个人安全反思材料

个人安全反思材料

综合管理部 XXX

按照中心关于开展安全大检查活动的通知精神,结合自身的工作实际,重点对工作执行力进行反思如下:

1.安全意识不牢。一是安全责任意识不强,安排工作、解决问题,没有特别关注对安全的影响。二是对待安全工作时紧时松,对安全生产过问少,关心少,没有把主要精力投入到安全生产中去,在主动围绕安全生产关键问题开展调研,发挥参谋作用等方面工作力度不够,效果不明显。三是对安全大检查活动有厌烦抵触的情绪。对安全大检查工作的认识上只简单的认为搞了这么多年安全检查,每次都要自我反思、回回都要查摆问题,翻来覆去就那么点事儿,查的再细、摆的再多还是那样。这样的思想误区让我在工作时出现了走形式、走过场、敷衍了事的问题,不但没有把自己的问题看清楚、抓明白,而且也因为我个人思想认识上的不重视,影响了安全信息上报的质量。

2.工作标准不高。一是思想观念不能适应形势变化的要求。随着铁路转变经营方式,推行多元发展的新形势,对安全工作的要求和管理的标准越来越高,与我们现在的现实形成了明显的反差,再加上我总认为自己是非运输企业的一员,安全上只要不出事就行了。而我还对形势和现实缺乏足够清醒地认识,抱着老观 —1—

念看安全,按原有节奏做工作,其结果必然是工作标准越来走低。二是工作中有应付现象。这种现象在我身上比较突出,表现在下发通知、制定措施上,对安全生产管理中布置多检查的少,看过程多查效果少,提的标准高,追踪考核少,使安全问题不能全面杜绝。而表现在我身上的普遍现象是材料上说得好,实际工作总有偏差,说白了就是工作标准低。三是管理制度不能得到很好落实。比较突出是对布置下去的工作不能及时督导,工作一忙活一紧,往往就更做不到位,对下面报上来的东西不核对,对不同的问题报上来的措施是相同的这种明显的应付现象也不制止,不追究、不考核,既降低了制度的严肃性、连续性、时效性,同时也使的基础管理工作上的问题逐渐增多,相对比较薄弱,必定会弱化对安全生产的管理。

3.工作作风不实。一是在抓工作的过程中,把一些问题都强加在了职工身上,认为问题出现在现场,责任就应该由现场承担,却没有看到由于自己思想上不重视,造成职工思想上不重视,由于自己工作上的疏忽,给现场工作造成很多漏洞,由于自己作风不实,造成现场失控的责任,所以我在反思问题时,就是简单的说一说自己标准不高、作风不实,没有从根本、根源上去深挖隐患,实质性的影响安全的深层次问题没有找出来。二是好人主义严重。主要表现在对问题的处理上,却总是顾忌情面,撕不开面子,有时看下面报上来的东西质量不高,但认为关系不错,就不在追究,致使汇总的材料,质量不高,不能客观反映下面的实情, —2—

直接纵容了现场管理上的不到位,导致了职工的违章违纪行为,为安全生产埋下了隐患。

4.学习能力不强。一是主动学习意识差。自己是从机务系统调入的,对货装业务不是很熟悉,但从调入后仅在兰州西作业所时系统的学习了货装安全规程,从进入中心机关后,再没有系统学习过业务。二是学习只求一知半解。总认为自己熟悉机规,对现场安全管理比较熟悉,没有进一步学习装卸安全管理、生产组织和设备管理知识的动力,同时也认为非运输企业只要能完成经营任务就行了,对自己的要求自然而然有所放松。三是有依靠心理。认为自己仅是部门副职,只要完成好上级领导和部门负责人安排的工作就行了,学不学无所谓,久而久之,就失去了工作创新的能力和精神。

以上这些问题,直接反映出我在思想上、工作上和作风上存在的不足,这些问题严重影响了现实安全,解决这些问题是当务之急的工作,下面就针对存在的问题,从学习、工作和作风三个方面采取措施,强化整改:

1.加强学习,提高素质。一是认真学习盛部长关于铁路发展的重要讲话和“6.11”在全路安全工作电视电话会议精神。二是努力学习企业管理知识。针对工作岗位的变化和安全管理形式的变化,认真学习企业管理知识、经营知识和安全风险管理、安全标准化建设的有关新知识。三是勇于实践。在实践中学习,在实践中掌握,不断提高自身的综合素质和工作水平,准确把握安全、 —3—

经营工作的方针、政策和要求,努力使自己尽快适应非运输企业管理工作的基本要求。

2.提高能力,强化质量。一是提高认识。要始终坚持“三点共识”和“三个重中之重”,在推进安全风险管理过程中,时刻关注安全管理的新动向和存在的新问题,深入生产现场,加强调研,为中心健全和落实安全生产责任制建言献策。二是要敏感。要善于发现各类信息中的有效成份,牢固树牢对安全生产“如坐针毡、如临深渊、如履薄冰”的责任意识,使自己始终保持对安全生产的危机感、紧迫感和责任感。三是要履行责任。努力作到“把安全工作当成自家的事来做,把安全工作当成自己的事来办”,不断改进工作方法,不断提高工作水平,提升工作质量。

