大学生蓄电池生产实习报告(共6篇)

精选范文:大学生蓄电池生产实习报告(共6篇) 一、 实习目的实习是在校大学生的一次

接触工厂大规模生产的机会，是学生走上社会的良好过渡，走向工作岗位的入门之课。实习

让我们了解到理论和实践之间的差异，找到了工厂大规模生产和实验室小量操作的异同。加

深我们对所学知识的理解和消化，同时也学习到各工厂的许多技术细节，掌握了生产的基本

工艺原理。这次实习提高了自己培养发现，分析，解决问题的能力，受益非浅，达到了实习

的效果。通过实习使我更多地接触社会，实践于社会，从而培养了严谨的工作作风、初步的

实际工作能力和基础的专业技能，为将来走上工作岗位打下良好的基础。天能动力国际有限

公司于1986年正式成立。集团位于江苏、浙江、安徽三省交界的“中国绿色动力能源中心”

——浙江长兴。天能动力为中国最大的动力电池生产商，主要从事铅酸、镍氢及锂离子等动

力电池、电动车用电子电器、风能及太阳能储能电池的研发、制造和销售。二、实习内容１、

蓄电池分类按我国有关标准规定主要蓄电池系列产品有： 起动型蓄电池：主要用于汽车、

拖拉机、柴油机船舶等起动和照明。 固定型蓄电池：主要用于通讯、发电厂、计算机系统

作为保护、自动控制的备用电源。 牵引型蓄电池：主要用于各种蓄电池车、叉车、铲车等

动力电源。 铁路用蓄电池：主要用于铁路内燃机车、电力机车、客车起动、照明之动力。

摩托车蓄电池：主要用于各种规格摩托车起动和照明。 煤矿用蓄电池：主要用于电力机车

牵引动力电源。 储能用蓄电池：主要用于风力、水力发电电能储存。 按蓄电池极板结构

分类：有形成式、涂膏式和管式蓄电池。 按蓄电池盖和结构分类：有开口式、排气式、防

酸隔爆式和密封阀控式蓄电池。 按蓄电池维护方式分类：有普通式、少维护式、免维护式

蓄电池。２、铅蓄电池工作原理铅蓄电池由正极板群、负极板群、电解液和容器等组成。充

电后的正极板是棕褐色的二氧化铅（pbo2），负极板是灰色的绒状铅（pb ），当两极板放置在

浓度为27％～37％的硫酸(h2so4)水溶液中时，极板的铅和硫酸发生化学反应，二价的铅正

离子（pb2+）转移到电解液中，在负极板上留下两个电子(2e-)。由于正负电荷的引力，铅正

离子聚集在负极板的周围，而正极板在电解液中水分子作用下有少量的二氧化铅（pbo2）渗

入电解液，其中两价的氧离子和水化合，使二氧化铅分子变成可离解的一种不稳定的物质—

—氢氧化铅〔〕。氢氧化铅由4价的铅正离子（pb4+）和4个氢氧根〔4（oh ）-〕组成。4价

的铅正离子（pb4+）留在正极板上，使正极板带正电。由于负极板带负电，因而两极板间就

产生了一定的电位差，这就是电池的电动势。当接通外电路，电流即由正极流向负极。在放

电过程中，负极板上的电子不断经外电路流向正极板，这时在电解液内部因硫酸分子电离成

氢正离子（h+）和硫酸根负离子（so42-），在离子电场力作用下，两种离子分别向正负极移

动，硫酸根负离子到达负极板后与铅正离子结合成硫酸铅(pbso4)。在正极板上，由于电子自

外电路流入，而与4价的铅正离子（pb4+）化合成2价的铅正离子（pb2+），并立即与正极板

附近的硫酸根负离子结合成硫酸铅附着在正极上。 随着蓄电池的放电，正负极板都受到硫

化，同时电解液中的硫酸逐渐减少，而水分增多，从而导致电解液的比重下降在实际使用中，

可以通过测定电解液的比重来确定蓄电池的放电程度。在正常使用情况下，铅蓄电池不宜放

电过度，否则将使和活性物质混在一起的细小硫酸铅晶体结成较大的体，这不仅增加了极板

的电阻，而且在充电时很难使它再还原，直接影响蓄池的容量和寿命。铅蓄电池充电是放电

的逆过程。 铅酸蓄电池充、放电化学反应的原理方程式如下：３、铅蓄电池的工艺流程及

主要设备铅粉制造、板栅铸造、极板制造、极板化成、装配电池铅粉制造设备：铸粒机或切

段机、铅粉机及运输储存系统；板栅铸造设备：熔铅炉、铸板机及各种模具；极板制造设备：

和膏机、涂片机、表面干燥、固化干燥系统等；极板化成设备：充放电机；水冷化成及环保

设备；装配电池设备：汽车蓄电池、摩托车蓄电池、大中小型密封阀控铅酸蓄电池装配线；

电池检测设备：各种电池性能检测。典型铅酸蓄电池工艺过程概述铅酸蓄电池主要由电池槽、

电池盖、正负极板、稀硫酸电解液、隔板及附件构成。４、工艺制造铅粉制造：将1#电解铅

用专用设备铅粉机通过氧化筛选制成符合要求的铅粉。

[大学生蓄电池生产实习报告(共6篇)]篇一：大学生蓄电池生产实习报告

大学生蓄电池生产实习报告

一、 实习目的

实习是在校大学生

的一次接触工厂大规模生产的机会，是学生走上社会的良好过渡，走向工作岗位的入门之课。

实习让我们了解到理论和实践之间的差异，找到了工厂大规模生产和实验室小量操作的异同。

加深我们对所学知识的理解和消化，同时也学习到各工厂的许多技术细节，掌握了生产的基

本工艺原理。这次实习提高了自己培养发现，分析，解决问题的能力，受益非浅，达到了实

习的效果。

通过实习使我更多

地接触社会，实践于社会，从而培养了严谨的工作作风、初步的实际工作能力和基础的专业

技能，为将来走上工作岗位打下良好的基础。天能动力国际有限公司于1986年正式成立。集

团位于江苏、浙江、安徽三省交界的“中国绿色动力能源中心”——浙江长兴。天能动力为

中国最大的动力电池生产商，主要从事铅酸、镍氢及锂离子等动力电池、电动车用电子电器、

风能及太阳能储能电池的研发、制造和销售。

浙江天能电池(江苏)

有限公司由浙江天能国际(集团) 有限公司投资10亿元人民币新建的一家现代化企业。专业生

产电动车用蓄电池及其配套产品，年产销售量占全国同行业的52%，市场覆盖率达92%。项目

一期工程固定资产投资近4亿元人民币，目前8万平方米的主厂房以及技术中心等配套设施

已经全面建成，部分机器设备陆续进场使用。正常生产后可实现年销收入10亿元人民币，上

缴税收1.35亿元人民币，并可吸纳2500个劳动力就业。二期工程建成后，总建筑面积达80

万平方米，年可实现产值35亿元，用工突破3000人，并将成为中国最大的蓄电池生产基地。

二、实习内容

１、蓄电池分类

按我国有关标准规

定主要蓄电池系列产品有：

起动型蓄电池：主要

用于汽车、拖拉机、柴油机船舶等起动和照明。 固定型蓄电池：主要用于通讯、发电厂、

计算机系统作为保护、自动控制的备用电源。

牵引型蓄电池：主要

用于各种蓄电池车、叉车、铲车等动力电源。

铁路用蓄电池：

主要用于铁路内燃机车、电力机车、客车起动、照明之动力。

摩托车蓄电池：主要

用于各种规格摩托车起动和照明。

煤矿用蓄电池：主要

用于电力机车牵引动力电源。

储能用蓄电池：主要

用于风力、水力发电电能储存。

按蓄电池极板结构

分类：有形成式、涂膏式和管式蓄电池。

按蓄电池盖和结构

分类：有开口式、排气式、防酸隔爆式和密封阀控式蓄电池。

按蓄电池维护方式

分类：有普通式、少维护式、免维护式蓄电池。２、铅蓄电池工作原理

铅蓄电池由正极板

群、负极板群、电解液和容器等组成。充电后的正极板是棕褐色的二氧化铅（pbo2），负极板

是灰色的绒状铅（pb ），当两极板放置在浓度为27％～37％的硫酸(h2so4)水溶液中时，极板

的铅和硫酸发生化学反应，二价的铅正离子（pb2+）转移到电解液中，在负极板上留下两个

电子(2e-)。由于正负电荷的引力，铅正离子聚集在负极板的周围，而正极板在电解液中水分

子作用下有少量的二氧化铅（pbo2）渗入电解液，其中两价的氧离子和水化合，使二氧化铅

分子变成可离解的一种不稳定的物质——氢氧化铅〔〕。氢氧化铅由4价的铅正离子（pb4+）

和4个氢氧根〔4（oh ）-〕组成。4价的铅正离子（pb4+）留在正极板上，使正极板带正电。

由于负极板带负电，因而两极板间就产生了一定的电位差，这就是电池的电动势。当接通外

电路，电流即由正极流向负极。在放电过程中，负极板上的电子不断经外电路流向正极板，

这时在电解液内部因硫酸分子电离成氢正离子（h+）和硫酸根负离子（so42-），在离子电场

力作用下，两种离子分别向正负极移动，硫酸根负离子到达负极板后与铅正离子结合成硫酸

铅(pbso4)。在正极板上，由于电子自外电路流入，而与4价的铅正离子（pb4+）化合成2

价的铅正离子（pb2+），并立即与正极板附近的硫酸根负离子结合成硫酸铅附着在正极上。

随着蓄电池的放电，

正负极板都受到硫化，同时电解液中的硫酸逐渐减少，而水分增多，从而导致电解液的比重

下降在实际使用中，可以通过测定电解液的比重来确定蓄电池的放电程度。在正常使用情况

下，铅蓄电池不宜放电过度，否则将使和活性物质混在一起的细小硫酸铅晶体结成较大的体，

这不仅

增加了极板的

电阻，而且在充电时很难使它再还原，直接影响蓄池的容量和寿命。铅蓄电池充电是放电的

逆过程。

铅酸蓄电池充、放电

化学反应的原理方程式如下：

３、铅蓄电池的工艺

流程及主要设备

铅粉制造、板栅铸造、

极板制造、极板化成、装配电池

铅粉制造设备：铸粒

机或切段机、铅粉机及运输储存系统；

板栅铸造设备：熔铅

炉、铸板机及各种模具；

极板制造设备：和膏

机、涂片机、表面干燥、固化干燥系统等；

极板化成设备：充放

电机；

水冷化成及环保设

备；

装配电池设备：汽车

蓄电池、摩托车蓄电池、大中小型密封阀控铅酸蓄电池装配线；

电池检测设备：各种

电池性能检测。

典型铅酸蓄电池工

艺过程概述

铅酸蓄电池主要由

电池槽、电池盖、正负极板、稀硫酸电解液、隔板及附件构成。

４、工艺制造

铅粉制造：将1#电

解铅用专用设备铅粉机通过氧化筛选制成符合要求的铅粉。

板栅铸造：将铅锑合

金、铅钙合金或其他合金铅通常用重力铸造的方式铸造成符合要求的不同类型各种板板栅。

极板制造：用铅粉和

稀硫酸及添加剂混合后涂抹于板栅表面再进行干燥固化即是生极板。

极板化成：正、负极

板在直流电的作用下与稀硫酸的通过氧化还原反应生产氧化铅，再通过清洗、干燥即是可用

于电池装配所用正负极板。

装配电池：将不同型

号不同片数极板根据不同的需要组装成各种不同类型的蓄电池。

注：各单位因工艺条

件不同可选择不同的流程。

板栅铸造简介

板栅是活性物质的

载体，也是导电的集流体。普通开口蓄电池板栅一般用铅锑合金铸造，免维护蓄电池板栅一

般用低锑合金或铅钙合金铸造，而密封阀控铅酸蓄电池板栅一般用铅钙合金铸造。

酸蓄电池要求

紧装配一[大学生蓄电池生产实习报告(共6篇)]般用agm 隔板, 而汽车蓄电池一般用pe 、pvc

或橡胶隔板。装配过程简述如下：

下页 余下全文篇二：大学生蓄电池

生产实习报告

大学生蓄电池生产实习报告

一、 实习目的

实习是在校大学生

的一次接触工厂大规模生产的机会，是学生走上社会的良好过渡，走向工作岗位的入门之课。

实习让我们了解到理论和实践之间的差异，找到了工厂大规模生产和实验室小量操作的异同。

加深我们对所学知识的理解和消化，同时也学习到各工厂的许多技术细节，掌握了生产的基

本工艺原理。这次实习提高了自己培养发现，分析，解决问题的能力，受益非浅，达到了实

习的效果。

通过实习使我更多

地接触社会，实践于社会，从而培养了严谨的工作作风、初步的实际工作能力和基础的专业

技能，为将来走上工作岗位打下良好的基础。天能动力国际有限公司于1986年正式成立。集

团位于江苏、浙江、安徽三省交界的“中国绿色动力能源中心”——浙江长兴。天能动力为

中国最大的动力电池生产商，主要从事铅酸、镍氢及锂离子等动力电池、电动车用电子电器、

风能及太阳能储能电池的研发、制造和销售。

浙江天能电池(江苏)

