橡筋动力模型飞机制作
设计思路：
天驰橡筋动力飞机创意套材内含螺旋桨、尾钩、橡筋及其它一些制作模型飞机的材料，学生自行设计其余部分配件并组装成一架橡筋动力飞机，通过制作可让学生亲身体验，培养其动脑动手和发现问题，解决问题的能力。 活动目标：
１.了解橡筋动力模型飞机的基本结构。
２.制作橡筋动力模型飞机，激发学生对航空飞机的兴趣和热爱。
３.通过模型制作，培养学生动脑动手，发现问题，解决问题，学会合作的能力。 活动重、难点：制作橡筋动力模型飞机。
活动准备：橡筋动力模型飞机套材、尺子、学生剪、砂纸
活动过程：
一、激趣导入，确定主题
１. 人类的航空航天梦。
２. 了解模型飞机的基本结构：
主翼 尾翼 机身
动力：电动、油动、橡筋动力等
３.橡筋动力飞机简介:
“橡筋动力飞机”是靠储存在橡筋内的能量带动螺旋桨旋转产生拉力而使飞机上升的模型。橡筋动力用完后，模型滑翔下降。
二、橡筋动力飞机的制作
课件出示
１.整理套材零件
２.定型主翼
（１）按照主翼压痕轻轻折出机翼翼型；
（２）将定型片粘贴到机翼上反角背面，用加强胶带加固；
３. 安装翼台
将翼台安装到机身上，大约6CM，注意翼台前后不能搞错，安装好后将双面胶贴到翼台上。
４. 安装机翼
（１）机翼粘帖到翼台上，前后缘不要搞错，粘帖两边机翼要对称； （２）用塑料片和小橡皮圈将机翼再次加固固定；
５. 安装尾翼
（１）安装尾钩和尾翼翼座；
（２）粘贴垂直尾翼和水平尾翼，水平尾翼要和机身水平，垂直尾翼要和水平尾翼垂直；
６. 安装螺旋桨
７. 美化机身
８. 安装橡筋
三、展示交流
１.展示评价
检视模型：从模型头部直视，安装完好的模型应无扭曲，并且左右对称。 ２.制作过程中发现的问题
３.如何解决出现的问题
四、拓展延伸
１. 飞机飞行的动力学原理：
在飞机的飞行过程中，如何提升飞机的升力对于飞机的飞行是至关重要的。飞机的升力主要取决于飞机的翼型的设计。在设计翼型时，机翼的上表面有一个流线型的突起。当飞机的上下表面距离不同时，飞机在前进过程中受到的空气压力也就不同。上表面的空气流速快，飞机受到的压力小，小表面的空气流速慢，飞机受到的空气压力大。所以就会产生向上的升力。
２.飞行与调整
橡筋动力模型飞机飞行指南
一、检视模型
从模型头部直视，安装完好的模型应无扭曲，并且左右对称。
二、模型调整
无风或微风状态下，手持机头重心位置将模型轻轻掷出。根据模型飞行姿态调整翼台前后距离。波状飞行表示头轻，需将翼台向后移；向下俯冲表示头重，需将翼台向前移。
三、动力飞行
先将螺旋桨按顺时针方向绕15圈左右，然后右手持机左手扶桨，迎风轻轻推出。观察飞行轨迹，盘旋上升姿态为最佳。如发现模型盘旋半径过小，将垂直尾翼根部切一小口后向相反方向弯曲即可。飞行姿态正常后绕橡筋200~220圈做大动力飞行。
四、放飞技巧
1．放飞:对准风向右侧10度,轻松将飞机推出即可(不可用力投掷)
2．飞行状态调整:
（1）无风或微风状态下，手持机头重心位置将模型轻轻掷出。根据模型飞行姿态调整翼台前后距离。波状飞行表示头轻，需将翼台向后移；向下俯冲表示头重，需将翼台向前移。
(2)如果飞行时出现右急转弯时,可向左微量调整垂直尾翼
(3)如果飞行时出现左急转弯时,可向右微量调整垂直尾翼
(4)如果飞行时出现急上拉翻时,可向下微量调整水平尾翼
(5)如果飞行时出现急下俯冲时,可向上微量调整水平尾翼
