路基工程施工方案及施工方法
一、路基工程概况
本标段路线长度为6.926km，主线路基共长5706.585m。主要工程量：路基总挖方16.4万m，路基总填土石方37.3万m，石灰土12万m³，粉喷桩6.8万m等。
路基防护主要采用植草及浆砌护坡等，部分采用浆砌挡土墙；排水主要采用土质边沟及浆砌边沟，少部分砖砌边沟。
碎石土材料及压实质量要求
石灰土路基填料强度、
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二、前期准备
1、控制测量及路基放样
⑴平面控制点复核及加密
按设计单位提供的原始平面控制网点的等级及相应的测量规范的要求，用经检验、校正的全站仪进行测量，对提供的平面控制点进行复测，并按勘测规范的要求进行严密平差。将复测成果报监理及业主。在原始平面控制网点的精度满足其相应的测量规范要求后，根据施工现场的具体地形及施工便道的布置情况，按一级导线的测量规范要求在拟建的道路的左侧或右侧50～100m、间隔平均距离为500m埋设加密平面控制点。对加密控制点观测成果进行严密平差，并编制加密控制点观测成果表。将观测记录、平差计算表和成果表报业主或监理，待业主或监理验收合格后作为控制路线中线的导线点。
⑵中线复测
路基开工前，用全站仪采用坐标法恢复中线桩，在平曲线各特征点及地形有突变或土石方成分有变化等位置处增加控制桩，并复核路线的长度。对路线主要控制点进行加钉护桩。
⑶水准点复测和加密
中线恢复后，按设计单位提供的高程控制点的等级及相应的测量规范的要求，用水准仪测量，按四等水准进行复测，超出允许范围时，上报现场监理工程师及有关部门。在工程量集中、填方较多、地形复杂地段、结构物附近增设临时水准点，水准点须符合精度要求，与相邻标段水准点闭合。增设的水准点设在便于观测的坚硬基岩上或永久性建筑物的牢固处。
⑷横断面复测
根据测设的中线桩，利用加密的水准点按照规定要求进行原地面横断面测量。对测量结果进行记录并整理后，绘制出横断面，并计算方量送交监理工程师批准，并上报给业主。清表及填前碾压后，进行清表后的横断面测量，并绘制横断面图，计算方量报监理工程师批准。
⑸预留桥涵位置
由于路基与桥涵同时开工甚至要先开工，所以需预留桥涵位置。首先确定中心桩，然后根据其形式、设计图中的尺寸并考虑台背回填时的施工要求，测定台后应留出的顺路线方向的长度并设立木桩。
⑹路基放样
路基施工之前，根据恢复的路线中桩、设计图表，用全站仪放出路基用地界桩、路堤坡脚、路槽边线、边沟、护坡、取土坑等的具体位置，标明其轮廓，上交监理工程师检查批准。
2、现场踏勘调查
现场技术人员配合测量人员调查沿线对路基施工有干扰的建筑物、高压电线、通讯电缆、暗沟暗塘、排水管沟、地下管线等，及时将发现上报相关部门，及时解决。
路基施工前，对沿线施工范围内的地质、水文等情况进行详细调查，通过取样、试验确定其性质和范围。
同时对设计文件提供（或自行选择）的路堤填料进行复查和取样进行试验。
3、清理场地及拆除工程
⑴路基用地范围内的树木、灌木林等在施工前砍伐或移植，清表土方统一堆放，不得影响排水及路基填筑。
⑵路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少100～300mm内的草皮、农作物的根系和腐殖土予以清除。场地清理完成后，全面进行填前碾压，使其压实度达到规定的要求。
⑶路基用地范围及取土场范围内的树根及表层腐殖土予以清除。将路基用地范围内的坑穴填平夯实，使工作面平整。对取土坑原地面进行表面清理，将不适合作为填料部分挖除，
按指定地点堆放。
⑷将路基用地范围内的圬工结构和其它障碍物等予以拆除。
4、施工便道及三改工程
在进行大面积施工之前，先进行改河、改路、改渠三改工程的施工，维护当地乡村道路的正常交通，保证水系的畅通，保证施工时不影响当地的生活及生产工作，确保施工现场水通、电通、道路和场地平整。
施工便道的修筑考虑施工要求及现场情况总体采用局部修筑结合地方道路及改路进行修筑。
5、临时设施及其它
按照生产临时设施需要计划，建造各项临时设施，集中安排各类施工机具、机械进场，严格按照施工机具、机械需用量计划，按规定方式存放，并进行相应的保养和试运转等工作。
三、总体部署
1、路基填筑
路基填筑拟采用纵向分段、水平分层法进行施工，纵向按照实际情况进行分段，共分为三段，即起点至龙浦路，K459+879~K461+423.106，约1.5km；龙浦路至鲁兰河北，K461+423.107~K463+556.5，约2.1km；鲁兰河南至终点，K464+254.1~K466+805，约2.5km（包含匝道路基）。拟配备挖掘机6台，振动压路机2台，推土机2台，技术人员6人，施工管理人员3人，生产工人30人。
路基填筑工作量为374166m3，考虑平均填筑3000m3/天，每月工作22天，374166/3000/22=5.7个月，考虑6个月完成。拟定2015年9月中开始，2014年3月底结束。
2、路槽开挖
考虑到路槽开挖方量较大，并且开挖出的土方要利用灰土填筑，应重点考虑土方的调配及堆放方案。土方堆放主要考虑中分带及路基两侧坡脚至红线之间进行临时堆放。配备挖掘机3台，技术人员2人，管理人员3人，生产工人25人。
开挖土方工作量为136892m3，考虑平均开挖880m3/天，每月工作22天，136892/1200/22=5.1个月，考虑4个月完成。拟定2015年9月中开始，2014年2月底结束。
3、防护及排水工程
计划投入劳动力20人。分为2队施工，1队主要负责路挤防护，主要内容为植草及浆砌防护；2队主要负责排水工程，主要为浆砌边沟及少部分砖砌边沟。配备350拌和机1台，
砂浆机1台，5t运输车2辆。
4、路基土石方施工调配方案
我标段土石方调配主要是路基开挖素土利用做石灰土，挖方略小于石灰土需要素土数量，缺口部分计划在周边寻找合适的取土场地进行取土，标段范围内挖方基本安全线均布，多为本桩利用，所以，重点考虑路基挖方临时（本桩）堆放方案。堆放主要考虑中分带及路基坡脚至红线（包含主线右侧施工便道部分）之间进行临时堆放。
四、山场碎石土填筑施工工艺和施工方法
1、路堤试验段填筑
在正式填筑施工以前，可参考已有的路基施工试验数据先作试验段，确定山土料路堤的各项工艺指标的参数：设备类型、机械最佳组合方式；最佳松铺厚度；碾压遍数和碾压速度；施工组织的合理性等。
试验段具体施工方法如下：
⑴准备工作
对设计线路宽度内的地表进行清理与掘除工作，清除原地表的草皮、树木、植物残骸，对清理完成的地面进行填前碾压，并检查原地面的承载力，以验证是否满足要求。
