应配备供电系统断相、错相保护装置，该装置在电梯运行中断相也应起保护作用。
4．1．3 电梯动力与控制线路应分离敷设，从进机房电源起零线和接地线应始终分开，接地线的颜色为黄绿双色绝缘电线，除36V以下安全电压外的电气设备金属罩壳均应设有易于识别的接地端，且应有良好的接地。接地线应分别直接接至接地线柱上，不得互相串接后再接地。
4．1．4 线管、线槽的敷设应平直、整齐、牢固。线槽内导线总面积不大于槽净面积60％；线管内导线总面积不大于管内净面积40％；软管固定间距不大于1m，端头固定间距不大于0．1m。
4．1．5 控制柜、屏的安装位置应符合：
a．控制柜、屏正面距门、窗不小于600mm；
b．控制柜、屏的维修侧距墙不小于600mm
c．控制柜、屏距机械设备不小于500mm。
4．1．6 机房内钢丝绳与楼板孔洞海边间隙均应为20～40mm，通向井道的孔洞四周应筑一高50mm以上的台阶。
4．1．7 曳引机承重梁如需埋入承重墙内，则支承长度应超过墙厚中心20mm，且不应小于75mm。
4．1．8 在电动机或飞轮上应有与轿厢升降方向相对应的标志。曳引轮、飞轮、限速器轮外侧面应漆成黄色。制动器手动松闸扳手漆成红色，并挂在易接近的墙上。
4．1．9 曳引机应有适量润滑油。油标应齐全，油位显示应清晰，限速器各活动润滑部位也应有可靠润滑。
4．1．10 制动器动作灵活，制动时两侧闸瓦应紧密，均匀地贴合在制动轮的工作面上，松闸时应同步离开，其四角处间隙平均值两侧各不大于0．7mm。
4．1．11 限速器绳轮、选层器钢带轮对铅垂线的偏差均不大于0．5mm，曳引轮、导向轮对铅垂线的偏差在空载或满载工况下均不大于2mm。
4．1．12 限速器运转应平稳、出厂时动作速度整定封记应完好无拆动痕迹，限速器安装位置正确、底座牢固，当与安全钳联动时无颤动现象。
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4．1．13 停电或电气系统发生故障时应有轿厢慢速移动措施，如用手动紧急操作装置，应能用松闸扳手松开制动器，并需用一个持续力去保持其松开状态。
4．2 井道
4．2．1 每根导轨至少应有2个导轨支架，其间距不大于2．5m，特殊情况，应有措施保证导轨安装满足GB7588规定的弯曲强度要求。导轨支架水平度不大于1．5％，导轨支架的地脚螺栓或支架直接埋入墙的埋入深度不应小于120mm。如果用焊接支架其焊缝应是连续的，并应双面焊牢。
4．2．2 当电梯冲顶时，导靴不应越出导轨。
4．2．3 每列导轨工作面(包括侧面与顶面)对安装基准线每5m的偏差均应不大于下列数值：轿厢导轨和设有安全钳的对重导轨为0．6mm；不设安全钳的T型对重导轨为1．0mm。 在有安装基准线时，每列导轨应相对基准线整列检测，取最大偏差值。电梯安装完成后检验导轨时，可对每5m铅垂线分段连续检测(至少测3次)，取测量值间的相对最大偏差应不大于上述规定值的2倍。
4．2．4 轿厢导轨和设有安全钳的对重导轨工作面接头处不应有连续缝隙，且局部缝隙不大于0．5mm。导轨接头处台阶用直线度为0．01／300的平直尺或其他工具测量，应不大于0．05mm，如超过应修平，修光长度为150mm以上，不设安全钳的对重导轨接头处缝隙不得大于1mm，导轨工作面接头处台阶应不大于0．15mm，如超差亦应校正。
4．2．5 两列导轨顶面间的距离偏差：
轿厢导轨为 mm，对重导轨为 mm。
4．2．6 导轨应用压板固定在导轨架上，不应采用焊接或螺栓直接连接。
4．2．7 轿厢导轨与设有安全钳的对重导轨的下端应支承在地面坚固的导轨座上。
4．2．8 对重块应可靠紧固，对重架若有反绳轮时其反绳轮应润滑良好，并应设有挡绳装置。
4．2．9 限速器钢丝绳至导轨导向面与顶面二个方向的偏差均不得超过10mm。
4．2．10 轿厢与对重间的最小距离为50mm，限速器钢丝绳和选层器钢带应张紧，在运行中不得与轿厢或对重相碰触。
4．2．11 当对重完全压缩缓冲器时的轿顶空间应满足：
a．井道顶的最低部件与固定在轿顶上设备的最高部件间的距离(不包括导靴或滚轮，钢丝绳附件和垂直滑动门的横梁或部件最高部分)与电梯的额定速度V(单位：m／s)有关，其值应不小于(0．3+0．035V2)m。