有限公司由浙江天能国际(集团) 有限公司投资10亿元人民币新建的一家现代化企业。专业生

产电动车用蓄电池及其配套产品，年产销售量占全国同行业的52%，市场覆盖率达92%。项目

一期工程固定资产投资近4亿元人民币，目前8万平方米的主厂房以及技术中心等配套设施

已经全面建成，部分机器设备陆续进场使用。正常生产后可实现年销收入10亿元人民币，上

缴税收1.35亿元人民币，并可吸纳2500个劳动力就业。二期工程建成后，总建筑面积达80

万平方米，年可实现产值35亿元，用工突破3000人，并将成为中国最大的蓄电池生产基地。

二、实习内容

１、蓄电池分类

按我国有关标准规

定主要蓄电池系列产品有：

起动型蓄电池：主要

用于汽车、拖拉机、柴油机船舶等起动和照明。 固定型蓄电池：主要用于通讯、发电厂、

计算机系统作为保护、自动控制的备用电源。

牵引型蓄电池：主要

用于各种蓄电池车、叉车、铲车等动力电源。

铁路用蓄电池：主要

用于铁路内燃机车、电力机车、客车起动、照明之动力。

摩托车蓄电池：主要

用于各种规格摩托车起动和照明。

煤矿用蓄电池：主要

用于电力机车牵引动力电源。

储能用蓄电池：主要

用于风力、水力发电电能储存。

按蓄电池极板结构

分类：有形成式、涂膏式和管式蓄电池。

按蓄电池盖和结构

分类：有开口式、排气式、防酸隔爆式和密封阀控式蓄电池。

按蓄电池维护方式

分类：有普通式、少维护式、免维护式蓄电池。２、铅蓄电池工作原理

铅蓄电池由正极板

群、负极板群、电解液和容器等组成。充电后的正极板是棕褐色的二氧化铅（pbo2），负极板

是灰色的绒状铅（pb ），当两极板放置在浓度为27％～37％的硫酸(h2so4)水溶液中时，极板

的铅和硫酸发生化学反应，二价的铅正离子（pb2+）转移到电解液中，在负极板上留下两个

电子(2e-)。由于正负电荷的引力，铅正离子聚集在负极板的周围，而正极板在电解液中水分

子作用下有少

量的二氧化铅（pbo2）渗入电解液，其中两价的氧离子和水化合，使二氧化铅分子变成可离

解的一种不稳定的物质——氢氧化铅〔〕。氢氧化铅由4价的铅正离子（pb4+）和4个氢氧根

〔4（oh ）-〕组成。4价的铅正离子（pb4+）留在正极板上，使正极板带正电。由于负极板

带负电，因而两极板间就产生了一定的电位差，这就是电池的电动势。当接通外电路，电流

即由正极流向负极。在放电过程中，负极板上的电子不断经外电路流向正极板，这时在电解

液内部因硫酸分子电离成氢正离子（h+）和硫酸根负离子（so42-），在离子电场力作用下，

两种离子分别向正负极移动，硫酸根负离子到达负极板后与铅正离子结合成硫酸铅(pbso4)。

在正极板上，由于电子自外电路流入，而与4价的铅正离子（pb4+）化合成2价的铅正离子

（pb2+），并立即与正极板附近的硫酸根负离子结合成硫酸铅附着在正极上。

随着蓄电池的放电，

正负极板都受到硫化，同时电解液中的硫酸逐渐减少，而水分增多，从而导致电解液的比重

下降在实际使用中，可以通过测定电解液的比重来确定蓄电池的放电程度。在正常使用情况

下，铅蓄电池不宜放电过度，否则将使和活性物质混在一起的细小硫酸铅晶体结成较大的体，

这不仅增加了极板的电阻，而且在充电时很难使它再还原，直接影响蓄池的容量和寿命。铅

蓄电池充电是放电的逆过程。

[大学生蓄电池生产实习报告(共6篇)] 铅酸蓄电池充、放电化学反应的原理方程式如下：

３、铅蓄电池的工艺

流程及主要设备

铅粉制造、板栅铸造、

极板制造、极板化成、装配电池

铅粉制造设备：铸粒

机或切段机、铅粉机及运输储存系统；

板栅铸造设备：

熔铅炉、铸板机及各种模具；

极板制造设备：和膏

机、涂片机、表面干燥、固化干燥系统等；

极板化成设备：充放

电机；

水冷化成及环保设

备；

装配电池设备：汽车

蓄电池、摩托车蓄电池、大中小型密封阀控铅酸蓄电池装配线；

电池检测设备：各种

电池性能检测。

典型铅酸蓄电池工

艺过程概述

铅酸蓄电池主要由

电池槽、电池盖、正负极板、稀硫酸电解液、隔板及附件构成。

４、工艺制造

铅粉制造：将1#电

解铅用专用设备铅粉机通过氧化筛选制成符合要求的铅粉。

板栅铸造：将铅锑合

金、铅钙合金或其他合金铅通常用重力铸造的方式铸造成符合要求的不同类型各种板板栅。

极板制造：用铅粉和

稀硫酸及添加剂混合后涂抹于板栅表面再进行干燥固化即是生极板。

极板化成：正、负极

板在直流电的作用下与稀硫酸的通过氧化还原反应生产氧化铅，再通过清洗、干燥即是可用

于电池装配所用正负极板。

装配电池：将不同型

号不同片数极板根据不同的需要组装成各种不同类型的蓄电池。

注：各单位因工艺条

件不同可选择不同的流程。

板栅铸造简介

板栅是活性物质的

载体，也是导电的集流体。普通开口蓄电池板栅一般用铅锑合金铸造，免维护蓄电池板栅一

般用低锑合金或铅钙合金铸造，而密封阀控铅酸蓄电池板栅一般用铅钙合金铸造。

下页 余下全文篇三：大学生在蓄电

池生产厂的实习报告

大学生在蓄电池生产厂的实习报告

一、 实习目的

实习是在校大学生

的一次接触工厂大规模生产的机会，是学生走上社会的良好过渡，走向工作岗位的入门之课。

实习让我们了解到理论和实践之间的差异，找到了工厂大规模生产和实验室小量操作的异同。

加深我们对所学知识的理解和消化，同时也学习到各工厂的许多技术细节，掌握了生产的基

本工艺原理。这次实习提高了自己培养发现，分析，解决问题的能力，受益非浅，达到了实

习的效果。

通过实习使我更多

地接触社会，实践于社会，从而培养了严谨的工作作风、初步的实际工作能力和基础的专业

技能，为将来走上工作岗位打下良好的基础。

天能动力国际有限

公司于1986年正式成立。集团位于江苏、浙江、安徽三省交界的“中国绿色动力能源中心”

——浙江长兴。天能动力为中国最大的动力电池生产商，主要从事铅酸、镍氢及锂离子等动

力电池、电动车用电子电器、风能及太阳能储能电池的研发、制造和销售。

浙江天能电池(江苏)

有限公司由浙江天能国际(集团) 有限公司投资10亿元人民币新建的一家现代化企业。专业生

产电动车用蓄电池及其配套产品，年产销售量占全国同行业的52%，市场覆盖率达92%。项目

一期工程固定资产投资近4亿元人民币，目前8万平方米的主厂房以及技术中心等配套设施

已经全面建成，部分机器设备陆续进场使用。正常生产后可实现年销收入10亿元人民币，上

缴税收1.35亿元人民币，并可吸纳2500个劳动力就业。二期工程建成后，总建筑面积达80

万平方米，年可实现产值35亿元，用工突破3000人，并将成为中国最大的蓄电池生产基地。

二、实习内容

1、蓄电池分类

按我国有关标

准规定主要蓄电池系列产品有：

起动型蓄电池：主要

用于汽车、拖拉机、柴油机船舶等起动和照明。 固定型蓄电池：主要用于通讯、发电厂、

计算机系统作为保护、自动控制的备用电源。

牵引型蓄电池：主要

用于各种蓄电池车、叉车、铲车等动力电源。

铁路用蓄电池：主要

用于铁路内燃机车、电力机车、客车起动、照明之动力。

摩托车蓄电池：主要

用于各种规格摩托车起动和照明。

煤矿用蓄电池：主要

用于电力机车牵引动力电源。

储能用蓄电池：主要

用于风力、水力发电电能储存。

按蓄电池极板结构

分类：有形成式、涂膏式和管式蓄电池。

按蓄电池盖和结构

分类：有开口式、排气式、防酸隔爆式和密封阀控式蓄电池。

按蓄电池维护方式

分类：有普通式、少维护式、免维护式蓄电池。

2、铅蓄电池工作原

理

铅蓄电池由正极板

群、负极板群、电解液和容器等组成。充电后的正极板是棕褐色的二氧化铅(pbo2)，负极板

是灰色的绒状铅(pb)，当两极板放置在浓度为27%～37%的硫酸(h2so4)水溶液中时，极板的

铅和硫酸发生化学反应，二价的铅正离子(pb2+)转移到电解液中，在负极板上留下两个电子

(2e-)。由于正负电荷的引力，铅正离子聚集在负极板的周围，而正极板在电解液中水分子作

用下有少量的二氧化铅(pbo2)渗入电解液，其中两价的氧离子和水化合，使二氧化铅分子变

成可离解的一种不稳定的物质——氢氧化铅〔〕。氢氧化铅由4价的铅正离子(pb4+)和4个氢

氧根〔4(oh)-〕组成。4价的铅正离子(pb4+)留

[大学生蓄电池生产实习报告(共6篇)] 在正极板上，使正极板带正电。由于负极板带负电，因而两极板间就产生了一定的电位差，

这就是电池的电动势。当接通外电路，电流即由正极流向负极。在放电过程中，负极板上的

电子不断经外电路流向正极板，这时在电解液内部因硫酸分子电离成氢正离子(h+)和硫酸根

负离子(so42-)，在离子电场力作用下，两种离子分别向正负极移动，硫酸根负离子到达负极

板后与铅正离子结合成硫酸铅(pbso4)。在正极板上，由于电子自外电路流入，而与4价的铅

正离子(pb4+)化合成2价的铅正离子(pb2+)，并立即与正极板附近的硫酸根负离子结合成硫

酸铅附着在正极上。

随着蓄电池的放电，

正负极板都受到硫化，同时电解液中的硫酸逐渐减少，而水分增多，从而导致电解液的比重

下降在实际使用中，可以通过测定电解液的比重来确定蓄电池的放电程度。在正常使用情况

下，铅蓄电池不宜放电过度，否则将使和活性物质混在一起的细小硫酸铅晶体结成较大的体，

这不仅增加了极板的电阻，而且在充电时很难使它再还原，直接影响蓄池的容量和寿命。铅

蓄电池充电是放电的逆过程。

铅酸蓄电池充、放电

化学反应的原理方程式如下：

3、铅蓄电池的工艺流程及主要设备

铅粉制造、板栅铸造、极板制造、极板化成、装配电池

铅粉制造设备：铸粒机或切段机、铅粉机及运输储存系统;

板栅铸造设备：熔铅炉、铸板机及各种模具;

极板制造设备：和膏机、涂片机、表面干燥、固化干燥系统等;

极板化成设备：充放电机;

水冷化成及环保设备;

装配电池设备：汽车蓄电池、摩托车蓄电池、大中小型密封阀控铅酸蓄电池装配线;