⑵上料及摊铺
上料前先用白粉在地面打出单位见方的方格网，按拟定不同的松铺厚度计算上料量，用自卸汽车上料，作好记录为以后计算松铺厚度、汽车卸土间距提供数据。上料完成后用推土机粗平，然后用挖掘机精平。精平后挖孔测量铺土厚度，校对实铺与计划摊铺厚度的误差，作为以后调整的依据。
⑶碾压
碾压机具采用25t重型振动压路机。碾压顺序：先两边，后中间；作业程序：静压→振压→静压。横向行与行之间重叠不少于1/3， 第一遍不振动，然后先慢后快，先弱振后强振，最大速度不超过4Km/h。碾压4～5遍，检测压实度，达不到要求，增加碾压遍数，每增加一遍检测一次密实度，直至密实度达到要求。
⑷压实度检测控制
用水准仪检测每一次碾压的沉降量，确定不同摊铺厚度、不同的机械组合下碾压遍数，满足各层压实标准时的碾压遍数等工艺参数，确定施工工艺控制法控制压实度的相关参数；水准仪、钢尺检测宽度、标高、坡度。
⑸数据记录、整理及分析
现场详细、准确记录各种数据，确定路堤的各项工艺指标的参数。并进行总结分析，对不合理的地方提出修改意见，确定第二层填筑的各项指标。第二层填筑完成后，按第一层的方法进行总结分析确定第三层填筑的各项指标。进行两次调整填筑各项指标基本稳定后，即可编制试验段总结报告报监理工程师，作为指导全线施工的依据。
2、基底处理
对设计线路宽度内的地表进行清理与掘除工作，清除原地表的草皮、树木、植物残骸。拆除主线范围内的旧结构物。挖除地表非适用材料，对于所有清理的非适用材料对条件容许情况下可堆放部分路基两侧坡脚处或用自卸汽车弃运至指定的位置，禁止乱堆乱弃，污染环境，破坏农田。对清理完成的地面进行填前碾压，压实度达到设计文件的要求经自检合格后，报监理工程检验。
3、摊铺与整平
填筑时，应采用按横断面全宽，纵向分层填筑压实。松铺厚度按试验路确定，一般为30cm，水平分层逐层进行填筑、碾压。
撒布石灰方格网，专人指挥自卸汽车卸料，用推土机摊铺平整，使表面大致平整，岩块之间无明显的高差，石块的最大粒径不得超过压实厚度的2/3，同时不得大于15cm。粗细集料应分布均匀，避免出现粒料集中现象。路基填筑时两侧应超宽30cm，外侧1m范围内采用较细材料填筑，禁止大颗粒集中于坡侧。
4、碾压
水平分层碾压，每层最大的松铺厚度不大于30cm。碾压机具采用25t重型振动压路机和18t光轮压路机。碾压顺序：直线段和不带超高的曲线段，先两边，后中间；带超高的曲线段，先内侧，后外侧。作业程序：静压→振压→静压。分层碾压时，应从低处起，先轻后重，先两侧后中间或单侧平行移动亦可。横向行与行之间重叠不少于1/3，前后相邻段要重叠2m。
5、密实度检测
压实度检验通过施工工艺法控制，表观质量要求为：填层顶面稳定，不再下沉（无轮迹），石块紧密，表面平整为止。
根据试验段确定满足不同压实度度标准各种工艺参数控制施工，并考虑施工作业与试验段可能出现的偏差控制压实度。
6、检验签认
每一压实层完成后，采用试验段确定检验压实度方法及时自检，合格后，上报监理工程师检验，只有本层符合验收规范要求后，才可进入下一层的施工。最后一层按照《公路工程质量检验评定标准(JTGF80/1-2004)》土方路基实测项目进行检查和报验。
五、石灰土填筑施工工艺和施工方法
本标段路基石灰土填筑采用路拌法施工。
1、准备下承层
下承层表面须平整、坚实，路拱坡度、平整度、压实度符合规范规定,完成工序交接。
2、施工放样
施工前，在路基上恢复中桩，直线段桩距为15m,平曲线段桩距为10m，并在两侧路肩外设指示桩。
3、备料
⑴土：所用素土须干净、无垃圾，颗粒大的土块需粉碎或清除，下承层在堆料前先洒水，使其表面湿润。
⑵石灰：生石灰块在使用前7~10d充分消解，消石灰须过10mm径的筛，并尽快使用。
4、摊铺土
在下承层上以10m的间距培出松铺土高程控制点，根据高程控制点进行摊铺。应力求摊铺土的表面平整，并有规定的路拱。
5、洒水
根据已整平的土含水量大小，均匀洒水。
6、整平和轻压
对摊铺的土整平后，用压路机碾压1~2遍，使其表面平整，并有一定的压实度。
7、卸置和摊铺石灰
根据试验确定的石灰土的配合比、最大干密度以及石灰土的宽度和厚度，计算出每延米石灰用量，用自卸车将石灰运卸至整好的素土上，将石灰码成规定尺寸的灰带，经监理验收合格后，人工将石灰摊铺均匀。
8、拌和
采用稳定土拌和机拌和，拌和过程中设专人跟随拌和机检查拌和深度。混合料拌和均匀后应色泽一致，没有灰条、灰团等现象。
拌和过程结束时，如果混合料的含水量不足，应用洒水车补充水分。洒水车的起洒处和
另一端调头处都应超出拌和段2m以上。
拌和完毕后洒水闷料一昼夜。
9、整平
混合料拌和均匀后，立即用平地机初步整形，在直线段，平地机由两测向路中心进行刮平；在平曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平。必要时，再返回刮一遍。
用压路机在初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整。
用平地机进行第二次整平，整平前用齿耙将轮迹低洼处表层5cm以上耙松，并用压路机再碾压一遍。对于局部低洼处，应用齿耙将其表层5cm以上耙松，并用新拌的混合料进行找平。
用平地机第三次整平，应将高处料直接刮出路外，不应形成薄层贴补现象。
每次整平都应达到规定的坡度和路拱，并应特别注意接缝必须顺适平整。
10、第二次拌和及整平
闷料后，用稳定土拌合机第二次拌和，在拌和过程中设专人跟随拌和机检查拌和深度并配合拌和机械操作员及时调整拌和深度，并用履带推土机跟随稳压。
用平地机按照测设好的高程控制点对稳压好的灰土层进行整平，对于局部低洼处，用齿耙将其表层5cm以上耙松，用新拌的混合料补平。
11、碾压
整平后，当混合料的含水量为最佳含水量或略小于最佳含水量时，立即用振动压路机配合三轮压路机在结构层全宽内进行碾压。直线段，由两侧向路中心碾压；平曲线段，由内侧向外侧进行碾压。碾压时，重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，应保证灰土层表面不受破坏。先用振动压路机静压一遍，再强振三遍，然后用三轮压路机碾压三遍，最后光面一遍。
碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和或用其他方法处理，使其达到质量要求。
12、接缝处理
