中国民用航空基础知识培训资料
一、 民航组织介绍 ................................................................................................................... 2
(一) 国际民航组织ICAO ...................................................................................................... 2
(二) 国际航空运输协会IATA ............................................................................................... 2
(三) 国际机场理事会AACI .................................................................................................. 3
(四) 中国民用航空局简称民航局CAAC ................ 3
(五) 中国航空运输协会CATA .............................................................................................. 4
(六) 中国民用机场协会CCAA ............................................................................................. 4
(七) 世界三大航空联盟 ....................................................................................................... 4
二、 机票 ................................................................................................................................... 5
(一) 什么是电子客票？ ....................................................................................................... 5
(二) 电子客票的报销及电子客票行程单？ ....................................................................... 5
(三) 有效的乘机身份证件有哪些？ ................................................................................... 5
(四) 丢失身份证如何乘机？ ............................................................................................... 6
(五) 退票要交多少费用？民航机票退票规定 怎样才能退票？ ..................................... 6
(六) 国内航班机票的有效期是多长，具体包括哪些内容？ ........................................... 6
(七) 什么是“不可签转、不可改期、不可退票”？ ....................................................... 6
(八) 哪些人不能乘坐飞机？ ............................................................................................... 7
(九) 孕妇可不可以乘机？ ................................................................................................... 7
(十) 重要旅客 ....................................................................................................................... 7
三、 行李 ................................................................................................................................... 8
(一) 行李托运相关规定 ....................................................................................................... 9
(二) 行李赔偿相关规定 ....................................................................................................... 9
四、 出入境要办理的检查手续 ............................................................................................. 10
五、 机场相关信息 ................................................................................................................. 12
六、 航空基础知识 ................................................................................................................. 13
七、 民航飞机的介绍 ............................................................................................................. 17
(一) 飞机的分类 ................................................................................................................. 17
(二) 主要制造商 ................................................................................................................. 18
(三) 波音与空客的区别 ..................................................................................................... 19
一、 民航组织介绍
(一) 国际民航组织ICAO
国际民航组织（ICAO）协调各国有关民航经济和法律义务，并制定各种
民航技术标准和航行规则的国际组织,是技术性官方组织.第二次世界大
战后，为解决战后民用航空发展中的国际性问题，1944年11月1日至
12月7日在美国芝加哥召开了有52个国家参加的国际民航会议，签订了
《国际民用航空公约》（简称《芝加哥公约》），并按国际民用航空临
时协定设立了“临时国际民航组织”。1947年4月4日公约生效，“国
际民航组织”正式成立。同年5月成为“联合国”的一个专门机构。1990年,已有161个缔约国。总部设在加拿大的蒙特利尔。
根据芝加哥公约第四十四条规定；国际民航组织的宗旨和目的主要有以下几点： （l）保证全世界国际民用航空安全地、有秩序地发展；
（2）鼓励为和平用途的航空器的设计和操作艺术；
（3）鼓励国际民用航空应用的航路、机场和航行设施；
（4）满足世界人民对安全、正常、有效和经济的航空运输的需要；防止因不合理的竞争而造成经济上的浪费；
（5）保证缔约国的权利充分受到尊重，每一缔约国均有经营国际空运企业的公平的机会；
（6）避免缔约各国之间的差别待遇；
（7）促进国际航行的飞行安全。
(二) 国际航空运输协会IATA
国际航协（IATA，International Air Transport Association，国
际航空运输协会）是一个由全世界各国航空公司于1945年组建的大
型民间组织，总部设在加拿大的蒙特利尔，执行总部在瑞士日内瓦。
目前，国际航协会员航空公司逾200个，遍布30个国家。在世界定
期国际航空运输业务中，会员航空公司占了98％。
其宗旨是“为了世界人民的利益，促进安全、正常而经济的航空运
输”，“对于直接或间接从事国际航空运输工作的各空运企业提供合作的途径”，“与国际民航组织以及其他国际组织通力合作”。商业性非官方协调性组织。通常每个航空公司有两个代号，一个是国际民航组织（ICAO）三字代号，一个是国际航空运输协会（IATA）的两字代码，也就是您所说的FM MU等等。上海虹桥的IATA代码是SHA，ICAO代码是ZSSS。
上海浦东的IATA代码是PVG，ICAO代码是ZSPD。
北京机场的IATA代码是PEK，ICAO代码是ZBAA
(三) 国际机场理事会AACI
国际机场理事会，原名为国际机场联合协会（Airports Association Council
International,WWW.AIRPORTS.ORG），于1991年1月成立，1993年1月1日改称国际机场理事会，它是全世界所有机场的行业协会，其宗旨是加强各成员与全世界民航业各个组织和机构的合作，包括政府部门、航空公司和飞机场制造商等，并通过这种合作，促进建立一个安全、有效、与环境和谐的航空运输体系。总部设在瑞士的日内瓦，它由六个地区分会组成：非洲、亚洲、欧洲、拉丁美洲/加勒比海、北美和太平洋地区分会。拥用169个国际和地区的554名正式会员。
(四) 中国民用航空局简称民航局CAAC 中国民用航空局简称民航局或CAAC，是中华人民共和国国务院主管民用航空事业的部委管理的国家局，归交通运输部管理。其前身为中国民用航空总局，于2008年3月改为中国民用航空局
(五) 中国航空运输协会CATA
中国航空运输协会（ 简称：中国航协。英文译名：CHINA AIR TRANSPORT
ASSOCIATION，缩写：CATA。）是依据我国有关法律规定，以民用航空公司
为主体，由企、事业法人和社团法人自愿参加结成的、行业性的、不以盈
利为目的，经中华人民共和国民政部核准登记注册的全国性社团法人。成
立于2005年9月26日。
(六) 中国民用机场协会CCAA
中国民用机场协会是经中国民用航空总局、民政部批准的中国民用机场行业（不含香港、澳门和台湾）唯一的合法代表。协会总部设在北京，目前现有96个会员机场，会员机场旅客吞吐量、货运量和航班起降架达到全国总量的99％以上。
协会按照“共同参与、共同分享、共同成就”的指导思想，以维护会员合法权益为宗旨，采用多种形式服务会员，诸如举办各类国内外交流会议，收集和评估机场发展信息，组织课题调研和提出政策建言，并受政府委托，起草行业标准，推动新技术运用等。 机场贵宾服务协会直属于CCAA.
(七) 世界三大航空联盟 客人只需拥有其中一间航空公司的会员卡，则乘坐此联盟内其他航空公司的航班，
也能凭该
会员卡累积里程。
1、 星空联盟STAR ALLIANCE
加拿大航空公司AC、新西兰航空公司NZ、全日空NH、韩亚
航空公司OZ、奥地利航空公司OS、英国英伦航空公司BD、
波兰LOT航空公司LO、德国汉莎航空公司LH、北欧航空公
司SK、新加坡航空公司SQ、西班牙航空公司JK、TAP葡萄
牙航空公司TP、泰国国际航空公司TG、美国联合航空公司
UA、全美航空公司US，南非航空公司SA，瑞士航空公司LX，
斯洛文尼亚航空公司JP,蓝天航空公司KF, 中国国际航空公
司CA,美国大陆航空公司CO，克罗地亚航空公司OU，埃及航空公司MS，上海航空公司FM，西班牙航空公司JK.