电池检测设备：各种电池性能检测。

典型铅酸蓄电池工艺过程概述

铅酸蓄电池主要由电池槽、电池盖、正负极板、稀硫酸电解液、隔板及附件构成。

4、工艺制造

铅粉制造：将1#电解铅用专用设备铅粉机通过氧化筛选制成符合要求的铅粉。

板栅铸造：将铅锑合金、铅钙合金或其他合金铅通常用重力铸造的方式铸造成符合要求的不同类型各种板板栅。 极板制造：用铅粉和稀硫酸及添加剂混合后涂抹于板栅表面再进行干燥固化即是生极板。

极板化成：正、负极板在直流电的作用下与稀硫酸的通过氧化还原反应生产氧化铅，再通过清洗、干燥即是可用于电池装配所用正负极板。

装配电池：将不同型号不同片数极板根据不同的需要组装成各种不同类型的蓄电池。

注：各单位因工艺条件不同可选择不同的流程。

板栅铸造简介 板栅是活性物质的载体，也是导电的集流体。普通开口蓄电池板栅一般用铅锑合金铸造，免维护蓄电池板栅一般用低锑合金或铅钙合金铸造，而密封阀控铅酸蓄电池板栅一般用铅钙合金铸造。

下页 余下全文篇四：电池生产实习

报告

电池生产实习报告

一、 实习目的 实习是在校大学生的一次接触工厂大规模生产的机会，是学生走上社会的良好过渡，走向工作岗位的进门之课。实习让我们了解到理论和实践之间的差异，找到了工厂大规模生产和实验室小量操纵的异同。加深我们对所学知识的理解和消化，同时也学习到各工厂的很多技术细节，把握了生产的基本工艺原理。这次实习进步了自己培养发现，分析，解决题目的能力，受益非浅，达到了实习的效果。 通过实习使我更多地接触社会，实践于社会，从而培养了严谨的工作作风、初步的实际工作能力和基础的专业技能，为将来走上工作岗位打下良好的基础。

理士企业创立于九十年代中期，是专门从事leoch(理士) 牌全系列阀控式密封铅酸蓄电池的研制、开发、制造和销售的国际化新型科技企业。经过多年专心经营，理士企业已成为国内专业的阀控式密封铅酸蓄电池的优秀制造商，现已在国内建立了深圳、东莞、江苏、肇庆、安徽五个生产基地。国内占地面积50多万平方米，拥有36条电池生产线及其相应的检测设备，以及肇庆、江苏两个专门蓄电池实验试冬共同构成我公司先进而雄厚的研发制造能力。目前国内共有职工6000余人，技术研发职员300余人，主要生产各种型号的agm 阀控式密封铅酸蓄电池、胶体(gel)阀控式密封铅酸蓄电池，opzv 、opzs 、pzs 、pzv 、pzb 管式极板铅酸蓄电池，汽车用铅酸蓄电池，摩托车用铅酸蓄电池，高尔夫球车用铅酸蓄电池，电动助力车用铅酸蓄电池等系列产品。广泛应用于通讯、电力、广电、铁路、太阳能、ups 、电动车、汽车、摩托车、高尔夫球车、叉车、应急灯等十几个相关产业，年生产能力总和超过400万千伏安时。前瞻的研发队伍和高素质的制造水准让企业具有国际性的竞争力和全球性的影响力。企业在美国、欧洲成立销售公司，拥有国内外30余个销售公司及办事处，其销售网络遍及全球110多个国家和地区，并与国内外数家优秀运营商建立了良好的合作伙伴关系。理士企业在实践中不断开拓创新、努力进取。在品质控制上，成立专业的质量治理中心。成功通过了iso9001、ts 的质量体系认证、iso 、ohsas 认证；产品被国家质检单位评为“产品质量国家免检”证书，并在各工厂推进精益生产治理，以进步产品的国际竞争力。企业在中国率先通过了英国iec 产品认证，同时还获得了德国vds 产品认证、iso9001和iso 认证、

泰尔认证、欧盟ce 认证、美国ul 认证[大学生蓄电池生产实习报告(共6篇)]、俄罗斯的pocc 认证和肯尼亚国家认证，以及中国质量免检证书、国家蓄电池检测中心、***邮电产业产品质量监视检验中心、中国计量科学研究院、电力产业电力设备及仪表质量检验测试中心、中国电信、中国移动、中国联通、广播电视、中国船级社认证、国防总参的进围检测和金太阳认证等。公司与国外著名电池公司进行了多项技术协作，引进国内外先进设备和仪器，拥有多项国家专利技术，制造能力达到了国际先进水平。并与国内着名高校进行持续地技术交流合作，建立产学研基地，进步企业自主创新能力，为企业早日成为全球化的，有竞争力的电池与电池相关产品的领军制造商，奠定了坚实的基础。

二、实习内容 1、蓄电池分类 按我国有关标准规定主要蓄电池系列产品有： 起动型蓄电池：主要用于汽车、拖拉机、柴油机船舶等起动和照明。 固定型蓄电池：主要用于通讯、发电厂、计算机系统作为保护、自动控制的备用电源。 牵引型蓄电池：主要用于各种蓄电池车、叉车、铲车等动力电源。 铁路用蓄电池：主要用于铁路内燃机车、电力机车、客车起

动、照明之动力。

摩托车蓄电池：主要用于各种规格摩托车起动和照明。 煤矿用蓄电池：主要用于电力机车牵

引动力电源。 储能用蓄电池：主要用于风力、水力发电电能储存。 按蓄电池极板结构分类：

有形成式、涂膏式和管式蓄电池。 按蓄电池盖和结构分类：有开口式、排气式、防酸隔爆

式和密封阀控式蓄电池。 按蓄电池维护方式分类：有普通式、少维护式、免维护式蓄电池。

2、铅蓄电池工作原

理 铅蓄电池由正极板群、负极板群、电解液和容器等组成。充电后的正极板是棕褐色的二

氧化铅(pbo2)，负极板是灰色的绒状铅(pb)，当两极板放置在浓度为27%～37%的硫酸(h2so4)

水溶液中时，极板的铅和硫酸发生化学反应，二价的铅正离子(pb2+)转移到电解液中，在负

极板上留下两个电子(2e-)。由于正负电荷的引力，铅正离子聚集在负极板的四周，而正极板

在电解液中水分子作用下有少量的二氧化铅(pbo2)渗透电解液，其中两价的氧离子和水化合，

使二氧化铅分子变成可离解的一种不稳定的物质——氢氧化铅〔〕。氢氧化铅由4价的铅正离

子(pb4+)和4个氢氧根〔4(oh)-〕组成。4价的铅正离子(pb4+)留在正极板上，使正极板带

正电。由于负极板带负电，因

而两极板间就

产生了一定的电位差，这就是电池的电动势。当接通外电路，电流即由正极流向负极。在放

电过程中，负极板上的电子不断经外电路流向正极板，这时在电解液内部因硫酸分子电离成

氢正离子(h+)和硫酸根负离子(so42-)，在离子电场力作用下，两种离子分别向正负极移动，

硫酸根负离子到达负极板后与铅正离子结合成硫酸铅(pbso4)。在正极板上，由于电子自外电

路流进，而与4价的铅正离子(pb4+)化合成2价的铅正离子(pb2+)，并立即与正极板四周的

硫酸根负离子结合成硫酸铅附着在正极上

随着蓄电池的放电，

正负极板都受到硫化，同时电解液中的硫酸逐渐减少，而水分增多，从而导致电解液的比重

下降在实际使用中，可以通过测定电解液的比重来确定蓄电池的放电程度。在正常使用情况

下，铅蓄电池不宜放电过度，否则将使和活性物质混在一起的细小硫酸铅晶体结成较大的体，

这不仅增加了极板的电阻，而且在充电时很难使它再还原，直接影响蓄池的容量和寿命。铅

蓄电池充电是放电的逆过程。

铅酸蓄电池充、放电

化学反应的原理方程式如下：

３、铅蓄电池的工艺

流程及主要设备

铅粉制造、板栅铸造、

极板制造、极板化成、装配电池

铅粉制造设备：铸粒

机或切段机、铅粉机及运输储存系统；

板栅铸造设备：熔铅

炉、铸板机及各种模具；

极板制造设备：和膏

机、涂片机、表面干燥、固化干燥系统等；

极板化成设备：充放

电机；

水冷化成及环保设

备；

装配电池设备：汽车

蓄电池、摩托车蓄电池、大中小型密封阀控铅酸蓄电池装配线；

电池检测设备：

各种电池性能检测。

典型铅酸蓄电池工

艺过程概述

铅酸蓄电池主要由

电池槽、电池盖、正负极板、稀硫酸电解液、隔板及附件构成。

４、工艺制造

铅粉制造：将1#电

解铅用专用设备铅粉机通过氧化筛选制成符合要求的铅粉。板栅铸造：将铅锑合金、铅钙合

金或其他合金铅通常用重力铸造的方式铸造成符合要求的不同类型各种板板栅。

极板制造：用铅粉和

稀硫酸及添加剂混合后涂抹iso9001于板栅表面再进行干燥固化即是生极板。

极板化成：正、负极

板在直流电的作用下与稀硫酸的通过氧化还原反应生产氧化铅，再通过清洗、干燥即是可用

于电池装配所用正负极板。

装配电池：将不同型

号不同片数极板根据不同的需要组装成各种不同类型的蓄电池。

（各单位因工艺条

件不同可选择不同的流程）

板栅铸造简介

板栅是活性物质的

载体，也是导电的集流体。普通开口蓄电池板栅一般用铅锑合金铸造，免维护蓄电池板栅一

般用低锑合金或铅钙合金铸造，而密封阀控铅酸蓄电池板栅一般用铅钙合金铸造。

板栅主要控制

参数 ：板栅质量；板栅厚度；板栅完整程度；板栅几何尺寸等； 铅粉制造简介

铅粉制造有岛津法

和巴顿法，其结果均是将1#电解铅加工成符合蓄电池生产工艺要求的铅粉。铅粉的主要成份

是氧化铅和金属铅，铅粉的质量与所制造的质量有非常密切的关系。在我国多用岛津法生产

铅粉，而在欧美多用巴顿法生产铅粉。

岛津法生产铅粉过

程简述如下：

下页 余下全文篇五：实习报告 铅

酸蓄电池生产

蓄电池生产

一、 实习目的

实习是在校大学生

的一次接触工厂大规模生产的机会，是学生走上社会的良好过渡，走向工作岗位的入门之课。

实习让我们了解到理论和实践之间的差异，找到了工厂大规模生产和实验室小量操作的异同。

加深我们对所学知识的理解和消化，同时也学习到各工厂的许多技术细节，掌握了生产的基

本工艺原理。这次实习提高了自己培养发现，分析，解决问题的能力，受益非浅，达到了实

习的效果。通过实习使我更多地接触社会，实践于社会，从而培养了严谨的工作作风、初步

的实际工作能力和基础的专业技能，为将来走上工作岗位打下良好的基础。天能动力国际有

限公司于1986年正式成立。集团位于江苏、浙江、安徽三省交界的“中国绿色动力能源中心”

——浙江长兴。天能动力为中国最大的动力电池生产商，主要从事铅酸、镍氢及锂离子等动

力电池、电动车用电子电器、风能及太阳能储能电池的研发、制造和销售。

浙江天能电池(江苏)