同日施工的两个工作段的衔接处，应采用搭接形式，前一段拌和整平后，留5～8m不进行碾压，后一段施工时，应与前段留下的未压部分一起进行拌和。
13、养生
采取洒水养生，养生时使石灰土始终保持湿润状态，严禁车辆通行。
本标段工程特殊路基处理方式主要为粉喷桩、堆载预压和土工格栅。
六、特殊路基处理
1、粉喷桩施工
⑴工艺流程
清表→回填整平至设计高程→桩位放样→钻机就位→钻进→喷粉提升→复搅下沉→复搅提升→桩头处理→移机。
⑵材料
水泥加固料应采用合格的且符合设计要求的普通硅酸盐水泥。
水泥掺量的确定:粉喷桩的喷粉量由室内配合比试验确定。
⑶施工方法及要求
①粉喷桩施工的场地，事先应予平整。
②施工场地做好排水系统。
③按照设计图纸进行桩位放样，桩位定位平面偏差
④粉喷桩施工应按图纸所示或监理工程师的指示进行，其操作的工艺流程如下：
a.粉喷机械就位，并安装、调试控制设备。
b.钻机下沉钻进至桩底标高。
c.喷粉（水泥干粉）搅拌提升至离地面30cm处。
d.重复搅拌下沉至桩长1/2~1/3处（不少于5m）。
e.重复搅拌提升，直至离地面30cm处，回填水泥土并压实。
f.关闭搅拌机械，移位。
⑤各项施工参数在施工前按设计及规范要求进行标定，待试验桩结束后，进行总结完善，以指导大面积施工。
⑥试桩
粉喷桩施工前,应进行成桩工艺试验,以掌握对该场地的成桩及各项技术参数。成桩工艺试验桩数为30～50根。
⑦为保证粉喷桩的竖直度，应将钻机平面调平以使钻杆导向对地面保持竖直，使其竖直偏差
⑧施工时应严格控制喷粉时间和停粉时间。
⑨施工中发现喷粉量不足，应按要求整桩复搅复喷，复喷的喷粉量仍应不少于设计用量。 ⑷质量控制
①本项目粉喷桩施工质量控制的重点是喷粉量的控制，为此每台钻机均配备经过标定的高精度电脑自动计量系统，并在施工过程中实行全过程旁站制度。
②成桩7d内采用轻便触探仪检查桩的质量。同时进行开挖检查，如发现凝体不良等情况，应报废补桩。
③成桩28d后，用钻孔取芯的方法，检测桩身的完整性。
2、堆载预压
⑴施工工艺
工艺流程：测量放样→观测桩设备→路堤填筑→预压土填筑→沉降观测和数据分析→预压土卸载。
⑵施工方法
①测量放样
在进行施工前，按施工图提供的控制桩位进行了测量放线，设好护桩，测量误差须符合设计及相关技术要求。
②沉降观测设施埋设
沉降观测断面、边桩、沉降板等严格按照设计图要求设置并采取措施保护，保护好沉降观测设施，防止破坏，有损坏的及时恢复。
③分层填筑
预压土填筑按设计要求分层填筑，摊铺平整，并按相关要求结合现场实际施工。一次填筑厚度不大于50cm，压实度80%，防止一次填筑厚度过大引起路基失稳破坏。堆载预压土边堆土边推平，顶面平整。预压填层质量满足预压外形尺寸检验标准要求。
④监测、沉降观测及数据分析
为了监测堆载过程中地基土中的的孔隙水压力变化和地基土位移情况，在地下预埋孔隙水压计进行监测；在堆载区周边的地表设置观测桩，用精密测量仪器观测水平和垂直位移；沉降观测断面点按左中右100米设置一个断面，沉降观测频率按设计及相关要求观测。预压期，前10天内每1天观测一次，之后1个月后3天观测1次，之后2个月每7天观测1次，最后每半个月观测1次。
观测资料及时整理，并绘制时态曲线、及时分析，指导施工。
沉降期内应控制路基中心沉降速率不得大于10mm/天，水平位移不得的大于5mm/天。沉降控制目标为连续两个月沉降速率小于5mm并根据沉降观测资料推算工后（差异）沉降小于设计容许值时方可完成预压。
⑤预压土卸载
当堆载预压时间达到设计要求后，根据观测资料和沉降推算结果确定卸载时间。
挖除预压土时分层进行，上部由机械施工，剩余的0.1~0.3m厚预压土由机械配合人员进行清理，以减小机械施工对原基床底层顶面的扰动。
卸除预压土后，用平地机及人工对原基床顶面进行平整，然后用压路机进行碾压，直到符合验收标准要求。
3、铺设土工格栅
⑴施工准备
首先对下层进行整平、碾压，压实度达到设计要求，表面严禁有碎石、块石等坚硬凸出物。
⑵土工格栅的铺设
①底层土工格栅铺设
用木桩标示出土工格栅铺设的范围，然后进行铺设。铺设要求：土工格栅平整、顺直；隔栅的纵横向接缝可采用尼龙绳或涤纶先缝接或U型钉连接，使隔栅连成整体，隔栅相互搭接不小于20cm。
土工格栅铺设完成后，应及时（48小时内）进行路基填土。每层填筑应按“先两边，后中间”的原则对此填筑，严禁先填中部。填料不允许直接卸在土工隔栅上，必须卸在摊铺完毕的土面上。一切机械不得直接在铺好的土工隔栅上行走。
②上层土工格栅铺设
土方填筑碾压合格后，铺设上层土工格栅，铺设要求及连接方式与底层土工格栅铺设要求相同，只是宽度应与填土层顶宽一致。上层土工格栅铺设完成后，应尽快在其上再填筑一层土，以防被破坏或丢失。
七、路基防护及排水
1、路基防护种类
路基防护工程是防治路基病害，保证路基稳定，改善环境，维持生态平衡的重要保证。本工程的路基防护类型的选择主要根据当地的气候、水文、地形地貌及地质条件。
本工程路基防护主要有：植草、浆砌护坡、砌体挡土墙等。
（1）一般路段
边坡高度（路肩外边缘标高与护坡道内侧标高之差）H≤3.5m的路段，采用培土植草的
绿化防护；H＞3.5m的路段，采用浆砌片石衬砌拱（拱圈内植草）防护。
（2）河塘路段
河塘路段清淤排水后，在设计水位高度加50cm安全高度的边坡范围内，采用30cmM7.5浆砌片石满铺防护，下部设置浆砌片石勺型基础。路基上部采用同一般路基相同的防护形式。
（3）桥头路段
对于跨河桥梁台后15m范围内边坡采用30cm浆砌片石满铺防护。
（4）土路肩、护坡道
从节约工程造价、景观设计的角度，土路肩、护坡道采用植草防护。
2、草皮护坡施工
种植要选在气温相对较低的气温时施工，并且注意洒水养护。工作内容包括修边坡，松土除杂等。
⑴施工程序
边坡修整→松土除杂→种植覆盖→施肥养护
⑵施工方法
①边坡修整：边坡修整回填完工后，应进行人工边坡修整，以达到设计边坡。坡面应进行平整，清理垃圾等杂物。
②松土除杂：边坡修整好后，用人工对坡面土层进行松土，并铺筑耕植土，松土厚度不大于30cm。在松土过程中还应将土层中的杂草、垃圾清除干净，并将大块土击碎。
③撒种覆盖
a.草种选择：各草护坡选用生产快，耐旱、耐高温、耐水淹、耐贫瘠、耐酸性、耐碱性，能安全越冬的草种。同时要求护坡草坪根系发达、强劲、密集交叉、覆盖性好。具体草种应按照设计或监理工程师的指示进行购买。
b.播种方法：如设计没有明确要求，可考虑采用撒草籽或铺砌草皮两种方式完成草皮护坡工程施工。采用人工撒播法是，撒播前将草种按一定的比例混合均匀，以50m为一播段，沿坡横向整排撒播推进。