b．轿顶上方应有一个不小于0．5m³0．6m³0．8m的矩形空间(可以任何面朝下放置)，钢丝绳中心线距矩形体至少一个铅垂面距离不超过0．15m，包括钢丝绳的连接装置可包括在这个空间里。
4．2．12 封闭式井道内应设置照明，井道最高与最低0．5m以内各装设一灯外，中间灯距不超过7m。
4．2．13 电缆支架的安装应满足：
a．避免随行电缆与限速器钢丝绳、选层器钢带、限位极限等开关、井道传感器及对重装置等交叉；
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b．保证随行电缆在运动中不得与电线槽、管发生卡阻；
c．轿底电缆支架应与井道电缆支架平行，并使电梯电缆处于井道底部时能避开缓冲器，并保持一定距离。
4．2．14 电缆安装应满足：
a．随行电缆两端应可靠固定；
b．轿厢压缩缓冲器后，电缆不得与底坑地面和轿厢底边框接触；
c．随行电缆不应有打结和波浪扭曲现象。
4．3 轿厢
4．3．1 轿厢顶有反绳轮时，反绳轮应有保护罩和挡绳装置，且润滑良好，反绳轮铅垂度不大于1mm。
4．3．2 轿厢底盘平面的水平度应不超过3／1000。
4．3．3 曳引绳头组合应安全可靠，并使每根曳引绳受力相近，其张力与平均值偏差均不大于5％，且每个绳头锁紧螺母均应安装有锁紧销。
4．3．4 曳引绳应符合GB8903规定，曳引绳表面应清洁不粘有杂质，并宜涂有薄而均匀的ET极压稀释型钢丝绳脂。
4．3．5 轿内操纵按钮动作应灵活，信号应显示清晰，轿厢超载装置或称量装置应动作可靠。
4．3．6 轿顶应有停止电梯运行的非自动复位的红色停止开关，且动作可靠，在轿顶检修接通后，轿内检修开关应失效。
4．3．7 轿厢架上若安装有限位开关碰铁时，相对铅垂线最大偏差不超过3mm。
4．3．8 各种安全保护开关应可靠固定，但不得使用焊接固定，安装后不得因电梯正常运行的碰撞或因钢丝绳、钢带、皮带的正常摆动使开关产生位移、损坏或误动作。
4．4 层站
4．4．1 层站指示信号及按钮安装应符合图纸规定，位置正确，指示信号清晰明亮，按钮动作准确无误，消防开关工作可靠。
4．4．2 层门地坎应具有足够的强度，水平度不大于2／1000，地坎应高出装修地面2～5mm。
4．4．3 层门地坎至轿门地坎水平距离偏差为 mm。
4．4．4 层门门扇与门扇，门扇与门套，门扇下端与地坎的间隙，乘客电梯应为1～6mm，载货电梯应为1～8mm。
4．4．5 门刀与层门地坎，门锁滚轮与轿厢地坎间隙应为5～10mm。
4．4．6 在关门行程1／3之后，阻止关门的力不超过150N。
4．4．7 层门锁钩、锁臂及动接点动作灵活，在电气安全装置动作之前，锁紧元件的最小啮合长度为7mm。
4．4．8 层门外观应平整、光洁、无划伤或碰伤痕迹。
4．4．9 由轿门自动驱动层门情况下，当轿厢在开锁区域以外时，无论层门由于任何原因而被开启，都应有一种装置能确保层门自动关闭。
4．5 底坑
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4．5．1 轿厢在两端站平层位置时，轿厢、对重装置的撞板与缓冲器顶面间的距离，耗能型缓冲器应为150～400mm，蓄能型缓冲器应为200～350mm，轿厢、对重装置的撞板中心与缓冲器中心的偏差不大于20mm。
4．5．2 同一基础上的两个缓冲器顶部与轿底对应距离差不大于2mm。
4．5．3 液压缓冲器柱塞铅垂度不大于0．5％，充液量正确。且应设有在缓冲器动作后未恢复到正常位置时使电梯不能正常运行的电气安全开关。
4．5．4 底坑应设有停止电梯运行的非自动复位的红色停止开关。
4．5．5 当轿厢完全压缩在缓冲器上时，轿厢最低部分与底坑底之间的净空间距离不小于0．5m，且底部应有一个不小于0．5m³0．6m³1．0m的矩形空间(可以任何面朝下放置)。
4．6 整机功能检验
4．6．1 曳引检查