橡筋动力模型飞机制作
设计思路：
天驰橡筋动力飞机创意套材内含螺旋桨、尾钩、橡筋及其它一些制作模型飞机的材料，学生自行设计其余部分配件并组装成一架橡筋动力飞机，通过制作可让学生亲身体验，培养其动脑动手和发现问题，解决问题的能力。 活动目标：
１.了解橡筋动力模型飞机的基本结构。
２.制作橡筋动力模型飞机，激发学生对航空飞机的兴趣和热爱。
３.通过模型制作，培养学生动脑动手，发现问题，解决问题，学会合作的能力。 活动重、难点：制作橡筋动力模型飞机。
活动准备：橡筋动力模型飞机套材、尺子、学生剪、砂纸
活动过程：
一、激趣导入，确定主题
１. 人类的航空航天梦。
２. 了解模型飞机的基本结构：
主翼 尾翼 机身
动力：电动、油动、橡筋动力等
３.橡筋动力飞机简介:
“橡筋动力飞机”是靠储存在橡筋内的能量带动螺旋桨旋转产生拉力而使飞机上升的模型。橡筋动力用完后，模型滑翔下降。
二、橡筋动力飞机的制作
课件出示
１.整理套材零件
２.定型主翼
（１）按照主翼压痕轻轻折出机翼翼型；
（２）将定型片粘贴到机翼上反角背面，用加强胶带加固；
３. 安装翼台
将翼台安装到机身上，大约6CM，注意翼台前后不能搞错，安装好后将双面胶贴到翼台上。
４. 安装机翼
（１）机翼粘帖到翼台上，前后缘不要搞错，粘帖两边机翼要对称； （２）用塑料片和小橡皮圈将机翼再次加固固定；
５. 安装尾翼
（１）安装尾钩和尾翼翼座；
（２）粘贴垂直尾翼和水平尾翼，水平尾翼要和机身水平，垂直尾翼要和水平尾翼垂直；
６. 安装螺旋桨
７. 美化机身
８. 安装橡筋
三、展示交流
１.展示评价
检视模型：从模型头部直视，安装完好的模型应无扭曲，并且左右对称。 ２.制作过程中发现的问题
３.如何解决出现的问题
四、拓展延伸
１. 飞机飞行的动力学原理：
在飞机的飞行过程中，如何提升飞机的升力对于飞机的飞行是至关重要的。飞机的升力主要取决于飞机的翼型的设计。在设计翼型时，机翼的上表面有一个流线型的突起。当飞机的上下表面距离不同时，飞机在前进过程中受到的空气压力也就不同。上表面的空气流速快，飞机受到的压力小，小表面的空气流速慢，飞机受到的空气压力大。所以就会产生向上的升力。
２.飞行与调整
橡筋动力模型飞机飞行指南
一、检视模型
从模型头部直视，安装完好的模型应无扭曲，并且左右对称。
二、模型调整
无风或微风状态下，手持机头重心位置将模型轻轻掷出。根据模型飞行姿态调整翼台前后距离。波状飞行表示头轻，需将翼台向后移；向下俯冲表示头重，需将翼台向前移。
三、动力飞行
先将螺旋桨按顺时针方向绕15圈左右，然后右手持机左手扶桨，迎风轻轻推出。观察飞行轨迹，盘旋上升姿态为最佳。如发现模型盘旋半径过小，将垂直尾翼根部切一小口后向相反方向弯曲即可。飞行姿态正常后绕橡筋200~220圈做大动力飞行。
四、放飞技巧
1．放飞:对准风向右侧10度,轻松将飞机推出即可(不可用力投掷)
2．飞行状态调整:
（1）无风或微风状态下，手持机头重心位置将模型轻轻掷出。根据模型飞行姿态调整翼台前后距离。波状飞行表示头轻，需将翼台向后移；向下俯冲表示头重，需将翼台向前移。
(2)如果飞行时出现右急转弯时,可向左微量调整垂直尾翼
(3)如果飞行时出现左急转弯时,可向右微量调整垂直尾翼
(4)如果飞行时出现急上拉翻时,可向下微量调整水平尾翼
(5)如果飞行时出现急下俯冲时,可向上微量调整水平尾翼