有限公司由浙江天能国际(集团) 有限公司投资10亿元人民币新建的一家现代化企业。专业生

产电动车用蓄电池及其配套产品，年产销售量占全国同行业的52%，市场覆盖率达92%。项目

一期工程固定资产投资近4亿元人民币，目前8万平方米的主厂房以及技术中心等配套设施

已经全面建成，部分机器设备陆续进场使用。正常生产后可实现年销收入10亿元人民币，上

缴税收

1.35亿元人民币，

并可吸纳2500个劳动力就业。二期工程建成后，总建筑面积达80万平方米，年可实现产值

35亿元，用工突破3000人，并将成为中国最大的蓄电池生产基地。

二、实习内容

１、蓄电池分类

按我国有关标准规

定主要蓄电池系列产品有：

起动型蓄电池：主要

用于汽车、拖拉机、柴油机船舶等起动和照明。

固定型蓄电池：主要

用于通讯、发电厂、计算机系统作为保护、自动控制的备用电源。

牵引型蓄电池：主要

用于各种蓄电池车、叉车、铲车等动力电源。

铁路用蓄电池：主要

用于铁路内燃机车、电力机车、客车起动、照明之动力。

摩托车蓄电池：主要

用于各种规格摩托车起动和照明。

煤矿用蓄电池：主要

用于电力机车牵引动力电源。

储能用蓄电池：主要

用于风力、水力发电电能储存。

按蓄电池极板结构

分类：有形成式、涂膏式和管式蓄电池。

按蓄电池盖和结构

分类：有开口式、排气式、防酸隔爆式和密封阀控式蓄电池。

按蓄电池维护方式

分类：有普通式、少维护式、免维护式蓄电池。２、铅蓄电池工作原理

铅蓄电池由正极板

群、负极板群、电解液和容器等组成。充电后的正极板是棕褐色的二氧化铅（pbo2），负极板

是灰色的绒状铅（pb ），当两极板放置在浓度为27％～37％的硫酸(h2so4)水溶液中时，极板

的铅和硫酸发生化学反应，二价的铅正离子（pb2+）转移到电解液中，在负极板上留下两个

电子(2e-)。由于正负电荷的引力，铅正离子聚集在负极板的周围，而正极板在电解液中水分

子作用下

有少量的二氧

化铅（pbo2）渗入电解液，其中两价的氧离子和水化合，使二氧化铅分子变成可离解的一种

不稳定的物质——氢氧化铅〔〕。氢氧化铅由4价的铅正离子（pb4+）和4个氢氧根〔4（oh ）

-〕组成。4价的铅正离子（pb4+）留在正极板上，使正极板带正电。由于负极板带负电，因

而两极板间就产生了一定的电位差，这就是电池的电动势。当接通外电路，电流即由正极流

向负极。在放电过程中，负极板上的电子不断经外电路流向正极板，这时在电解液内部因硫

酸分子电离成氢正离子（h+）和硫酸根负离子（so42-），在离子电场力作用下，两种离子分

别向正负极移动，硫酸根负离子到达负极板后与铅正离子结合成硫酸铅(pbso4)。在正极板上，

由于电子自外电路流入，而与4价的铅正离子（pb4+）化合成2价的铅正离子（pb2+），并立

即与正极板附近的硫酸根负离子结合成硫酸铅附着在正极上。

随着蓄电池的放电，

正负极板都受到硫化，同时电解液中的硫酸逐渐减少，而水分增多，从而导致电解液的比重

下降在实际使用中，可以通过测定电解液的比重来确定蓄电池的放电程度。在正常使用情况

下，铅蓄电池不宜放电过度，否则将使和活性物质混在一起的细小硫酸铅晶体结成较大的体，

这不仅增加了极板的电阻，而且在充电时很难使它再还原，直接影响蓄池的容量和寿命。铅

蓄电池充电是放电的逆过程。

铅酸蓄电池充、放电

化学反应的原理方程式如下：

３、铅蓄电池的工艺

流程及主要设备

铅粉制造、板栅铸造、

极板制造、极板化成、装配电池

铅粉制造设备：铸粒

机或切段机、铅粉机及运输储存系统；

[大学生蓄电池生产实习报告(共6篇)] 板栅铸造设备：熔铅炉、铸板机及各种模具；

极板制造设备：和膏

机、涂片机、表面干燥、固化干燥系统等；

极板化成设备：充放

电机；

水冷化成及环保设

备；

装配电池设备：汽车

蓄电池、摩托车蓄电池、大中小型密封阀控铅酸蓄电池装配线；

电池检测设备：各种

电池性能检测。

典型铅酸蓄电池工

艺过程概述

铅酸蓄电池主要由

电池槽、电池盖、正负极板、稀硫酸电解液、隔板及附件构成。４、工艺制造

铅粉制造：将1#电

解铅用专用设备铅粉机通过氧化筛选制成符合要求的铅粉。板栅铸造：将铅锑合金、铅钙合金或其他合金铅通常用重力铸造的方式铸造成符合要求的不同类型各种板板栅。

极板制造：用铅粉和稀硫酸及添加剂混合后涂抹于板栅表面再进行干燥固化即是生极板。

极板化成：正、负极板在直流电的作用下与稀硫酸的通过氧化还原反应生产氧化铅，再通过清洗、干燥即是可用于电池装配所用正负极板。

装配电池：将不同型号不同片数极板根据不同的需要组装成各种不同类型的蓄电池。

注：各单位因工艺条件不同可选择不同的流程。

板栅铸造简介

板栅是活性物质的载体，也是导电的集流体。普通开口蓄电池板栅一般用铅锑合金铸造，免维护蓄电池板栅一般用低锑合金或铅钙合金铸造，而密封阀控铅酸蓄电池板栅一般用铅钙合金铸造。

使用与维护 铅酸蓄电池以其制造工艺简单、原材料来源丰富、价格适中在二次化学电源中起着不可替代的作用，特别是阀控电池的出现又使传统的蓄电池焕发出了勃勃生机。蓄电池使用寿命与制造有着密切的关系，同时与使用方法也有很大的影响，正确掌握的使用方法对延长蓄电池的寿命大有益处。对于传统开口式蓄电池日常须对以下几方面注意：

①电解液的数量、密度以及充电程度等方面加以注意，尤其是与其密切相关的充电系统特别关心，若充电量较大则蓄电池失水多，容易造成极板的活性物质脱落，造成底部短路使电池内部温度较高而缩短寿命，若充电量较小则容易造成电池的亏电，蓄电池在长期亏电的情况下，可导致极板的不可逆硫酸盐化，其表现是充电过程电压上升较快，很短时间完成，放电时电压下降迅速。 ②电解液的纯度，一般采用蓄电池专用电解液或补充液灌注，严禁用普通硫酸和自来水替代。

③日常使用表面保持清洁，排气口畅通。

④放置不用时应先充满电，同时三个月进行一次补充电。

对于密封阀控铅酸蓄电池日常须对以下几方面注意：

①注意充电电压的范围浮充使用时电压一般控制在2.15±0.1v/单格，循环使用时电压一般控制在2.35±0.1v/单格，若说明书有要求时应按说明书操作。②注意使用环境温度，一般不超过30度为宜。温度变化较大时应加强对电压的调节。

③对于不同厂家的产品不可混用，同一厂家的产品新旧不可混用。

④密封阀控铅酸蓄电池最好不要自己打开盖子补充电解液和更换安全阀。实习结果

蓄电池的优点是放电时电动势较稳定，缺点是比能量（单位重量所蓄电能）小，对环境腐蚀性强。铅蓄电池的工作电压平稳、使用温度及使用电流范围宽、能充放电数百个循环、贮存性能好（尤其适于干式荷电贮存）、造价较低，因而应用广泛。

板栅铸造、铅粉制造→自动化涂板、生极板固化→装配电池→焊端子、封壳→注入冷冻胶体/酸→电池内化成→性能测试→包装→出厂.

电池内化成:电池正、负极板在直流电的作用下与稀硫酸进行电化学氧化还原反应.

优点:1.不生成废酸、废雾 2.活性物质不易脱落 3.全水冷化成，电池均衡性好 缺点:1.必须增设专用的冷冻设备

2. 需修建专用水冷却槽 3.生产周期加长 修复仪解决电池硫化效果太有限：

修复效果和两方面有关：

1.电池本身状况。比如使用期接近设计寿命的电池，再怎么修复，性能也好不到哪去。

2.修复技术。蓄电池修复3分设备7分技术是句大实话。技术好经验丰富的人，会对不同的电池状况做出判断，采用不同的处理手段，追求最佳效果。技术好的人和一个只会一种方法笨修的人，修复的效果差距非常非常大。蓄电池修复的主要方法就是补水和除硫，方法有很多类关键是看技术好坏，最好时可以把放电时间50分钟的电池修到120分钟以上。

四、实习总结 这次实习带给我不仅仅是一种社会经验，更是我人生的一笔财富。更可喜的是我

在实习期间还结识了一些好朋友，他们给予我不少的帮助。俗语说：纸上得来终觉浅，觉知此事要躬行。没有把理论用于实践是学得不深刻的，当今大学教育是以理论为主，能有机会走进天能集团去实习，对我来说是受益不浅的。我就快毕业走向社会了，相信这次实习对我日后参加工作有帮助。感谢在这期间所有帮助过我的人!

参考文献

[1]浙江天能电池（江苏）有限公司质量手册

[2]《电子报》, 电子报（2008年合订本）. 成都:电子科技大学出版社,2008

[3]朱松然，铅蓄电池技术（篇六：南通大学生产实习报告

南通大学生产实习报告

学院：电气工程学院班级：姓名：学号：

公司简介 中天储能科技有限公司，系中天科技股份有限公司控股子公司（上证代码：600552），是一家专业从事新型锂电池生产和储能系统开发的高科技技术企业。公司产品注重专业、匹配与适用性，现已广泛应用于通信储能、电力及动力领域等，致力于为客户量身能定制完整的系统集成解决方案，满足客户的不同需求。

中天储能以世界级储能制造商和供应商为目标，并将传承中天科技集团文化，以创新体系、质量体系、人才培养为三大体系支撑，以科技创新与精细制造为两翼为企业保驾护航，精益求精地制造具有国际一流水平的产品，追求持续改进产品质量、以最大程度满足客户需求。

企业文化精髓 中天人胸怀：先天下之忧而忧，位卑不敢忘忧国。中天人准则：不断创新，自强不息； 份内最佳，份外主动； 发现问题，解决问题。企业精神：一丝不苟，一尘不染。经营宗旨：了解用户，满足用户。管理方针：以质立足，以严治厂。

[大学生蓄电池生产实习报告(共6篇)]

实习主要内容

1、认识并熟练使用各种工具，如尖嘴钳、铆钉枪、十字起、开口/梅花扳手、电烙铁等。

2、电池焊正负极线，bms 接线板焊线，拆机箱、电池入壳、打印条形码、安装电池柜主面板，测试封盖，调试检验。

3、电池并联，拧螺丝固定，包装环氧板，套热塑模，用铆钉枪实现电池组之间的串并联，安装接主面板，检测封盖。

4、电池配组，放入自动套模机，取下电池放入电池壳中，固定后转到激光点焊处，用电脑自带编程进行串联点焊，完成后交予电焊组焊线。

电池组pack 流程简介

一、 这里以银鱼电池组为例，给大家介绍一下电池组的整个生产流

程。

电池组的生产流程分为如下几个部分：

1、 预加工 2、 bms\保护板加工检测 3、 组装 4、 壳体预加工 5、 入壳 6、 电池组测试 7、 包装、送检、入库

下面简单介绍一下每个工序的工作内容： 二、

预加工

1、排线预加工 排线加工作业内容：

电脑剥线、搪锡、打端子、插接插线、检测打胶

2、导线预加工 作业内容：电脑剥线、搪锡、打端子、套透明套管 3、充电口预加工

充电口预加工主要是焊接，正负极导线，套热塑管 4、放电口预加工

放电口加工主要包括，焊接、放电弹片，组装，打螺丝5、电源锁预加工 主要是焊接导线，检测 6、电路板预加工

主要是焊接导线检测，涂三层防漆 7、环氧板预加工

主要是贴阻燃双面胶，泡棉胶，垫块等。三、 bms\保护板加工 bms\保护板加工主要包含： 1、焊接接插线，导线 2、检测过分充放功能是否正常 3、装散热片、打螺丝 4、检测过流功能是否正常 5、点螺纹固定剂

实习收获、体会 首先，非常感谢学校为我们提供了这样一次生产实习的机会，能够让我们在踏入社会之前去生产线体会和学习，让我们提前适应如何去做一名员工，也让我们为踏入社会提前做好心理准备。

刚到公司时，公司首先就安排相关工作人员对我们进行了三级安全教育并进行考试，没有通过的人是不能进入生产车间的。一开始，十二小时两班倒的工作时间着实让我们吃不消，每天都在进行重复的工作，而且我们对产品不了解，工作时总是感到盲目。好在车间为我们每个学生安排了一位师傅，对于我对生产过程不理解的地方都会认真讲解给我听。

生产实习是一个大学生必不可少的实践课程，没有参加生产实习的人是无法体会到其中的意义的。作为一名应届毕业生，书本上的知识大家都会，但是，书本上的知识跟不上社会的进步，课本只能教会我们基础知识，走入社会还需要更多的实践经验和技能。而生产实习就是为我们提供了这样一次奖理论与实践结合的机会，给你我们奠定走向社会的基础。

我觉得这次实习最大的收获无疑是在人际交往方面。人际关系是现在不少大学上刚踏入社会的一大难题，而这次生产实习却给了我一次锻炼的机会，我学会了如何与同事相处，也能够观察他人之间是如何相处的。同事身上往往能让我们学会很多东西，这也是我们在学校所学不到的。