2、挡土墙
⑴施工方法
墙体砌筑采用坐浆、挤浆法共同进行，并分段、分层砌筑。对于大体积墙体还应使用小型振捣棒，以确保砂浆密实。
⑵基础
①基础砌出地面达到一定强度后立即回填夯实，并作好顶面排水、防渗设施，以防基底被浸泡、软化。
②基础应在开挖完成后立即进行砌筑，做到随开挖、随下基、随砌筑。
⑶墙身
砌体分段位置设于沉降缝处。砌筑前先将沥青木板按设计结构断面和坡度置于沉降缝位置，计算层数选好用料，以控制平面高度。砌筑时先在低部铺浆，然后选择石头进行试放，较大石料的大面为底，较宽砌缝用小石块填塞。试放好后用小锤击打石料挤浆，将砌缝砂浆挤紧，不留孔隙。砌筑时注意砌缝的互拉交错、交搭，砂浆密实，砌缝应符合下列规定：
①定位砌块表面缝宽度不超过4cm。砌体表面占三块相邻石料相切的内切圆直径不大于7 厘米，两层间错缝不得小于8cm。
②填腹部分的砌缝宜小，在较宽砌缝中可用小石块塞填。
③块石砌筑可不按同一厚度分层，但每砌成70~120cm的高度应找平一次。段内两段相接外的竖向错缝，不得小于8cm。
⑷泄水孔设置
砌筑时每隔2～3m交错设置泄水孔。泄水孔安设可用10cm PVC管按泄水孔排水坡度砌于墙中。墙背泄水孔的进水侧设置反滤层，厚度不小于 0.3m，在最低排泄水孔下部，设粘土隔水层，粘土隔水层以人工进行夯实、整平。
⑸、回填土
上、下挡土墙需回填土部分随砌随填。在小型打夯机具可操作部位以蛙式打夯机压实，其余部分人工夯实并达到压实度要求，墙身砌筑完成即可勾缝，采用M10砂浆勾3cm宽凸缝，力求美观自然。
3、浆砌护坡
本标段河塘、桥头段采取浆砌片石满铺防护。
防护工程主要采用机械与人工配合施工。路堤路段护坡一般待路堤基本完工后施工。对于河塘路段路堤的浆砌片石护坡将抓住有利季节（旱季）及时施工，先砌筑护坡基础，以保证路堤的稳定性，且尽量缩短施工期，避免洪水季节不必要的损失。施工方法如下：
⑴护坡放样
路基填筑成型后，开始边坡的修整，并对坡面进行夯实处理。在确保路基边坡坡度准确、坡面平整基础上，即可进行护坡的放样，放样严格按照设计图纸几何尺寸进行。
⑵护坡基础开挖
护坡开挖采用人工配合机械进行开挖，并严格按照图纸设计尺寸进行开挖。
⑶砂垫层铺设
在护坡基础开挖完成后，清除基底松散结构，并进行洒水，在基底平整、密实后即可进行砂垫层的铺设。砂垫层铺设要求平整，密实。
⑷浆砌片石护坡砌筑
①施工时挂线砌筑，并经常对其复核，以保证线型平顺、砌体平整。
②砌体与坡面紧密结合，砌筑片石咬口紧密、错缝砂浆饱满。
③根据设计图纸位置设置伸缩缝和沉降缝的尺寸，按设计分段砌筑。
④砌缝宽度、错缝距离应符合规定，勾缝坚固、整齐，深度和型式符合要求。
⑸养生
应在砂浆初凝后洒水覆盖养生7~14d。
⑹质量控制
①原材料质量：砂、片石、水泥进场后按规范进行检测，检验合格后方可使用。
②严格按施工配合比拌制砂浆，保证计量正确。
③在砌筑基础、骨架时，均采用挤浆法操作，水泥砂浆严格按照施工配合比配料。 ④砌体的砂浆强度、平面位置、断面尺寸、平整度、坡率、砌缝等符合要求，砌体表面必须平顺、圆滑、砂浆饱满且勾缝均匀、平顺、无脱落现象，无通缝、三角缝和瞎缝。
4、路基排水工程
排水工程(无论是临时性的还是永久性的)作为公路工程的组成部分贯穿于公路工程建设的始终。形成良好的排水系统，才能使路基及地下水及时通畅地排出，从而保证路基、边坡及沿线土体避免雨水冲刷，保持稳定。
本合同段排水工程有土质边沟、浆砌边沟等型式。浆砌边沟工艺如下：
⑴施工准备
①施工放样
排水沟工程分段施工，分段放样，根据路基中线放出排水沟中线及边线，线位设好以后报监理检查，符合要求后再进行下道工序。
②材料要求
a.石料选用厚度不小于15cm具有一定长度和宽度的片状石料，石料质地强韧、密实，无风化剥落、裂纹和结构缺陷，表面清洁无污染。
b.砂浆随拌随用，保持适宜稠度；在拌和3~5h内使用完毕；运输过程或存贮过程中发
生离析、泌水砂浆，砌筑前重新拌和；已凝结的砂浆不得使用。
⑵施工方法
①沟槽开挖
放好边沟沟底、沟沿边线，并用白灰在地上画出，利用人工配合挖掘机械开挖，自卸汽车运输，开挖至距设计尺寸10~15cm时，改以人工挖掘。人工修整至设计标高，不能扰动沟底及坡面原土层，不允许超挖。开挖清理完毕后，报监理检验。
②片石砌筑
沟槽检验合格后，先用木桩每10米一处钉好砌石位置，挂好横断面线及纵断面线，即可按线砌筑，砌筑工艺要严格执行技术规范及招标文件的施工技术要求。
沟体片石砌筑：排水沟采用挤浆法分层砌筑。每层高度10~15cm（2层卧片石），分层间的砌缝应大致找平，各工作层应相互错开，不得贯通。石块使用时应洒水湿润，若表面有泥土、水锈先冲洗干净。砂浆要饱满，石料挤浆要符合要求，砌缝宽度要一致，不能有假缝，当分几段同时砌筑时，相邻高差不大于1.2m，各段水平砌缝一致。在砂浆凝固前将外露缝勾好，勾缝深度不小于20mm。
沉降缝的设置：根据施工段长度以25~50m分段砌筑并设置沉降缝，沉降缝用沥青麻絮或其它防水材料填充。
勾缝及养生：勾缝一律采用凹缝，勾缝采用的砂浆强度M7.5，砌体勾缝嵌入砌缝20mm深，缝槽深度不足时应凿够深度后再勾缝。每砌好一段，待浆砌砂浆初凝后，用湿草帘覆盖定时洒水养护，覆盖养生7~14d。养护期间避免外力碰撞、振动或承重。
八、结构物台背回填
1、台背的回填方案
⑴提前施工暗涵，台背回填尽量和路基同步施工，采用透水性填料，压实度达到设计要求。
⑵当涵洞不能和路基同步施工时，台背后预留路堤长度不小于30m，已完成的新路堤纵向斜坡不小于1:5，纵向拼接时开挖台阶和台背路堤拼接。台阶水平尺寸不小于1m，采用采用透水性填料，压实度达到96%。
⑶在距台墙背1m内范围内压路机不易到达的区域，用小型振动压实工具分层压实，压实厚度
⑷涵洞顶部50cm范围内，采用小型振动压实工具分层压实，压实厚度
同层次路堤高1%，50cm以上和路堤纵向联成整体施工。
2、施工应注意的问题
⑴构筑物回填应组织专门的作业组，配合路基施工，做到机具配足、责任到人，与路堤填筑同步进行。
⑵构筑物回填要加强抽查力度，保证检测频率，确保层层合格。
⑶构筑物回填前基底要认真清理，不留杂物和软弱土层。底板按规定要求处理，经监理工程师由检查验收确认后方可进行回填作业。
⑷台背回填必须保证和路基同样超宽碾压的宽度，特别在暗涵、暗通，台前土坡和两侧锥坡底部较宽处，须用大型压实机具压实。上部用小型机具压实时，须严格控制层厚和超宽碾压的宽度，锥坡桥头防护在削坡之后的坚硬土体上砌筑护坡和锥坡。