3.转变作风,扎实工作。一是要把转变作风,提高能力,强化责任作为重点,不断加强自身作风建设。要时刻保持一种心系安全、心系发展的大局意识,深入一线、扎根现场,把心思扑到工作上,把目光聚到现场上,把精力放到发现问题、研究问题、解决问题上,力戒形式主义和好人主义,不摆花架子、不做表面文章。二是把调研工作作为解决问题的有效途径,随时根据中心安全、经营和设备工作的实际情况,主动深入作业所(车间)调查研究,对影响安全和经营工作的突出问题,拿出解决问题的办法和预防问题的措施,一步一个脚印,为中心的发展贡献力量。 —4—

个人安全反思材料

综合管理部 XXX

按照中心关于开展安全大检查活动的通知精神,结合自身的工作实际,重点对工作执行力进行反思如下:

1.安全意识不牢。一是安全责任意识不强,安排工作、解决问题,没有特别关注对安全的影响。二是对待安全工作时紧时松,对安全生产过问少,关心少,没有把主要精力投入到安全生产中去,在主动围绕安全生产关键问题开展调研,发挥参谋作用等方面工作力度不够,效果不明显。三是对安全大检查活动有厌烦抵触的情绪。对安全大检查工作的认识上只简单的认为搞了这么多年安全检查,每次都要自我反思、回回都要查摆问题,翻来覆去就那么点事儿,查的再细、摆的再多还是那样。这样的思想误区让我在工作时出现了走形式、走过场、敷衍了事的问题,不但没有把自己的问题看清楚、抓明白,而且也因为我个人思想认识上的不重视,影响了安全信息上报的质量。

2.工作标准不高。一是思想观念不能适应形势变化的要求。随着铁路转变经营方式,推行多元发展的新形势,对安全工作的要求和管理的标准越来越高,与我们现在的现实形成了明显的反差,再加上我总认为自己是非运输企业的一员,安全上只要不出事就行了。而我还对形势和现实缺乏足够清醒地认识,抱着老观 —1—

念看安全,按原有节奏做工作,其结果必然是工作标准越来走低。二是工作中有应付现象。这种现象在我身上比较突出,表现在下发通知、制定措施上,对安全生产管理中布置多检查的少,看过程多查效果少,提的标准高,追踪考核少,使安全问题不能全面杜绝。而表现在我身上的普遍现象是材料上说得好,实际工作总有偏差,说白了就是工作标准低。三是管理制度不能得到很好落实。比较突出是对布置下去的工作不能及时督导,工作一忙活一紧,往往就更做不到位,对下面报上来的东西不核对,对不同的问题报上来的措施是相同的这种明显的应付现象也不制止,不追究、不考核,既降低了制度的严肃性、连续性、时效性,同时也使的基础管理工作上的问题逐渐增多,相对比较薄弱,必定会弱化对安全生产的管理。

3.工作作风不实。一是在抓工作的过程中,把一些问题都强加在了职工身上,认为问题出现在现场,责任就应该由现场承担,却没有看到由于自己思想上不重视,造成职工思想上不重视,由于自己工作上的疏忽,给现场工作造成很多漏洞,由于自己作风不实,造成现场失控的责任,所以我在反思问题时,就是简单的说一说自己标准不高、作风不实,没有从根本、根源上去深挖隐患,实质性的影响安全的深层次问题没有找出来。二是好人主义严重。主要表现在对问题的处理上,却总是顾忌情面,撕不开面子,有时看下面报上来的东西质量不高,但认为关系不错,就不在追究,致使汇总的材料,质量不高,不能客观反映下面的实情, —2—

直接纵容了现场管理上的不到位,导致了职工的违章违纪行为,为安全生产埋下了隐患。

4.学习能力不强。一是主动学习意识差。自己是从机务系统调入的,对货装业务不是很熟悉,但从调入后仅在兰州西作业所时系统的学习了货装安全规程,从进入中心机关后,再没有系统学习过业务。二是学习只求一知半解。总认为自己熟悉机规,对现场安全管理比较熟悉,没有进一步学习装卸安全管理、生产组织和设备管理知识的动力,同时也认为非运输企业只要能完成经营任务就行了,对自己的要求自然而然有所放松。三是有依靠心理。认为自己仅是部门副职,只要完成好上级领导和部门负责人安排的工作就行了,学不学无所谓,久而久之,就失去了工作创新的能力和精神。

以上这些问题,直接反映出我在思想上、工作上和作风上存在的不足,这些问题严重影响了现实安全,解决这些问题是当务之急的工作,下面就针对存在的问题,从学习、工作和作风三个方面采取措施,强化整改:

1.加强学习,提高素质。一是认真学习盛部长关于铁路发展的重要讲话和“6.11”在全路安全工作电视电话会议精神。二是努力学习企业管理知识。针对工作岗位的变化和安全管理形式的变化,认真学习企业管理知识、经营知识和安全风险管理、安全标准化建设的有关新知识。三是勇于实践。在实践中学习,在实践中掌握,不断提高自身的综合素质和工作水平,准确把握安全、 —3—

经营工作的方针、政策和要求,努力使自己尽快适应非运输企业管理工作的基本要求。

2.提高能力,强化质量。一是提高认识。要始终坚持“三点共识”和“三个重中之重”,在推进安全风险管理过程中,时刻关注安全管理的新动向和存在的新问题,深入生产现场,加强调研,为中心健全和落实安全生产责任制建言献策。二是要敏感。要善于发现各类信息中的有效成份,牢固树牢对安全生产“如坐针毡、如临深渊、如履薄冰”的责任意识,使自己始终保持对安全生产的危机感、紧迫感和责任感。三是要履行责任。努力作到“把安全工作当成自家的事来做,把安全工作当成自己的事来办”,不断改进工作方法,不断提高工作水平,提升工作质量。

3.转变作风,扎实工作。一是要把转变作风,提高能力,强化责任作为重点,不断加强自身作风建设。要时刻保持一种心系安全、心系发展的大局意识,深入一线、扎根现场,把心思扑到工作上,把目光聚到现场上,把精力放到发现问题、研究问题、解决问题上,力戒形式主义和好人主义,不摆花架子、不做表面文章。二是把调研工作作为解决问题的有效途径,随时根据中心安全、经营和设备工作的实际情况,主动深入作业所(车间)调查研究,对影响安全和经营工作的突出问题,拿出解决问题的办法和预防问题的措施,一步一个脚印,为中心的发展贡献力量。 —4—


    相关文章

    安全大反思活动个人反思材料

    按照安全大反思活动计划要求,结合自己的工作实际,对照确定的安全检查重点内容和要求,认真反思了自己以及车间在安全管理中存在的问题。通过反思,使我进一步认识到了自己在安全管理工作中存在的问题,同时也深刻认识到了这些问题对我*安全生产的严重危害性 ...

    铁路系统安全意识疲劳自查个人反思材料

    铁路系统安全意识疲劳自查个人反思材料 按照<XXXX局关于在全局安监系统开展安全意识疲劳自查讨论的通知>(XXX电„2016‟228号).<XXXX局关于开展安全意识疲劳自查讨论活动的通知>(XXXX电„2016‟2 ...

    如何写安全反思材料

    如何写安全反思材料 其实作为铁路普通职工,安全自查材料也很好写.因为我们毕竟在现场工作,接触的也都是关于安全方面的东西,而且也时常发生安全问题,所以我们写这种材料是非常有素材的.一般个人写安全材料应该分为三部分,不管它大检查的内容,反正值要 ...

    安全大检查.大反思个人剖析材料

    安全是铁路运输永恒的主题,必须坚持“安全第一”的思想不动摇,“xxx”列车追尾事故的发生,暴露出铁路基础管理薄弱的问题仍然十分突出,作为基层管理人员,我清醒的认识到安全生产的重要性和长效性,为深刻吸取事故教训,全面强化和落实各项安全措施,迅 ...

    个人反思材料

    个人反思材料 近期全路劳动安全形势异常严峻,尤其是5月中旬以来,连续发生5起职工人身伤亡事故.各种事故的发生,暴露出铁路基础管理薄弱的问题仍然十分突出,作为基层管理人员,我清醒的认识到安全生产的重要性和长效性,为深刻吸取事故教训,全面强化和 ...

    铁路施工安全反思材料

    安全反思 通过学习路局及建指三大一保的文件,让我意识到了'安全第一,预防为主'的安全意识,深刻的体会到安全的重要性. 一.个人安全责任意识淡薄.一是在安全工作中,没有把安全管理作为一项重点工作来专项实施,把安全工作的指示和要求作为一项简单常 ...

    安全疲劳意识反思汇报

    安全疲劳意识自查反思汇报 崔页 在深入学习盛总经理在部署安全工作讲话的基础上,按照局以及段下发"安全疲劳意识反思"文件要求,结合自身工作实际,自觉从安全管理上查找原因,杜绝安全意识疲劳现象,杜绝骄傲和盲目乐观情绪,全面查 ...

    四查反思材料

    "四查"反思汇报 周守东 自接到段党委以"四查"为主要内容的文件后,按照文件要求和队的统一布署,通过平齐线522K桥科室职能人员.工班长参加的反思会议,结合文件的要求,从思想认识.安全管理.干部作风. ...

    安全反思材料

    安全反思 近期,株洲工务段"4.7".衡阳工务段"4.19"铁路交通一般C类事故的发生,凸显了集团公司目前的安全形势不容乐观,职工违章违纪.低标准作业现象严重,为认真吸取教训,按照集团及段的部署和要求 ...