2、
寰宇一家ONE WORLD
爱尔兰航空EI、美国航空AA、英国航空BA、国泰航空CX、西班牙国
家航空IB、芬兰航空AY、智利航空LA、澳洲航空QF
3、天合联盟SKY TEAM
墨西哥航空AM、法国航空AF、荷兰航空KL、意大利航空AZ、
捷克航空OK、达美航空DL、大韩航空KE、美西北航空NW、南
方航空公司CZ、美国大陆航空公司CO。东方航空公司MU
二、 机票
(一) 什么是电子客票？
电子机票是普通纸质机票的电子形式，电子票将票面信息存储在订座系统中，可以像纸票一样执行出票、作废、退票、换、改转签等操作。与传统纸质机票相比，电子客票具有明显的优势，主要在于：
(1)可直接通过互联网在线支付票款，无需送票、取票。减少因送票、付款等带来的繁琐手续及额外费用。
(2)乘客只需要记住航班号和起飞时间，凭借有效身份证件就能在机场办理登机手续，不存在丢失机票的问题。
儿童票、婴儿票价格
(二) 电子客票的报销及电子客票行程单？
(1)电子客票行程单全称为
用作旅客报销凭证，不作为通过机场安检以及登机的凭证。
(2)购买了电子客票的旅客凭电子客票行程单进行报销。电子客票行程单遗失不补，不能挂失。
(3)行程单的有效打印期限为：客票全部航段未使用并查验客票状态为“open for use”状态，一年之内都可以打印，客票全段全部使用后7天内可以打印行程单。
(三) 有效的乘机身份证件有哪些？
有效乘机身份证件的种类包括：中国籍旅客的居民身份证、临时身份证、军官证、武警警官证、士兵证、军队学员证、军队文职干部证、军队离退休干部证和军队职工证，港、澳地区居民和台湾同胞旅行证件；外籍旅客的护照、旅行证、外交官证等；民航总局规定的其它有效乘机身份证件。《规则》对乘机证件范围有所放宽。16岁以下未成年人可凭其学生证、
户口簿或者户口所在地公安机关出具的身份证明乘机。《规则》同时规定，对持居民身份证复印件、伪造或变造证件、冒用他人证件者不予放行登机。购买儿童票（两周岁－12周岁）、婴儿票（两周岁以内），应提供儿童、婴儿出生年月的有效证明。
重病旅客购票，须持有医疗单位出具的适于乘机的证明，经承运人同意后方可购票。
(四) 丢失身份证如何乘机？
想乘飞机身份证却丢了，怎么办？放假了，孩子身份证忘在学校了怎么办？为了使这部分特殊旅客没有身份证也能乘机，在此教您几招：
由本人户口所在地公安机关开具身份证遗失证明，证明中写明姓名、年龄、家庭地址、有效日期等，贴上本人的近期免冠照片并加盖公安机关公章；
由身份证签发地公安机关出示报失证明，证明内容与第一条中所述相同；
携带本人户口本或工作证、介绍信以及其他能证明身份的有效证件，向民航公安机关（在机场候机厅内都有值班场所）申请开具临时登机证明。假若因在外地旅行期间上述有效证件都没有随身携带，可向就近民航公安机关咨询解决。
(五) 退票要交多少费用？民航机票退票规定 怎样才能退票？
旅客（团体旅客另行规定）在客票上注明的航班起飞时间24小时以前申请退票,应支付原票款10%的退票费;在起飞前2小时至24小时内申请退票,应支付原票款20%退票费;在起飞前2小时以内申请退票,应支付原票款30%的退票款。革命残废军人持婴儿客票的旅客要求退票，免收退票费。因航班取消、提前、延误、航程变更或承运人不能提供原定座位，旅客退票免收退票费。
(六) 国内航班机票的有效期是多长，具体包括哪些内容？
1、国内航班机票如果是OK票，即签好的票，可以在一年时间里改签。如果是OPEN票，即未确认座位的机票（非OK票），从开票之日起到确认日期为一年限制，确认日期后，即OK了以后， 还有一年的改签时限。
2、可以改签的次数，国内航空公司的规定均不相同，但最少是一次。目前大部分航空公司有这样的规定：只要当时可以提供座位，且在有效时限以内，均可改签。
3、在出票地要求退票，只限在原购票的售票处办理。
签转?
(七) 什么是“不可签转、不可改期、不可退票”？
不可签转：指出票后不能由一个航空公司签转到另外的航空公司。
不可改期：指出票后不能更改出发或回程日期。（具体依照航空公司规定）
不可退票：指出票后不能退票。（具体依照航空公司规定）
(八) 哪些人不能乘坐飞机？
1、无成人陪伴儿童、残疾旅客、孕妇、盲人、聋人或犯人等特殊旅客，只有在符合承运人规定的条件下，经承运人预先同意并在必要时做出安排后方可载运。“无人陪伴儿童”是近年来民航延伸服务内容，为使儿童能独自乘机旅行而推出的一项特色服务。所谓“无人陪伴儿童”系指年龄在5周岁到12周岁的无成人陪伴，单独乘机的儿童。
2、传染病患者、精神病患者或健康情况可能危及自身或影响其他旅客安全的旅客，承运人不予承运。根据国家有关规定，不能乘机的旅客，承运人有权拒绝其乘机。已购客票按自愿退票处理。
(九) 孕妇可不可以乘机？
影响孕妇乘机的因素是低气压、低氧、客舱内空间狭小等条件。尽管有研究证明在妇女怀孕的任何时期乘机都是安全，但为慎重起见，通常规定怀孕8个月以内的健康孕妇乘机没有限制，只是在购票时验查预产证明。怀孕超过8个月的孕妇一般情况下不要乘机，如有特殊情况，应在乘机前72小时内交验由医生签字、医疗单位盖章的“诊断证明书”一式二份，内容包括旅客姓名、年龄、怀孕日期、预产期、旅行航程和日期，适宜于乘机及在机上需要特殊照顾等，同时填写《特殊旅客乘机申请书》一式二份，经承运人同意后可以购票乘机。
(十) 重要旅客
第一条 重要旅客的范围
一、省、部级(含副职)以上的负责人；
二、军队在职正军职少将以上的负责人；
三、公使、大使级外交使节；
四、由各部、委以上单位或我驻外使、领馆提出要求按重要旅客接待的客人。
第二条高度重视重要旅客运输服务工作
一、对重要旅客，值班领导要亲自迎送；对国务委员、副总理以上的重要旅客，各单位主要领导要亲自迎送。
二、航空公司，省局、航站要设立要客服务部门(含兼管部门)，并将该部门的职责、电话号码等通知当地党、政、军等有关部门。
三、要客服务部门要选派有经验、表现好、责任心强的人员参加。
第三条优先保证重要旅客的机票、座位
一、重要旅客定座、购票，应予优先保证。
二、接受重要旅客定座时，应请经办人详细填写《旅客定座单》，了解清楚要客的职务、级别和需要提供的特殊服务。
三、重要旅客需预定联程、回程座位时，接受定座单位应及时向联程、回程站拍发定座电报，并在OSI项中注明VIP字样、职务(级别)和特殊服务的要求。
四、联程、回程站接到重要旅客定座电报后，应保证座位并及时拍发答复电报。
五、凡有重要旅客定座、购票的航班，不应随意取消或变更。如有变更，应尽早通知重要旅客的购票单位，并做出妥善安排。
六、重要旅客取消旅行或改变乘机日期、航班时，原接受定座单位或值机部门应及
时拍发变更电报，并通知各有关部门。
七、在国务委员、副总理以上重要旅客乘坐的航班上，严禁押送犯人、精神病患者乘坐。售票处和值机部门要严格把关，并通知货运部门，严禁在该航班上装载危险物品。
第四条做好重要旅客的信息传递
一、重要旅客购票后，售票单位应及时(最迟在航班飞行前一天下午4时前)将重要旅客的姓名、职务、级别、随员人数、乘坐航班、日期、到达站、特殊服务等情况，通知始发站、中途站和到达站及重要旅客乘坐飞机所属公司的要客服务部门(部门代号为VP)。
二、始发站的要客服务部门应在重要旅客乘坐航班飞行前一天编制次日航班的重要旅客名单表，并于航班飞行前一日分别送给管理局、公司、机场或省局、航站、分公司的领导和各有关业务部门。临时收到的要客信息要及时补充通知。
三、始发站的值机部门在航班起飞后，应即拍发要客VIP电报，通知各有关中途站和到达站的要客服务部门，要客服务部门再通知驻机场各有关单位领导和各有关业务部门。要客电报应包括：航班、日期、飞机号码、要客姓名、职务、人数、行李件数和舱位等内容。
四、航班不正常时，始发站商务调度部门，应及时将航班延误情况发电告各有关经停站和到达站要客服务部门，要客服务部门应及时报告有关领导、部门和接待单位。
五、各单位要对有关人员加强保密教育，对保密的重要旅客乘机动态，尽量缩小知密范围。
第五条优先为重要旅客办理乘机、到达手续
一、值机部门应优先为重要旅客办理乘机、行李交运、联运等手续。在未设头等舱的航班上，应尽可能地将较舒适的座位提供给重要旅客。
二、重要旅客的行李要贴挂“重要旅客(VIP)”标志牌。装卸时，要逐件核对，防止错运、丢失或损坏。始发站和经停站在装卸行李、货物时，要将贴挂“重要旅客(VIP)”标志牌的行李放置在靠近舱门口的位置，以便到达站优先卸机和交付。
三、重要旅客到达目的站后，应先向重要旅客交付交运行李。