路基工程施工方案及施工方法
一、路基工程概况
本标段路线长度为6.926km，主线路基共长5706.585m。主要工程量：路基总挖方16.4万m，路基总填土石方37.3万m，石灰土12万m³，粉喷桩6.8万m等。
路基防护主要采用植草及浆砌护坡等，部分采用浆砌挡土墙；排水主要采用土质边沟及浆砌边沟，少部分砖砌边沟。
碎石土材料及压实质量要求
石灰土路基填料强度、
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二、前期准备
1、控制测量及路基放样
⑴平面控制点复核及加密
按设计单位提供的原始平面控制网点的等级及相应的测量规范的要求，用经检验、校正的全站仪进行测量，对提供的平面控制点进行复测，并按勘测规范的要求进行严密平差。将复测成果报监理及业主。在原始平面控制网点的精度满足其相应的测量规范要求后，根据施工现场的具体地形及施工便道的布置情况，按一级导线的测量规范要求在拟建的道路的左侧或右侧50～100m、间隔平均距离为500m埋设加密平面控制点。对加密控制点观测成果进行严密平差，并编制加密控制点观测成果表。将观测记录、平差计算表和成果表报业主或监理，待业主或监理验收合格后作为控制路线中线的导线点。
⑵中线复测
路基开工前，用全站仪采用坐标法恢复中线桩，在平曲线各特征点及地形有突变或土石方成分有变化等位置处增加控制桩，并复核路线的长度。对路线主要控制点进行加钉护桩。
⑶水准点复测和加密
中线恢复后，按设计单位提供的高程控制点的等级及相应的测量规范的要求，用水准仪测量，按四等水准进行复测，超出允许范围时，上报现场监理工程师及有关部门。在工程量集中、填方较多、地形复杂地段、结构物附近增设临时水准点，水准点须符合精度要求，与相邻标段水准点闭合。增设的水准点设在便于观测的坚硬基岩上或永久性建筑物的牢固处。
⑷横断面复测
根据测设的中线桩，利用加密的水准点按照规定要求进行原地面横断面测量。对测量结果进行记录并整理后，绘制出横断面，并计算方量送交监理工程师批准，并上报给业主。清表及填前碾压后，进行清表后的横断面测量，并绘制横断面图，计算方量报监理工程师批准。
⑸预留桥涵位置
由于路基与桥涵同时开工甚至要先开工，所以需预留桥涵位置。首先确定中心桩，然后根据其形式、设计图中的尺寸并考虑台背回填时的施工要求，测定台后应留出的顺路线方向的长度并设立木桩。
⑹路基放样
路基施工之前，根据恢复的路线中桩、设计图表，用全站仪放出路基用地界桩、路堤坡脚、路槽边线、边沟、护坡、取土坑等的具体位置，标明其轮廓，上交监理工程师检查批准。
2、现场踏勘调查
现场技术人员配合测量人员调查沿线对路基施工有干扰的建筑物、高压电线、通讯电缆、暗沟暗塘、排水管沟、地下管线等，及时将发现上报相关部门，及时解决。
路基施工前，对沿线施工范围内的地质、水文等情况进行详细调查，通过取样、试验确定其性质和范围。
同时对设计文件提供（或自行选择）的路堤填料进行复查和取样进行试验。
3、清理场地及拆除工程
⑴路基用地范围内的树木、灌木林等在施工前砍伐或移植，清表土方统一堆放，不得影响排水及路基填筑。
⑵路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少100～300mm内的草皮、农作物的根系和腐殖土予以清除。场地清理完成后，全面进行填前碾压，使其压实度达到规定的要求。
⑶路基用地范围及取土场范围内的树根及表层腐殖土予以清除。将路基用地范围内的坑穴填平夯实，使工作面平整。对取土坑原地面进行表面清理，将不适合作为填料部分挖除，
按指定地点堆放。
⑷将路基用地范围内的圬工结构和其它障碍物等予以拆除。
4、施工便道及三改工程
在进行大面积施工之前，先进行改河、改路、改渠三改工程的施工，维护当地乡村道路的正常交通，保证水系的畅通，保证施工时不影响当地的生活及生产工作，确保施工现场水通、电通、道路和场地平整。
施工便道的修筑考虑施工要求及现场情况总体采用局部修筑结合地方道路及改路进行修筑。
5、临时设施及其它
按照生产临时设施需要计划，建造各项临时设施，集中安排各类施工机具、机械进场，严格按照施工机具、机械需用量计划，按规定方式存放，并进行相应的保养和试运转等工作。
三、总体部署
1、路基填筑
路基填筑拟采用纵向分段、水平分层法进行施工，纵向按照实际情况进行分段，共分为三段，即起点至龙浦路，K459+879~K461+423.106，约1.5km；龙浦路至鲁兰河北，K461+423.107~K463+556.5，约2.1km；鲁兰河南至终点，K464+254.1~K466+805，约2.5km（包含匝道路基）。拟配备挖掘机6台，振动压路机2台，推土机2台，技术人员6人，施工管理人员3人，生产工人30人。
路基填筑工作量为374166m3，考虑平均填筑3000m3/天，每月工作22天，374166/3000/22=5.7个月，考虑6个月完成。拟定2015年9月中开始，2014年3月底结束。
2、路槽开挖
考虑到路槽开挖方量较大，并且开挖出的土方要利用灰土填筑，应重点考虑土方的调配及堆放方案。土方堆放主要考虑中分带及路基两侧坡脚至红线之间进行临时堆放。配备挖掘机3台，技术人员2人，管理人员3人，生产工人25人。
开挖土方工作量为136892m3，考虑平均开挖880m3/天，每月工作22天，136892/1200/22=5.1个月，考虑4个月完成。拟定2015年9月中开始，2014年2月底结束。
3、防护及排水工程
计划投入劳动力20人。分为2队施工，1队主要负责路挤防护，主要内容为植草及浆砌防护；2队主要负责排水工程，主要为浆砌边沟及少部分砖砌边沟。配备350拌和机1台，
砂浆机1台，5t运输车2辆。
4、路基土石方施工调配方案
我标段土石方调配主要是路基开挖素土利用做石灰土，挖方略小于石灰土需要素土数量，缺口部分计划在周边寻找合适的取土场地进行取土，标段范围内挖方基本安全线均布，多为本桩利用，所以，重点考虑路基挖方临时（本桩）堆放方案。堆放主要考虑中分带及路基坡脚至红线（包含主线右侧施工便道部分）之间进行临时堆放。
四、山场碎石土填筑施工工艺和施工方法
1、路堤试验段填筑
在正式填筑施工以前，可参考已有的路基施工试验数据先作试验段，确定山土料路堤的各项工艺指标的参数：设备类型、机械最佳组合方式；最佳松铺厚度；碾压遍数和碾压速度；施工组织的合理性等。
试验段具体施工方法如下：
⑴准备工作
对设计线路宽度内的地表进行清理与掘除工作，清除原地表的草皮、树木、植物残骸，对清理完成的地面进行填前碾压，并检查原地面的承载力，以验证是否满足要求。
