浅谈大跨径箱型拱桥的设计要点
摘要：大跨径箱型拱桥具有受力性能好、与其它桥型相比综合造价低、桥型美观等优点，故称为桥梁设计的优选桥型。本文即详细阐述了大跨径箱型拱桥设计中的相关要点。
关键词：大跨径；箱型拱桥；分孔；矢跨比；箱型拱桥
一、拱桥设计组成
主拱圈是拱桥的主要承重结构，它承受桥上的全部荷载，并将荷载传递至桥墩台及基础。由于主拱圈是曲线形，—般情况下车辆都无法直接在弧面上行走， 所以在桥面与主拱圈之间需要有传递荷载的构件或填充物，以确保车辆能够在平
顺的桥道上行驶。桥面系与主拱圈之间这些传力构件或填充物统称为拱上结构或拱上建筑。拱桥的下部结构（桥墩台）起着支承桥跨结构的作用并将桥跨结构的荷载传至基础与地基。
二、大跨径箱型拱桥的设计要点
（一）桥长及分孔设计
1、桥长
拱桥设计应根据桥址地形、水文、地质等具体情况，进行技术、经济、美观等方面的比较，确定两岸桥台台口之间的总长度，再考虑桥梁与两端路堤的衔接及桥台的施工等因素，确定桥台的位置和长度，桥梁的全长便确定了。
2、分孔
分孔是拱桥设计中关键的环节，对于通航河流在确定其孔数和跨径时应根据通航孔和非通航孔分别考虑。通航孔的路径和通航净空高度应满足航道等级规定的要求，并与航道部门协商共向确定。通航孔应设计在常水位时河床最深处或航行最方便的河域。对于航道可能变迁的河流，必须设置几个通航孔，以有效地确保在主流位置变化后也能满足通航要求。非通航孔或通航不合理的则根据经济原则分孔，以使桥梁上、下部结构的总造价最低。同时应保证各孔净跨径之和满足设计洪水流量安全通过的要求。
分孔时还应考虑施工的方便以及平战结合的要求。通常全桥适宜采用等跨或分组等跨的分孔方式，并尽可能采用标准跨径以有助于施工方便，又能改善下部结构的受力。分孔时需考虑全桥的造型。
（二）拱轴线形的设计
浅谈大跨径箱型拱桥的设计要点
摘要：大跨径箱型拱桥具有受力性能好、与其它桥型相比综合造价低、桥型美观等优点，故称为桥梁设计的优选桥型。本文即详细阐述了大跨径箱型拱桥设计中的相关要点。
关键词：大跨径；箱型拱桥；分孔；矢跨比；箱型拱桥
一、拱桥设计组成
主拱圈是拱桥的主要承重结构，它承受桥上的全部荷载，并将荷载传递至桥墩台及基础。由于主拱圈是曲线形，—般情况下车辆都无法直接在弧面上行走， 所以在桥面与主拱圈之间需要有传递荷载的构件或填充物，以确保车辆能够在平
顺的桥道上行驶。桥面系与主拱圈之间这些传力构件或填充物统称为拱上结构或拱上建筑。拱桥的下部结构（桥墩台）起着支承桥跨结构的作用并将桥跨结构的荷载传至基础与地基。
二、大跨径箱型拱桥的设计要点
（一）桥长及分孔设计
1、桥长
拱桥设计应根据桥址地形、水文、地质等具体情况，进行技术、经济、美观等方面的比较，确定两岸桥台台口之间的总长度，再考虑桥梁与两端路堤的衔接及桥台的施工等因素，确定桥台的位置和长度，桥梁的全长便确定了。
2、分孔
分孔是拱桥设计中关键的环节，对于通航河流在确定其孔数和跨径时应根据通航孔和非通航孔分别考虑。通航孔的路径和通航净空高度应满足航道等级规定的要求，并与航道部门协商共向确定。通航孔应设计在常水位时河床最深处或航行最方便的河域。对于航道可能变迁的河流，必须设置几个通航孔，以有效地确保在主流位置变化后也能满足通航要求。非通航孔或通航不合理的则根据经济原则分孔，以使桥梁上、下部结构的总造价最低。同时应保证各孔净跨径之和满足设计洪水流量安全通过的要求。
分孔时还应考虑施工的方便以及平战结合的要求。通常全桥适宜采用等跨或分组等跨的分孔方式，并尽可能采用标准跨径以有助于施工方便，又能改善下部结构的受力。分孔时需考虑全桥的造型。
（二）拱轴线形的设计