a．在电源电压波动不大于2％工况下，用逐渐加载测定轿厢上、下行至与对重同一水平位置时的电流或电压测量法，检验电梯平衡系数应为40％～50％，测量表必须符合电动机供电的频率、电流、电压范围。
b．电梯在行程上部范围内空载上行及行程下部范围125％额定载荷下行，分别停层3次以上，轿厢应被可靠地制停(下行不考核平层要求)，在125％额定载荷以正常运行速度下行时，切断电动机与制动器供电，轿厢应被可靠制动。
c．当对重支承在被其压缩的缓冲器上时，空载轿厢不能被曳引绳提升起。
d．当轿厢面积不能限制载荷超过额定值时，再需用150％额定载荷做曳引静载检查，历时10min，曳引绳无打滑现象。
4．6．2 限速器安全钳联动试验
a．额定速度大于0．63m／s及轿厢装有数套安全钳时应采用渐进式安全钳，其余可采用瞬时式安全钳；
b．限速器与安全钳电气开关在联动试验中动作应可靠，且使曳引机立即制动；
c．对瞬时式安全钳，轿厢应载有均匀分布的额定载荷，短接限速器与安全钳电气开关，轿内无人，并在机房操作下行检修速度时，人为让限速器动作。复验或定期检验时，各种安全钳均采用空轿厢在乎层或检修速度下试验。
对渐进式安全钳，轿厢应载有均匀分布125％的额定载荷，短接限速器与安全钳电气开关，轿内无人。在机房操作平层或检修速度下行，人为让限速器动作。
以上试验轿厢应可靠制动，且在载荷试验后相对于原正常位置轿厢底倾斜度不超过5％。
4．6．3 缓冲试验
a．蓄能型缓冲器仅适用于额定速度小于1m／s的电梯，耗能型缓冲器可适用于各种速度的电梯；
b．对耗能型缓冲器需进行复位试验，即轿厢在空载的情况下以检修速度下降将缓冲器全压缩，从轿厢开始离开缓冲器一瞬间起，直到缓冲器回复到原状，所需时间应不大于120s。
4．6．4 层门与轿门联锁试验
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a．在正常运行和轿厢未停止在开锁区域内，层门应不能打开；
b．如果一个层门和轿门(在多扇门中任何一扇门)打开，电梯应不能正常启动或继续正常运行。
4．6．5 上下极限动作试验
设在井道上下两端的极限位置保护开关。它应在轿厢或对重接触缓冲器前起作用，并在缓冲器被压缩期间保持其动作状态。
4．6．6 安全开关动作试验
电梯以检修速度上下运行时，人为动作下列安全开关2次，电梯均应立即停止运行。 a．安全窗开关，用打开安全窗试验(如设有安全窗)；
b．轿顶、底坑的紧急停止开关；
c．限速器松绳开关。
4．6．7 运行试抢
a．轿厢分别以空载、50％额定载荷和额定载荷三种工况，并在通电持续率40％情况下，到达全行程范围，按120次/s，每天不少于8h，各起、制动运行1000次，电梯应运行平稳、制动可靠、连续运行无故障。
b．制动器温升不应超过60K，曳引机减速器油温升不超过60K，其温度不应超过85℃，电动机温升不超过GB12974的规定。
c．曳引机减速器，除蜗杆轴伸出一端渗漏油面积平均每小时不超过150cm2外，其余各处不得有渗漏油。
4．6．8 超载运行试验
断开超载控制电路，电梯在110％的额定载荷，通电持续率40％情况下，到达全行程范围。起、制动运行30次，电梯应能可靠地起动、运行和停止(平层不计)，曳引机工作正常。
4．7 整机性能试验
4．7．1 乘客与病床电梯的机房噪声、轿厢内运行噪声与层、轿门开关过程的噪声应符合GB10058规定要求。
4．7．2 平层准确度应符合GB10059规定要求。
4．7．3 整机其他性能宜符合GB10058有关规定要求。
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第七章 电梯维修与操作关于电梯维护保养的存在问题及解决方法 随着电梯数量的增加，电梯事故时常发生，主要都是由电梯的维护保养问题造起的，目前电梯维护保养存在很多问题，严重影响电梯的安全运行。着重探讨分析电梯维护保养存在的问题和解决， 随着社会经济的发展，电梯已经成为人们日常使用频繁的交通工具，但电梯的事故时有发生，这些事故主要是因为电梯的维护保养（以下简称维保）不规范引起的。我们在调查了解中发现电梯的维保过程存在很多问题，严重影响了电梯的安全运行。
7.1 存在的问题