⑵上料及摊铺
上料前先用白粉在地面打出单位见方的方格网，按拟定不同的松铺厚度计算上料量，用自卸汽车上料，作好记录为以后计算松铺厚度、汽车卸土间距提供数据。上料完成后用推土机粗平，然后用挖掘机精平。精平后挖孔测量铺土厚度，校对实铺与计划摊铺厚度的误差，作为以后调整的依据。
⑶碾压
碾压机具采用25t重型振动压路机。碾压顺序：先两边，后中间；作业程序：静压→振压→静压。横向行与行之间重叠不少于1/3， 第一遍不振动，然后先慢后快，先弱振后强振，最大速度不超过4Km/h。碾压4～5遍，检测压实度，达不到要求，增加碾压遍数，每增加一遍检测一次密实度，直至密实度达到要求。
⑷压实度检测控制
用水准仪检测每一次碾压的沉降量，确定不同摊铺厚度、不同的机械组合下碾压遍数，满足各层压实标准时的碾压遍数等工艺参数，确定施工工艺控制法控制压实度的相关参数；水准仪、钢尺检测宽度、标高、坡度。
⑸数据记录、整理及分析
现场详细、准确记录各种数据，确定路堤的各项工艺指标的参数。并进行总结分析，对不合理的地方提出修改意见，确定第二层填筑的各项指标。第二层填筑完成后，按第一层的方法进行总结分析确定第三层填筑的各项指标。进行两次调整填筑各项指标基本稳定后，即可编制试验段总结报告报监理工程师，作为指导全线施工的依据。
2、基底处理
对设计线路宽度内的地表进行清理与掘除工作，清除原地表的草皮、树木、植物残骸。拆除主线范围内的旧结构物。挖除地表非适用材料，对于所有清理的非适用材料对条件容许情况下可堆放部分路基两侧坡脚处或用自卸汽车弃运至指定的位置，禁止乱堆乱弃，污染环境，破坏农田。对清理完成的地面进行填前碾压，压实度达到设计文件的要求经自检合格后，报监理工程检验。
3、摊铺与整平
填筑时，应采用按横断面全宽，纵向分层填筑压实。松铺厚度按试验路确定，一般为30cm，水平分层逐层进行填筑、碾压。
撒布石灰方格网，专人指挥自卸汽车卸料，用推土机摊铺平整，使表面大致平整，岩块之间无明显的高差，石块的最大粒径不得超过压实厚度的2/3，同时不得大于15cm。粗细集料应分布均匀，避免出现粒料集中现象。路基填筑时两侧应超宽30cm，外侧1m范围内采用较细材料填筑，禁止大颗粒集中于坡侧。
4、碾压
水平分层碾压，每层最大的松铺厚度不大于30cm。碾压机具采用25t重型振动压路机和18t光轮压路机。碾压顺序：直线段和不带超高的曲线段，先两边，后中间；带超高的曲线段，先内侧，后外侧。作业程序：静压→振压→静压。分层碾压时，应从低处起，先轻后重，先两侧后中间或单侧平行移动亦可。横向行与行之间重叠不少于1/3，前后相邻段要重叠2m。
5、密实度检测
压实度检验通过施工工艺法控制，表观质量要求为：填层顶面稳定，不再下沉（无轮迹），石块紧密，表面平整为止。
根据试验段确定满足不同压实度度标准各种工艺参数控制施工，并考虑施工作业与试验段可能出现的偏差控制压实度。
6、检验签认
每一压实层完成后，采用试验段确定检验压实度方法及时自检，合格后，上报监理工程师检验，只有本层符合验收规范要求后，才可进入下一层的施工。最后一层按照《公路工程质量检验评定标准(JTGF80/1-2004)》土方路基实测项目进行检查和报验。
五、石灰土填筑施工工艺和施工方法
本标段路基石灰土填筑采用路拌法施工。
1、准备下承层
下承层表面须平整、坚实，路拱坡度、平整度、压实度符合规范规定,完成工序交接。
2、施工放样
施工前，在路基上恢复中桩，直线段桩距为15m,平曲线段桩距为10m，并在两侧路肩外设指示桩。
3、备料
⑴土：所用素土须干净、无垃圾，颗粒大的土块需粉碎或清除，下承层在堆料前先洒水，使其表面湿润。
⑵石灰：生石灰块在使用前7~10d充分消解，消石灰须过10mm径的筛，并尽快使用。
4、摊铺土
在下承层上以10m的间距培出松铺土高程控制点，根据高程控制点进行摊铺。应力求摊铺土的表面平整，并有规定的路拱。
5、洒水
根据已整平的土含水量大小，均匀洒水。
6、整平和轻压
对摊铺的土整平后，用压路机碾压1~2遍，使其表面平整，并有一定的压实度。
7、卸置和摊铺石灰
根据试验确定的石灰土的配合比、最大干密度以及石灰土的宽度和厚度，计算出每延米石灰用量，用自卸车将石灰运卸至整好的素土上，将石灰码成规定尺寸的灰带，经监理验收合格后，人工将石灰摊铺均匀。
8、拌和
采用稳定土拌和机拌和，拌和过程中设专人跟随拌和机检查拌和深度。混合料拌和均匀后应色泽一致，没有灰条、灰团等现象。
拌和过程结束时，如果混合料的含水量不足，应用洒水车补充水分。洒水车的起洒处和
另一端调头处都应超出拌和段2m以上。
拌和完毕后洒水闷料一昼夜。
9、整平
混合料拌和均匀后，立即用平地机初步整形，在直线段，平地机由两测向路中心进行刮平；在平曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平。必要时，再返回刮一遍。
用压路机在初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整。
用平地机进行第二次整平，整平前用齿耙将轮迹低洼处表层5cm以上耙松，并用压路机再碾压一遍。对于局部低洼处，应用齿耙将其表层5cm以上耙松，并用新拌的混合料进行找平。
用平地机第三次整平，应将高处料直接刮出路外，不应形成薄层贴补现象。
每次整平都应达到规定的坡度和路拱，并应特别注意接缝必须顺适平整。
10、第二次拌和及整平
闷料后，用稳定土拌合机第二次拌和，在拌和过程中设专人跟随拌和机检查拌和深度并配合拌和机械操作员及时调整拌和深度，并用履带推土机跟随稳压。
用平地机按照测设好的高程控制点对稳压好的灰土层进行整平，对于局部低洼处，用齿耙将其表层5cm以上耙松，用新拌的混合料补平。
11、碾压
整平后，当混合料的含水量为最佳含水量或略小于最佳含水量时，立即用振动压路机配合三轮压路机在结构层全宽内进行碾压。直线段，由两侧向路中心碾压；平曲线段，由内侧向外侧进行碾压。碾压时，重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，应保证灰土层表面不受破坏。先用振动压路机静压一遍，再强振三遍，然后用三轮压路机碾压三遍，最后光面一遍。
碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和或用其他方法处理，使其达到质量要求。
12、接缝处理