第六条做好重要旅客的地面接待服务工作
一、要客服务部门接到有重要旅客的通知后，应事先准备好贵宾休息室，并备妥供应物品。
二、要客服务部门应派专人协助重要旅客办理乘机手续和提取行李。
三、服务员必须掌握航班信息，及时将航班起飞时间通知重要旅客，并负责引导重要旅客上飞机。
四、航班延误时，应首先安排好重要旅客的休息和食宿。
五、贵宾休息室的服务人员要按规定着装，举止大方，热情有礼貌，主动、周到地做好服务工作。
第七条做好重要旅客的机上服务工作
一、乘务组应事先掌握重要旅客身份和是否有特殊服务的要求，并根据掌握的情况研究具体服务方案。
二、乘务员要热情引导重要旅客入座并为其保管好衣帽等物品。
三、配餐部门应根据重要旅客特殊服务的要求，配备餐食和供应品，要保证食品新鲜、美味、可口。
四、乘务员要根据每位重要旅客的情况，主动、热情、周到地做好机上服务工作。
五、乘务员要加强客舱巡视，及时满足重要旅客的服务要求。
六、乘务员应引导重要旅客先下飞机，并热情送行。可分为三类：VVIP、VIP、CIP
三、 行李
(一) 行李托运相关规定
计重行李的免费行李额普通舱是20千克，公务舱是30千克，头等舱是40千克。非托运行李的体积应在20厘米X40厘米X55厘米，重量应在5千克以内，超过上述尺寸和重量，应作为托运行李交运。 计重托运行李的最大体积是40厘米X60厘米X100厘米。最大重量不得超过50千克。计件行李的体积：每件行李的三边之和不能超过158厘米。计重行李的逾重行李费以每千克公布经济舱票价的1.5%计算。”超大行李”
(二) 行李赔偿相关规定
1、行李发生损失的赔偿标准是什么？
答：国内航线，行李发生损失的赔偿标准是每公斤100元人民币。国际航线，分华沙条约缔约国（简称华约）和蒙特利尔公约缔约国（简称蒙约）。符合
2、行李延误补偿费的标准是什么？
答：国内航线：目前，不分舱位等级，每名旅客一次性赔偿100元人民币。国际航线，各承运人的要求不一样，如果限定的
3、行李为什么要按照公斤赔偿？
答：承运人为旅客办理行李托运时，不以行李内装物品的品牌和价值为收运标准，而是按照舱位等级应该享受的免费公斤重量收运。因此，赔偿时承运人在大多数情况下，会按照重量给予旅客赔偿。
4、非托运行李赔偿标准是什么？
答、国内航线承运人对非托运行李的赔偿标准不超过人民币3000元。国际航线
5、
答：
6、因为行李损失，我能得到精神损害赔偿吗？
答：航空运输事故的行李赔偿，一般属于违约案件，因为不同于人身伤亡案件，所以在精神损害赔偿上，很难得到法庭的支持。
7、交了
答：这类行李如果丢失了，承运人应该凭旅客手中的
8、小动物死亡或伤残了怎么赔？
答：承运人规定，旅客托运的小动物不能办理
9、不能确定行李重量时如何赔偿？
答：行李受到损失时，如果不能确定损失的重量，承运人应该按照旅客享受的舱位等级计算赔偿额，比如：普通舱旅客免费的交运行李重量为20公斤，赔偿费最高不能超过100元X20公斤=2000元人民币。
10、发现行李出现问题应该怎么做？
答：行李发生延误、破损、丢失、内物丢失等不正常情况，应立刻持机票（电子客票）、登机牌、行李牌和身份证件到机场行李查询处（LOSS AND FOUND OFFCIE）申报，协同工作人员一同填写“行李运输事故记录单” （PIR）。
11、为什么我的行李不能当班提取？
答：如果行李没有随机到达，原因可能是：1行李牌在通过机械传送过程中脱落，2航班因载量问题而被临时拉下，3由于工作人员疏忽将行李牌拴挂到其他航站，4由于机场分拣或传输系统故障，5行李错误装载到其他航班等。
12、行李查找有期限吗？
答：有，根据规定行李查找一般需要21天，如果21天以后行李仍未找到，旅客有权提出索赔要求。
13、拴挂免责行李牌的行李发生问题怎么办？
答：行李上如果拴挂的是免除责任行李牌，且旅客在行李牌上已经签字，说明旅客接受了承运人免除行李牌上的相应赔偿责任，因此承运人将不予受理该项事故。
14、哪些物品不能作为行李交运？
答：贵重物品、金银首饰、有价证券、货币、个人需要定时服用的药品、重要文件、样品、古董、电子和数码产品、电器的原配件、旅行证件等不能作为行李交运。
15、小动物可以当行李托运吗？
答：可以，不过托运小动物前，需要事先征得承运人同意，除此以外托运小动物前，还要有动物检疫证明和专门适用于小动物托运的笼子，以防止发生意外。运输小动物发生死亡或伤残，责任由托运人自己承担，而且小动物不能购买声明价值，当然也不能享受免费行李额。除非托运人能证明事故发生的原因，是承运人故意或不作为造成的。
四、 出入境要办理的检查手续
1、 边防检查
很多国家的边防检查由移民局负责，在我国由边防检查站负责。出入境者须填写
2、 海关检查
（1） 一般规定。海关检查人员一般仅询问旅客是否有需要申报的物品，但有的国家要入出境者填写
为方便旅客出入国境，许多大型国际机场分设红、绿两个通道，凡不携带上税物品的旅客可以走绿色通道，不受海关人员检查；凡携带上税物品的旅客必须走红色通道，接受海关人员的查询。
但选择走绿色通道的旅客必须确认自己未带任何上税或违禁物品，否则一经查获，违禁物品将被没收，旅客本人也会被课以重税、罚款甚至受到法律制裁。目前我国的海关主要口岸也已经实行
（2）检查方式和内容。各国海关对外国旅客或非当地居民的检查有以下四种情况： A免验。如西欧一些机场在海关处写明
C旅客须填写海关申报单，但在通过海关时，海关人员一般知识口头上问是否携带了海关所限制的物品，很少开箱检查。
D旅客许填写海关申报单，通过海关时还要开箱检查。
前三种做法比较普遍，第四种做法较少。
（3）申报手续。凡有合法证件出入国境的我国公民极其携带的行李物品须从设有海关的地方通过，并在海关指定的场所、时间办理海关手续。在接受海关查验时，旅客应将其本人携带的行李件数、旅行自用物品、手表、照相机、录音机、摄影、摄象机等的牌名、型号、数量以及其他须书面申报的物品品名、规格、数量、重量及金额，详实填写在
海关进行查验时，旅客应将填好的申报单及携带的全部行李物品在规定期限内运进或运出是，旅客还应将本人护照、物品清单几2原
3、安全检查
安全检查是保证飞行安全而采取的预防性措施。为预防乘客中有人秘密携带武器、弹药等危险物品和武装劫持飞机事件的发生，世界上大多数机场对乘客极其所带的行李物品一律进行安全检查。
出国人员的安全检查通常是在办妥机票、边防、海关手续之后，登机之前进行。 安全检查一般有以下五种方式：
（1）过安全门。这种门式检查装置像一个门框，或称作安全门或探测门。检查时，旅客必须将自己的手提行李防在安全门一侧的传送带上，然后通过安全门。
（2）用磁性探测器近身检查。安全检查人员有时会对旅客用探测器检查，当他发现旅客身上有异物，就会手持一种探测器贴近旅客身体上下搜索全身，当仪器遇到手表、衣
袋里的钥匙、小刀等金属物品时，就会发出特殊的声音。
（3）搜身检查。安全检查人员通过仪表发现有异常情况即对旅客单独进行搜身检查。一般男检查员搜男性旅客，女检查员搜女性旅客。
（4）用红外线透视仪器检查随身行李。检查时，检查人员通过监视荧光屏观察旅客传送带上的手提行李。如发现可疑物品，须打开检查。
（5）物品检查。让旅客敞开全部物品进行检查。
目前，国际上通常使用上述前四种方式对旅客进行检查。通常持外交护照的人可凭本人护照免于检查。但有些国家和航空公司规定，各国旅客原则上均需接受同样方式的安全检查。
安全检查的松紧由国家关系状况、当时的局势和航空公司有关规定决定。目前我国京沪等机场的安检程序主要有三项：一是查验证件，旅客步入安检区后，应先将其护照、机票、登机牌和手提行李标签上加盖查验印章；二是用红外线透视仪器检查旅客随身携带的行李物品；三是过安全门。
4、 卫生检疫
旅客出入境时，国境卫生检疫部门要检查预防接种证书和健康证明书。有些国家有时免验，有时对某些传染病检查特别严格，如发现未进行必要的接种，则采取隔离、强制接种措施。
中国国境卫生检疫部门，根据旅客来自国家或地区的不同，决定是否实施检疫，我国旅客在回国时，根据其前往国家或地区，决定是否实施检疫。但无论是出境或入境，都应实行预防接种，进行健康体检。随着世界疫情的变化，现在必须检疫的传染病有鼠疫、霍乱、黄热病以及爱滋病、性病等。
五、 机场相关信息 1．机场：指供飞机起飞、降落、滑行、停放以及进行其他活动使用的划定区域，包括附属的建筑物、装置和设施等。从整体功能上看，机场一般由四个部分组成：飞行区、空中交通管制区、服务区、机务维修区.