1.1 使用单位维保意识不强
《电梯使用管理与维护保养规则》（以下简称规则）规定：使用单位应当委托取得相应电梯维修项目许可的单位（以下简称维保单位）进行维保，并且与维保单位签订维保合同，约定维保的期限、要求和双方的权利义务等。
使用单位安全意识不够，对电梯维保没有概念，也没有专门负责电梯的安全管理人员，认为电梯用了好多年，都没出过问题，更没有发生过安全事故，于是对维保工作放松要求，对维保质量也漠不关心，因而也不管维保人员平时的维保工作是否到位，只要填好维保记录就可以了，这些都会给电梯带来了很大的安全隐患。
1.2 电梯维保市场混乱
《特种设备安全监察条例》（以下简称条例）规定：电梯的日常维护保养必须由依照本条例取得许可的安装、改造、维修单位或者电梯制造单位进行。
目前电梯维保单位良莠不齐，有些维保公司技术力量雄厚，建立了完善的维保质量体系，仪器设备齐全，对技术人员的要求严格，经常进行技术培训，保证了电梯维保质量；而有些却是不过几个人的小公司，这些公司挂靠到一些比较大的维保单位弄个资质，技术力量贫乏，必需的设备都没有，更不要说建立维保质量保证体系，依靠社会关系就开始从事电梯维保业务，根本不能满足电梯维保要求，由于成本低，降低维保费用，造成维保行业恶性竞争，使得电梯维保质量根本没有保障。
1.3 维保人员素质不高
在调查中发现，由于维保单位保养业务广泛，品种繁多，但是专业人员缺乏，于是在社会上找一些社会人员或临时人员进行维保，这些人员没有经过专业培训，不熟悉电梯的安全性能，对电梯安全管理也知之甚少，很容易发生安全事故。还有些维保人员知识面不广，认识电梯单一，面对各式各样电梯，出现了问题，往往无从下手，只有打电话搬“救兵”，不能及时的排除故障，耽误了时间。
1.4 电梯维保不规范
《条例》规定：电梯应当至少每15日进行一次清洁、润滑、调整和检查。
维保人员不能定期对电梯进行维保，这个问题很普遍，有的维保人员一个月去一次，有的是去一次填写两次维保记录，有的根本不到现场，有的到了现场就知道加机油，从来不去轿顶和底坑，敷衍了事，认为电梯只要能运行就平安无事，不注重电梯的保养，完全不按照《规则》中规定的28个半月维保项目进行，至于对电梯进行季度、半年、
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年度维保，更是不可能的了，这种维保方式达不到电梯维保的目的，让电梯存在很大的安全隐患。
1.5 电梯救援不及时
《条例》规定：电梯的日常维护保养单位，应当对其维护保养的电梯的安全性能负责。接到故障通知后，应当立即赶往现场，并采取必要的应急救援措施。
《规则》规定：维保单位设立24小时维保值班电话，保证接到故障通知后及时予以排除，接到电梯困人故障报告后，维修人员及时抵达所维保电梯所在地实施现场救援，直辖市或者设区的市抵达时间不超过30分钟，其他地区一般不超过1小时。
当电梯出现故障困人后，维保人员应该及时到达现场排除故障解救被困人员，这个是非常重要的。可是有些维保单位没有制定应急措施和救援预案，接到电话后就临时找些维保人员去故障现场，耽误救援时间，到了现场由于平时维保工作没做好，结果往往不能迅速排除故障，延缓了救援进度，甚至可能造成了电梯事故。
7.2 解决方法
1）加强电梯法制法规的宣传。利用电视、广播和网络大力宣传国家制定的电梯相关的法律法规，提高使用单位的安全意识，督促电梯使用单位制定和完善电梯的使用、维修、保养等各项规章制度并切实执行，加强重视电梯的维保工作。使用单位安全管理人员还要学习电梯的基本专业知识以及维保知识，了解电梯工作原理，不但可以解决电梯的常见小故障，而且还能更好的监督维保单位按照《条例》和《规则》要求的内容进行维保，还要每天对电梯的使用情况记录下来，发现故障问题立即通知维保人员来处理。这样才能保障电梯安全运行。
2）特种设备安全监察部门加强对维保单位管理，提高准入门槛，对维保单位的资质状况、人员状况和维保设备状况登记在案，定期对维保单位开展巡查。严厉打击取缔非法的维保公司，逐步淘汰一些管理水平低下，技术力量薄弱，人员少的维保单位，主管部门还要制定维保行业的维保收费标准，统一规范维保费用，杜绝维保单位为拉业务恶性降低价格行为，建立和谐稳定的维保市场。
