日前，亚太股份公告和清华大学合作的“能量回馈式电动汽车制动防抱死系统与研发”课题，近日通过了科技部高技术中心专家的验收，成果在北汽、奇瑞、福田、宇通、上汽等多种新能源车型上进行了装车实验。
大家对亚太这个863科技项目好多人现在不太清楚 。
863是国家重大科技立项，这个技术是颠覆性的。新技术的前景：
中国的交通之堵有目共睹。不说北上广深这些大城市，就是二线城市也成天堵车，加上红绿灯多，交通混乱，开车不得不频繁踩刹车，频繁踩刹车油耗会急剧增高。原来一箱油能跑600公里，在城市这样的交通环境下最多能跑400公里.亚太股份的能量反馈系统的颠覆性在于，频繁被迫踩刹车，不仅不会大量消耗电能，反而会作为能量存储，这比去年云意电气北京一个城市实施启停措施，不知高端多少倍，并可以作为全国电动车的标配系统，每年节约数以千亿计的汽车能耗。云意电气凭借汽车启停抄到50多元，亚太股份全国唯一的能量反馈量产，对中国新能源汽车，首先是巨量节约能耗，再是增加续航里程10--20%，可谓是一种颠覆。说白点就好比一箱油原来跑600公里，现在城市交通状况只能跑400公里，但加了亚太股份的能量反馈系统，可跑660-720公里，相当于400公里，实际续航里程超过50%，极具颠覆性的前景。整个独家垄断成为标配，市场大的难以想象。
再生制动是新能源汽车发展的关键技术。再生制动是指汽车在减速或制动时，通过与驱动轮(轴)相连的能量转换装置，把汽车的一部分动能转化为其他形式的能量储存起来，在减速或制动的同时达到回收制动能量的目的。再生制动能够有效延长电动车的续航里程，大量研究显示其能够延长电动车10%-20%左右的续航里程。这样的特性在当前电动车续航里程不足仍是其主要短板的情况下，再生制动的前景显然是非常光明的。
任何新能源汽车都要用刹车。能够回馈能量又能防抱死的刹车，不管是锂电池还是氢电池动力汽车，都会首先选用。而这样的刹车，目前只有亚太股份才能生产。搞新能源汽车的不一定成功，但生产能量回馈防抱死刹车的一定赚钱。就像是当年美国加州淘金者和卖水者的关系一样，淘金者未必都能淘到金，但卖水者一定赚钱。明白了这个道理，你就明白了亚太股份的发展前景和巨大空间。
个股分析
日前，亚太股份公告和清华大学合作的“能量回馈式电动汽车制动防抱死系统与研发”课题，近日通过了科技部高技术中心专家的验收，成果在北汽、奇瑞、福田、宇通、上汽等多种新能源车型上进行了装车实验。
大家对亚太这个863科技项目好多人现在不太清楚 。
863是国家重大科技立项，这个技术是颠覆性的。新技术的前景：
中国的交通之堵有目共睹。不说北上广深这些大城市，就是二线城市也成天堵车，加上红绿灯多，交通混乱，开车不得不频繁踩刹车，频繁踩刹车油耗会急剧增高。原来一箱油能跑600公里，在城市这样的交通环境下最多能跑400公里.亚太股份的能量反馈系统的颠覆性在于，频繁被迫踩刹车，不仅不会大量消耗电能，反而会作为能量存储，这比去年云意电气北京一个城市实施启停措施，不知高端多少倍，并可以作为全国电动车的标配系统，每年节约数以千亿计的汽车能耗。云意电气凭借汽车启停抄到50多元，亚太股份全国唯一的能量反馈量产，对中国新能源汽车，首先是巨量节约能耗，再是增加续航里程10--20%，可谓是一种颠覆。说白点就好比一箱油原来跑600公里，现在城市交通状况只能跑400公里，但加了亚太股份的能量反馈系统，可跑660-720公里，相当于400公里，实际续航里程超过50%，极具颠覆性的前景。整个独家垄断成为标配，市场大的难以想象。
再生制动是新能源汽车发展的关键技术。再生制动是指汽车在减速或制动时，通过与驱动轮(轴)相连的能量转换装置，把汽车的一部分动能转化为其他形式的能量储存起来，在减速或制动的同时达到回收制动能量的目的。再生制动能够有效延长电动车的续航里程，大量研究显示其能够延长电动车10%-20%左右的续航里程。这样的特性在当前电动车续航里程不足仍是其主要短板的情况下，再生制动的前景显然是非常光明的。
任何新能源汽车都要用刹车。能够回馈能量又能防抱死的刹车，不管是锂电池还是氢电池动力汽车，都会首先选用。而这样的刹车，目前只有亚太股份才能生产。搞新能源汽车的不一定成功，但生产能量回馈防抱死刹车的一定赚钱。就像是当年美国加州淘金者和卖水者的关系一样，淘金者未必都能淘到金，但卖水者一定赚钱。明白了这个道理，你就明白了亚太股份的发展前景和巨大空间。
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