同日施工的两个工作段的衔接处，应采用搭接形式，前一段拌和整平后，留5～8m不进行碾压，后一段施工时，应与前段留下的未压部分一起进行拌和。
13、养生
采取洒水养生，养生时使石灰土始终保持湿润状态，严禁车辆通行。
本标段工程特殊路基处理方式主要为粉喷桩、堆载预压和土工格栅。
六、特殊路基处理
1、粉喷桩施工
⑴工艺流程
清表→回填整平至设计高程→桩位放样→钻机就位→钻进→喷粉提升→复搅下沉→复搅提升→桩头处理→移机。
⑵材料
水泥加固料应采用合格的且符合设计要求的普通硅酸盐水泥。
水泥掺量的确定:粉喷桩的喷粉量由室内配合比试验确定。
⑶施工方法及要求
①粉喷桩施工的场地，事先应予平整。
②施工场地做好排水系统。
③按照设计图纸进行桩位放样，桩位定位平面偏差
④粉喷桩施工应按图纸所示或监理工程师的指示进行，其操作的工艺流程如下：
a.粉喷机械就位，并安装、调试控制设备。
b.钻机下沉钻进至桩底标高。
c.喷粉（水泥干粉）搅拌提升至离地面30cm处。
d.重复搅拌下沉至桩长1/2~1/3处（不少于5m）。
e.重复搅拌提升，直至离地面30cm处，回填水泥土并压实。
f.关闭搅拌机械，移位。
⑤各项施工参数在施工前按设计及规范要求进行标定，待试验桩结束后，进行总结完善，以指导大面积施工。
⑥试桩
粉喷桩施工前,应进行成桩工艺试验,以掌握对该场地的成桩及各项技术参数。成桩工艺试验桩数为30～50根。
⑦为保证粉喷桩的竖直度，应将钻机平面调平以使钻杆导向对地面保持竖直，使其竖直偏差
⑧施工时应严格控制喷粉时间和停粉时间。
⑨施工中发现喷粉量不足，应按要求整桩复搅复喷，复喷的喷粉量仍应不少于设计用量。 ⑷质量控制
①本项目粉喷桩施工质量控制的重点是喷粉量的控制，为此每台钻机均配备经过标定的高精度电脑自动计量系统，并在施工过程中实行全过程旁站制度。
②成桩7d内采用轻便触探仪检查桩的质量。同时进行开挖检查，如发现凝体不良等情况，应报废补桩。
③成桩28d后，用钻孔取芯的方法，检测桩身的完整性。
2、堆载预压
⑴施工工艺
工艺流程：测量放样→观测桩设备→路堤填筑→预压土填筑→沉降观测和数据分析→预压土卸载。
⑵施工方法
①测量放样
在进行施工前，按施工图提供的控制桩位进行了测量放线，设好护桩，测量误差须符合设计及相关技术要求。
②沉降观测设施埋设
沉降观测断面、边桩、沉降板等严格按照设计图要求设置并采取措施保护，保护好沉降观测设施，防止破坏，有损坏的及时恢复。
③分层填筑
预压土填筑按设计要求分层填筑，摊铺平整，并按相关要求结合现场实际施工。一次填筑厚度不大于50cm，压实度80%，防止一次填筑厚度过大引起路基失稳破坏。堆载预压土边堆土边推平，顶面平整。预压填层质量满足预压外形尺寸检验标准要求。
④监测、沉降观测及数据分析
为了监测堆载过程中地基土中的的孔隙水压力变化和地基土位移情况，在地下预埋孔隙水压计进行监测；在堆载区周边的地表设置观测桩，用精密测量仪器观测水平和垂直位移；沉降观测断面点按左中右100米设置一个断面，沉降观测频率按设计及相关要求观测。预压期，前10天内每1天观测一次，之后1个月后3天观测1次，之后2个月每7天观测1次，最后每半个月观测1次。
观测资料及时整理，并绘制时态曲线、及时分析，指导施工。
沉降期内应控制路基中心沉降速率不得大于10mm/天，水平位移不得的大于5mm/天。沉降控制目标为连续两个月沉降速率小于5mm并根据沉降观测资料推算工后（差异）沉降小于设计容许值时方可完成预压。
⑤预压土卸载
当堆载预压时间达到设计要求后，根据观测资料和沉降推算结果确定卸载时间。
挖除预压土时分层进行，上部由机械施工，剩余的0.1~0.3m厚预压土由机械配合人员进行清理，以减小机械施工对原基床底层顶面的扰动。
卸除预压土后，用平地机及人工对原基床顶面进行平整，然后用压路机进行碾压，直到符合验收标准要求。
3、铺设土工格栅
⑴施工准备
首先对下层进行整平、碾压，压实度达到设计要求，表面严禁有碎石、块石等坚硬凸出物。
⑵土工格栅的铺设
①底层土工格栅铺设
用木桩标示出土工格栅铺设的范围，然后进行铺设。铺设要求：土工格栅平整、顺直；隔栅的纵横向接缝可采用尼龙绳或涤纶先缝接或U型钉连接，使隔栅连成整体，隔栅相互搭接不小于20cm。
土工格栅铺设完成后，应及时（48小时内）进行路基填土。每层填筑应按“先两边，后中间”的原则对此填筑，严禁先填中部。填料不允许直接卸在土工隔栅上，必须卸在摊铺完毕的土面上。一切机械不得直接在铺好的土工隔栅上行走。
②上层土工格栅铺设
土方填筑碾压合格后，铺设上层土工格栅，铺设要求及连接方式与底层土工格栅铺设要求相同，只是宽度应与填土层顶宽一致。上层土工格栅铺设完成后，应尽快在其上再填筑一层土，以防被破坏或丢失。
七、路基防护及排水
1、路基防护种类
路基防护工程是防治路基病害，保证路基稳定，改善环境，维持生态平衡的重要保证。本工程的路基防护类型的选择主要根据当地的气候、水文、地形地貌及地质条件。
本工程路基防护主要有：植草、浆砌护坡、砌体挡土墙等。
（1）一般路段
边坡高度（路肩外边缘标高与护坡道内侧标高之差）H≤3.5m的路段，采用培土植草的
绿化防护；H＞3.5m的路段，采用浆砌片石衬砌拱（拱圈内植草）防护。
（2）河塘路段
河塘路段清淤排水后，在设计水位高度加50cm安全高度的边坡范围内，采用30cmM7.5浆砌片石满铺防护，下部设置浆砌片石勺型基础。路基上部采用同一般路基相同的防护形式。
（3）桥头路段
对于跨河桥梁台后15m范围内边坡采用30cm浆砌片石满铺防护。
（4）土路肩、护坡道
从节约工程造价、景观设计的角度，土路肩、护坡道采用植草防护。
2、草皮护坡施工
种植要选在气温相对较低的气温时施工，并且注意洒水养护。工作内容包括修边坡，松土除杂等。
⑴施工程序
边坡修整→松土除杂→种植覆盖→施肥养护
⑵施工方法
①边坡修整：边坡修整回填完工后，应进行人工边坡修整，以达到设计边坡。坡面应进行平整，清理垃圾等杂物。
②松土除杂：边坡修整好后，用人工对坡面土层进行松土，并铺筑耕植土，松土厚度不大于30cm。在松土过程中还应将土层中的杂草、垃圾清除干净，并将大块土击碎。
③撒种覆盖
a.草种选择：各草护坡选用生产快，耐旱、耐高温、耐水淹、耐贫瘠、耐酸性、耐碱性，能安全越冬的草种。同时要求护坡草坪根系发达、强劲、密集交叉、覆盖性好。具体草种应按照设计或监理工程师的指示进行购买。
b.播种方法：如设计没有明确要求，可考虑采用撒草籽或铺砌草皮两种方式完成草皮护坡工程施工。采用人工撒播法是，撒播前将草种按一定的比例混合均匀，以50m为一播段，沿坡横向整排撒播推进。