3）维保单位要加强专业技术知识学习，招收一批素质高、能力强的维保人员，建立维保人员的专业技术档案，并对维保人员的维保质量进行不定期的检查评分，将维保质量和维保人员的奖金挂钩，建立维保工作负责制度，“谁维保，谁负责”，提高维保人员的责任感，认真维保，让电梯真正有个好“保姆”。
4）使用单位在选择电梯维保单位时，应选择一些实力雄厚、有信誉的维保单位，要求维保单位认真履行维保合同，每月两次对电梯进行月维保，每个季度、半年、一年进行全面的维保，认真填写维保记录，发现电梯故障立刻解决。现在一些大的维保单位都实行了电梯维保信息化，维保人员每次进行维保，系统都会把维保的项目内容详细的记录下来，通过网络传送到维保公司，这样就能知道维保人员是否能按时维保，是否按照规范要求进行维保，保障了电梯维保质量。
5）《条例》规定：电梯困人达2小时以上就属于一般事故。可见国家对电梯困人非常重视，已经列为事故处理。我认为应该从使用单位和维保单位两方面入手。对于使用单位，应该制定应急救援预案和应急救援演习制度，专人负责电梯困人的救援，保持电
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梯内对外报警装置有效，以便困人时和电梯里人员沟通；对于维保单位，也要制定有效的救援预案和应急措摘要：电梯机房一般设置在井道上面。普通电梯的梯井可连通或设开口相连同，电梯机房也可合并使用。消防电梯的梯井、机房与其它电梯的梯井、机房应分别设置。 电气控制设备由制造厂成套供应，电气控制设备的电源进线及控制和配电出线由安装单位配套。
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第八章 使用单位电梯检验前应做哪些准备工作
近年来，经济蓬勃发展，城市面貌焕然一新，一幢幢高楼大厦拔地而起，一排排标准厂房也接连兴建；城市更漂亮了，市民的人居环境更舒适了，与此同时，大楼的增多也使得我市近年来电梯的应用量连年攀升。
我们发现，仍有部分单位对电梯这一特种设备的安全隐患认识不够，为此我们特地邀请市特检所的部分领导专家就相关问题作一系列的讲座。
8.1 应提供的文件资料：
1、电梯制造单位：（1）装箱单；（2）产品出厂合格证；（3）机房井道布置图；（4）使用维护说明书（应含电梯润滑汇总图表和电梯标准功能表）；（5）动力电路和安全电路的电气原理图及符号说明；（6）电气缚线图；（7）部件安装图；（9）安全部件：门锁装置、限速器、安全钳和缓冲器的型式实验报告结论副本，其中限速器和渐进式安全钳还须有调试证书副本。
2、电梯安装（修理）单位：（1）自检记录和检验报告；（2）安装过程中事故记录和处理报告；（3）由电梯使用单位提出的、经制造企业同意的变更设计的证明文件。
3、改造单位：除提供第2项要求的内容外，还应提供改造部分的清单、主要部件合格证、型式实验报告副本，必要时还应提供图样和计算资料。
4、电梯钥匙使用保管制度、故障记录、故障状态救援操作规程等常规检查制度。
5、历年的检验报告、维修、保养记录、自检报告、操作人员资格证。
6、特种设备注册登记表、检验申请。
8 .2 应具备的现场条件：
1、清理机房、井道、轿顶、底坑等场所卫生，不应有与电梯工作无关的物品和设备。
2、机房空气温度应保持在5—40℃之间，湿度应保持在电梯及检验所允许的范围内。
3、电网输入电压应正常，电压波动应在额定电压值±7%的范围内。
4、对验收检验应准备好额定载重量150%的标准试重物（40只砝码/吨）。
8.3 应配备的人员：
维保单位至近年来，经济蓬勃发展，城市面貌焕然一新，一幢幢高楼大厦拔地而起，一排排标准厂房也接连兴建；城市更漂亮了，市民的人居环境更舒适了，与此同时，大楼的增多也使得我市近年来电梯的应用量连年攀升。
我们发现，仍有部分单位对电梯这一特种设备的安全隐患认识不够，为此我们特地邀请市特检所的部分领导专家就相关问题作一系列的讲座。