机场三字代码(CAN PEK SHE WUH TSN SZX SHA HGH等等)
机场/航空公司/空管局民航局三者之间的关系
枢纽机场、干线机场、支线机场特点？
误机、漏乘、错乘
2. 按飞行区等级分类，技术标准采用飞行区等级指标Ⅰ（数字代号）和等级指标Ⅱ（字母代号）的方
式。
起飞距离：从飞机滑跑开始到飞越35米高度的地面距离称为起飞距离，飞机起飞距离越短越好。
着陆距离:从飞机最后进近到50英尺高度开始到飞机完全停止在跑道上的距离称为着陆距离,当然,飞机着陆距离也是越短越好
3、备降机场：
当飞机不能或不宜飞往预定着陆机场或在该机场着陆时可以飞往的另一个机场。备降机场包括起飞备降机场、航路备降机场和目的地备降机场。 备降机场一般在起飞前都已预先选定好，只有发生某些特殊或紧急情况才会临时选择非计划中的备降机场降落。
与迫机的区别
4、民航空管
空中交通管理（AIR TRAFFIC MANAGEMENT－ATM），是指对航空器的空中活动进行管理和控制的业务，包括空中交通管制业务、飞行情报和告警业务。它的任务是：防止航空器相撞，防止机场及其附近空域内的航空器同障碍物相撞，维护空中交通秩序，保障空中交通畅通，保证飞行安全和提高飞行效率。管制方法有程序管制和雷达管制。空中交通管理由三部分组成：空中交通服务、空域管理和空中交通流量管理。
5、特种货物运输
1）骨灰 cremated remains
应放入专门的容器(丧葬专用的罐、瓮等)并放置衬垫物以保护容器不致损坏。通常情况下骨灰的运输可被任何飞机接受而无需订舱。
2）灵柩 not cremated remains
必须放入密封的铅制或锌制并经过焊接的内棺，外包装用木制的容器，最外层还应用帆布或放水油布包裹以防止容器受损，外包装上应装有牢固的把手以便装卸，许多国家要求尸体必须经过防腐处理。
六、 航空基础知识 1、 航班：指飞机由始发站按规定的航线起飞，经过经停站至终点站或不经经停站直达终
点站的运输飞行。在国际航线上飞行的航班称国际航班，在国内航线上飞行的航班称国内航班。
国际航班：始发站、经停站或终点站中有一站以上在本国国境的称为国际航班。 国内航班：始发站、经停站或终点站全部在一国境内的称为国内航班。
地区航班：始发站、经停站或终点站中有一站在一国内有特殊安排的地区中的航班称
为地区航班
2、 航空公司代码:中国国航CA1、中国南方航空公司CZ3、中国东方航空公司MU5、海南
航空公司HU7、厦门航空公司MF8、上海航空公司FM、山东航空公司SC、深圳航空公司SZ、四川航空公司3U。。。。。。。。
3、 为方便运输和旅客，每个航班均编有航班号。一般规律如下：
中国国际航班的航班号是由执行该航班任务的航空公司的二字代码和三个阿拉伯数字组成，其中最后一个数字为奇数者，表示由基地出发的去程航班；最后一个数字为偶数者，表示返回基地的回程航班。如MF851则指厦门航空公司承担的自厦门飞往汉城的国际航班。
中国国内航班的航班号由执行航班任务的航空公司二字代码和三或四个阿拉伯数字组成，如有四个阿拉伯数字，则其中第一位数字表示执行该航班任务的航空公司、该公司基地所在地区，第二位数字表示该航班终点站所在地区，（1为华北，2为西北，3为华南、4为西南、5为华东、6为东北，8为福建，9为新疆）；第三、四位数字表示班次，即该航班的具体编号，其中第四位数字若为奇数，则表示该航班为去程航班，若为偶数，则为回程航班。例如MF8101，表示由厦门航空公司担任的由厦门至北京的去程航班，MF8306，是指厦门航空公司担任的由广州至厦门的回程航班。
航空公司代码 航空公司所在地区
执行任务的航空公司代航班的序号
班序号的单数表示由飞机基地出发的去程航班；
航班序号的双数表示飞回基地的回程航班。
由于这些不成文的规定源于民航发展初期，当时航班主要由民航总局直属航空公司承担，按区域划分飞行任务的安排，航班号十分有规律。目前随着地方航空公司的发展、民航企业间重组、代码共享、飞行区域交叉等原因，航班号显得有些乱，不在那么严格遵循规律啦。CZ3099 CZ3999 CZ345
4、 航班时刻表：各航空公司的航线、航班及其班期和时刻等，按一定规律汇编成册，即
形成常见的航班时刻表，根据飞行季节的不同和客流流量、流向的客观规律，国内按冬春、夏秋两季，一年调整两次航班时刻表。在我国每年每年4月到10月使用夏秋季航班时刻表，11月到次年3月使用冬春季时刻表。
时刻表的内容包括：始发站名称，航班号，终点站名称，起飞时刻，到达时刻，机型，座舱等级、服务内容等。同时应注意使用的时间是1天24小时的全时制，即没有上下午之分，时钟是由0时计算到24时，在有时差的地区，表上所列的都是当地时间。
5、常旅客计划
常旅客计划是指航空公司向经常乘坐其航班的旅客推出的以里程累积奖励为主的促销手段，是吸引公商务旅客、提高航空公司竞争力的一种市场手段。
国航常旅客奖励计划：国航知音 东航常旅客奖励计划：东方万里行
南航常旅客奖励计划：明珠俱乐部
海航常旅客奖励计划：金鹏俱乐部
上海常旅客奖励计划：金鹤俱乐部
山航常旅客奖励计划：彩虹知音卡（2004年11月1日纳入国航知音常旅客计划） 深航常旅客奖励计划：尊鹏俱乐部
川航常旅客奖励计划：金熊猫计划
厦航常旅客奖励计划：白鹭卡
实施办法是：当旅客申请加入常旅客奖励计划后，航空公司为其建立帐户和档案，由计算机为其记录旅行信息和累积飞行里程，经济舱机票以实际里程累积，商务舱和头等舱机票按实际里程的若干倍累积，旅客从结盟者处获得的里程亦计入累积，但免票或特惠票里程不计入。
当旅客累积的里程达到规定的数据后，便可获得一定里程的免票或免票升舱或免费行李或优先候补或其他优惠或多项综合优惠。
6、重组后的航空公司
7、各航空公司标识
8、 航空运输中航班延误的原因
导致延误的原因是多方面的，在导致航班延误的因素中，主要有以下四方面：
1). 是天气原因。如大雾、雷雨、风暴、跑道积雪、结冰、低云、低能见度等危及飞行安全的恶劣天气。大雾导致的航班延误事实足以说明，天气这种自然不可抗拒的因素，是影响航班正常的主要原因。因为民航运输是由飞机在长距离的高空中实施，由于飞机经过的航路或机场上空出现的雷暴、雷雨云、台风、龙卷风、强烈颠簸以及低云、低能见度乃至机场跑道积雪结冰等恶劣气候，都有可能对飞机结构、通讯导航设备以及飞机安全起降构成直接威胁。
2). 是民航方面的原因。如运力调配、飞机故障、机务维护、机场关闭、地面通讯导航、商务、机组等原因。就拿机械故障来说，虽然飞机乃集高新技术于一身的产物，但机械故障在所难免。客观地讲，机型越先进或越新，机械故障相对就少，反之亦然。加之许多航空公司飞机在异地委托对方代为作一般的过站服务，在这种情况下，有时会因维护工具或器材无法保证，平添了机械故障排除的难度。因此，机械故障也是影响航班正常的因素之一。
3). 是空中管制原因。如空中流量控制、重要飞行、科学实验、上级发出的禁航令等等。
4). 是旅客原因。如有的乘客办完乘机手续后到附近购物、用餐、打电话，不注意听广播通知，从而不能按时登机；有的乘客违反规定携带超大行李上机等，都有可能造成航班延误。
八该一反对
七、 民航飞机的介绍
(一) 飞机的分类 1）按飞机的用途划分：民用航空飞机和国家航空飞机之分。国家航空飞机是指军队、警察等使用的飞机。民用飞机指民用的客机、货机和客货两用机。
2）按航程划分：有近程、中程、远程飞机。
3）按飞行速度划分：亚音速飞机和超音速飞机。
4）按发动机数量划分：有单发、双发、三发、四发。
5）按飞机发动机的类型划分：螺旋桨飞机和喷气式飞机。
中国基本都是按座位数划分：
1）大型宽体飞机：座位数在200以上，飞机上有双通道，主要机型：
波音系列：767/777/747/MD11/787
空客系列：300/310/330/340/380
(二) 主要制造商
1、波音飞机集团
波音系列
“7”的由来
2、空中客车公司
空客系列
(三) 波音与空客的区别
1.翼尖小翼形状
首先看翼尖小翼，翼尖小翼分为上翘型和C字型（如图所示），有C字型翼尖小翼的一定是空客的飞机，反之，空客的飞机不一定都是C型翼尖小翼。有上翘型小翼或没有翼尖小翼的是波音飞机。
2.飞机上甚高频天线的位置
看飞机甚高频天线的位置，如图所示，甚高频天线靠近飞机大翼和驾驶舱中间的是波音，而靠近驾驶舱的是空客。
3.夜晚通过闪灯判断
在夜晚可以通过飞机大翼上的白闪灯来区分波音和空客，一次闪两下的是空客，闪一下的是波音
4、民航条例规定左翼尖的灯光为红色、右翼尖的灯光为绿色、尾翼是白(黄)色灯光。根据飞机的航行灯是“左红右绿中间黄”这条规则，从一架飞机航行灯的颜色就可以判断出它是朝你飞来还是背离你而去。这一点对夜航的飞行安全非常重要。防撞灯被装在机身的上方或下腹部，这种灯亮度很强并且按一定的频率不停地闪动，通常每分钟闪动90次。颜色有两种，有的飞机用红白两色，有的飞机用强烈的青白色闪光灯。大型飞机一般安装3个以上的防撞灯，使它在很远的距离外就可以被发现。
中国民用航空基础知识培训资料
一、 民航组织介绍 ................................................................................................................... 2
(一) 国际民航组织ICAO ...................................................................................................... 2
(二) 国际航空运输协会IATA ............................................................................................... 2
(三) 国际机场理事会AACI .................................................................................................. 3
(四) 中国民用航空局简称民航局CAAC ................ 3
(五) 中国航空运输协会CATA .............................................................................................. 4
(六) 中国民用机场协会CCAA ............................................................................................. 4
(七) 世界三大航空联盟 ....................................................................................................... 4