精选范文:大学生蓄电池生产实习报告(共6篇) 一、 实习目的实习是在校大学生的一次

接触工厂大规模生产的机会，是学生走上社会的良好过渡，走向工作岗位的入门之课。实习

让我们了解到理论和实践之间的差异，找到了工厂大规模生产和实验室小量操作的异同。加

深我们对所学知识的理解和消化，同时也学习到各工厂的许多技术细节，掌握了生产的基本

工艺原理。这次实习提高了自己培养发现，分析，解决问题的能力，受益非浅，达到了实习

的效果。通过实习使我更多地接触社会，实践于社会，从而培养了严谨的工作作风、初步的

实际工作能力和基础的专业技能，为将来走上工作岗位打下良好的基础。天能动力国际有限

公司于1986年正式成立。集团位于江苏、浙江、安徽三省交界的“中国绿色动力能源中心”

——浙江长兴。天能动力为中国最大的动力电池生产商，主要从事铅酸、镍氢及锂离子等动

力电池、电动车用电子电器、风能及太阳能储能电池的研发、制造和销售。二、实习内容１、

蓄电池分类按我国有关标准规定主要蓄电池系列产品有： 起动型蓄电池：主要用于汽车、

拖拉机、柴油机船舶等起动和照明。 固定型蓄电池：主要用于通讯、发电厂、计算机系统

作为保护、自动控制的备用电源。 牵引型蓄电池：主要用于各种蓄电池车、叉车、铲车等

动力电源。 铁路用蓄电池：主要用于铁路内燃机车、电力机车、客车起动、照明之动力。

摩托车蓄电池：主要用于各种规格摩托车起动和照明。 煤矿用蓄电池：主要用于电力机车

牵引动力电源。 储能用蓄电池：主要用于风力、水力发电电能储存。 按蓄电池极板结构

分类：有形成式、涂膏式和管式蓄电池。 按蓄电池盖和结构分类：有开口式、排气式、防

酸隔爆式和密封阀控式蓄电池。 按蓄电池维护方式分类：有普通式、少维护式、免维护式

蓄电池。２、铅蓄电池工作原理铅蓄电池由正极板群、负极板群、电解液和容器等组成。充

电后的正极板是棕褐色的二氧化铅（pbo2），负极板是灰色的绒状铅（pb ），当两极板放置在

浓度为27％～37％的硫酸(h2so4)水溶液中时，极板的铅和硫酸发生化学反应，二价的铅正

离子（pb2+）转移到电解液中，在负极板上留下两个电子(2e-)。由于正负电荷的引力，铅正

离子聚集在负极板的周围，而正极板在电解液中水分子作用下有少量的二氧化铅（pbo2）渗

入电解液，其中两价的氧离子和水化合，使二氧化铅分子变成可离解的一种不稳定的物质—

—氢氧化铅〔〕。氢氧化铅由4价的铅正离子（pb4+）和4个氢氧根〔4（oh ）-〕组成。4价

的铅正离子（pb4+）留在正极板上，使正极板带正电。由于负极板带负电，因而两极板间就

产生了一定的电位差，这就是电池的电动势。当接通外电路，电流即由正极流向负极。在放

电过程中，负极板上的电子不断经外电路流向正极板，这时在电解液内部因硫酸分子电离成

氢正离子（h+）和硫酸根负离子（so42-），在离子电场力作用下，两种离子分别向正负极移

动，硫酸根负离子到达负极板后与铅正离子结合成硫酸铅(pbso4)。在正极板上，由于电子自

外电路流入，而与4价的铅正离子（pb4+）化合成2价的铅正离子（pb2+），并立即与正极板

附近的硫酸根负离子结合成硫酸铅附着在正极上。 随着蓄电池的放电，正负极板都受到硫

化，同时电解液中的硫酸逐渐减少，而水分增多，从而导致电解液的比重下降在实际使用中，

可以通过测定电解液的比重来确定蓄电池的放电程度。在正常使用情况下，铅蓄电池不宜放

电过度，否则将使和活性物质混在一起的细小硫酸铅晶体结成较大的体，这不仅增加了极板

的电阻，而且在充电时很难使它再还原，直接影响蓄池的容量和寿命。铅蓄电池充电是放电

的逆过程。 铅酸蓄电池充、放电化学反应的原理方程式如下：３、铅蓄电池的工艺流程及

主要设备铅粉制造、板栅铸造、极板制造、极板化成、装配电池铅粉制造设备：铸粒机或切

段机、铅粉机及运输储存系统；板栅铸造设备：熔铅炉、铸板机及各种模具；极板制造设备：

和膏机、涂片机、表面干燥、固化干燥系统等；极板化成设备：充放电机；水冷化成及环保

设备；装配电池设备：汽车蓄电池、摩托车蓄电池、大中小型密封阀控铅酸蓄电池装配线；

电池检测设备：各种电池性能检测。典型铅酸蓄电池工艺过程概述铅酸蓄电池主要由电池槽、

电池盖、正负极板、稀硫酸电解液、隔板及附件构成。４、工艺制造铅粉制造：将1#电解铅

用专用设备铅粉机通过氧化筛选制成符合要求的铅粉。

[大学生蓄电池生产实习报告(共6篇)]篇一：大学生蓄电池生产实习报告

大学生蓄电池生产实习报告

一、 实习目的

实习是在校大学生

的一次接触工厂大规模生产的机会，是学生走上社会的良好过渡，走向工作岗位的入门之课。

实习让我们了解到理论和实践之间的差异，找到了工厂大规模生产和实验室小量操作的异同。

加深我们对所学知识的理解和消化，同时也学习到各工厂的许多技术细节，掌握了生产的基

本工艺原理。这次实习提高了自己培养发现，分析，解决问题的能力，受益非浅，达到了实

习的效果。

通过实习使我更多

地接触社会，实践于社会，从而培养了严谨的工作作风、初步的实际工作能力和基础的专业

技能，为将来走上工作岗位打下良好的基础。天能动力国际有限公司于1986年正式成立。集

团位于江苏、浙江、安徽三省交界的“中国绿色动力能源中心”——浙江长兴。天能动力为

中国最大的动力电池生产商，主要从事铅酸、镍氢及锂离子等动力电池、电动车用电子电器、

风能及太阳能储能电池的研发、制造和销售。

浙江天能电池(江苏)

有限公司由浙江天能国际(集团) 有限公司投资10亿元人民币新建的一家现代化企业。专业生

产电动车用蓄电池及其配套产品，年产销售量占全国同行业的52%，市场覆盖率达92%。项目

一期工程固定资产投资近4亿元人民币，目前8万平方米的主厂房以及技术中心等配套设施

已经全面建成，部分机器设备陆续进场使用。正常生产后可实现年销收入10亿元人民币，上

缴税收1.35亿元人民币，并可吸纳2500个劳动力就业。二期工程建成后，总建筑面积达80

万平方米，年可实现产值35亿元，用工突破3000人，并将成为中国最大的蓄电池生产基地。

二、实习内容

１、蓄电池分类

按我国有关标准规

定主要蓄电池系列产品有：

起动型蓄电池：主要

用于汽车、拖拉机、柴油机船舶等起动和照明。 固定型蓄电池：主要用于通讯、发电厂、

计算机系统作为保护、自动控制的备用电源。

牵引型蓄电池：主要

用于各种蓄电池车、叉车、铲车等动力电源。

铁路用蓄电池：

主要用于铁路内燃机车、电力机车、客车起动、照明之动力。

摩托车蓄电池：主要

用于各种规格摩托车起动和照明。

煤矿用蓄电池：主要

用于电力机车牵引动力电源。

储能用蓄电池：主要

用于风力、水力发电电能储存。

按蓄电池极板结构

分类：有形成式、涂膏式和管式蓄电池。

按蓄电池盖和结构

分类：有开口式、排气式、防酸隔爆式和密封阀控式蓄电池。

按蓄电池维护方式

分类：有普通式、少维护式、免维护式蓄电池。２、铅蓄电池工作原理

铅蓄电池由正极板

群、负极板群、电解液和容器等组成。充电后的正极板是棕褐色的二氧化铅（pbo2），负极板

是灰色的绒状铅（pb ），当两极板放置在浓度为27％～37％的硫酸(h2so4)水溶液中时，极板

的铅和硫酸发生化学反应，二价的铅正离子（pb2+）转移到电解液中，在负极板上留下两个

电子(2e-)。由于正负电荷的引力，铅正离子聚集在负极板的周围，而正极板在电解液中水分

子作用下有少量的二氧化铅（pbo2）渗入电解液，其中两价的氧离子和水化合，使二氧化铅

分子变成可离解的一种不稳定的物质——氢氧化铅〔〕。氢氧化铅由4价的铅正离子（pb4+）

和4个氢氧根〔4（oh ）-〕组成。4价的铅正离子（pb4+）留在正极板上，使正极板带正电。

由于负极板带负电，因而两极板间就产生了一定的电位差，这就是电池的电动势。当接通外

电路，电流即由正极流向负极。在放电过程中，负极板上的电子不断经外电路流向正极板，

这时在电解液内部因硫酸分子电离成氢正离子（h+）和硫酸根负离子（so42-），在离子电场

力作用下，两种离子分别向正负极移动，硫酸根负离子到达负极板后与铅正离子结合成硫酸

铅(pbso4)。在正极板上，由于电子自外电路流入，而与4价的铅正离子（pb4+）化合成2

价的铅正离子（pb2+），并立即与正极板附近的硫酸根负离子结合成硫酸铅附着在正极上。

随着蓄电池的放电，

正负极板都受到硫化，同时电解液中的硫酸逐渐减少，而水分增多，从而导致电解液的比重

下降在实际使用中，可以通过测定电解液的比重来确定蓄电池的放电程度。在正常使用情况

下，铅蓄电池不宜放电过度，否则将使和活性物质混在一起的细小硫酸铅晶体结成较大的体，

这不仅

增加了极板的

电阻，而且在充电时很难使它再还原，直接影响蓄池的容量和寿命。铅蓄电池充电是放电的

逆过程。

铅酸蓄电池充、放电

化学反应的原理方程式如下：

３、铅蓄电池的工艺

流程及主要设备

铅粉制造、板栅铸造、

极板制造、极板化成、装配电池

铅粉制造设备：铸粒

机或切段机、铅粉机及运输储存系统；

板栅铸造设备：熔铅

炉、铸板机及各种模具；

极板制造设备：和膏

机、涂片机、表面干燥、固化干燥系统等；

极板化成设备：充放

电机；

水冷化成及环保设

备；

装配电池设备：汽车

蓄电池、摩托车蓄电池、大中小型密封阀控铅酸蓄电池装配线；

电池检测设备：各种

电池性能检测。

典型铅酸蓄电池工

艺过程概述

铅酸蓄电池主要由

电池槽、电池盖、正负极板、稀硫酸电解液、隔板及附件构成。

４、工艺制造

铅粉制造：将1#电

解铅用专用设备铅粉机通过氧化筛选制成符合要求的铅粉。

板栅铸造：将铅锑合

金、铅钙合金或其他合金铅通常用重力铸造的方式铸造成符合要求的不同类型各种板板栅。

极板制造：用铅粉和

稀硫酸及添加剂混合后涂抹于板栅表面再进行干燥固化即是生极板。

极板化成：正、负极

板在直流电的作用下与稀硫酸的通过氧化还原反应生产氧化铅，再通过清洗、干燥即是可用

于电池装配所用正负极板。

装配电池：将不同型

号不同片数极板根据不同的需要组装成各种不同类型的蓄电池。

注：各单位因工艺条

件不同可选择不同的流程。

板栅铸造简介

板栅是活性物质的

载体，也是导电的集流体。普通开口蓄电池板栅一般用铅锑合金铸造，免维护蓄电池板栅一

般用低锑合金或铅钙合金铸造，而密封阀控铅酸蓄电池板栅一般用铅钙合金铸造。

酸蓄电池要求

紧装配一[大学生蓄电池生产实习报告(共6篇)]般用agm 隔板, 而汽车蓄电池一般用pe 、pvc

或橡胶隔板。装配过程简述如下：

下页 余下全文篇二：大学生蓄电池

生产实习报告

大学生蓄电池生产实习报告

一、 实习目的

实习是在校大学生

的一次接触工厂大规模生产的机会，是学生走上社会的良好过渡，走向工作岗位的入门之课。

实习让我们了解到理论和实践之间的差异，找到了工厂大规模生产和实验室小量操作的异同。

加深我们对所学知识的理解和消化，同时也学习到各工厂的许多技术细节，掌握了生产的基

本工艺原理。这次实习提高了自己培养发现，分析，解决问题的能力，受益非浅，达到了实

习的效果。

通过实习使我更多

地接触社会，实践于社会，从而培养了严谨的工作作风、初步的实际工作能力和基础的专业

技能，为将来走上工作岗位打下良好的基础。天能动力国际有限公司于1986年正式成立。集

团位于江苏、浙江、安徽三省交界的“中国绿色动力能源中心”——浙江长兴。天能动力为

中国最大的动力电池生产商，主要从事铅酸、镍氢及锂离子等动力电池、电动车用电子电器、

风能及太阳能储能电池的研发、制造和销售。

浙江天能电池(江苏)