2、挡土墙
⑴施工方法
墙体砌筑采用坐浆、挤浆法共同进行，并分段、分层砌筑。对于大体积墙体还应使用小型振捣棒，以确保砂浆密实。
⑵基础
①基础砌出地面达到一定强度后立即回填夯实，并作好顶面排水、防渗设施，以防基底被浸泡、软化。
②基础应在开挖完成后立即进行砌筑，做到随开挖、随下基、随砌筑。
⑶墙身
砌体分段位置设于沉降缝处。砌筑前先将沥青木板按设计结构断面和坡度置于沉降缝位置，计算层数选好用料，以控制平面高度。砌筑时先在低部铺浆，然后选择石头进行试放，较大石料的大面为底，较宽砌缝用小石块填塞。试放好后用小锤击打石料挤浆，将砌缝砂浆挤紧，不留孔隙。砌筑时注意砌缝的互拉交错、交搭，砂浆密实，砌缝应符合下列规定：
①定位砌块表面缝宽度不超过4cm。砌体表面占三块相邻石料相切的内切圆直径不大于7 厘米，两层间错缝不得小于8cm。
②填腹部分的砌缝宜小，在较宽砌缝中可用小石块塞填。
③块石砌筑可不按同一厚度分层，但每砌成70~120cm的高度应找平一次。段内两段相接外的竖向错缝，不得小于8cm。
⑷泄水孔设置
砌筑时每隔2～3m交错设置泄水孔。泄水孔安设可用10cm PVC管按泄水孔排水坡度砌于墙中。墙背泄水孔的进水侧设置反滤层，厚度不小于 0.3m，在最低排泄水孔下部，设粘土隔水层，粘土隔水层以人工进行夯实、整平。
⑸、回填土
上、下挡土墙需回填土部分随砌随填。在小型打夯机具可操作部位以蛙式打夯机压实，其余部分人工夯实并达到压实度要求，墙身砌筑完成即可勾缝，采用M10砂浆勾3cm宽凸缝，力求美观自然。
3、浆砌护坡
本标段河塘、桥头段采取浆砌片石满铺防护。
防护工程主要采用机械与人工配合施工。路堤路段护坡一般待路堤基本完工后施工。对于河塘路段路堤的浆砌片石护坡将抓住有利季节（旱季）及时施工，先砌筑护坡基础，以保证路堤的稳定性，且尽量缩短施工期，避免洪水季节不必要的损失。施工方法如下：
⑴护坡放样
路基填筑成型后，开始边坡的修整，并对坡面进行夯实处理。在确保路基边坡坡度准确、坡面平整基础上，即可进行护坡的放样，放样严格按照设计图纸几何尺寸进行。
⑵护坡基础开挖
护坡开挖采用人工配合机械进行开挖，并严格按照图纸设计尺寸进行开挖。
⑶砂垫层铺设
在护坡基础开挖完成后，清除基底松散结构，并进行洒水，在基底平整、密实后即可进行砂垫层的铺设。砂垫层铺设要求平整，密实。
⑷浆砌片石护坡砌筑
①施工时挂线砌筑，并经常对其复核，以保证线型平顺、砌体平整。
②砌体与坡面紧密结合，砌筑片石咬口紧密、错缝砂浆饱满。
③根据设计图纸位置设置伸缩缝和沉降缝的尺寸，按设计分段砌筑。
④砌缝宽度、错缝距离应符合规定，勾缝坚固、整齐，深度和型式符合要求。
⑸养生
应在砂浆初凝后洒水覆盖养生7~14d。
⑹质量控制
①原材料质量：砂、片石、水泥进场后按规范进行检测，检验合格后方可使用。
②严格按施工配合比拌制砂浆，保证计量正确。
③在砌筑基础、骨架时，均采用挤浆法操作，水泥砂浆严格按照施工配合比配料。 ④砌体的砂浆强度、平面位置、断面尺寸、平整度、坡率、砌缝等符合要求，砌体表面必须平顺、圆滑、砂浆饱满且勾缝均匀、平顺、无脱落现象，无通缝、三角缝和瞎缝。
4、路基排水工程
排水工程(无论是临时性的还是永久性的)作为公路工程的组成部分贯穿于公路工程建设的始终。形成良好的排水系统，才能使路基及地下水及时通畅地排出，从而保证路基、边坡及沿线土体避免雨水冲刷，保持稳定。
本合同段排水工程有土质边沟、浆砌边沟等型式。浆砌边沟工艺如下：
⑴施工准备
①施工放样
排水沟工程分段施工，分段放样，根据路基中线放出排水沟中线及边线，线位设好以后报监理检查，符合要求后再进行下道工序。
②材料要求
a.石料选用厚度不小于15cm具有一定长度和宽度的片状石料，石料质地强韧、密实，无风化剥落、裂纹和结构缺陷，表面清洁无污染。
b.砂浆随拌随用，保持适宜稠度；在拌和3~5h内使用完毕；运输过程或存贮过程中发
生离析、泌水砂浆，砌筑前重新拌和；已凝结的砂浆不得使用。
⑵施工方法
①沟槽开挖
放好边沟沟底、沟沿边线，并用白灰在地上画出，利用人工配合挖掘机械开挖，自卸汽车运输，开挖至距设计尺寸10~15cm时，改以人工挖掘。人工修整至设计标高，不能扰动沟底及坡面原土层，不允许超挖。开挖清理完毕后，报监理检验。
②片石砌筑
沟槽检验合格后，先用木桩每10米一处钉好砌石位置，挂好横断面线及纵断面线，即可按线砌筑，砌筑工艺要严格执行技术规范及招标文件的施工技术要求。
沟体片石砌筑：排水沟采用挤浆法分层砌筑。每层高度10~15cm（2层卧片石），分层间的砌缝应大致找平，各工作层应相互错开，不得贯通。石块使用时应洒水湿润，若表面有泥土、水锈先冲洗干净。砂浆要饱满，石料挤浆要符合要求，砌缝宽度要一致，不能有假缝，当分几段同时砌筑时，相邻高差不大于1.2m，各段水平砌缝一致。在砂浆凝固前将外露缝勾好，勾缝深度不小于20mm。
沉降缝的设置：根据施工段长度以25~50m分段砌筑并设置沉降缝，沉降缝用沥青麻絮或其它防水材料填充。
勾缝及养生：勾缝一律采用凹缝，勾缝采用的砂浆强度M7.5，砌体勾缝嵌入砌缝20mm深，缝槽深度不足时应凿够深度后再勾缝。每砌好一段，待浆砌砂浆初凝后，用湿草帘覆盖定时洒水养护，覆盖养生7~14d。养护期间避免外力碰撞、振动或承重。
八、结构物台背回填
1、台背的回填方案
⑴提前施工暗涵，台背回填尽量和路基同步施工，采用透水性填料，压实度达到设计要求。
⑵当涵洞不能和路基同步施工时，台背后预留路堤长度不小于30m，已完成的新路堤纵向斜坡不小于1:5，纵向拼接时开挖台阶和台背路堤拼接。台阶水平尺寸不小于1m，采用采用透水性填料，压实度达到96%。
⑶在距台墙背1m内范围内压路机不易到达的区域，用小型振动压实工具分层压实，压实厚度
⑷涵洞顶部50cm范围内，采用小型振动压实工具分层压实，压实厚度
同层次路堤高1%，50cm以上和路堤纵向联成整体施工。
2、施工应注意的问题
⑴构筑物回填应组织专门的作业组，配合路基施工，做到机具配足、责任到人，与路堤填筑同步进行。
⑵构筑物回填要加强抽查力度，保证检测频率，确保层层合格。
⑶构筑物回填前基底要认真清理，不留杂物和软弱土层。底板按规定要求处理，经监理工程师由检查验收确认后方可进行回填作业。
⑷台背回填必须保证和路基同样超宽碾压的宽度，特别在暗涵、暗通，台前土坡和两侧锥坡底部较宽处，须用大型压实机具压实。上部用小型机具压实时，须严格控制层厚和超宽碾压的宽度，锥坡桥头防护在削坡之后的坚硬土体上砌筑护坡和锥坡。