二、 机票 ................................................................................................................................... 5
(一) 什么是电子客票？ ....................................................................................................... 5
(二) 电子客票的报销及电子客票行程单？ ....................................................................... 5
(三) 有效的乘机身份证件有哪些？ ................................................................................... 5
(四) 丢失身份证如何乘机？ ............................................................................................... 6
(五) 退票要交多少费用？民航机票退票规定 怎样才能退票？ ..................................... 6
(六) 国内航班机票的有效期是多长，具体包括哪些内容？ ........................................... 6
(七) 什么是“不可签转、不可改期、不可退票”？ ....................................................... 6
(八) 哪些人不能乘坐飞机？ ............................................................................................... 7
(九) 孕妇可不可以乘机？ ................................................................................................... 7
(十) 重要旅客 ....................................................................................................................... 7
三、 行李 ................................................................................................................................... 8
(一) 行李托运相关规定 ....................................................................................................... 9
(二) 行李赔偿相关规定 ....................................................................................................... 9
四、 出入境要办理的检查手续 ............................................................................................. 10
五、 机场相关信息 ................................................................................................................. 12
六、 航空基础知识 ................................................................................................................. 13
七、 民航飞机的介绍 ............................................................................................................. 17
(一) 飞机的分类 ................................................................................................................. 17
(二) 主要制造商 ................................................................................................................. 18
(三) 波音与空客的区别 ..................................................................................................... 19
一、 民航组织介绍
(一) 国际民航组织ICAO
国际民航组织（ICAO）协调各国有关民航经济和法律义务，并制定各种
民航技术标准和航行规则的国际组织,是技术性官方组织.第二次世界大
战后，为解决战后民用航空发展中的国际性问题，1944年11月1日至
12月7日在美国芝加哥召开了有52个国家参加的国际民航会议，签订了
《国际民用航空公约》（简称《芝加哥公约》），并按国际民用航空临
时协定设立了“临时国际民航组织”。1947年4月4日公约生效，“国
际民航组织”正式成立。同年5月成为“联合国”的一个专门机构。1990年,已有161个缔约国。总部设在加拿大的蒙特利尔。
根据芝加哥公约第四十四条规定；国际民航组织的宗旨和目的主要有以下几点： （l）保证全世界国际民用航空安全地、有秩序地发展；
（2）鼓励为和平用途的航空器的设计和操作艺术；
（3）鼓励国际民用航空应用的航路、机场和航行设施；
（4）满足世界人民对安全、正常、有效和经济的航空运输的需要；防止因不合理的竞争而造成经济上的浪费；
（5）保证缔约国的权利充分受到尊重，每一缔约国均有经营国际空运企业的公平的机会；
（6）避免缔约各国之间的差别待遇；
（7）促进国际航行的飞行安全。
(二) 国际航空运输协会IATA
国际航协（IATA，International Air Transport Association，国
际航空运输协会）是一个由全世界各国航空公司于1945年组建的大
型民间组织，总部设在加拿大的蒙特利尔，执行总部在瑞士日内瓦。
目前，国际航协会员航空公司逾200个，遍布30个国家。在世界定
期国际航空运输业务中，会员航空公司占了98％。
其宗旨是“为了世界人民的利益，促进安全、正常而经济的航空运
输”，“对于直接或间接从事国际航空运输工作的各空运企业提供合作的途径”，“与国际民航组织以及其他国际组织通力合作”。商业性非官方协调性组织。通常每个航空公司有两个代号，一个是国际民航组织（ICAO）三字代号，一个是国际航空运输协会（IATA）的两字代码，也就是您所说的FM MU等等。上海虹桥的IATA代码是SHA，ICAO代码是ZSSS。
上海浦东的IATA代码是PVG，ICAO代码是ZSPD。
北京机场的IATA代码是PEK，ICAO代码是ZBAA
(三) 国际机场理事会AACI
国际机场理事会，原名为国际机场联合协会（Airports Association Council
International,WWW.AIRPORTS.ORG），于1991年1月成立，1993年1月1日改称国际机场理事会，它是全世界所有机场的行业协会，其宗旨是加强各成员与全世界民航业各个组织和机构的合作，包括政府部门、航空公司和飞机场制造商等，并通过这种合作，促进建立一个安全、有效、与环境和谐的航空运输体系。总部设在瑞士的日内瓦，它由六个地区分会组成：非洲、亚洲、欧洲、拉丁美洲/加勒比海、北美和太平洋地区分会。拥用169个国际和地区的554名正式会员。
(四) 中国民用航空局简称民航局CAAC 中国民用航空局简称民航局或CAAC，是中华人民共和国国务院主管民用航空事业的部委管理的国家局，归交通运输部管理。其前身为中国民用航空总局，于2008年3月改为中国民用航空局
(五) 中国航空运输协会CATA
中国航空运输协会（ 简称：中国航协。英文译名：CHINA AIR TRANSPORT
ASSOCIATION，缩写：CATA。）是依据我国有关法律规定，以民用航空公司
为主体，由企、事业法人和社团法人自愿参加结成的、行业性的、不以盈
利为目的，经中华人民共和国民政部核准登记注册的全国性社团法人。成
立于2005年9月26日。
(六) 中国民用机场协会CCAA
中国民用机场协会是经中国民用航空总局、民政部批准的中国民用机场行业（不含香港、澳门和台湾）唯一的合法代表。协会总部设在北京，目前现有96个会员机场，会员机场旅客吞吐量、货运量和航班起降架达到全国总量的99％以上。
协会按照“共同参与、共同分享、共同成就”的指导思想，以维护会员合法权益为宗旨，采用多种形式服务会员，诸如举办各类国内外交流会议，收集和评估机场发展信息，组织课题调研和提出政策建言，并受政府委托，起草行业标准，推动新技术运用等。 机场贵宾服务协会直属于CCAA.
(七) 世界三大航空联盟 客人只需拥有其中一间航空公司的会员卡，则乘坐此联盟内其他航空公司的航班，
也能凭该
会员卡累积里程。
1、 星空联盟STAR ALLIANCE
加拿大航空公司AC、新西兰航空公司NZ、全日空NH、韩亚
航空公司OZ、奥地利航空公司OS、英国英伦航空公司BD、
波兰LOT航空公司LO、德国汉莎航空公司LH、北欧航空公
司SK、新加坡航空公司SQ、西班牙航空公司JK、TAP葡萄
牙航空公司TP、泰国国际航空公司TG、美国联合航空公司
UA、全美航空公司US，南非航空公司SA，瑞士航空公司LX，
斯洛文尼亚航空公司JP,蓝天航空公司KF, 中国国际航空公
司CA,美国大陆航空公司CO，克罗地亚航空公司OU，埃及航空公司MS，上海航空公司FM，西班牙航空公司JK.