有限公司由浙江天能国际(集团) 有限公司投资10亿元人民币新建的一家现代化企业。专业生

产电动车用蓄电池及其配套产品，年产销售量占全国同行业的52%，市场覆盖率达92%。项目

一期工程固定资产投资近4亿元人民币，目前8万平方米的主厂房以及技术中心等配套设施

已经全面建成，部分机器设备陆续进场使用。正常生产后可实现年销收入10亿元人民币，上

缴税收1.35亿元人民币，并可吸纳2500个劳动力就业。二期工程建成后，总建筑面积达80

万平方米，年可实现产值35亿元，用工突破3000人，并将成为中国最大的蓄电池生产基地。

二、实习内容

１、蓄电池分类

按我国有关标准规

定主要蓄电池系列产品有：

起动型蓄电池：主要

用于汽车、拖拉机、柴油机船舶等起动和照明。 固定型蓄电池：主要用于通讯、发电厂、

计算机系统作为保护、自动控制的备用电源。

牵引型蓄电池：主要

用于各种蓄电池车、叉车、铲车等动力电源。

铁路用蓄电池：主要

用于铁路内燃机车、电力机车、客车起动、照明之动力。

摩托车蓄电池：主要

用于各种规格摩托车起动和照明。

煤矿用蓄电池：主要

用于电力机车牵引动力电源。

储能用蓄电池：主要

用于风力、水力发电电能储存。

按蓄电池极板结构

分类：有形成式、涂膏式和管式蓄电池。

按蓄电池盖和结构

分类：有开口式、排气式、防酸隔爆式和密封阀控式蓄电池。

按蓄电池维护方式

分类：有普通式、少维护式、免维护式蓄电池。２、铅蓄电池工作原理

铅蓄电池由正极板

群、负极板群、电解液和容器等组成。充电后的正极板是棕褐色的二氧化铅（pbo2），负极板

是灰色的绒状铅（pb ），当两极板放置在浓度为27％～37％的硫酸(h2so4)水溶液中时，极板

的铅和硫酸发生化学反应，二价的铅正离子（pb2+）转移到电解液中，在负极板上留下两个

电子(2e-)。由于正负电荷的引力，铅正离子聚集在负极板的周围，而正极板在电解液中水分

子作用下有少

量的二氧化铅（pbo2）渗入电解液，其中两价的氧离子和水化合，使二氧化铅分子变成可离

解的一种不稳定的物质——氢氧化铅〔〕。氢氧化铅由4价的铅正离子（pb4+）和4个氢氧根

〔4（oh ）-〕组成。4价的铅正离子（pb4+）留在正极板上，使正极板带正电。由于负极板

带负电，因而两极板间就产生了一定的电位差，这就是电池的电动势。当接通外电路，电流

即由正极流向负极。在放电过程中，负极板上的电子不断经外电路流向正极板，这时在电解

液内部因硫酸分子电离成氢正离子（h+）和硫酸根负离子（so42-），在离子电场力作用下，

两种离子分别向正负极移动，硫酸根负离子到达负极板后与铅正离子结合成硫酸铅(pbso4)。

在正极板上，由于电子自外电路流入，而与4价的铅正离子（pb4+）化合成2价的铅正离子

（pb2+），并立即与正极板附近的硫酸根负离子结合成硫酸铅附着在正极上。

随着蓄电池的放电，

正负极板都受到硫化，同时电解液中的硫酸逐渐减少，而水分增多，从而导致电解液的比重

下降在实际使用中，可以通过测定电解液的比重来确定蓄电池的放电程度。在正常使用情况

下，铅蓄电池不宜放电过度，否则将使和活性物质混在一起的细小硫酸铅晶体结成较大的体，

这不仅增加了极板的电阻，而且在充电时很难使它再还原，直接影响蓄池的容量和寿命。铅

蓄电池充电是放电的逆过程。

[大学生蓄电池生产实习报告(共6篇)] 铅酸蓄电池充、放电化学反应的原理方程式如下：

３、铅蓄电池的工艺

流程及主要设备

铅粉制造、板栅铸造、

极板制造、极板化成、装配电池

铅粉制造设备：铸粒

机或切段机、铅粉机及运输储存系统；

板栅铸造设备：

熔铅炉、铸板机及各种模具；

极板制造设备：和膏

机、涂片机、表面干燥、固化干燥系统等；

极板化成设备：充放

电机；

水冷化成及环保设

备；

装配电池设备：汽车

蓄电池、摩托车蓄电池、大中小型密封阀控铅酸蓄电池装配线；

电池检测设备：各种

电池性能检测。

典型铅酸蓄电池工

艺过程概述

铅酸蓄电池主要由

电池槽、电池盖、正负极板、稀硫酸电解液、隔板及附件构成。

４、工艺制造

铅粉制造：将1#电

解铅用专用设备铅粉机通过氧化筛选制成符合要求的铅粉。

板栅铸造：将铅锑合

金、铅钙合金或其他合金铅通常用重力铸造的方式铸造成符合要求的不同类型各种板板栅。

极板制造：用铅粉和

稀硫酸及添加剂混合后涂抹于板栅表面再进行干燥固化即是生极板。

极板化成：正、负极

板在直流电的作用下与稀硫酸的通过氧化还原反应生产氧化铅，再通过清洗、干燥即是可用

于电池装配所用正负极板。

装配电池：将不同型

号不同片数极板根据不同的需要组装成各种不同类型的蓄电池。

注：各单位因工艺条

件不同可选择不同的流程。

板栅铸造简介

板栅是活性物质的

载体，也是导电的集流体。普通开口蓄电池板栅一般用铅锑合金铸造，免维护蓄电池板栅一

般用低锑合金或铅钙合金铸造，而密封阀控铅酸蓄电池板栅一般用铅钙合金铸造。

下页 余下全文篇三：大学生在蓄电

池生产厂的实习报告

大学生在蓄电池生产厂的实习报告

一、 实习目的

实习是在校大学生

的一次接触工厂大规模生产的机会，是学生走上社会的良好过渡，走向工作岗位的入门之课。

实习让我们了解到理论和实践之间的差异，找到了工厂大规模生产和实验室小量操作的异同。

加深我们对所学知识的理解和消化，同时也学习到各工厂的许多技术细节，掌握了生产的基

本工艺原理。这次实习提高了自己培养发现，分析，解决问题的能力，受益非浅，达到了实

习的效果。

通过实习使我更多

地接触社会，实践于社会，从而培养了严谨的工作作风、初步的实际工作能力和基础的专业

技能，为将来走上工作岗位打下良好的基础。

天能动力国际有限

公司于1986年正式成立。集团位于江苏、浙江、安徽三省交界的“中国绿色动力能源中心”

——浙江长兴。天能动力为中国最大的动力电池生产商，主要从事铅酸、镍氢及锂离子等动

力电池、电动车用电子电器、风能及太阳能储能电池的研发、制造和销售。

浙江天能电池(江苏)

有限公司由浙江天能国际(集团) 有限公司投资10亿元人民币新建的一家现代化企业。专业生

产电动车用蓄电池及其配套产品，年产销售量占全国同行业的52%，市场覆盖率达92%。项目

一期工程固定资产投资近4亿元人民币，目前8万平方米的主厂房以及技术中心等配套设施

已经全面建成，部分机器设备陆续进场使用。正常生产后可实现年销收入10亿元人民币，上

缴税收1.35亿元人民币，并可吸纳2500个劳动力就业。二期工程建成后，总建筑面积达80

万平方米，年可实现产值35亿元，用工突破3000人，并将成为中国最大的蓄电池生产基地。

二、实习内容

1、蓄电池分类

按我国有关标

准规定主要蓄电池系列产品有：

起动型蓄电池：主要

用于汽车、拖拉机、柴油机船舶等起动和照明。 固定型蓄电池：主要用于通讯、发电厂、

计算机系统作为保护、自动控制的备用电源。

牵引型蓄电池：主要

用于各种蓄电池车、叉车、铲车等动力电源。

铁路用蓄电池：主要

用于铁路内燃机车、电力机车、客车起动、照明之动力。

摩托车蓄电池：主要

用于各种规格摩托车起动和照明。

煤矿用蓄电池：主要

用于电力机车牵引动力电源。

储能用蓄电池：主要

用于风力、水力发电电能储存。

按蓄电池极板结构

分类：有形成式、涂膏式和管式蓄电池。

按蓄电池盖和结构

分类：有开口式、排气式、防酸隔爆式和密封阀控式蓄电池。

按蓄电池维护方式

分类：有普通式、少维护式、免维护式蓄电池。

2、铅蓄电池工作原

理

铅蓄电池由正极板

群、负极板群、电解液和容器等组成。充电后的正极板是棕褐色的二氧化铅(pbo2)，负极板

是灰色的绒状铅(pb)，当两极板放置在浓度为27%～37%的硫酸(h2so4)水溶液中时，极板的

铅和硫酸发生化学反应，二价的铅正离子(pb2+)转移到电解液中，在负极板上留下两个电子

(2e-)。由于正负电荷的引力，铅正离子聚集在负极板的周围，而正极板在电解液中水分子作

用下有少量的二氧化铅(pbo2)渗入电解液，其中两价的氧离子和水化合，使二氧化铅分子变

成可离解的一种不稳定的物质——氢氧化铅〔〕。氢氧化铅由4价的铅正离子(pb4+)和4个氢

氧根〔4(oh)-〕组成。4价的铅正离子(pb4+)留

[大学生蓄电池生产实习报告(共6篇)] 在正极板上，使正极板带正电。由于负极板带负电，因而两极板间就产生了一定的电位差，

这就是电池的电动势。当接通外电路，电流即由正极流向负极。在放电过程中，负极板上的

电子不断经外电路流向正极板，这时在电解液内部因硫酸分子电离成氢正离子(h+)和硫酸根

负离子(so42-)，在离子电场力作用下，两种离子分别向正负极移动，硫酸根负离子到达负极

板后与铅正离子结合成硫酸铅(pbso4)。在正极板上，由于电子自外电路流入，而与4价的铅

正离子(pb4+)化合成2价的铅正离子(pb2+)，并立即与正极板附近的硫酸根负离子结合成硫

酸铅附着在正极上。

随着蓄电池的放电，

正负极板都受到硫化，同时电解液中的硫酸逐渐减少，而水分增多，从而导致电解液的比重

下降在实际使用中，可以通过测定电解液的比重来确定蓄电池的放电程度。在正常使用情况

下，铅蓄电池不宜放电过度，否则将使和活性物质混在一起的细小硫酸铅晶体结成较大的体，

这不仅增加了极板的电阻，而且在充电时很难使它再还原，直接影响蓄池的容量和寿命。铅

蓄电池充电是放电的逆过程。

铅酸蓄电池充、放电

化学反应的原理方程式如下：

3、铅蓄电池的工艺流程及主要设备

铅粉制造、板栅铸造、极板制造、极板化成、装配电池

铅粉制造设备：铸粒机或切段机、铅粉机及运输储存系统;

板栅铸造设备：熔铅炉、铸板机及各种模具;

极板制造设备：和膏机、涂片机、表面干燥、固化干燥系统等;

极板化成设备：充放电机;

水冷化成及环保设备;

装配电池设备：汽车蓄电池、摩托车蓄电池、大中小型密封阀控铅酸蓄电池装配线;