随着现代社会的发展，电梯的检验工作越来越被人们关注。电梯的检验是指对电梯的安全运行状况进行检查、检验,排除安全隐患,确保电梯安全运行。为此，要加强电梯的检验工作，对于电梯的检验容不得一刻的放松。目前电梯检验技术正朝着绿色化、智能化和远程化的方向发展。
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结 论
通过这几个月的毕业设计，结合工作中的技术经验总结，系统的整理了电梯方面相关知识。
根据设计题目查找所要用到的资料，之后来确定具体的设计方案。电梯是典型的光机电一体化产品，作为一门专业学科，其博大精深，想完全弄通理会清晰，也不是一件容易的事，虽然工作多年，学的也不很精通。此次设计只是总结了一些比较简单的电梯相关知识，但通过设计我的知识领域得到了进一步的扩展，专业技能得到了进一步的提高同时增强了分析和解决工程实际的综合能力。另外，也培养了自己严肃认真的科学态度和严谨求实的工作作风。
此次设计让我真实感受到了理论联系实际的重要性，要想真正的把所学的知识应用到实际的生产、生活中，还真的不是一件容易的事情，要考虑的问题、要做的事情太多，也非常复杂，要真正理清事物之间的复杂的逻辑关系。自己要学的知识真的是太多太多了，难怪老话有“活到老，学到老”之说，今后还要在学习工作中不断充实自己。
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致 谢
本次设计是在我的指导老师李伟霞的精心指导和关心下完成的。这几个月，无论是在学习还是日常生活中，导师都给我很大的帮助和鼓励，特别是在毕业设计上遇到的种种困难有退缩的想法的时候，在此，我表示由衷的感谢。导师渊博的学识、严谨的治学态度和一丝不苟的工作作风，令我深感佩服，受益非浅。在此，同时感谢在我工作学习中给予帮助的各位领导和老师，感谢在毕业设计中给我很多帮助的同学们。
最后，对各位专家、老师审阅我的论文深表感谢，并渴望给予批评指正。
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参考文献
1. 陈家盛.电梯结构原理及安装维修.北京：机械工业出版社，2003-4-13
2. 李秧耕,何乔治,何峰.电梯基本原理及安装维修全书.北京：机械工业出版社，2003-98-106
3. 高永新、孙艳萍、张美芝、朱姝. 电梯维修与操作.北京：中国劳动社会保障出版社，2005-5
4. 电梯安装验收规范 GB/T10060-2003
5. 电梯制造与安装安全规范 GB7588-2003
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附录1
电梯的发展与展望
在2001年11月我国加入世界贸易组织使中国经济向全球一体化的方向又迈进一大步。中国市场将更加开放，贸易更加自由，这就是说更多国外产品将参与国内市场竞争，而且产品价格由于关税降低将非常有竞争力。面对日益严峻的市场环境每个企业首先考虑如何生存。要生存下去就必须提高企业竞争力，在所能够改变竞争规则的因素中，技术变化属于最显著的一种。如何在电梯技术方面保持领先地位从而保持企业的竞争优势？首先企业管理者必须清楚了解电梯技术发展状况，并制定一个企业电梯技术发展战略，才能使企业不但能够生存并且可以得到发展。在今后一段时间内电梯技术发展趋势是什么?
环保。当今世界非常清晰地认识到生存与发展的关系：不环保就无法生存，没有生存根本谈不上发展。绿色理念在全球已经深入人心，绿色理念是电梯发展总趋势。有专家预言"谁最先推出绿色产品并抢占市场，谁就掌握市场竞争主动权"。发展趋势主要有如下：不断改进产品的设计，生产环保型低能耗、低噪声、无漏油、无漏水、无电磁干扰、无井道导轨油渍污染的电梯。电梯曳引采用尼龙合成纤维曳引绳，钢皮带等无润滑油污染曳引方式。电梯装璜将采用无（少）环境污染材料。电梯空载上升和满载下行电机再生发电回收技术。安装电梯将无需安装手脚架。电梯零件在生产和使用过程中对环境没有影响（如刹车皮一定不能使用石棉）并且材料是可以回收的。
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