2、
寰宇一家ONE WORLD
爱尔兰航空EI、美国航空AA、英国航空BA、国泰航空CX、西班牙国
家航空IB、芬兰航空AY、智利航空LA、澳洲航空QF
3、天合联盟SKY TEAM
墨西哥航空AM、法国航空AF、荷兰航空KL、意大利航空AZ、
捷克航空OK、达美航空DL、大韩航空KE、美西北航空NW、南
方航空公司CZ、美国大陆航空公司CO。东方航空公司MU
二、 机票
(一) 什么是电子客票？
电子机票是普通纸质机票的电子形式，电子票将票面信息存储在订座系统中，可以像纸票一样执行出票、作废、退票、换、改转签等操作。与传统纸质机票相比，电子客票具有明显的优势，主要在于：
(1)可直接通过互联网在线支付票款，无需送票、取票。减少因送票、付款等带来的繁琐手续及额外费用。
(2)乘客只需要记住航班号和起飞时间，凭借有效身份证件就能在机场办理登机手续，不存在丢失机票的问题。
儿童票、婴儿票价格
(二) 电子客票的报销及电子客票行程单？
(1)电子客票行程单全称为
用作旅客报销凭证，不作为通过机场安检以及登机的凭证。
(2)购买了电子客票的旅客凭电子客票行程单进行报销。电子客票行程单遗失不补，不能挂失。
(3)行程单的有效打印期限为：客票全部航段未使用并查验客票状态为“open for use”状态，一年之内都可以打印，客票全段全部使用后7天内可以打印行程单。
(三) 有效的乘机身份证件有哪些？
有效乘机身份证件的种类包括：中国籍旅客的居民身份证、临时身份证、军官证、武警警官证、士兵证、军队学员证、军队文职干部证、军队离退休干部证和军队职工证，港、澳地区居民和台湾同胞旅行证件；外籍旅客的护照、旅行证、外交官证等；民航总局规定的其它有效乘机身份证件。《规则》对乘机证件范围有所放宽。16岁以下未成年人可凭其学生证、
户口簿或者户口所在地公安机关出具的身份证明乘机。《规则》同时规定，对持居民身份证复印件、伪造或变造证件、冒用他人证件者不予放行登机。购买儿童票（两周岁－12周岁）、婴儿票（两周岁以内），应提供儿童、婴儿出生年月的有效证明。
重病旅客购票，须持有医疗单位出具的适于乘机的证明，经承运人同意后方可购票。
(四) 丢失身份证如何乘机？
想乘飞机身份证却丢了，怎么办？放假了，孩子身份证忘在学校了怎么办？为了使这部分特殊旅客没有身份证也能乘机，在此教您几招：
由本人户口所在地公安机关开具身份证遗失证明，证明中写明姓名、年龄、家庭地址、有效日期等，贴上本人的近期免冠照片并加盖公安机关公章；
由身份证签发地公安机关出示报失证明，证明内容与第一条中所述相同；
携带本人户口本或工作证、介绍信以及其他能证明身份的有效证件，向民航公安机关（在机场候机厅内都有值班场所）申请开具临时登机证明。假若因在外地旅行期间上述有效证件都没有随身携带，可向就近民航公安机关咨询解决。
(五) 退票要交多少费用？民航机票退票规定 怎样才能退票？
旅客（团体旅客另行规定）在客票上注明的航班起飞时间24小时以前申请退票,应支付原票款10%的退票费;在起飞前2小时至24小时内申请退票,应支付原票款20%退票费;在起飞前2小时以内申请退票,应支付原票款30%的退票款。革命残废军人持婴儿客票的旅客要求退票，免收退票费。因航班取消、提前、延误、航程变更或承运人不能提供原定座位，旅客退票免收退票费。
(六) 国内航班机票的有效期是多长，具体包括哪些内容？
1、国内航班机票如果是OK票，即签好的票，可以在一年时间里改签。如果是OPEN票，即未确认座位的机票（非OK票），从开票之日起到确认日期为一年限制，确认日期后，即OK了以后， 还有一年的改签时限。
2、可以改签的次数，国内航空公司的规定均不相同，但最少是一次。目前大部分航空公司有这样的规定：只要当时可以提供座位，且在有效时限以内，均可改签。
3、在出票地要求退票，只限在原购票的售票处办理。
签转?
(七) 什么是“不可签转、不可改期、不可退票”？
不可签转：指出票后不能由一个航空公司签转到另外的航空公司。
不可改期：指出票后不能更改出发或回程日期。（具体依照航空公司规定）
不可退票：指出票后不能退票。（具体依照航空公司规定）
(八) 哪些人不能乘坐飞机？
1、无成人陪伴儿童、残疾旅客、孕妇、盲人、聋人或犯人等特殊旅客，只有在符合承运人规定的条件下，经承运人预先同意并在必要时做出安排后方可载运。“无人陪伴儿童”是近年来民航延伸服务内容，为使儿童能独自乘机旅行而推出的一项特色服务。所谓“无人陪伴儿童”系指年龄在5周岁到12周岁的无成人陪伴，单独乘机的儿童。
2、传染病患者、精神病患者或健康情况可能危及自身或影响其他旅客安全的旅客，承运人不予承运。根据国家有关规定，不能乘机的旅客，承运人有权拒绝其乘机。已购客票按自愿退票处理。
(九) 孕妇可不可以乘机？
影响孕妇乘机的因素是低气压、低氧、客舱内空间狭小等条件。尽管有研究证明在妇女怀孕的任何时期乘机都是安全，但为慎重起见，通常规定怀孕8个月以内的健康孕妇乘机没有限制，只是在购票时验查预产证明。怀孕超过8个月的孕妇一般情况下不要乘机，如有特殊情况，应在乘机前72小时内交验由医生签字、医疗单位盖章的“诊断证明书”一式二份，内容包括旅客姓名、年龄、怀孕日期、预产期、旅行航程和日期，适宜于乘机及在机上需要特殊照顾等，同时填写《特殊旅客乘机申请书》一式二份，经承运人同意后可以购票乘机。
(十) 重要旅客
第一条 重要旅客的范围
一、省、部级(含副职)以上的负责人；
二、军队在职正军职少将以上的负责人；
三、公使、大使级外交使节；
四、由各部、委以上单位或我驻外使、领馆提出要求按重要旅客接待的客人。
第二条高度重视重要旅客运输服务工作
一、对重要旅客，值班领导要亲自迎送；对国务委员、副总理以上的重要旅客，各单位主要领导要亲自迎送。
二、航空公司，省局、航站要设立要客服务部门(含兼管部门)，并将该部门的职责、电话号码等通知当地党、政、军等有关部门。
三、要客服务部门要选派有经验、表现好、责任心强的人员参加。
第三条优先保证重要旅客的机票、座位
一、重要旅客定座、购票，应予优先保证。
二、接受重要旅客定座时，应请经办人详细填写《旅客定座单》，了解清楚要客的职务、级别和需要提供的特殊服务。
三、重要旅客需预定联程、回程座位时，接受定座单位应及时向联程、回程站拍发定座电报，并在OSI项中注明VIP字样、职务(级别)和特殊服务的要求。
四、联程、回程站接到重要旅客定座电报后，应保证座位并及时拍发答复电报。
五、凡有重要旅客定座、购票的航班，不应随意取消或变更。如有变更，应尽早通知重要旅客的购票单位，并做出妥善安排。
六、重要旅客取消旅行或改变乘机日期、航班时，原接受定座单位或值机部门应及
时拍发变更电报，并通知各有关部门。
七、在国务委员、副总理以上重要旅客乘坐的航班上，严禁押送犯人、精神病患者乘坐。售票处和值机部门要严格把关，并通知货运部门，严禁在该航班上装载危险物品。
第四条做好重要旅客的信息传递
一、重要旅客购票后，售票单位应及时(最迟在航班飞行前一天下午4时前)将重要旅客的姓名、职务、级别、随员人数、乘坐航班、日期、到达站、特殊服务等情况，通知始发站、中途站和到达站及重要旅客乘坐飞机所属公司的要客服务部门(部门代号为VP)。
二、始发站的要客服务部门应在重要旅客乘坐航班飞行前一天编制次日航班的重要旅客名单表，并于航班飞行前一日分别送给管理局、公司、机场或省局、航站、分公司的领导和各有关业务部门。临时收到的要客信息要及时补充通知。
三、始发站的值机部门在航班起飞后，应即拍发要客VIP电报，通知各有关中途站和到达站的要客服务部门，要客服务部门再通知驻机场各有关单位领导和各有关业务部门。要客电报应包括：航班、日期、飞机号码、要客姓名、职务、人数、行李件数和舱位等内容。
四、航班不正常时，始发站商务调度部门，应及时将航班延误情况发电告各有关经停站和到达站要客服务部门，要客服务部门应及时报告有关领导、部门和接待单位。
五、各单位要对有关人员加强保密教育，对保密的重要旅客乘机动态，尽量缩小知密范围。
第五条优先为重要旅客办理乘机、到达手续
一、值机部门应优先为重要旅客办理乘机、行李交运、联运等手续。在未设头等舱的航班上，应尽可能地将较舒适的座位提供给重要旅客。
二、重要旅客的行李要贴挂“重要旅客(VIP)”标志牌。装卸时，要逐件核对，防止错运、丢失或损坏。始发站和经停站在装卸行李、货物时，要将贴挂“重要旅客(VIP)”标志牌的行李放置在靠近舱门口的位置，以便到达站优先卸机和交付。
三、重要旅客到达目的站后，应先向重要旅客交付交运行李。