电池检测设备：各种电池性能检测。

典型铅酸蓄电池工艺过程概述

铅酸蓄电池主要由电池槽、电池盖、正负极板、稀硫酸电解液、隔板及附件构成。

4、工艺制造

铅粉制造：将1#电解铅用专用设备铅粉机通过氧化筛选制成符合要求的铅粉。

板栅铸造：将铅锑合金、铅钙合金或其他合金铅通常用重力铸造的方式铸造成符合要求的不同类型各种板板栅。 极板制造：用铅粉和稀硫酸及添加剂混合后涂抹于板栅表面再进行干燥固化即是生极板。

极板化成：正、负极板在直流电的作用下与稀硫酸的通过氧化还原反应生产氧化铅，再通过清洗、干燥即是可用于电池装配所用正负极板。

装配电池：将不同型号不同片数极板根据不同的需要组装成各种不同类型的蓄电池。

注：各单位因工艺条件不同可选择不同的流程。

板栅铸造简介 板栅是活性物质的载体，也是导电的集流体。普通开口蓄电池板栅一般用铅锑合金铸造，免维护蓄电池板栅一般用低锑合金或铅钙合金铸造，而密封阀控铅酸蓄电池板栅一般用铅钙合金铸造。

下页 余下全文篇四：电池生产实习

报告

电池生产实习报告

一、 实习目的 实习是在校大学生的一次接触工厂大规模生产的机会，是学生走上社会的良好过渡，走向工作岗位的进门之课。实习让我们了解到理论和实践之间的差异，找到了工厂大规模生产和实验室小量操纵的异同。加深我们对所学知识的理解和消化，同时也学习到各工厂的很多技术细节，把握了生产的基本工艺原理。这次实习进步了自己培养发现，分析，解决题目的能力，受益非浅，达到了实习的效果。 通过实习使我更多地接触社会，实践于社会，从而培养了严谨的工作作风、初步的实际工作能力和基础的专业技能，为将来走上工作岗位打下良好的基础。

理士企业创立于九十年代中期，是专门从事leoch(理士) 牌全系列阀控式密封铅酸蓄电池的研制、开发、制造和销售的国际化新型科技企业。经过多年专心经营，理士企业已成为国内专业的阀控式密封铅酸蓄电池的优秀制造商，现已在国内建立了深圳、东莞、江苏、肇庆、安徽五个生产基地。国内占地面积50多万平方米，拥有36条电池生产线及其相应的检测设备，以及肇庆、江苏两个专门蓄电池实验试冬共同构成我公司先进而雄厚的研发制造能力。目前国内共有职工6000余人，技术研发职员300余人，主要生产各种型号的agm 阀控式密封铅酸蓄电池、胶体(gel)阀控式密封铅酸蓄电池，opzv 、opzs 、pzs 、pzv 、pzb 管式极板铅酸蓄电池，汽车用铅酸蓄电池，摩托车用铅酸蓄电池，高尔夫球车用铅酸蓄电池，电动助力车用铅酸蓄电池等系列产品。广泛应用于通讯、电力、广电、铁路、太阳能、ups 、电动车、汽车、摩托车、高尔夫球车、叉车、应急灯等十几个相关产业，年生产能力总和超过400万千伏安时。前瞻的研发队伍和高素质的制造水准让企业具有国际性的竞争力和全球性的影响力。企业在美国、欧洲成立销售公司，拥有国内外30余个销售公司及办事处，其销售网络遍及全球110多个国家和地区，并与国内外数家优秀运营商建立了良好的合作伙伴关系。理士企业在实践中不断开拓创新、努力进取。在品质控制上，成立专业的质量治理中心。成功通过了iso9001、ts 的质量体系认证、iso 、ohsas 认证；产品被国家质检单位评为“产品质量国家免检”证书，并在各工厂推进精益生产治理，以进步产品的国际竞争力。企业在中国率先通过了英国iec 产品认证，同时还获得了德国vds 产品认证、iso9001和iso 认证、

泰尔认证、欧盟ce 认证、美国ul 认证[大学生蓄电池生产实习报告(共6篇)]、俄罗斯的pocc 认证和肯尼亚国家认证，以及中国质量免检证书、国家蓄电池检测中心、***邮电产业产品质量监视检验中心、中国计量科学研究院、电力产业电力设备及仪表质量检验测试中心、中国电信、中国移动、中国联通、广播电视、中国船级社认证、国防总参的进围检测和金太阳认证等。公司与国外著名电池公司进行了多项技术协作，引进国内外先进设备和仪器，拥有多项国家专利技术，制造能力达到了国际先进水平。并与国内着名高校进行持续地技术交流合作，建立产学研基地，进步企业自主创新能力，为企业早日成为全球化的，有竞争力的电池与电池相关产品的领军制造商，奠定了坚实的基础。

二、实习内容 1、蓄电池分类 按我国有关标准规定主要蓄电池系列产品有： 起动型蓄电池：主要用于汽车、拖拉机、柴油机船舶等起动和照明。 固定型蓄电池：主要用于通讯、发电厂、计算机系统作为保护、自动控制的备用电源。 牵引型蓄电池：主要用于各种蓄电池车、叉车、铲车等动力电源。 铁路用蓄电池：主要用于铁路内燃机车、电力机车、客车起

动、照明之动力。

摩托车蓄电池：主要用于各种规格摩托车起动和照明。 煤矿用蓄电池：主要用于电力机车牵

引动力电源。 储能用蓄电池：主要用于风力、水力发电电能储存。 按蓄电池极板结构分类：

有形成式、涂膏式和管式蓄电池。 按蓄电池盖和结构分类：有开口式、排气式、防酸隔爆

式和密封阀控式蓄电池。 按蓄电池维护方式分类：有普通式、少维护式、免维护式蓄电池。

2、铅蓄电池工作原

理 铅蓄电池由正极板群、负极板群、电解液和容器等组成。充电后的正极板是棕褐色的二

氧化铅(pbo2)，负极板是灰色的绒状铅(pb)，当两极板放置在浓度为27%～37%的硫酸(h2so4)

水溶液中时，极板的铅和硫酸发生化学反应，二价的铅正离子(pb2+)转移到电解液中，在负

极板上留下两个电子(2e-)。由于正负电荷的引力，铅正离子聚集在负极板的四周，而正极板

在电解液中水分子作用下有少量的二氧化铅(pbo2)渗透电解液，其中两价的氧离子和水化合，

使二氧化铅分子变成可离解的一种不稳定的物质——氢氧化铅〔〕。氢氧化铅由4价的铅正离

子(pb4+)和4个氢氧根〔4(oh)-〕组成。4价的铅正离子(pb4+)留在正极板上，使正极板带

正电。由于负极板带负电，因

而两极板间就

产生了一定的电位差，这就是电池的电动势。当接通外电路，电流即由正极流向负极。在放

电过程中，负极板上的电子不断经外电路流向正极板，这时在电解液内部因硫酸分子电离成

氢正离子(h+)和硫酸根负离子(so42-)，在离子电场力作用下，两种离子分别向正负极移动，

硫酸根负离子到达负极板后与铅正离子结合成硫酸铅(pbso4)。在正极板上，由于电子自外电

路流进，而与4价的铅正离子(pb4+)化合成2价的铅正离子(pb2+)，并立即与正极板四周的

硫酸根负离子结合成硫酸铅附着在正极上

随着蓄电池的放电，

正负极板都受到硫化，同时电解液中的硫酸逐渐减少，而水分增多，从而导致电解液的比重

下降在实际使用中，可以通过测定电解液的比重来确定蓄电池的放电程度。在正常使用情况

下，铅蓄电池不宜放电过度，否则将使和活性物质混在一起的细小硫酸铅晶体结成较大的体，

这不仅增加了极板的电阻，而且在充电时很难使它再还原，直接影响蓄池的容量和寿命。铅

蓄电池充电是放电的逆过程。

铅酸蓄电池充、放电

化学反应的原理方程式如下：

３、铅蓄电池的工艺

流程及主要设备

铅粉制造、板栅铸造、

极板制造、极板化成、装配电池

铅粉制造设备：铸粒

机或切段机、铅粉机及运输储存系统；

板栅铸造设备：熔铅

炉、铸板机及各种模具；

极板制造设备：和膏

机、涂片机、表面干燥、固化干燥系统等；

极板化成设备：充放

电机；

水冷化成及环保设

备；

装配电池设备：汽车

蓄电池、摩托车蓄电池、大中小型密封阀控铅酸蓄电池装配线；

电池检测设备：

各种电池性能检测。

典型铅酸蓄电池工

艺过程概述

铅酸蓄电池主要由

电池槽、电池盖、正负极板、稀硫酸电解液、隔板及附件构成。

４、工艺制造

铅粉制造：将1#电

解铅用专用设备铅粉机通过氧化筛选制成符合要求的铅粉。板栅铸造：将铅锑合金、铅钙合

金或其他合金铅通常用重力铸造的方式铸造成符合要求的不同类型各种板板栅。

极板制造：用铅粉和

稀硫酸及添加剂混合后涂抹iso9001于板栅表面再进行干燥固化即是生极板。

极板化成：正、负极

板在直流电的作用下与稀硫酸的通过氧化还原反应生产氧化铅，再通过清洗、干燥即是可用

于电池装配所用正负极板。

装配电池：将不同型

号不同片数极板根据不同的需要组装成各种不同类型的蓄电池。

（各单位因工艺条

件不同可选择不同的流程）

板栅铸造简介

板栅是活性物质的

载体，也是导电的集流体。普通开口蓄电池板栅一般用铅锑合金铸造，免维护蓄电池板栅一

般用低锑合金或铅钙合金铸造，而密封阀控铅酸蓄电池板栅一般用铅钙合金铸造。

板栅主要控制

参数 ：板栅质量；板栅厚度；板栅完整程度；板栅几何尺寸等； 铅粉制造简介

铅粉制造有岛津法

和巴顿法，其结果均是将1#电解铅加工成符合蓄电池生产工艺要求的铅粉。铅粉的主要成份

是氧化铅和金属铅，铅粉的质量与所制造的质量有非常密切的关系。在我国多用岛津法生产

铅粉，而在欧美多用巴顿法生产铅粉。

岛津法生产铅粉过

程简述如下：

下页 余下全文篇五：实习报告 铅

酸蓄电池生产

蓄电池生产

一、 实习目的

实习是在校大学生

的一次接触工厂大规模生产的机会，是学生走上社会的良好过渡，走向工作岗位的入门之课。

实习让我们了解到理论和实践之间的差异，找到了工厂大规模生产和实验室小量操作的异同。

加深我们对所学知识的理解和消化，同时也学习到各工厂的许多技术细节，掌握了生产的基

本工艺原理。这次实习提高了自己培养发现，分析，解决问题的能力，受益非浅，达到了实

习的效果。通过实习使我更多地接触社会，实践于社会，从而培养了严谨的工作作风、初步

的实际工作能力和基础的专业技能，为将来走上工作岗位打下良好的基础。天能动力国际有

限公司于1986年正式成立。集团位于江苏、浙江、安徽三省交界的“中国绿色动力能源中心”

——浙江长兴。天能动力为中国最大的动力电池生产商，主要从事铅酸、镍氢及锂离子等动

力电池、电动车用电子电器、风能及太阳能储能电池的研发、制造和销售。

浙江天能电池(江苏)

