城市慢行交通一体化应用的思考
摘要：目前我国城市中有很多道路是机非混行，其主要问题是机非干扰严重、通行效率低。很多城市都采用慢性交通一体化的方式，以达到解决混行交通问题的目的。针对此情况，通过慢行交通一体化与常用的道路横断面形式——一快板和两块进行对比分析，得出其优缺点，在此基础上提出慢行交通一体化的适用条件，达到合理利用道路资源，妥善改造城市道路的目的。
关键词：慢行交通一体化;新建道路;改造道路;适用性
Abstract:Nowadays,there exists a high perentage of urban road in China that provide services to mixed traffic.The problems with these roads include:significant conflicts between motor vehicle and non-motor vehicle,and low operational efficiencies.Many citis all use of the pedestrian and non-motor vehicle integration, achieved the purpose of resovling mixed traffic. Aimed at this condition,by means of the analysis on comparing pedestrian and non-motor vehicle integration with the cross sections of urban roads, scope of the pedestrian and non-motor vehicle integration application was proposed, achieved the purpose of the reasonable on using resource of road and reconstructing the road of urban.
Key words: slow traffic integration; new road; road reconstruction; applicability
TU984
1 引言
随着社会经济发展水平不断提高，机动车保有量快速提高，这种现象在中小城市中体现尤为突出。由于交通发展不平衡，机动车增长过于迅速，很多中等城市也出现了交通拥堵的现象。一些城市为了缓解机动车的拥堵现象，对城市道路进行提升改造。由于城市的部分建成区或老城区内，受道路两侧现有建筑的制约，难以对整条道路进行拓宽改造，因此通过压缩现有人行道宽度，将一块板道路的非机动车通行空间转移到人行道上的形式成为近年来城市道路改造常用的形式
[1]。此种道路改造方法把非机动车和行人放在一起考虑，避免非机动车对机动车的干扰，提高机动车的通行能力，称为慢行交通一体化，也有人称为人非一体化共板或人非共板。此外，一些城市在新区道路建设时，也直接按照慢行交通一体化的方式实施。
2 慢行交通一体化的概念
慢行交通一体化是指非机动车与行人在同一高程上，采用不通的路面结构和铺装方式进行区分，二者之间采用绿化、物理隔离设施、标线等方式进行隔离，或不做任何标识，仅以非机动车道与人行道不同的路面铺装界线进行隔离。在慢行交通一体化中采用绿化或物理隔离设施分隔人非的道路，非机动车与行人互不
城市慢行交通一体化应用的思考
摘要：目前我国城市中有很多道路是机非混行，其主要问题是机非干扰严重、通行效率低。很多城市都采用慢性交通一体化的方式，以达到解决混行交通问题的目的。针对此情况，通过慢行交通一体化与常用的道路横断面形式——一快板和两块进行对比分析，得出其优缺点，在此基础上提出慢行交通一体化的适用条件，达到合理利用道路资源，妥善改造城市道路的目的。
关键词：慢行交通一体化;新建道路;改造道路;适用性
Abstract:Nowadays,there exists a high perentage of urban road in China that provide services to mixed traffic.The problems with these roads include:significant conflicts between motor vehicle and non-motor vehicle,and low operational efficiencies.Many citis all use of the pedestrian and non-motor vehicle integration, achieved the purpose of resovling mixed traffic. Aimed at this condition,by means of the analysis on comparing pedestrian and non-motor vehicle integration with the cross sections of urban roads, scope of the pedestrian and non-motor vehicle integration application was proposed, achieved the purpose of the reasonable on using resource of road and reconstructing the road of urban.
Key words: slow traffic integration; new road; road reconstruction; applicability
TU984
1 引言
随着社会经济发展水平不断提高，机动车保有量快速提高，这种现象在中小城市中体现尤为突出。由于交通发展不平衡，机动车增长过于迅速，很多中等城市也出现了交通拥堵的现象。一些城市为了缓解机动车的拥堵现象，对城市道路进行提升改造。由于城市的部分建成区或老城区内，受道路两侧现有建筑的制约，难以对整条道路进行拓宽改造，因此通过压缩现有人行道宽度，将一块板道路的非机动车通行空间转移到人行道上的形式成为近年来城市道路改造常用的形式
[1]。此种道路改造方法把非机动车和行人放在一起考虑，避免非机动车对机动车的干扰，提高机动车的通行能力，称为慢行交通一体化，也有人称为人非一体化共板或人非共板。此外，一些城市在新区道路建设时，也直接按照慢行交通一体化的方式实施。
2 慢行交通一体化的概念
慢行交通一体化是指非机动车与行人在同一高程上，采用不通的路面结构和铺装方式进行区分，二者之间采用绿化、物理隔离设施、标线等方式进行隔离，或不做任何标识，仅以非机动车道与人行道不同的路面铺装界线进行隔离。在慢行交通一体化中采用绿化或物理隔离设施分隔人非的道路，非机动车与行人互不