第六条做好重要旅客的地面接待服务工作
一、要客服务部门接到有重要旅客的通知后，应事先准备好贵宾休息室，并备妥供应物品。
二、要客服务部门应派专人协助重要旅客办理乘机手续和提取行李。
三、服务员必须掌握航班信息，及时将航班起飞时间通知重要旅客，并负责引导重要旅客上飞机。
四、航班延误时，应首先安排好重要旅客的休息和食宿。
五、贵宾休息室的服务人员要按规定着装，举止大方，热情有礼貌，主动、周到地做好服务工作。
第七条做好重要旅客的机上服务工作
一、乘务组应事先掌握重要旅客身份和是否有特殊服务的要求，并根据掌握的情况研究具体服务方案。
二、乘务员要热情引导重要旅客入座并为其保管好衣帽等物品。
三、配餐部门应根据重要旅客特殊服务的要求，配备餐食和供应品，要保证食品新鲜、美味、可口。
四、乘务员要根据每位重要旅客的情况，主动、热情、周到地做好机上服务工作。
五、乘务员要加强客舱巡视，及时满足重要旅客的服务要求。
六、乘务员应引导重要旅客先下飞机，并热情送行。可分为三类：VVIP、VIP、CIP
三、 行李
(一) 行李托运相关规定
计重行李的免费行李额普通舱是20千克，公务舱是30千克，头等舱是40千克。非托运行李的体积应在20厘米X40厘米X55厘米，重量应在5千克以内，超过上述尺寸和重量，应作为托运行李交运。 计重托运行李的最大体积是40厘米X60厘米X100厘米。最大重量不得超过50千克。计件行李的体积：每件行李的三边之和不能超过158厘米。计重行李的逾重行李费以每千克公布经济舱票价的1.5%计算。”超大行李”
(二) 行李赔偿相关规定
1、行李发生损失的赔偿标准是什么？
答：国内航线，行李发生损失的赔偿标准是每公斤100元人民币。国际航线，分华沙条约缔约国（简称华约）和蒙特利尔公约缔约国（简称蒙约）。符合
2、行李延误补偿费的标准是什么？
答：国内航线：目前，不分舱位等级，每名旅客一次性赔偿100元人民币。国际航线，各承运人的要求不一样，如果限定的
3、行李为什么要按照公斤赔偿？
答：承运人为旅客办理行李托运时，不以行李内装物品的品牌和价值为收运标准，而是按照舱位等级应该享受的免费公斤重量收运。因此，赔偿时承运人在大多数情况下，会按照重量给予旅客赔偿。
4、非托运行李赔偿标准是什么？
答、国内航线承运人对非托运行李的赔偿标准不超过人民币3000元。国际航线
5、
答：
6、因为行李损失，我能得到精神损害赔偿吗？
答：航空运输事故的行李赔偿，一般属于违约案件，因为不同于人身伤亡案件，所以在精神损害赔偿上，很难得到法庭的支持。
7、交了
答：这类行李如果丢失了，承运人应该凭旅客手中的
8、小动物死亡或伤残了怎么赔？
答：承运人规定，旅客托运的小动物不能办理
9、不能确定行李重量时如何赔偿？
答：行李受到损失时，如果不能确定损失的重量，承运人应该按照旅客享受的舱位等级计算赔偿额，比如：普通舱旅客免费的交运行李重量为20公斤，赔偿费最高不能超过100元X20公斤=2000元人民币。
10、发现行李出现问题应该怎么做？
答：行李发生延误、破损、丢失、内物丢失等不正常情况，应立刻持机票（电子客票）、登机牌、行李牌和身份证件到机场行李查询处（LOSS AND FOUND OFFCIE）申报，协同工作人员一同填写“行李运输事故记录单” （PIR）。
11、为什么我的行李不能当班提取？
答：如果行李没有随机到达，原因可能是：1行李牌在通过机械传送过程中脱落，2航班因载量问题而被临时拉下，3由于工作人员疏忽将行李牌拴挂到其他航站，4由于机场分拣或传输系统故障，5行李错误装载到其他航班等。
12、行李查找有期限吗？
答：有，根据规定行李查找一般需要21天，如果21天以后行李仍未找到，旅客有权提出索赔要求。
13、拴挂免责行李牌的行李发生问题怎么办？
答：行李上如果拴挂的是免除责任行李牌，且旅客在行李牌上已经签字，说明旅客接受了承运人免除行李牌上的相应赔偿责任，因此承运人将不予受理该项事故。
14、哪些物品不能作为行李交运？
答：贵重物品、金银首饰、有价证券、货币、个人需要定时服用的药品、重要文件、样品、古董、电子和数码产品、电器的原配件、旅行证件等不能作为行李交运。
15、小动物可以当行李托运吗？
答：可以，不过托运小动物前，需要事先征得承运人同意，除此以外托运小动物前，还要有动物检疫证明和专门适用于小动物托运的笼子，以防止发生意外。运输小动物发生死亡或伤残，责任由托运人自己承担，而且小动物不能购买声明价值，当然也不能享受免费行李额。除非托运人能证明事故发生的原因，是承运人故意或不作为造成的。
四、 出入境要办理的检查手续
1、 边防检查
很多国家的边防检查由移民局负责，在我国由边防检查站负责。出入境者须填写
2、 海关检查
（1） 一般规定。海关检查人员一般仅询问旅客是否有需要申报的物品，但有的国家要入出境者填写
为方便旅客出入国境，许多大型国际机场分设红、绿两个通道，凡不携带上税物品的旅客可以走绿色通道，不受海关人员检查；凡携带上税物品的旅客必须走红色通道，接受海关人员的查询。
但选择走绿色通道的旅客必须确认自己未带任何上税或违禁物品，否则一经查获，违禁物品将被没收，旅客本人也会被课以重税、罚款甚至受到法律制裁。目前我国的海关主要口岸也已经实行
（2）检查方式和内容。各国海关对外国旅客或非当地居民的检查有以下四种情况： A免验。如西欧一些机场在海关处写明
C旅客须填写海关申报单，但在通过海关时，海关人员一般知识口头上问是否携带了海关所限制的物品，很少开箱检查。
D旅客许填写海关申报单，通过海关时还要开箱检查。
前三种做法比较普遍，第四种做法较少。
（3）申报手续。凡有合法证件出入国境的我国公民极其携带的行李物品须从设有海关的地方通过，并在海关指定的场所、时间办理海关手续。在接受海关查验时，旅客应将其本人携带的行李件数、旅行自用物品、手表、照相机、录音机、摄影、摄象机等的牌名、型号、数量以及其他须书面申报的物品品名、规格、数量、重量及金额，详实填写在
海关进行查验时，旅客应将填好的申报单及携带的全部行李物品在规定期限内运进或运出是，旅客还应将本人护照、物品清单几2原
3、安全检查
安全检查是保证飞行安全而采取的预防性措施。为预防乘客中有人秘密携带武器、弹药等危险物品和武装劫持飞机事件的发生，世界上大多数机场对乘客极其所带的行李物品一律进行安全检查。
出国人员的安全检查通常是在办妥机票、边防、海关手续之后，登机之前进行。 安全检查一般有以下五种方式：
（1）过安全门。这种门式检查装置像一个门框，或称作安全门或探测门。检查时，旅客必须将自己的手提行李防在安全门一侧的传送带上，然后通过安全门。
（2）用磁性探测器近身检查。安全检查人员有时会对旅客用探测器检查，当他发现旅客身上有异物，就会手持一种探测器贴近旅客身体上下搜索全身，当仪器遇到手表、衣
袋里的钥匙、小刀等金属物品时，就会发出特殊的声音。
（3）搜身检查。安全检查人员通过仪表发现有异常情况即对旅客单独进行搜身检查。一般男检查员搜男性旅客，女检查员搜女性旅客。
（4）用红外线透视仪器检查随身行李。检查时，检查人员通过监视荧光屏观察旅客传送带上的手提行李。如发现可疑物品，须打开检查。
（5）物品检查。让旅客敞开全部物品进行检查。
目前，国际上通常使用上述前四种方式对旅客进行检查。通常持外交护照的人可凭本人护照免于检查。但有些国家和航空公司规定，各国旅客原则上均需接受同样方式的安全检查。
安全检查的松紧由国家关系状况、当时的局势和航空公司有关规定决定。目前我国京沪等机场的安检程序主要有三项：一是查验证件，旅客步入安检区后，应先将其护照、机票、登机牌和手提行李标签上加盖查验印章；二是用红外线透视仪器检查旅客随身携带的行李物品；三是过安全门。
4、 卫生检疫
旅客出入境时，国境卫生检疫部门要检查预防接种证书和健康证明书。有些国家有时免验，有时对某些传染病检查特别严格，如发现未进行必要的接种，则采取隔离、强制接种措施。
中国国境卫生检疫部门，根据旅客来自国家或地区的不同，决定是否实施检疫，我国旅客在回国时，根据其前往国家或地区，决定是否实施检疫。但无论是出境或入境，都应实行预防接种，进行健康体检。随着世界疫情的变化，现在必须检疫的传染病有鼠疫、霍乱、黄热病以及爱滋病、性病等。
五、 机场相关信息 1．机场：指供飞机起飞、降落、滑行、停放以及进行其他活动使用的划定区域，包括附属的建筑物、装置和设施等。从整体功能上看，机场一般由四个部分组成：飞行区、空中交通管制区、服务区、机务维修区.