有限公司由浙江天能国际(集团) 有限公司投资10亿元人民币新建的一家现代化企业。专业生

产电动车用蓄电池及其配套产品，年产销售量占全国同行业的52%，市场覆盖率达92%。项目

一期工程固定资产投资近4亿元人民币，目前8万平方米的主厂房以及技术中心等配套设施

已经全面建成，部分机器设备陆续进场使用。正常生产后可实现年销收入10亿元人民币，上

缴税收

1.35亿元人民币，

并可吸纳2500个劳动力就业。二期工程建成后，总建筑面积达80万平方米，年可实现产值

35亿元，用工突破3000人，并将成为中国最大的蓄电池生产基地。

二、实习内容

１、蓄电池分类

按我国有关标准规

定主要蓄电池系列产品有：

起动型蓄电池：主要

用于汽车、拖拉机、柴油机船舶等起动和照明。

固定型蓄电池：主要

用于通讯、发电厂、计算机系统作为保护、自动控制的备用电源。

牵引型蓄电池：主要

用于各种蓄电池车、叉车、铲车等动力电源。

铁路用蓄电池：主要

用于铁路内燃机车、电力机车、客车起动、照明之动力。

摩托车蓄电池：主要

用于各种规格摩托车起动和照明。

煤矿用蓄电池：主要

用于电力机车牵引动力电源。

储能用蓄电池：主要

用于风力、水力发电电能储存。

按蓄电池极板结构

分类：有形成式、涂膏式和管式蓄电池。

按蓄电池盖和结构

分类：有开口式、排气式、防酸隔爆式和密封阀控式蓄电池。

按蓄电池维护方式

分类：有普通式、少维护式、免维护式蓄电池。２、铅蓄电池工作原理

铅蓄电池由正极板

群、负极板群、电解液和容器等组成。充电后的正极板是棕褐色的二氧化铅（pbo2），负极板

是灰色的绒状铅（pb ），当两极板放置在浓度为27％～37％的硫酸(h2so4)水溶液中时，极板

的铅和硫酸发生化学反应，二价的铅正离子（pb2+）转移到电解液中，在负极板上留下两个

电子(2e-)。由于正负电荷的引力，铅正离子聚集在负极板的周围，而正极板在电解液中水分

子作用下

有少量的二氧

化铅（pbo2）渗入电解液，其中两价的氧离子和水化合，使二氧化铅分子变成可离解的一种

不稳定的物质——氢氧化铅〔〕。氢氧化铅由4价的铅正离子（pb4+）和4个氢氧根〔4（oh ）

-〕组成。4价的铅正离子（pb4+）留在正极板上，使正极板带正电。由于负极板带负电，因

而两极板间就产生了一定的电位差，这就是电池的电动势。当接通外电路，电流即由正极流

向负极。在放电过程中，负极板上的电子不断经外电路流向正极板，这时在电解液内部因硫

酸分子电离成氢正离子（h+）和硫酸根负离子（so42-），在离子电场力作用下，两种离子分

别向正负极移动，硫酸根负离子到达负极板后与铅正离子结合成硫酸铅(pbso4)。在正极板上，

由于电子自外电路流入，而与4价的铅正离子（pb4+）化合成2价的铅正离子（pb2+），并立

即与正极板附近的硫酸根负离子结合成硫酸铅附着在正极上。

随着蓄电池的放电，

正负极板都受到硫化，同时电解液中的硫酸逐渐减少，而水分增多，从而导致电解液的比重

下降在实际使用中，可以通过测定电解液的比重来确定蓄电池的放电程度。在正常使用情况

下，铅蓄电池不宜放电过度，否则将使和活性物质混在一起的细小硫酸铅晶体结成较大的体，

这不仅增加了极板的电阻，而且在充电时很难使它再还原，直接影响蓄池的容量和寿命。铅

蓄电池充电是放电的逆过程。

铅酸蓄电池充、放电

化学反应的原理方程式如下：

３、铅蓄电池的工艺

流程及主要设备

铅粉制造、板栅铸造、

极板制造、极板化成、装配电池

铅粉制造设备：铸粒

机或切段机、铅粉机及运输储存系统；

[大学生蓄电池生产实习报告(共6篇)] 板栅铸造设备：熔铅炉、铸板机及各种模具；

极板制造设备：和膏

机、涂片机、表面干燥、固化干燥系统等；

极板化成设备：充放

电机；

水冷化成及环保设

备；

装配电池设备：汽车

蓄电池、摩托车蓄电池、大中小型密封阀控铅酸蓄电池装配线；

电池检测设备：各种

电池性能检测。

典型铅酸蓄电池工

艺过程概述

铅酸蓄电池主要由

电池槽、电池盖、正负极板、稀硫酸电解液、隔板及附件构成。４、工艺制造

铅粉制造：将1#电

解铅用专用设备铅粉机通过氧化筛选制成符合要求的铅粉。板栅铸造：将铅锑合金、铅钙合金或其他合金铅通常用重力铸造的方式铸造成符合要求的不同类型各种板板栅。

极板制造：用铅粉和稀硫酸及添加剂混合后涂抹于板栅表面再进行干燥固化即是生极板。

极板化成：正、负极板在直流电的作用下与稀硫酸的通过氧化还原反应生产氧化铅，再通过清洗、干燥即是可用于电池装配所用正负极板。

装配电池：将不同型号不同片数极板根据不同的需要组装成各种不同类型的蓄电池。

注：各单位因工艺条件不同可选择不同的流程。

板栅铸造简介

板栅是活性物质的载体，也是导电的集流体。普通开口蓄电池板栅一般用铅锑合金铸造，免维护蓄电池板栅一般用低锑合金或铅钙合金铸造，而密封阀控铅酸蓄电池板栅一般用铅钙合金铸造。

使用与维护 铅酸蓄电池以其制造工艺简单、原材料来源丰富、价格适中在二次化学电源中起着不可替代的作用，特别是阀控电池的出现又使传统的蓄电池焕发出了勃勃生机。蓄电池使用寿命与制造有着密切的关系，同时与使用方法也有很大的影响，正确掌握的使用方法对延长蓄电池的寿命大有益处。对于传统开口式蓄电池日常须对以下几方面注意：

①电解液的数量、密度以及充电程度等方面加以注意，尤其是与其密切相关的充电系统特别关心，若充电量较大则蓄电池失水多，容易造成极板的活性物质脱落，造成底部短路使电池内部温度较高而缩短寿命，若充电量较小则容易造成电池的亏电，蓄电池在长期亏电的情况下，可导致极板的不可逆硫酸盐化，其表现是充电过程电压上升较快，很短时间完成，放电时电压下降迅速。 ②电解液的纯度，一般采用蓄电池专用电解液或补充液灌注，严禁用普通硫酸和自来水替代。

③日常使用表面保持清洁，排气口畅通。

④放置不用时应先充满电，同时三个月进行一次补充电。

对于密封阀控铅酸蓄电池日常须对以下几方面注意：

①注意充电电压的范围浮充使用时电压一般控制在2.15±0.1v/单格，循环使用时电压一般控制在2.35±0.1v/单格，若说明书有要求时应按说明书操作。②注意使用环境温度，一般不超过30度为宜。温度变化较大时应加强对电压的调节。

③对于不同厂家的产品不可混用，同一厂家的产品新旧不可混用。

④密封阀控铅酸蓄电池最好不要自己打开盖子补充电解液和更换安全阀。实习结果

蓄电池的优点是放电时电动势较稳定，缺点是比能量（单位重量所蓄电能）小，对环境腐蚀性强。铅蓄电池的工作电压平稳、使用温度及使用电流范围宽、能充放电数百个循环、贮存性能好（尤其适于干式荷电贮存）、造价较低，因而应用广泛。

板栅铸造、铅粉制造→自动化涂板、生极板固化→装配电池→焊端子、封壳→注入冷冻胶体/酸→电池内化成→性能测试→包装→出厂.

电池内化成:电池正、负极板在直流电的作用下与稀硫酸进行电化学氧化还原反应.

优点:1.不生成废酸、废雾 2.活性物质不易脱落 3.全水冷化成，电池均衡性好 缺点:1.必须增设专用的冷冻设备

2. 需修建专用水冷却槽 3.生产周期加长 修复仪解决电池硫化效果太有限：

修复效果和两方面有关：

1.电池本身状况。比如使用期接近设计寿命的电池，再怎么修复，性能也好不到哪去。

2.修复技术。蓄电池修复3分设备7分技术是句大实话。技术好经验丰富的人，会对不同的电池状况做出判断，采用不同的处理手段，追求最佳效果。技术好的人和一个只会一种方法笨修的人，修复的效果差距非常非常大。蓄电池修复的主要方法就是补水和除硫，方法有很多类关键是看技术好坏，最好时可以把放电时间50分钟的电池修到120分钟以上。

四、实习总结 这次实习带给我不仅仅是一种社会经验，更是我人生的一笔财富。更可喜的是我

在实习期间还结识了一些好朋友，他们给予我不少的帮助。俗语说：纸上得来终觉浅，觉知此事要躬行。没有把理论用于实践是学得不深刻的，当今大学教育是以理论为主，能有机会走进天能集团去实习，对我来说是受益不浅的。我就快毕业走向社会了，相信这次实习对我日后参加工作有帮助。感谢在这期间所有帮助过我的人!

参考文献

[1]浙江天能电池（江苏）有限公司质量手册

[2]《电子报》, 电子报（2008年合订本）. 成都:电子科技大学出版社,2008

[3]朱松然，铅蓄电池技术（篇六：南通大学生产实习报告

南通大学生产实习报告

学院：电气工程学院班级：姓名：学号：

公司简介 中天储能科技有限公司，系中天科技股份有限公司控股子公司（上证代码：600552），是一家专业从事新型锂电池生产和储能系统开发的高科技技术企业。公司产品注重专业、匹配与适用性，现已广泛应用于通信储能、电力及动力领域等，致力于为客户量身能定制完整的系统集成解决方案，满足客户的不同需求。

中天储能以世界级储能制造商和供应商为目标，并将传承中天科技集团文化，以创新体系、质量体系、人才培养为三大体系支撑，以科技创新与精细制造为两翼为企业保驾护航，精益求精地制造具有国际一流水平的产品，追求持续改进产品质量、以最大程度满足客户需求。

企业文化精髓 中天人胸怀：先天下之忧而忧，位卑不敢忘忧国。中天人准则：不断创新，自强不息； 份内最佳，份外主动； 发现问题，解决问题。企业精神：一丝不苟，一尘不染。经营宗旨：了解用户，满足用户。管理方针：以质立足，以严治厂。

[大学生蓄电池生产实习报告(共6篇)]

实习主要内容

1、认识并熟练使用各种工具，如尖嘴钳、铆钉枪、十字起、开口/梅花扳手、电烙铁等。

2、电池焊正负极线，bms 接线板焊线，拆机箱、电池入壳、打印条形码、安装电池柜主面板，测试封盖，调试检验。

3、电池并联，拧螺丝固定，包装环氧板，套热塑模，用铆钉枪实现电池组之间的串并联，安装接主面板，检测封盖。

4、电池配组，放入自动套模机，取下电池放入电池壳中，固定后转到激光点焊处，用电脑自带编程进行串联点焊，完成后交予电焊组焊线。

电池组pack 流程简介

一、 这里以银鱼电池组为例，给大家介绍一下电池组的整个生产流

程。

电池组的生产流程分为如下几个部分：

1、 预加工 2、 bms\保护板加工检测 3、 组装 4、 壳体预加工 5、 入壳 6、 电池组测试 7、 包装、送检、入库

下面简单介绍一下每个工序的工作内容： 二、

预加工

1、排线预加工 排线加工作业内容：

电脑剥线、搪锡、打端子、插接插线、检测打胶

2、导线预加工 作业内容：电脑剥线、搪锡、打端子、套透明套管 3、充电口预加工

充电口预加工主要是焊接，正负极导线，套热塑管 4、放电口预加工

放电口加工主要包括，焊接、放电弹片，组装，打螺丝5、电源锁预加工 主要是焊接导线，检测 6、电路板预加工

主要是焊接导线检测，涂三层防漆 7、环氧板预加工

主要是贴阻燃双面胶，泡棉胶，垫块等。三、 bms\保护板加工 bms\保护板加工主要包含： 1、焊接接插线，导线 2、检测过分充放功能是否正常 3、装散热片、打螺丝 4、检测过流功能是否正常 5、点螺纹固定剂

实习收获、体会 首先，非常感谢学校为我们提供了这样一次生产实习的机会，能够让我们在踏入社会之前去生产线体会和学习，让我们提前适应如何去做一名员工，也让我们为踏入社会提前做好心理准备。

刚到公司时，公司首先就安排相关工作人员对我们进行了三级安全教育并进行考试，没有通过的人是不能进入生产车间的。一开始，十二小时两班倒的工作时间着实让我们吃不消，每天都在进行重复的工作，而且我们对产品不了解，工作时总是感到盲目。好在车间为我们每个学生安排了一位师傅，对于我对生产过程不理解的地方都会认真讲解给我听。

生产实习是一个大学生必不可少的实践课程，没有参加生产实习的人是无法体会到其中的意义的。作为一名应届毕业生，书本上的知识大家都会，但是，书本上的知识跟不上社会的进步，课本只能教会我们基础知识，走入社会还需要更多的实践经验和技能。而生产实习就是为我们提供了这样一次奖理论与实践结合的机会，给你我们奠定走向社会的基础。

我觉得这次实习最大的收获无疑是在人际交往方面。人际关系是现在不少大学上刚踏入社会的一大难题，而这次生产实习却给了我一次锻炼的机会，我学会了如何与同事相处，也能够观察他人之间是如何相处的。同事身上往往能让我们学会很多东西，这也是我们在学校所学不到的。