机场三字代码(CAN PEK SHE WUH TSN SZX SHA HGH等等)
机场/航空公司/空管局民航局三者之间的关系
枢纽机场、干线机场、支线机场特点？
误机、漏乘、错乘
2. 按飞行区等级分类，技术标准采用飞行区等级指标Ⅰ（数字代号）和等级指标Ⅱ（字母代号）的方
式。
起飞距离：从飞机滑跑开始到飞越35米高度的地面距离称为起飞距离，飞机起飞距离越短越好。
着陆距离:从飞机最后进近到50英尺高度开始到飞机完全停止在跑道上的距离称为着陆距离,当然,飞机着陆距离也是越短越好
3、备降机场：
当飞机不能或不宜飞往预定着陆机场或在该机场着陆时可以飞往的另一个机场。备降机场包括起飞备降机场、航路备降机场和目的地备降机场。 备降机场一般在起飞前都已预先选定好，只有发生某些特殊或紧急情况才会临时选择非计划中的备降机场降落。
与迫机的区别
4、民航空管
空中交通管理（AIR TRAFFIC MANAGEMENT－ATM），是指对航空器的空中活动进行管理和控制的业务，包括空中交通管制业务、飞行情报和告警业务。它的任务是：防止航空器相撞，防止机场及其附近空域内的航空器同障碍物相撞，维护空中交通秩序，保障空中交通畅通，保证飞行安全和提高飞行效率。管制方法有程序管制和雷达管制。空中交通管理由三部分组成：空中交通服务、空域管理和空中交通流量管理。
5、特种货物运输
1）骨灰 cremated remains
应放入专门的容器(丧葬专用的罐、瓮等)并放置衬垫物以保护容器不致损坏。通常情况下骨灰的运输可被任何飞机接受而无需订舱。
2）灵柩 not cremated remains
必须放入密封的铅制或锌制并经过焊接的内棺，外包装用木制的容器，最外层还应用帆布或放水油布包裹以防止容器受损，外包装上应装有牢固的把手以便装卸，许多国家要求尸体必须经过防腐处理。
六、 航空基础知识 1、 航班：指飞机由始发站按规定的航线起飞，经过经停站至终点站或不经经停站直达终
点站的运输飞行。在国际航线上飞行的航班称国际航班，在国内航线上飞行的航班称国内航班。
国际航班：始发站、经停站或终点站中有一站以上在本国国境的称为国际航班。 国内航班：始发站、经停站或终点站全部在一国境内的称为国内航班。
地区航班：始发站、经停站或终点站中有一站在一国内有特殊安排的地区中的航班称
为地区航班
2、 航空公司代码:中国国航CA1、中国南方航空公司CZ3、中国东方航空公司MU5、海南
航空公司HU7、厦门航空公司MF8、上海航空公司FM、山东航空公司SC、深圳航空公司SZ、四川航空公司3U。。。。。。。。
3、 为方便运输和旅客，每个航班均编有航班号。一般规律如下：
中国国际航班的航班号是由执行该航班任务的航空公司的二字代码和三个阿拉伯数字组成，其中最后一个数字为奇数者，表示由基地出发的去程航班；最后一个数字为偶数者，表示返回基地的回程航班。如MF851则指厦门航空公司承担的自厦门飞往汉城的国际航班。
中国国内航班的航班号由执行航班任务的航空公司二字代码和三或四个阿拉伯数字组成，如有四个阿拉伯数字，则其中第一位数字表示执行该航班任务的航空公司、该公司基地所在地区，第二位数字表示该航班终点站所在地区，（1为华北，2为西北，3为华南、4为西南、5为华东、6为东北，8为福建，9为新疆）；第三、四位数字表示班次，即该航班的具体编号，其中第四位数字若为奇数，则表示该航班为去程航班，若为偶数，则为回程航班。例如MF8101，表示由厦门航空公司担任的由厦门至北京的去程航班，MF8306，是指厦门航空公司担任的由广州至厦门的回程航班。
航空公司代码 航空公司所在地区
执行任务的航空公司代航班的序号
班序号的单数表示由飞机基地出发的去程航班；
航班序号的双数表示飞回基地的回程航班。
由于这些不成文的规定源于民航发展初期，当时航班主要由民航总局直属航空公司承担，按区域划分飞行任务的安排，航班号十分有规律。目前随着地方航空公司的发展、民航企业间重组、代码共享、飞行区域交叉等原因，航班号显得有些乱，不在那么严格遵循规律啦。CZ3099 CZ3999 CZ345
4、 航班时刻表：各航空公司的航线、航班及其班期和时刻等，按一定规律汇编成册，即
形成常见的航班时刻表，根据飞行季节的不同和客流流量、流向的客观规律，国内按冬春、夏秋两季，一年调整两次航班时刻表。在我国每年每年4月到10月使用夏秋季航班时刻表，11月到次年3月使用冬春季时刻表。
时刻表的内容包括：始发站名称，航班号，终点站名称，起飞时刻，到达时刻，机型，座舱等级、服务内容等。同时应注意使用的时间是1天24小时的全时制，即没有上下午之分，时钟是由0时计算到24时，在有时差的地区，表上所列的都是当地时间。
5、常旅客计划
常旅客计划是指航空公司向经常乘坐其航班的旅客推出的以里程累积奖励为主的促销手段，是吸引公商务旅客、提高航空公司竞争力的一种市场手段。
国航常旅客奖励计划：国航知音 东航常旅客奖励计划：东方万里行
南航常旅客奖励计划：明珠俱乐部
海航常旅客奖励计划：金鹏俱乐部
上海常旅客奖励计划：金鹤俱乐部
山航常旅客奖励计划：彩虹知音卡（2004年11月1日纳入国航知音常旅客计划） 深航常旅客奖励计划：尊鹏俱乐部
川航常旅客奖励计划：金熊猫计划
厦航常旅客奖励计划：白鹭卡
实施办法是：当旅客申请加入常旅客奖励计划后，航空公司为其建立帐户和档案，由计算机为其记录旅行信息和累积飞行里程，经济舱机票以实际里程累积，商务舱和头等舱机票按实际里程的若干倍累积，旅客从结盟者处获得的里程亦计入累积，但免票或特惠票里程不计入。
当旅客累积的里程达到规定的数据后，便可获得一定里程的免票或免票升舱或免费行李或优先候补或其他优惠或多项综合优惠。
6、重组后的航空公司
7、各航空公司标识
8、 航空运输中航班延误的原因
导致延误的原因是多方面的，在导致航班延误的因素中，主要有以下四方面：
1). 是天气原因。如大雾、雷雨、风暴、跑道积雪、结冰、低云、低能见度等危及飞行安全的恶劣天气。大雾导致的航班延误事实足以说明，天气这种自然不可抗拒的因素，是影响航班正常的主要原因。因为民航运输是由飞机在长距离的高空中实施，由于飞机经过的航路或机场上空出现的雷暴、雷雨云、台风、龙卷风、强烈颠簸以及低云、低能见度乃至机场跑道积雪结冰等恶劣气候，都有可能对飞机结构、通讯导航设备以及飞机安全起降构成直接威胁。
2). 是民航方面的原因。如运力调配、飞机故障、机务维护、机场关闭、地面通讯导航、商务、机组等原因。就拿机械故障来说，虽然飞机乃集高新技术于一身的产物，但机械故障在所难免。客观地讲，机型越先进或越新，机械故障相对就少，反之亦然。加之许多航空公司飞机在异地委托对方代为作一般的过站服务，在这种情况下，有时会因维护工具或器材无法保证，平添了机械故障排除的难度。因此，机械故障也是影响航班正常的因素之一。
3). 是空中管制原因。如空中流量控制、重要飞行、科学实验、上级发出的禁航令等等。
4). 是旅客原因。如有的乘客办完乘机手续后到附近购物、用餐、打电话，不注意听广播通知，从而不能按时登机；有的乘客违反规定携带超大行李上机等，都有可能造成航班延误。
八该一反对
七、 民航飞机的介绍
(一) 飞机的分类 1）按飞机的用途划分：民用航空飞机和国家航空飞机之分。国家航空飞机是指军队、警察等使用的飞机。民用飞机指民用的客机、货机和客货两用机。
2）按航程划分：有近程、中程、远程飞机。
3）按飞行速度划分：亚音速飞机和超音速飞机。
4）按发动机数量划分：有单发、双发、三发、四发。
5）按飞机发动机的类型划分：螺旋桨飞机和喷气式飞机。
中国基本都是按座位数划分：
1）大型宽体飞机：座位数在200以上，飞机上有双通道，主要机型：
波音系列：767/777/747/MD11/787
空客系列：300/310/330/340/380
(二) 主要制造商
1、波音飞机集团
波音系列
“7”的由来
2、空中客车公司
空客系列
(三) 波音与空客的区别
1.翼尖小翼形状
首先看翼尖小翼，翼尖小翼分为上翘型和C字型（如图所示），有C字型翼尖小翼的一定是空客的飞机，反之，空客的飞机不一定都是C型翼尖小翼。有上翘型小翼或没有翼尖小翼的是波音飞机。
2.飞机上甚高频天线的位置
看飞机甚高频天线的位置，如图所示，甚高频天线靠近飞机大翼和驾驶舱中间的是波音，而靠近驾驶舱的是空客。
3.夜晚通过闪灯判断
在夜晚可以通过飞机大翼上的白闪灯来区分波音和空客，一次闪两下的是空客，闪一下的是波音
4、民航条例规定左翼尖的灯光为红色、右翼尖的灯光为绿色、尾翼是白(黄)色灯光。根据飞机的航行灯是“左红右绿中间黄”这条规则，从一架飞机航行灯的颜色就可以判断出它是朝你飞来还是背离你而去。这一点对夜航的飞行安全非常重要。防撞灯被装在机身的上方或下腹部，这种灯亮度很强并且按一定的频率不停地闪动，通常每分钟闪动90次。颜色有两种，有的飞机用红白两色，有的飞机用强烈的青白色闪光灯。大型飞机一般安装3个以上的防撞灯，使它在很远的距离外就可以被发现。